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天安門西站

鎖定
天安門西站(Tiɑn’ɑnmenxi Station)位於中國北京市西城區西長安街南長街交會處,是北京地鐵運營有限公司運營管理的車站,也是北京地鐵1號線的中間站 [1] 
天安門西站於1999年9月28日隨着北京地鐵復八線(現北京地鐵1號線)的開通運營而投入使用 [2] 
據2021年3月北京地鐵官網顯示,天安門西站共設3座出入口,運營時間為05:19-次日00:04。天安門西站車站總長長226.1米,寬22.2米,高13.15米,總建築面積為10762平方米 [1]  [9] 
2024年3月,北京地鐵在1號線八通線天安門西站等8座車站試點配置了多語種翻譯機,可支持中英日韓4國語言翻譯,確保乘客無障礙暢通交流。 [12] 
中文名
天安門西站
外文名
Tiɑn’ɑnmenxi Station
投用日期
1999年9月28日
軌道類型
地鐵
所屬地區
中國北京市
站口數量
3個(截至2021年3月)
站點佈置
地下
運營線路
北京地鐵1號線
車站地址
北京市西城區西長安街和南長街交會處
運營時間
05:19-次日00:04
運營單位
北京地鐵運營有限公司

天安門西站歷史沿革

天安門西站
天安門西站(5張)
1992年12月28日,北京地鐵“復八線”天安門西站工程開工 [2] 
1997年12月11日,北京市規劃委員會確認”天安門西站“為該站站名 [3] 
1999年9月28日,天安門西站隨着北京地鐵復八線的通車而投入使用 [4] 
2000年6月28日,北京地鐵復八線與北京地鐵1號線貫通運營,天安門西站所屬線路更名為“北京地鐵1號線” [5] 
2022年3月1日05:50至06:50期間,天安門西站封閉,期間各次列車在上述車站通過不停車 [11] 
2024年3月,北京地鐵對車站工作人員開展英語專項培訓。同時,按市交通委的統一部署,在1號線八通線天安門西站等8座車站試點配置了多語種翻譯機,可支持中英日韓4國語言翻譯,確保乘客無障礙暢通交流。 [12] 

天安門西站交通區位

天安門西站車站位置

天安門西站位於人民大會堂西側路和石碑衚衕之間的長安街下方,南側為國家大劇院和人民大會堂,東側為天安門城樓、天安門廣場,北側為中山公園,西側為北京音樂廳,1號線車站沿西長安街佈置,呈東西走向 [9] 

天安門西站進出設置

據2021年3月北京地鐵官網顯示,天安門西站出入口信息如下所示:
出入口編號
出入口位置
建議前往的目的地
A口
西長安街北側
南北長街警務工作室

B口
西長安街北側
中山公園
天安門城樓
C口
西長安街南側
天安門廣場
人民大會堂
國家大劇院

參考資料: [1] 

天安門西站相鄰車站

據2021年3月北京地鐵官網顯示,天安門西站相鄰車站信息如下所示:
線路名稱
上行車站
換乘線路
下行車站
換乘線路
——
參考資料: [1] 

天安門西站建築規模

天安門西站建築設計

  • 設計參數
建築名稱
結構參數
整體參數
長226.1米,寬22.2米,高13.15米,底板埋深約5.8米,車站總建築面積為10762平方米
自動扶梯
8座,站廳至站台自動扶梯寬1.0米,提升高度5米,站廳至地面自動扶梯寬1米,提升高度12米
樓梯
10座,站廳至站台樓梯寬2.74×4+1.2×2米,提升高度5米,站廳至地面樓梯寬8.8米,提升高度12米
通道
3個,寬度分別為7米,6米和4米
參考資料: [9] 

天安門西站整體佈局

天安門西站為三拱兩柱雙層島式車站,整體式站廳、島式站台設計,為地下三層車站,其中地下一層不對外開放;地下二層為整體式站廳層;地下三層為1號線島式站台層。
天安門西站站台層與站台層間共設有3個連接節點。站台層北側為開往古城站方向的列車,南側為開往環球度假區站方向的列車。站廳層4角處設有3個出入口,A口、B口、C口均可通往地面 [1]  [8] 
天安門西站站內立體圖 天安門西站站內立體圖

天安門西站運營情況

天安門西站運營時間

據2021年3月北京地鐵官網顯示,天安門西站首末班車時刻信息如下所示:
線路名
行車方向
首班車
末班車
北京地鐵1號線
開往環球度假區
05:19
次日00:04
開往古城
05:15
23:52
參考資料: [1] 

天安門西站設備設施

據2021年3月北京地鐵官網顯示,天安門西站設備設施信息如下所示:
服務設施
位置
自動售票機
東廳(B口)、西廳(A口/C口)
警務室
西廳(A口/C口)
坡道
西廳(A口/C口)
參考資料: [1] 
  • 體温檢測系統
2020年1月24日起,天安門西站站啓用對乘客進行體温檢測措施,對乘客進行快速體驗檢測 [10] 

天安門西站交通換乘

  • 公交線路
據2021年3月北京地鐵官網顯示,天安門西站公交換乘信息如下所示:
出入口編號
公交站點
公交線路
A口
天安門西(西行)


B口
天安門西(西行)
北京公交夜205路
北京公交專1路


C口
石碑衚衕(東行)
北京公交夜205路

參考資料: [1] 

天安門西站建設成果

天安門西站技術難題

  • 建設難題
天安門西站在建設北京地鐵1號線站層時,出現的建設難題有:
①特殊環境下應用新方法而導致工程風險的增大。
②施工過程中重要管線的正常運營及安全控制。
③淺埋、大跨、軟弱地層及動載作用條件下複雜結構受力的安全轉換和施工過程中的地層穩定。
④車站站位範圍內的路面相對狹窄, 無明挖或蓋挖的交通疏導條件,且管線複雜、改移難度大 [7] 
  • 施工技術
天安門西站通過結合“暗挖法”和“逆築法”的工法特點,形成了“淺埋暗挖洞柱逆作法”施工技術。
①改變多層多跨大型地下工程分部開挖、分塊支護,待一次支護完全成型封閉以後再施作中柱、中隔板的傳統施工模式,逆作法要求在儘可能少開挖擾動地層之前施作中柱、中隔板等永久支護結構,以達到傳統施工方法減小一次開挖跨度(或高度)的目的。
②先在下部小導洞內施 作底部條形基礎,然後是中柱、邊樁和扣拱,這樣就使地面動載、地層壓力等荷載在大規模開挖土體之前就已經傳至基礎、從而為安全施工提供了保證。
③把傳統的、從地面進行的挖孔樁作業改在上部小導洞內進行,從而改善了施工環境,也增強了“淺埋暗挖洞柱逆作法”對不同環境的適應性 [8] 

天安門西站榮譽表彰

獲獎時間
獲獎名稱
獲獎稱號
2001年12月24日
北京地鐵天安門西站(工程名)
參考資料: [6] 
參考資料
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