合肥軌道交通7號線

2018年，合肥軌道交通7號線啓動前期建設工作，屬於合肥市第三期軌道交通建設規劃內容。12月18日，合肥軌道交通7、8號線工程可行性研究、總體總包設計、勘察監理及施工圖強審項目已啓動標前需求公示，合肥軌道交通7、8號線站點也正式公佈 ^[5-7]  。

3月17日，國家發展改革委批覆《合肥市城市軌道交通第三期建設規劃（2020-2025年）》，其中包括合肥軌道交通7號線一期項目 ^[8]  。10月28日，合肥軌道交通7號線啓動土建施工總承包招標 ^[9]  。11月24日，合肥軌道交通7號線獲安徽省發改委批覆 ^[1]  。11月30日，合肥軌道交通7號線正式開工。 ^[10] 

10月27日，記者從合肥市軌道集團獲悉，合肥軌道交通7號線一期工程17座車站已有9座進入主體結構施工，31條盾構單線區間已有2條正在掘進，累計2台盾構機順利下井 ^[13]  。11月3日，合肥軌道交通7號線一期天津路站至上海路站區間左線順利貫通，為7號線一期首條貫通的盾構區間 ^[24]  。11月23日，合肥軌道交通7號線一期清潭路站主體結構順利封頂，為全線首個封頂車站。該站位於錦繡大道與清潭路交口西側，沿錦繡大道東西方向佈置。同日，合肥軌道交通7號線一期耕耘路站至清潭路站區間左線盾構順利始發，開始挖掘隧道 ^[14]  。12月17日，合肥軌道交通7號線一期天津路站主體結構封頂，是全線第2座主體結構封頂的車站。 ^[26]  預計2025年，合肥軌道交通7號線完成項目一期建設。12月28日，合肥軌道交通7號線一期天津路站至上海路站區間右線隧道順利打通，這是該項目第一條雙線貫通的區間 ^[15]  。12月，合肥軌道交通7號線項目率先實現全線首個區間雙線洞通 ^[16]  。

2月15日，合肥軌道交通7號線一期紫廬站至嵩山路站區間左線盾構機順利始發，為合肥軌道交通7號線一期始發的第5台盾構機 ^[28]  。2月21日，合肥軌道交通7號線一期徽富路站至上海路站區間右線盾構機順利始發，為合肥軌道交通7號線一期第8條始發的單線區間 ^[27]  。2月24日，合肥軌道交通7號線一期石門路站主體結構順利封頂，成為合肥軌道交通7號線一期第4座主體結構封頂的車站 ^[17]  。3月6日上午，合肥軌道交通7號線一期石門路站至耕耘路站區間左線盾構機順利始發，為合肥軌道交通7號線一期始發的第9條盾構單線區間 ^[18]  。3月11日上午，合肥軌道交通7號線一期清潭路站至習友路站區間左線盾構機順利始發，為合肥軌道交通7號線一期始發的第10條盾構單線區間 ^[25]  。3月26日，合肥軌道交通7號線一期紫廬站至嵩山路站區間右線“致遠號”盾構機順利始發，為合肥軌道交通7號線一期始發的第11條盾構單線區間 ^[19]  。4月10號，合肥軌道交通7號線一期嵩山路站主體結構順利封頂，為合肥軌道交通7號線一期第5座主體結構封頂的車站 ^[23]  。5月19日上午，合肥軌道交通7號線一期耕耘路站至清潭路站區間左線順利貫通，為該線貫通的第3條盾構單線區間 ^[21]  。6月10日，合肥軌道交通7號線一期徽富路站至上海路站區間左線順利貫通，為合肥軌道交通7號線一期貫通的第4條盾構單線區間 ^[22]  。7月8日，合肥軌道交通7號線一期松谷路站主體結構順利封頂，為合肥軌道交通7號線一期第7座實現主體結構封頂的車站 ^{[29]  [76]}  。

7月14日，合肥軌道交通7號線一期蓮花路站至天都路站區間左線順利貫通，為該線貫通的第5條盾構單線區間 ^[30]  。7月16日，合肥軌道交通7號線一期石門路站至耕耘路站區間左線順利貫通，為該線貫通的第6條盾構單線區間 ^[31]  。7月25日，合肥軌道交通7號線一期紫廬站至嵩山路站區間左線順利貫通，為該線貫通的第7條盾構單線區間 ^[32-33]  。8月9日，合肥軌道交通7號線一期工程“清習”區間左線、“徽上”區間右線隧道貫通 ^[34]  。截至8月，合肥軌道交通7號線一期16座車站已有7座主體結構封頂，31條盾構盾構單線區間已有9條貫通 ^[35]  。8月15號，合肥軌道交通7號線一期習友路站主體結構順利封頂 ^[36]  。9月4日，合肥軌道交通7號線一期蓮花路站至天都路站區間右線順利貫通，為該線貫通的第12條盾構單線區間 ^[37]  。截至9月4日，合肥軌道交通7號線一期16座車站已有8座主體結構封頂，31條盾構單線區間已有12條貫通 ^[38]  。9月，合肥軌道交通7號線一期工程建設喜迎新進展，繁華大道站至松谷路站區間左線順利貫通，為該線貫通的第13條盾構單線區間；徽富路站主體結構順利封頂，為該線第9座主體結構封頂的車站 ^[39]  。截至9月，合肥軌道交通7號線一期16座車站已有9座主體結構封頂，31條盾構單線區間已有13條貫通 ^[40]  。9月26日，合肥軌道交通7號線一期天都路站主體結構順利封頂，為該線第10座實現主體結構封頂的車站 ^[41]  。10月3日，合肥軌道交通7號線一期石門路站至耕耘路站區間右線順利貫通，為該線貫通的第14條盾構單線區間；截至10月，合肥軌道交通7號線一期16座車站已有10座主體結構封頂，31條盾構單線區間已有14條貫通 ^[42]  。10月5日，合肥軌道交通7號線一期廣西路站主體結構順利封頂，為該線第11座主體結構封頂的車站 ^[43]  。10月14日，合肥軌道交通7號線一期繁華大道站主體結構順利封頂，為該線第12座主體結構封頂的車站 ^[44]  。10月22日，合肥軌道交通7號線一期蓮花路站至天都路站區間"中線"順利貫通，為該線貫通的第15條盾構單線區間 ^[45]  。同月，此次貫通標誌合肥軌道三期建設規劃唯一一條"三線區間"順利實現貫通。合肥軌道交通7號線一期16座車站已有12座主體結構封頂，31條盾構單線區間已有15條貫通 ^[46]  。10月23日，合肥軌道交通7號線一期16座車站已有12座主體結構封頂，31條盾構單線區間已有15條貫通 ^[47]  。10月27日，合肥軌道交通7號線一期清潭路站至習友路站區間右線順利貫通，為該線貫通的第16條盾構單線區間 ^{[48]  [50]}  。11月8日，合肥軌道交通7號線一期松林路站主體結構順利封頂，為該線第13座主體結構封頂的車站 ^[49]  。11月28日，合肥軌道交通7號線一期要素大市場站主體結構順利封頂，為該線第14座主體結構封頂的車站 ^[51]  。

2月10日，合肥市交通運輸局、 合肥市軌道交通集團有限公司面向社會公開徵集合肥軌道交通7號線一期工程車站站名 ^{[52]  [75]}  。

截至3月，合肥軌道交通7號線一期16座車站已有15座主體結構封頂，31條盾構單線區間已有18條貫通 ^[53]  。3月2日，合肥軌道三期在建線路7、8號兩條單線區間同日貫通 ^[54]  。4月13日，合肥軌道交通7號線一期“繁松”區間右線順利貫通 ^[55]  。4月18日，合肥軌道交通7號線一期工程松林路站至繁華大道站區間左線順利貫通，為7號線一期貫通的第20條單線區間 ^[56]  。5月1日，合肥軌道交通7號線一期松谷路站至蓮花路站區間左線、紫廬站至廣西路站區間左線、要素大市場站至廣西路站區間右線、“徽嵩”區間右線順利貫通 ^[57]  。5月30日，合肥軌道交通7號線蓮花路站主體結構順利封頂，標誌着合肥軌道交通7號線一期工程車站主體結構全部施工完成 ^[59]  。6月，合肥軌道交通7號線正處於土建施工階段。 ^[60]  8月16日，合肥軌道交通7號線一期松谷路站至蓮花路站區間右線盾構機順利接收 ^[61]  。9月13日，合肥軌道交通7號線一期習友路站至要素大市場站區間左線、天都路站至石門路站區間左線貫通 ^[62]  。10月20日，合肥軌道交通7號線一期工程天津路站鋪軌基地首節軌排順利吊裝到位，7號線一期工程正式進入軌道鋪設施工階段 ^[63]  。

11月14日，合肥軌道交通7、8號線一期的車站命名工作正處於方案研究論證階段，已會同市交通運輸局徵求沿線區、縣意見並通過專家論證，後期將在審批程序完成後及時向社會公佈 ^[67]  。11月22日，合肥軌道交通7號線一期工程習友路站至要素大市場站區間右線順利貫通 ^[64]  。截至11月22日，合肥軌道交通7號線一期已全部車站主體結構封頂，31條盾構單線區間已有30條貫通 ^[65]  。11月30日，合肥軌道交通7號線一期天都路站至石門路站區間右線貫通，標誌着7號線一期全線洞通 ^[66]  。截至12月1日，合肥軌道交通7號線一期工程16座車站主體結構已全部封頂，31條盾構區間已全部貫通。下一步將全面啓動各站點的附屬結構施工以及鋪軌、裝飾裝修施工 ^[71]  。

2月28日，合肥市軌道集團發佈消息，合肥市4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期、新橋機場S1線等5條在建地鐵線路已全面復工 ^[68]  。截至2024年3月11日，7號線一期16座車站主體結構已全部封頂，31條盾構單線區間已全線洞通。工人們忙着機電設備安裝、裝飾裝修等環節施工。全線100多個附屬工程，開工70% ^[69]  。3月12日，7號線一期16座車站主體結構已全部封頂，31條盾構單線區間已全線“洞通”，短軌鋪設已完成總量的4成多，機電安裝及裝修等工作正在有序推進 ^[70]  。3月24日合肥軌道7號線一期電裝修項目正式開工建設 ^[73]  。3月31日，二公司合肥地鐵7號線二工區項目耕耘路站附屬結構順利封頂，成為全線首個附屬全部封頂的車站 ^[84]  。4月，安徽省質檢院成功中標合肥市軌道交通7、8號線一期工程設備安裝施工第三方檢測項目 ^[77]  。4月23日，合肥市公安局交通警察支隊、合肥市軌道交通集團有限公司發佈通告稱軌道交通7號線一期工程交通疏導定於2024年4月28日起對施工範圍內相應道路進行部分圍擋施工(第三期) ^[78]  。4月29日，合肥地鐵七號線項目成功舉辦了一場全局勞務（產業）工人思想政治教育活動 ^[82]  。截至2024年5月，7號線一期16座車站主體結構已全部封頂，31條盾構單線區間已全線“洞通”；短軌鋪設已完成總量的75%，機電安裝及裝修等工作正在有序推進。 ^[85] 

合肥軌道交通7號線一期共設車站16座，依次為松林路站、繁華大道站、松谷路站、蓮花路站、天都路站、石門路站、耕耘路站、清潭路站、習友路站、要素大市場站、廣西路站、紫廬站、嵩山路站、徽富路站、上海路站和天津路站，均為地下站 ^{[1-3]  [11-12]}  。

合肥市軌道交通7號線一期工程線路全長18.85km，共設車站16座，均為地下站，其中換乘站7座，新建車輛段1座。線路西起松林路站，沿繁華大道、始信路、錦繡大道、徽州大道、紫雲路走行，東至天津路站 ^[75]  。

合肥軌道交通7號線最高運行速度80公里/時，總概算約147億元 ^[1]  。先期實施松林路站～天津路站，線路全長約18.80千米，設站16座，其中換乘站7座，工程包含正線軌道鋪設38.361公里、間距交叉渡線3組、單開道岔24組等施工任務。計劃採用“軌排架軌法”工藝和無縫焊接技術，在鋪軌基地內將25米長鋼軌、軌枕等組裝成軌排，然後利用軌道車運送至鋪軌作業現場，直接鋪設成整體軌道。此次鋪軌施工計劃均採用電力新能源軌道車在軌行區運輸材料，該新型軌道車相較傳統柴油內燃機車具有低噪音、零排放、綠色環保、牽引功率大等優點，能有效改善有限空間的施工作業環境，提高施工效率。同時，該工程應用智慧雲軌行區安全管理信息化系統，藉助信息化、智能化手段，對施工全過程進行可視化監控和調度，有效降低軌行區調度難度和車輛運行風險，提高軌行區安全管理水平和調度管理水平 ^[63]  。

紫雲路車輛段：南至珠海路（規劃道路），北至紫雲路，西至廣東路，東至南淝河路。總用地面積約39.1公頃，蓋上區用地面積約23.9公頃，白地區用地面積約15.2公頃，擬建住宅、商業、教育設施、社區或黨羣服務設施、停車庫、相關配套設施、公園綠地等，總建築面積約60萬平方米 ^[80]  。

合肥軌道交通7號線一期工程建成之後，將串聯起1號線、3號線、5號線的交通換乘，為合肥市軌道交通線網補上一塊重要版圖，進一步便捷合肥市民的日常出行 ^[72]  。

合肥軌道交通7號線連接合肥經開區和濱湖新區，是合肥軌道交通網絡規劃中的一條重要線路 ^[83]  。