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天安門東站

鎖定
天安門東站(Tian’anmendong Station)位於中國北京市東城區天安門廣場東側地下,是北京地鐵運營有限公司運營管理的車站,也是北京地鐵1號線上的一座車站 [1] 
天安門東站於1991年1月26日獲得國家計劃委員會批覆同意建設;於1992年12月28日開工;於1999年9月28日隨着北京地鐵復八線(現北京地鐵1號線)的開通運營而投入使用。
據2021年3月北京地鐵官網顯示,天安門東站共設有4座出入口 [3] 車站總長218.3米,高15.25米,採用三跨兩柱三層箱形結構形式建設,“條形基礎蓋挖逆築工法”進行施工 [10] 
中文名
天安門東站
外文名
Tian’anmendong Station
投用日期
1999年9月28日
站點佈置
地下
軌道類型
地鐵
所屬地區
中國北京
運營線路
北京地鐵1號線
站口數量
4個
運營單位
北京地鐵運營有限公司
車站地址
北京市東城區天安門東側地下

天安門東站歷史沿革

1957年,天安門東站被列入由蘇聯專家制定的《北京地下鐵道路網規劃方案》中,被規劃為長安街下由東向西的主幹線上的車站(規劃名文化宮站) [4] 
1986年10月20日,天安門東站被規劃為北京地鐵復八線上的車站。
1991年1月26日,原國家計劃委員會批覆同意建設天安門東站工程 [7] 
1992年12月28日,天安門東站開工建設。
1997年12月11日,北京市規劃委員會確認”天安門東站“為該站站名 [8] 
1999年9月28日,天安門東站隨着北京地鐵復八線的通車而投入使用 [5-6] 
2000年6月28日,北京地鐵復八線與北京地鐵1號線貫通運營,天安門東站所屬線路更名為“北京地鐵1號線” [9] 

天安門東站交通區位

天安門東站車站位置

天安門東站
天安門東站(4張)
天安門東站位於北京市東城區東長安街與天安門廣場東側路的交口及東長安街與南池子大街的交口之間;車站西依天安門城樓天安門廣場,南靠中國國家博物館,北近勞動人民文化宮東華門,東接中華人民共和國公安部貴賓樓飯店。車站沿東長安街佈置,呈東西走向 [1] 

天安門東站進出設置

據2021年3月北京地鐵官網顯示,天安門東站出入口信息如下所示:
出入口編號
出入口位置
目的地
A口
東長安街北側偏西
天安門城樓、廣場(位於地下通道內,只進站不出站)
B口
東長安街北側偏東
天安門城樓、南池子、勞動人民文化宮、東華門
C口
東長安街南側偏東
公安部
D口
東長安街南側偏西
中國國家博物館、天安門廣場
參考資料: [1] 

天安門東站相鄰車站

據2023年9月北京地鐵官網顯示,天安門東站相鄰車站信息如下所示:
線路名稱
上行車站
換乘線路
下行車站
換乘線路
北京地鐵1號線
——
參考資料: [2] 

天安門東站建築規模

天安門東站建築設計

  • 設計參數
天安門東站總長為218.3米,高15.25米,寬25.8米。車站共有地下三層,其中地下一層(機房)高2.8米,地下二層站廳層高4.5米,地下三層站台層高6米,站台寬16米,橫向柱距9米,縱向柱距6.6米,平均每層建築面積5058平方米 [12]  。車站結構上覆土層厚度為1.0~1.8米。車站頂部橫樑設計為30釐米×30釐米的鋼格柵噴砼結構,橫樑之間間距為3米 [10] 

天安門東站整體佈局

天安門東站採用三跨兩柱三層箱形結構形式建設,為地下三層車站,其中地下一層不對外開放;地下二層為整體式站廳層;地下三層為1號線島式站台層 [1] 
天安門東站站台層與站台層間共設有4個連接節點。站台層北側為開往古城站方向的列車,南側為開往環球度假區站方向的列車。站廳層4角處設有4個出入口,其中B口、C口、D口通往地面,A口通往地下一層過街通道。
天安門東站站內立體圖 天安門東站站內立體圖 [1]

天安門東站運營情況

天安門東站運營時間

據2021年3月北京地鐵官網顯示,天安門東站首末班車時刻信息如下所示:
線路名稱
行車方向
首班車
末班車
北京地鐵1號線
往環球度假區站
05:21
次日00:06
05:13
23:50
參考資料: [1] 

天安門東站線路調整

自2022年3月1日05:50至當日06:50期間,1號線天安門東站封閉,期間車站通過不停車 [13] 

天安門東站設備設施

據2021年3月北京地鐵官網顯示,天安門東站設備設施信息如下所示:
服務設施
位置
自動售票機
東廳、西廳
警務室
西廳
人工售票
東廳、西廳
參考資料: [3] 

天安門東站交通換乘

  • 公交線路
據2021年3月北京地鐵官網顯示,天安門東站公交換乘信息如下所示:
出入口編號
公交站點
公交線路
B口
天安門東(西向)
北京公交1路
北京公交2路
北京公交52路
北京公交120路
北京公交夜1路
北京公交82路
北京公交夜2路
北京公交觀光1號線
北京公交觀光2號線
——
北京旅遊公交1線
——
C口
天安門東(東向)
北京公交1路
北京公交2路
北京公交82路
北京公交52路
北京公交夜1路
北京公交120路
——
北京公交夜2路
——
參考資料: [1] 

天安門東站建設成果

天安門東站技術難題

  • 建設難題
天安門東站位於有“共和國心臟”之稱的北京天安門地區,車流量、人流量較大,不適宜在此使用明挖法進行施工。但是天安門東站規模大、跨度大,綜合功能較多,也不適宜淺埋暗挖法施工。所以,在當時的情況下,沒有適合天安門東站建設工程的施工辦法 [10] 
  • 施工技術
天安門東站施工工序示意圖
天安門東站施工工序示意圖(7張)
天安門東站最終選用“條形基礎蓋挖逆築工法”進行施工,該工法是對淺埋暗挖法蓋挖逆築法的結合與完善,既不破壞地面設施,又能夠進行大跨度縱斷面施工,其成本也相比於普通暗挖法更小,更加適合天安門東站的建築規模和其所處的地理位置 [10] 
天安門東站施工中採用的“帶條形基礎的中柱和周邊圍護結構”等一系列新技術,在結構形式、防水工藝和施工方法等諸多方面均有突破;在鋼管柱節點處理和鋼管柱精確定位等技術上有創新;在地模施工、高牆邊基坑穩定及側牆軌行式模板台車等關鍵技術上有重大改進;在施工全過程中採用了預測-監控量測-分析反饋 -優化施工方案的信息化施工技術,定性與定量地控制了車站施工對地面沉降的影響,對完善、推廣蓋挖逆築工法,進行了成功的探索。
採用“條形基礎蓋挖逆築工法”後,天安門東站工程對周邊環境影響較小、基坑變形較小、也節省了大量臨時支撐結構 [10] 

天安門東站榮譽表彰

2001年12月24日,中國建築業協會發佈《關於2001年度中國建築工程魯班獎評選結果的通知》。天安門東站獲評2001年度中國建設工程魯班獎(國家優質工程) [11] 
參考資料
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