劉平

1988-1992年西華大學汽車運用專業本科，1992-1995年長安大學汽車工程專業獲得工學碩士學位，1995年分配到西南交通大學機械學院工作。2007年晉升為副教授。主要從事汽車系統動力學、汽車電子控制方面的教學與科研工作。

現主要研究方向：

(1)汽車電子控制

(2)電動汽車及其控制

(3)汽車排放與控制 ^[1] 

科學研究

目前主持的科研項目有：

（1）長河壩公路長隧道峒室羣複雜行車條件下通風排煙技術研究,橫向,主持

（2）依相車用燃氣發動機系列燃氣供給單元整機匹配技術開發,橫向,主持

（3）汽油車穩態加載排放測試系統程序設計,橫向,主持

（4）永磁同步電機驅動控制關鍵技術研究,橫向,主研

（5）汽車懸架減振器異響控制技術開發,橫向,主研

（6）純電動客車整車控制集成平台開發,橫向,主持

學術論文

代表性*篇論文：

[1]劉平，母洋文，基於直接轉矩驅動的電動車動態特性分析.車用發動機, 2011(6),62-66，核心

[2]劉平，李人憲，基於自適應Kalman濾波的VMAS車速信號處理,機械科學與技術，2011(vol30),11,1850-1854，核心(CSCD)

[3]劉平，李人憲，王偉，簡易瞬態工況法排放測試中車速信號的卡爾曼濾波研究,汽車工程,2010(vol32),4,343-346，EI

[4]劉平，李人憲．在用車ASM測試結果的分析研究．汽車技術，2008；（12）：43-45,核心

[5] 母洋文，劉 平，劉 宇. 純電動城市客車動力傳動系統的佈置設計.北京汽車，2013.No.4. 13-16

[6]饒 陽，劉 平，母洋文，杜周勃.基於NSGA-Ⅱ和 Cruise 的混合動力汽車參數優化，汽車科技，2013.5（3），19-22

[7]劉宇，劉平，饒陽.基於近似模型的車輛平順性優化研究. 湖 北 汽 車 工 業 學 院 學 報,2013.No2（vol27）,11-14

[8]Liu, Ping,Identification of eddy dynamometer in vehicle emission test based on SMI method, Applied Mechanics and Materials,2013. Volume:239-240,821-826, EI20130215885885 ^[2]