五四廣場站

2011年9月20日，五四廣場站進行開工前期工作 ^[6]  。

2013年9月9日，五四廣場站各出入口位置確定 ^[7]  。10月21日，五四廣場站車站主體封頂 ^[8]  。

2016年12月18日，五四廣場站隨着青島地鐵3號線全線的貫通而啓用 ^[3]  。

2017年10月19日，五四廣場站A2出入口啓用 ^[9]  。12月10日，五四廣場站通行青島地鐵2號線 ^[4]  。

2019年10月31日至11月3日，因施工需要，五四廣場站E出入口臨時封閉 ^[10]  。11月28日，五四廣場站覆蓋5G網絡 ^[11]  。

2023年6月12日，最後一車混凝土澆築完成，最後一段中板結構順利施工完成，標誌着該車站主體結構完成，比計劃節點提前3個多月。 ^[23]  9月20日，隨着懸臂掘進機破土而出，青島地鐵8號線澳柯瑪橋站—五四廣場站區間（以下簡稱澳五區間）雙線貫通。澳五區間的貫通也達成了青島地鐵8號線南段（閆家山站—南昌路北站—嘉定山站—鞍山路站—澳柯瑪橋站—五四廣場站）5個區間的貫通。 ^[24] 

五四廣場站位於中國山東省青島市市南區香港中路與山東路路口附近，地處香港中路街道，毗鄰青島市政府、五四廣場、青島華潤萬象城等地 ^[1-2]  。

據2024年3月青島地鐵官網顯示，五四廣場站開放7個出入口，周邊信息如下所示：

據2024年3月青島地鐵官網顯示，五四廣場站各線路上下行車站信息如下所示：

五四廣場站的站廳設計對青島作為五四廣場運動發源地這段歷史的一種紀念，突出五四廣場是整個青島市的政治、經濟、文化中心。天花板上的帆船造型表達了對揚帆遠航的藴義 ^[12]  。

五四廣場站車站主體長度為276.2米，寬度為43.4米，站台寬度為14米，有效站台長度為120米。地下主體建築面積為24872.96平方米，站廳層設備管理用房區面積為7140.48平方米，公共區面積5296平方米，付費區面積為2197.3平方米，非付費區面積為3098.7平方米；站台層公共區面積為3040.8平方米；出入口建築面積為2962.12平方米；風道建築面積為1724.62平方米；車站總建築面積為29559.7平方米 ^[5]  。

五四廣場站採用同台換乘，沿香港中路由西向東方向走行，車站主體位於香港中路下方，五四廣場站3號線往青島站方向和2號線往泰山路站方向位於同一站台，3號線往青島北站方向和2號線往李村公園站方向位於另一站台，站前設置交叉渡線及與2號線之間的聯絡線 ^{[5]  [13]}  。

五四廣場站地下一層為站廳層，西端設置主要的設備管理用房區，東端設置必要的設備用房及商業用房，站廳中部設置公共區，公共區中部設置一個付費區， 兩端設置非付費區，兩區域之間設有進、出閘機和固定柵欄分隔，在分隔帶上靠近出閘機附近設有票務室，在非付費區內設有足夠的乘客集散空間 ^[5]  。

據2024年3月青島地鐵官網顯示，五四廣場站各線路首末車時間如下所示：

據2024年3月青島地鐵官網顯示，五四廣場站設施分佈信息如下所示：

2016年12月18日，五四廣場站進站客流量為19948人次 ^[14]  。

2016年12月21日，五四廣場站進站客流量為12402人次 ^[14]  。

2018年10月1日至7日，五四廣場站客流量達到48.15萬人次 ^[15]  。

截至2019年1月，五四廣場站總進站客流量為972.3萬人次 ^[16]  。

據2024年3月青島地鐵官網顯示，五四廣場站可換乘公交信息如下所示：

五四廣場站站址附近有錯綜複雜的各類管線，有污水、自來水、交通、電力、燃氣各類管線等，五四廣場站一共分6次澆築頂板，一次性澆築2700立方米混凝土 ^[8]  。

五四廣場站地貌類型為剝蝕斜坡和山前侵蝕堆積坡地，站址範圍第四繫上部土層為第1層人工填土、下部衝洪積層為粉質黏土、含砂黏性土沙礫，下伏基岩為燕山期花崗岩，強風化帶風化深度較大。施工時採用分部蓋挖順築法施工，蓋挖順作法對工程賦存環境具有相對較小的不利影響 ^[18]  。

五四廣場站具有跨度大，人流量大，車流量大，交通複雜的特點，在施工中選用了蓋挖半逆作法來縮短施工佔道時間，運用了中間柱的精確定位，結構頂板現澆支架，頂板防水處理等關鍵技術 ^[19]  。

截至2016年9月，五四廣場車站的藝術品位於站廳層，為浮雕作品，利用該車站圓形立柱較多的特點展開藝術創作，突破傳統浮雕語言，結合和GRC新型的環保材料。以五四時期的青島場景、人物、建築等圖像浮雕化處理再現了歷史情景，藝術語言沉穩而低調，表達對五四愛國的精神的讚揚和紀念 ^[20]  。

五四廣場站設有新時代文明實踐志願服務站，以“青島地鐵五四站”命名，打造“54°C青春”品牌，以青春温度、志願底色踐行“暢達幸福”初心使命，弘揚志願服務精神，為城市發展貢獻青春力量 ^[21]  。