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東四十條站
鎖定
- 中文名
- 東四十條站
- 外文名
- Dongsi Shitiao Station
- 投用日期
- 1984年9月20日
- 站點佈置
- 地下
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 中國北京市
- 運營線路
- 北京地鐵2號線
- 站口數量
- 4個(截至2024年3月)
- 運營單位
- 北京地鐵運營有限公司
- 車站地址
- 北京市東城區東四十條橋地下
東四十條站歷史沿革
1957年，東四十條站被列入由蘇聯專家制定的《北京地下鐵道路網規劃方案》中，被規劃為貫穿東西的3號線和由東北至西南的斜線的換乘站。
1965年，中共中央批覆《關於北京修建地下鐵道問題的報告》，其中將東四十條站（規劃名：工人體育館站）劃為北京地鐵二期工程和三期工程的換乘站。
1971年3月，東四十條站開工建設。
1981年，東四十條站主體結構完工，位於地下三層的三期工程預留站台也同步建成。
2019年4月，東四十條站3號線工程所有豎井封頂，正式開始地下暗挖施工。
東四十條站交通區位
東四十條站車站位置
東四十條站位於北京市東城區東四十條橋地下，即東西向的東四十條－工人體育場北路（平安大街）與南北向的朝陽門北大街－東直門南大街（東二環）的交匯處下方。東四十條站東北臨保利大廈，西北近中匯廣場，東南接港澳中心，西南靠新保利大廈、五礦廣場。其2號線車站呈南北向佈置
[1]
。
東四十條站進出設置
據2021年3月北京地鐵官網顯示，東四十條站共設有4個出入口，以下為具體出入口信息：
出入口編號 | 出入口位置 | 建議目的地 |
|---|---|---|
A口 | 東四十條橋西北角 | 中匯廣場、史家小學分校、海運倉社區 |
B口 | 東四十條橋東北角 | 保利大廈、東中公寓、新中西里社區 |
C口 | 東四十條橋東南角 | 港澳中心、富華大廈、新中西街小區 |
D口 | 東四十條橋西南角 | 新保利大廈、五礦廣場、南新倉商務大廈 |
東四十條站相鄰車站
據2021年3月北京地鐵官網顯示，東四十條站相鄰車站信息如下：
線路名稱 | 上行車站 | 換乘線路 | 下行車站 | 換乘線路 |
|---|---|---|---|---|
北京地鐵2號線 | ||||
東四十條站建築規模
東四十條站建築設計
- 設計參數
東四十條站整體建築面積達2.6萬平方米（不包括新建3號線站台層面積）
[2]
，2號線站台（地下二層）與3號線老站台（地下三層）間的樓梯寬2.5米
[8]
，3號線老站台（地下三層）底板厚約1.3米，3號線新站台（地下四層）位於3號線老站台（地下三層）7-8米下方
[4]
。
- 設計風格
東四十條站整體佈局
- 站層佈局
東四十條站運營情況
東四十條站運營時間
據2021年3月北京地鐵官網顯示，東四十條站運營時刻如下所示：
線路名稱 | 行車方向 | 首班車 | 末班車 |
|---|---|---|---|
北京地鐵2號線 | 往東直門站 | 05:22 | 22:43（全程） 23:28（至積水潭） |
往朝陽門站 | 05:16 | 22:09（全程） 22:58（至西直門） | |
東四十條站設備設施
服務設施 | 位置 |
|---|---|
無障礙衞生間 | 地下二層（站台層）開往朝陽門方向車頭 |
自動售票機 | 南廳、北廳 |
警務室 | 南廳東側 |
乘客服務中心 | 南廳、北廳 |
東四十條站交通換乘
- 公交線路
出入口編號 | 公交站點 | 公交線路 | ||
A口 | 東四十條橋 | —— | 北京公交42路 | —— |
東四十條橋西 | 北京公交3路 | 北京公交4路 | 北京公交113路 | |
北京公交115路 | 北京公交118路 | 北京公交406路 | ||
北京公交夜3路 | —— | 北京公交夜34路 | ||
B口 | 東四十條橋東 | 北京公交3路 | 北京公交4路 | 北京公交113路 |
北京公交115路 | 北京公交夜118路 | 北京公交406路 | ||
北京公交431路 | 北京公交夜3路 | 北京公交夜34路 | ||
C口 | 東四十條橋東 | 北京公交3路 | 北京公交4路 | 北京公交113路 |
北京公交115路 | 北京公交夜118路 | 北京公交406路 | ||
北京公交431路 | 北京公交夜3路 | 北京公交夜34路 | ||
D口 | 東四十條橋西 | 北京公交3路 | 北京公交4路 | 北京公交42路 |
北京公交113路 | 北京公交115路 | 北京公交118路 | ||
北京公交406路 | 北京公交夜3路 | 北京公交夜34路 | ||
東四十條站建設成果
東四十條站技術難題
- 建設難題
預留站台不適用
東四十條站預留站台(3張)
改造量大
下穿困難
東四十條站施工現場
新建車站主體結構緊貼着既有2號線的底板，只能採取平頂密貼下穿的方案，其中最小距離不足20釐米，下穿時要經過2個特級風險源。東四十條站2號線車站建設時，採用的是明挖技術，防水用的也是瀝青材料。考慮到車站結構的使用年限和不能破壞既有2號線的防水體系，下穿全程必須要將差異沉降控制在3毫米範圍內
[7]
。
- 施工技術
東四十條站2號線車站（包括3號線預留老站台）採用明挖法施工。
東四十條站榮譽表彰
東四十條站站台
東四十條站文化特色
- 大型壁畫
東四十條站建設規劃
東四十條站將成為2號線和3號線的換乘車站。
由於東四十條站原3號線預留老站台不再適用，建設方案決定將在保留老站台的基礎上，再下挖7-8米建設地下四層3號線新站台，老站台將成為換乘站廳。新建的地下四層3號線站台為分離島式站台，通過四個節點（扶梯或直梯）向上連接換乘站廳。建設團隊還將在換乘站廳與2號線站台層間建設2條換乘通道。乘客乘坐列車到達3號線東四十條站後，先通過連接通道中新建的垂直電梯和扶梯上到站廳層，再走換乘通道向上進入2號線，或者也可以在3號線站廳層向東向西走，從預留的出入口進入地面
[4]
。
東四十條站地下三層預留老站台於1971年3月開始建設，當年設計東四十條站的老工程師依靠手繪，就完成了複雜的十字換乘疊落設計。老站為地鐵建設節省了大筆資金，也預留了寶貴的地下空間。為了銘記這段歷史，東四十條站3號線新站的裝修風格將力求與老站保持統一，留存當年的老畫風
[8]
。
- 參考資料
-
- 1. 2號線 ．北京地鐵官方網站．2013-08-19[引用日期2015-02-05]
- 2. 北京第二屆十大建築（1988年） ．北京市住房和城鄉建設委員會[引用日期2021-03-04]
- 3. 封存50年 北京地鐵這座神秘“站中站”開工改造 ．人民日報[引用日期2021-03-04]
- 4. 東四十條“站中站”開工改造 ．人民日報[引用日期2021-03-04]
- 5. 北京地鐵二號線是怎樣“環起來”的？ ．北京市自然資源和規劃委員會[引用日期2021-03-04]
- 6. 封存50年後再啓用！北京東四十條地鐵站下到底是啥？組圖揭秘 ．北晚新視覺[引用日期2021-03-04]
- 7. 全線最難一站！北京地鐵3號線，今起從這兒下穿2號線 ．北京日報客户端[引用日期2021-03-06]
- 8. 北京地鐵3號線規劃60年終開工 ．北京市重大項目建設指揮辦公室[引用日期2021-03-10]
- 9. 北京地鐵3號線東四十條站改造正式“洞通” ．人民網精選資訊[引用日期2023-01-07]
- 10. 本週六起，北京地鐵東四十條站封站！與地鐵新線有關—— ．北京日報．2023-11-20[引用日期2023-11-20]
- 11. 因地鐵2號線東四十條站封站，地面公交將增加運力加開區間車 ．新浪網
- 12. 一批軌道交通新車新技術在京亮相 3號線列車計劃2024年全部交付 ．北京市人民政府
- 13. 2號線、3號線換乘通道改造，地鐵東四十條站11月25日起封站 ．新京報
- 14. 2號線東四十條站封站改造 將與3號線互聯互通 ．北京市重大項目建設指揮部辦公室
- 15. 北京地鐵2號線東四十條站，明起恢復運營！還提到3號線→ ．北京日報．2024-02-27
- 16. 地鐵2號線東四十條站自2月28日起恢復運營 ．北京市交通委員會．2024-02-27
- 17. 今年北京將開通3條地鐵線路，總里程約45.3公里！ ．北京新聞．2024-03-20[引用日期2024-03-20]
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