易小剛

易小剛，男，1963年9月生，湖南武岡人，中共黨員，長安大學機械設計及理論專業博士，研究員級高工，博士生導師。1985年大學本科畢業於華中工學院（現華中科技大學）液壓傳動及控制專業。後就讀於長安大學工程機械學院，獲得博士學位。 ^[8]  現任三一集團董事、執行總裁兼總工程師。

易小剛長期紮根企業科研生產第一線，打破恐懼，大膽創新，致力於我國工程機械自主關鍵技術和重要裝備的研究，為改變我國工程機械長期依賴進口的局面做出了重要貢獻。創造並保持72米泵車世界紀錄，2011年12月11日，在海南博鰲舉行的“三一重工2011年度峯會”上，86米世界最長臂架泵車正式通過吉尼斯世界紀錄認證，認證官阿曼達·莫禪（Amanda Mochan）專程從美國前來，親手將“世界最長臂架泵車”的證書交到了三一集團總工程師易小剛手中；發明世界首台三級配混凝土泵，滿足了三峽工程等國內外大型水利工程建設需要；研製出世界第一台50MPa超高壓混凝土泵，成功完成492米上海環球金融中心等高樓的混凝土泵送。研製的系列混凝土機械產品出口92個國家和地區，產銷量世界第一。2011年，主持研製的62米泵車馳援日本福島核電站。

主持22項國家及省部級科研項目。作為第一完成人獲國家技術發明二等獎2項 ^{[3]  [9]}  ，國家科技進步二等獎1項 ^[5]  ，湖南省科技進步獎一等獎5項。他帶領技術團隊團結進取、大膽創新，作為技術創新平台主持人，“三一重工工程機械技術創新平台建設”獲國家科技進步二等獎（集體獎） ^[10]  。授權發明專利116項（已全面應用的發明專利42項，含國外專利2項）。獲“何梁何利科技創新獎”“全國知識產權領軍人才”“湖南省勞動模範”“湖南省優秀共產黨員”等榮譽。鑑於易小剛同志在我國工程機械領域所作出的突出貢獻， ^[11]  2010年被評為“十佳全國優秀科技工作者”。湖南省委組織部、省人力資源和社會保障廳、省科協聯合發文號召全省科技工作者向易小剛同志學習 ^[12]  。

2019年10月10日，易小剛以20億元位列《2019年胡潤百富榜》第1727位 ^[13]  。

中國科協第八屆常委 ^[19] 

中國產學研合作促進會副會長

湖南省科協第八屆副主席 ^[1] 

湖南省科協第九屆副主席 ^[22] 

湖南省政協第十屆委員 ^[20] 

湖南省政協第十一屆委員 ^[2] 

湖南省汽車行業協會副會長

華中科技大學兼職教授、長安大學博士生導師 ^[14] 

2014年主持的“高速重載工程機械大流量液壓系統核心部件”獲國家技術發明獎二等獎。 ^[3] 

2012年獲得何梁何利基金“科學與技術創新獎”，是全國工程機械行業唯一獲獎者。 ^[6] 

2012年主持的”混凝土泵車超長臂架技術及應用獲”國家技術發明獎“二等獎。 ^[4] 

2010年主持的“三一重工工程機械技術創新平台建設”獲國家科技進步二等獎。 ^[10] 

2005年主持的“混凝土泵送關鍵技術研究開發與應用”獲國家科技進步二等獎。 ^[5] 

2010年主持的“高速鐵路幹混砂漿攪拌站研究開發及應用”獲湖南省科技進步一等獎。

2009年主持的“高速鐵路無碴軌道施工關鍵設備與技術”獲湖南省科技進步一等獎。

2008年主持的“工程機械動力節能技術研究與產業化”獲湖南省科技進步一等獎。

2004年主持的“SY系列混凝土泵車技術研究與開發應用”獲湖南省科技進步一等獎。

2024年1月19日，易小剛被授予“國家卓越工程師”稱號。 ^[23-24] 

2021年榮獲“全國傑出專業技術人才”稱號。 ^[21] 

2014年榮獲“全國知識產權領軍人才”稱號。 ^[15] 

2011年榮獲“湖南省優秀共產黨員”稱號。

2011年榮獲首屆“湖南省省長質量獎”。

2010年榮獲首屆“十佳全國優秀科技工作者”。

2007年榮獲“湖南省勞動模範”稱號。

2007年榮獲“湖南省十大標誌性工程建設先進工作者”稱號。

2006年入選“新世紀百千萬人才工程”國家級人選。

2006年榮獲“湖南光召科技獎”。

2005年榮獲“湖南省首批新世紀121人才工程專家”稱號。

2005年榮獲“湖南省優秀專利發明人”稱號。

2002年榮獲“湖南省優秀專家”稱號。

2001年榮獲“湖南省優秀中青年專家”稱號。

易小剛是2015年中國工程院院士增選進入第二輪的候選人之一 ^[16] 

2012年發明專利“一種液壓油缸及液壓緩衝系統、挖掘機和混凝土泵車”獲中國專利金獎。專利號（ZL 201010235138.1） ^[17] 

2012年發明專利“液壓閥、液壓閥組及液壓閥控制方法”獲中國專利優秀獎。專利號（ZL 201110216709.1） ^[18] 

2011發明專利“一種施工機械”獲中國專利優秀獎。專利號（ZL 200810188806.2）

2010年發明專利“用於抑制混凝土泵車臂架振動的方法及裝置”獲中國專利金獎。專利號（ZL 200610032361.X）

2009年發明專利“一種混凝土輸送泵的節能控制方法”獲中國專利金獎。專利號（ZL 200710035310.7）

2006年發明專利“一種靜液壓傳動平地機”獲中國專利優秀獎。專利號（ZL 01128595.8）

2005年發明專利“三級配混凝土輸送泵”獲中國專利優秀獎。專利號（ZL 200310110564.2）

2003年發明專利“振動輪的循環潤滑冷卻機構”獲湖南省專利實施金獎。專利號（ZL 00225166.3）

2002年發明專利“壓路機振動輪”獲湖南省專利實施金獎。專利號（ZL 99233883.2）

2001年發明專利“混凝土輸送泵高低壓切換裝置”獲湖南省專利實施金獎。專利號（ZL 98230983.x）

2001年發明專利“柴油機轉速計算機自動控制裝置”獲湖南省專利實施金獎。專利號（ZL 99233099.8）

他用15年時間，主持和指導21大系列120多個規格產品的開發，突破了混凝土泵送、超長智能機械臂、工程機械節能、高速鐵路板式無碴軌道等多項關鍵技術，開發出一大批世界領先的核心產品。將三一混凝土輸送泵、混凝土泵車、混凝土攪拌站、瀝青水泥砂漿車打造成國內第一品牌，市場佔有率多年穩居第一。打破了國外混凝土機械長期以來的技術及價格壟斷，使國內混凝土機械從1995年的95%依賴進口到95%的國產化，引領整個行業的技術進步，混凝土機械產銷量世界第一，改變了我國混凝土機械依賴進口的局面，並多次創造和刷新世界紀錄。

他，就是三一集團總工程師——易小剛。

時間回到1995年的春天，正是百花齊放、萬鳥爭鳴的美麗季節。剛剛成立不久即陷入困境、地處長沙縣星沙鎮的民營企業——三一重工進入企業發展的瓶頸階段。當時的三一重工僅有一種產品——HBT60拖式混凝土輸泵，且由於技術性能不穩定，產品質量不過關，銷售陷入困境，企業舉步艱難。為了擺脱企業的困境，三一重工董事長梁穩根考慮到專業技術人才是公司最缺乏的資源，於是在全國廣撒英雄帖，八方招聘專業技術人才。

春夏之際，求才若渴的梁穩根費盡周折，終於在國家機械工業部北京機械工業自動化研究所，找到了易小剛這位液壓專家。1963年9月出生於湖南省武岡市一位教師家庭的易小剛,1985年7月以優異成績從華中工學院（現為華中科技大學）畢業後，被優先分配在北京機械工業自動化研究所工作。回憶從1985年到1995年十年間在研究所的生活時，易小剛説：“今天成績的取得，要歸功於在研究所各位良師益友的無私教誨，要得益於在研究所打下的基礎。”在那裏他先後參與和主持開發了注塑成形機、液壓抽油機等項目，獲得電子工業部、機械工業部機械科學研究院的多次嘉獎。作為由國務院重大項目辦公室下達的“154噸礦用自卸車關鍵液壓、氣動元件國產化研究”項目4個子項目之一的課題負責人，分別獲機械工業部、機械工業部機械科學研究院授予的科技進步二等獎。

1995年6月，受命於危難之中的易小剛孤身一人從北京來到星沙，和剛剛成立不久就陷入困境的三一重工一道“墾荒”。住在民工們用水泥瓦搭建的工棚裏，工作在腳踩黃泥的簡陋車間內，周圍全是黃土和荒山。晴天黃沙滿臉，雨天濕漉難眠，白天與泥漿、沙石和油污為伴，夜晚與老鼠、蚊蠅、蟋蟀同眠。起步期間企業連差旅費都支付不起，易小剛拿出自己的資金作差旅費，梁穩根一狠心，將自己的5萬元國庫券賣掉作為企業技術改造的流動資金。習慣了在北京工作時人手一台電腦的易小剛，帶着二三十位同事共用公司唯一一台電腦，碰上電腦要維修，他們就用計算器來計算數據。

從電腦操作到計算器“擔綱”，易小剛沒有半句怨言，穿着厚厚的工作服和雨靴，頂着炎炎烈日，一頭紮在工地上，工作服濕了又幹，幹了又濕。南方的夏夜濕熱多蚊，往往一個晚班下來，全身都是被蚊子叮咬留下的紅腫。那時一般的技術員都實行三班倒，但易小剛作為項目負責人為了儘快看到自己的設計結果，不分晝夜地守在調試現場。後來，他身邊的技術人員實在看不下去了，輪流為他用扇子驅趕蚊子。就是在這樣的條件下，易小剛憑着自己的液壓專長及機械、控制方面的紮實功底，本着吃苦耐勞，技術上精益求精的精神，通過對混凝土輸送泵機械、液壓、電氣系統進行徹底改造，並把液壓技術和計算機控制結合起來，解決了當時泵送高度低的問題，使得該產品質量得以保證，三一泵的國內市場得到迅速拓展。

隨着一道道技術難題被攻破，易小剛覺得那個夏天並不是那麼長。然而，他還沒有來得及喘口氣，又一道新的難題擺在了他的面前。公司此前推出的混凝土輸送泵，由於泵送壓力低，只能滿足較低高度泵送的需求，高壓泵的市場仍然被國外產品壟斷。

易小剛決心研製高壓混凝土輸送泵，時值1996年春節，在北京的妻子十分掛念他，一個電話又一個電話催他回家過年，而每當他氣喘吁吁地從很遠的工地上趕到辦公室接電話時，通常都只有一句話：“就快回來了！”有一次妻子忍不住問他：“難道你就忙得多説幾句話的時間都沒有？”他強忍着在眼圈打轉的眼淚，默默地放下電話後就又去了工地。

1996年10月，三一混凝土輸送泵在首都機場新候機樓工地參加世界範圍的混凝土輸送泵現場比賽，獲得第二名，僅次於德國大象泵。這不僅標誌着三一泵靠質量贏得了市場，也標誌着三一重工從此走出困境，同時提升了國產泵在國際同行業中的地位。

然而，易小剛卻並不滿意所取得的第二名的成績。他乾脆把工地當作自己的家，一心撲在他所研究的項目上。直到有一次，他年僅3歲的兒子，因想念爸爸，哭着要媽媽抱着到公司看他時，他才放下手中的紙和筆，享受了一下兒子的親吻。

1999年4月，三一HBT80C混凝土輸送泵在深圳賽格廣場大廈的現場施工中，成功泵送了300.8m的國產泵最高施工高度，達到國際先進水平，贏得 “泵王”的美稱。

到1999年底，易小剛把泵送系統全液壓換向、柴油機轉速計算機閉環控制、全自動高低壓切換等新技術應用到混凝土輸送泵系列產品上，使得該產品成為國內品種最多、規格最齊全的產品。三一拖式混凝土輸送泵迅速崛起，進口產品在國內市場佔有率急劇下降，公司經濟效益快速增長。

2002年11月，三一超高壓混凝土輸送泵在香港國際金隔中心創下單泵垂直泵送406米世界紀錄。

2003年9月，亞洲最長臂架56米混凝土泵車在三一成功下線，標誌着三一在泵車、臂架研發領域內已進入世界最先進水平。

2007年1月，三一成功研製出當年世界最長臂架66米泵車，並於當年9月成功申報世界吉尼斯紀錄，全球巡展獲得巨大成功

2007年12月，三一超高壓混凝土輸送泵在上海環球金融中心單泵垂直泵送492米，再次刷新最高紀錄

2008年12月，易小剛帶領他的研發團隊，再次挑戰國外強勢品牌，72米世界最長臂架泵車成功下線，再次刷新由自己創造的世界吉尼斯紀錄。

2010年，研製出世界首台50MPa超高壓混凝土泵，並承擔上海中心632m泵送混凝土世界最高紀錄的任務。

2011年3月19日，應日本方面求助，主持研製的62米泵車馳援日本福島核電站。

桔子洲的楓葉紅了又綠，湘江之水浩浩蕩蕩，奔流向前；透過嶽麓山茂密的叢林，是更加廣闊的寰宇！秉承“一切源於創新”的三一人，在易小剛的帶領下，以敢為天下先的創新氣魄，為中國工程機械“振臂”揚威。

在上世紀90年代末期的中國泵車市場,中國企業只能生產32米以下的短臂架泵車,長臂架泵車市場全部被國外品牌佔領，敢為天下先的易小剛決心研製世界一流水平的混凝土泵車。

1999年4月，易小剛成功研發出我國第一台擁有自主知識產權的37米混凝土泵車。混凝土泵車的核心部件就是臂架，由於當時中國沒有掌握研製臂架的關鍵技術，37米以上的臂架只能依靠進口。國內同行有句名言，“要想臂架加長一米比登天還難”，當時國內同行根本沒人敢想中國人自己能做臂架。

“一定要研製出中國人自己的臂架”。他滿腦裝滿了臂架。一次，由於他太過於專注，幾乎釀成大禍。那天，他自己開車出去查找資料，回來的路上，他只想着怎樣解決臂架的負荷和抖動問題，全然忘記了自己還在開車，雙手脱離了方向盤去比劃尺度和距離，結果，車子撞在了路邊的圍欄上。好在車速比較慢，除了汽車被撞壞外，身體沒有受傷。

經過5個月的奮鬥，易小剛終於成功研製出中國人自己設計的37米臂架。11月，用該臂架組裝的泵車投放市場，獲得用户和社會的肯定。

此後，易小剛帶領他的研發團隊不斷推出長臂架、高壓力、大排量混凝土泵車。2001年3月，三一研製出當年國內第一長度臂架——48米臂架，標誌着我國在泵車、臂架研發領域與國際知名製造商同步。

2003年9月，亞洲最長臂架56米混凝土泵車在三一成功下線，標誌着三一在泵車、臂架研發領域內已進入世界最先進水平。

而就在56米泵車剛下線不久的2003年10月3日，國家主席胡錦濤視察三一。並殷切寄語三一人：“你們已經取得了輝煌的過去，希望你們齊心協力，有一個更加美好的未來。”易小剛帶領他的研發團隊，牢記黨和國家領導人的囑咐，以百倍的熱情投入到創新發展，振興民族工業的偉大使命之中。

2007年1月，三一成功研製出當年世界最長臂架66米泵車，並於當年9月成功申報世界吉尼斯紀錄，全球巡展獲得巨大成功。

2008年12月，易小剛帶領他的研發團隊，再次挑戰國外強勢品牌，72米世界最長臂架泵車成功下線，再次刷新由自己創造的世界吉尼斯紀錄。

2011年3月19日，應日本方面求助，主持研製的62米泵車馳援日本福島核電站。

易小剛帶領他的研發團隊以大無畏的創新氣魄為中國工程機械“振臂”揚威。

“一台泵車要300多萬，根本買不起；想技術合作，別人又瞧不上我們。沒有自主創新，企業就沒法生存，更談不上發展。我們的技術創新就是這樣被逼出來的”。談及起步時的三一，易小剛實事求是地説。

當時中國的混凝土機械產品95%靠進口。作為民企的三一重工更是舉步維艱，因質量不過關，產品大量積壓，形勢極為嚴峻。

易小剛一到長沙，就開始全心琢磨混凝土輸送泵（又稱拖泵）。為避開技術壁壘，易小剛改變思路，另闢蹊徑。“別人用專用零件我們就用通用零件，在此基礎上再進行技術改進和集成。”

混凝土拖泵在進行高低壓切換時，需要換接不同的管子。易小剛大膽設計了一個可以旋轉90度的閥門，不料遭致了從工人到車間主任的一致反對：國外都是用管子，客户也沒提意見，怎麼能換呢？最後，還是董事長梁穩根拍板支持易小剛。終於，一個工作原理與原有產品完全不同的液壓集流閥組設計出來了。企業的第一　個專利也從此誕生。

“這不是很難的突破，只是思路的改變。”易小剛直言。拋開常規的模仿國外產品設計的路徑，而是在國內外現有技術的基礎上大膽創新，這正是三一重工出奇制勝的秘密武器。

“有些人每天畏畏縮縮，好像創新離我們很遠。其實，不是這樣。”易小剛説。在他看來，這種對國外技術的恐懼實際上源於對“創新”本身缺乏正確認識。

在討論技術問題時，有兩句話易小剛是不允許技術人員説的：一句是“國外是這麼做的，我們也這麼做”，另一句是“國外沒有這麼做過，我們也不能這麼做”。易小剛還會反問：“國外是錯的，難道你也跟着錯嗎？”

“如果説我對我們這個團隊有什麼貢獻的話，就是把我的這種創新思維不斷地灌輸到我們8000多人的研發團隊裏面，然後跟着我的研發團隊一起，不斷地去突破一個個的技術，解決一個個的問題。”易小剛説。

“創新，是一種文化，一種理念，一種膽量。也就是説，人人都可以創新。”這就是易小剛理解的“創新”，現已成為全體三一科研團隊的信條。

正是依靠這種持續不懈的技術創新，三一不僅為中國贏得了尊嚴，還帶動了整個行業的發展。

2011年3月，由易小剛主持研製的62米泵車馳援日本福島核電站。在整個注水作業過程中，62米泵車起到了不可替代的作用。東京電力公司對三一泵車的突出表現給予高度讚揚，表示“起了非常大的作用”。一些日方人員更是親切地稱呼三一泵車為“大長頸鹿”。三一更是由此成為一張中國名片。三一重工在國際救援中的數次優異表現，使得中國製造開始撕下“價格低廉”、“質量低劣”的標籤，大幅提升“中國製造”的國際形象，並開始在被歐美長期壟斷的機械製造產業擎起中國旗幟。

易小剛是長安大學工程機械學院博士，現任中國科協委員、湖南省科協副主席，國家技術發明獎、科技進步獎獲得者，享受國務院特殊津貼，三一首席科學家，長安大學工程機械學院博士生導師 ^[14]  。

中國工程院院士譚建榮高度評價三一：“它不僅僅引領了泵車技術的發展，也引領了我們國家整個裝備製造業自主創新的發展。”中國工程院副院長潘雲鶴院士在長沙親手將自己的書法作品“科技造就三一，品質改變世界”贈予易小剛。這既是對三一集團科技創新品質的肯定，也是對易小剛這位科技企業技術領軍人的不懈創新的由衷讚賞。