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回聲號列車
鎖定
“回聲”（日語：こだま Kodama），是東海道、山陽新幹線自1964年通車至今，沿線各站停車的車種名稱。顯示板主要顯示顏色為藍色（山陽新幹線8節車廂編組為綠色）。
命名源自與光號列車中光速相對較慢的音速，故命名回聲號。
目前回聲號於東海道新幹線、山陽新幹線兩段新幹線中不會互相貫通運營。
- 中文名
- 回聲
- 外文名
- こだま Kodama
回聲號列車運行概況
線路 | 列車名 | 運行區間 | 使用車輛 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
東海道新幹線 | 700 - 755 , 757號 | 東京 - 名古屋、新大阪 | N700系、N700S系 | - |
760 - 769號 | 三島、靜岡、名古屋 - 新大阪 | |||
800 - 816 , 818 , 820 , 822號 | 東京 - 三島、靜岡、濱松 | |||
山陽新幹線 | 830 - 879 , 881號 | 新大阪 - 岡山、廣島、博多 岡山 - 廣島、博多 | 500系、700系、N700系 | 有以下區間運行姫路 → 博多、新大阪 → 新山口、新大阪 → 三原福山 → 新大阪、新山口 → 新大阪、新巖國 → 新大阪、 博多 → 福山、岡山 → 三原 |
770 - 783 , 785 , 787 , 789號 | 廣島、新山口、新下關、小倉 - 博多 | - |
回聲號列車歷史
在東海道新幹線正式通車前，回聲號乃1958年（昭和33年）11月1日開始，來往東京站與大阪站（上午）／神户站（下午）各一往來班次，行走東海道本線的長里程用特急列車，使用當時簇新的151系中長里程直流電車，中途只停橫濱站、名古屋站、京都站，全程需時6小時50分，後來縮短至6小時30分。來往東京與大阪兩地可於一天內（最快13小時）完成（即日來回），這亦是こだま之意思。
- 1964年10月1日，東海道新幹線正式通車，原在來線的回聲號在9月30日後廢除。改為行走東海道新幹線來往東京至新大阪的各站停車服務，全程行車時間為5小時。
- 1965年11月，東海道新幹線路基工程完成，路段車速提升，全程行車時間約為4小時。
回聲號列車連結
- 光（ひかり）
- 希望（のぞみ）
- 詞條統計
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- 最近更新： 微风不堪回首