人民廣場

人民廣場的變化(6張)

民國21年（1932年），偽滿洲國定都新京，次年，根據《大新京都市計劃》，將滿鐵附屬地內正對新京驛（長春火車站）的中央通（今人民大街北段）向南延伸，形成大同大街，作為全市的南北中軸線，在其中心部位，與興安大路（今西安大路）、長春大街交匯處，設置了全市最大的大同廣場，外徑達300米，作為長春市的交通中心。

民國22年（1933年），人民廣場依據霍華德的田園城市理論建造。

民國34年（1945年）8月，日本戰敗投降，蘇聯紅軍進駐長春，將其更名為斯大林廣場，在廣場中心修建了高達34米的蘇聯紅軍烈士紀念塔。塔頂為一架戰鬥機模型。同年，國民政府接管長春，將斯大林廣場改名為中正廣場。

民國37年（1948年）10月，中國人民解放軍佔領長春，將中正廣場更名為人民廣場。

2003年，長春市人民政府決定，重建人民廣場和維修蘇軍空軍烈士紀念塔。

2012年3月，因長春軌道交通4號線人民廣場站建設，人民廣場周圍被架起圍擋，開始地鐵施工。

2017年5月18日，長春軌道交通1號線施工臨近尾聲，恰逢長春國際馬拉松舉行之際，人民廣場的圍擋被部分拆除，施工土回填，園林部門對廣場進行了臨時綠化，大部分區域都被草坪覆蓋 ^[1]  。

人民廣場位於中國吉林省長春市朝陽區，坐落於城市中心的人民大街中段 ^[1]  。以此為中心向外輻射出多條道路：人民大街、西安大路、長春大街、民康街等，還會修建約15米跨度花卉造型 ^[3]  。

人民廣場為中心景觀類環島型交通廣場，廣場以圓形設計，設有中央綠島外側設有八車道。

長春市人民廣場照片(3張)

人民廣場設為城市中心廣場，令其成為長春第一落腳點；採用地上地下一體化設計；集軌道交通、立體過街、商業、休閒、紀念、景觀、市民活動、旅遊觀光於一體；冬季還可作為滑冰場。紀念碑周圍做下沉廣場，突出其標誌性；廣場北側留有一空地，為人們進行室外公共活動提供場地；在六條城市軸線交匯處，恢復視覺通廊，周圍採取樹木避讓策略；下沉環形展廊，訴説城市歷史片段；在下沉廣場周邊，提升城市活力，設有輔助性商業用房，紀念品售賣等 ^[4]  。

人民廣場位於位於長春市地理中心，佔地面積1萬平方米，廣場內種植蒼松、翠柏、白樺、垂柳及四季鮮花 ^[2]  。人民廣場周邊區域將分為核心歷史風貌區、現代商務風貌區、時尚活力風貌區和城市宜居風貌區 ^[4]  。

2017年7月，長春交警部門在長春市人民廣場民康路口安裝了車輛鳴笛抓拍系統，利用聲吶採集設備與違法取證相機聯動使用，實現違法鳴笛的可視化抓拍 ^[5]  。

據2019年7月長春軌道交通官網顯示，途徑人民廣場的軌道交通線路有1條。

截至2019年7月長春公交官網顯示，途徑人民廣場的公交線路有41條。

2016年11月23日起，長春市進行第四次交通流量調整。在這次交通調流中，明確提出公交優先通行，通告規定，公交車行經設置交通信號燈的環形路口、廣場時，在確保安全的情況下，可以不受交通信號燈限制優先進入路口 ^[9]  。

蘇軍烈士紀念塔，建成於1945年11月17日，系1945年東北光復後，為紀念支援中國人民抗日戰爭和反法西斯戰爭中英勇犧牲的蘇聯紅軍烈士，以及埋葬在塔址的蘇聯後貝加爾湖方面軍的飛行員烈士而修建。 蘇軍烈士紀念塔為俄式建築風格，花崗岩質地實心塔，表面採用花崗岩方石條壘砌，邊角成直線，使得整個建築和諧勻稱而不失巍峨。全塔由塔基、塔座、塔身三部分組成。塔基圓形，直徑30米，高0.1米。塔基上有三層塔座。塔身方形，底邊長5.7米，分為五層，一至四層高5米，第五層高6米，通高27.5米，塔頂裝有鐵鑄蘇式轟炸機模型 ^[10]  。