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世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽
鎖定
新加坡的濱海灣市街賽道開始舉辦第一場F1大獎賽是在2008年。並且在那一年成為了賽季的第15站。最終當時效力於雷諾車隊的費爾南多·阿隆索以1小時57秒16秒304的成績獲得了新加坡站的第一個冠軍。當時效力於威廉姆斯車隊的尼科·羅斯博格收穫亞軍,當時效力於沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊的劉易斯·漢密爾頓獲得季軍。
2020年6月,F1官方宣佈,受到新冠肺炎疫情的影響,2020賽季F1新加坡大獎賽正式確認取消。
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- 中文名
- 世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽
- 外文名
- Formula 1 Singapore Grand Prix
- 舉辦地點
- 濱海灣市街賽道
- 賽事類型
- 世界一級方程式錦標賽大獎賽
- 主辦機構
- 國際汽車聯合會
- 舉辦時間
- 每年9月中下旬
世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽賽事介紹
在二十世紀六七十年代,曾經有賽車比賽以“新加坡大獎賽”的名義舉行,但與一級方程式賽車並沒有關係。世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽從2008年首次亮相F1舞台,就受到世界的矚目。新加坡大獎賽是F1歷史上第一場夜間街道賽,為了保證在歐洲地區的收視率,F1接納新加坡大獎賽的時候就已經把這裏定位為一場夜間賽事。同時,它是目前F1亞洲地區賽歷裏唯一的一場街道賽。
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新加坡的濱海灣市街賽道開始舉辦第一場F1大獎賽是在2008年。並且在那一年成為了賽季的第15站。最終當時效力於雷諾車隊的費爾南多·阿隆索以1小時57分16秒304的成績獲得了新加坡站的第一個冠軍。當時效力於威廉姆斯車隊的尼科·羅斯博格收穫亞軍,當時效力於沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊的劉易斯·漢密爾頓獲得季軍。
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2017年的新加坡大獎賽,正值新加坡站10週年,結果一場大雨不期而至,使得本場比賽成為F1歷史上首場街道賽夜賽雨戰。從暖胎圈就能看出來,雨勢對賽道情況的影響,賽車騰起的水霧使後車的能見度非常低,這令人們擔心起發車後的情況。果不其然,在五盞紅燈熄滅後,第1個彎就發生了混亂的局面。起步很好的萊科寧、與想過來防守維斯塔潘的維特爾包夾荷蘭小將,結果紅牛賽車的左前部撞上了Kimi的賽車,而芬蘭人的賽車又撞毀了隊友的左側箱。滑出賽道的維斯塔潘又把起步不錯的阿隆索撞出了賽道。或許是由於賽車損毀,維特爾在開了沒多久後失控撞牆,前鼻翼撞掉,賽車甩頭,引發安全車。最終,法拉利兩強和維斯塔潘退賽,阿隆索賽車受損進站。這也使得維特爾過去9年連續在新加坡獲得積分的紀錄戛然而止。而這一連串撞車最大的受益者就是走外線的漢密爾頓,他一舉超到第一,而後面的比賽幾乎變成了他的刷紫表演。最終逃過發車事故的梅賽德斯車隊漢密爾頓收穫個人第60個F1分站賽冠軍,隊友博塔斯第三。紅牛車隊裏卡多亞軍。法拉利車隊維特爾、萊科寧和紅牛車隊維斯塔潘,發車時碰撞導致三人退賽。積分榜上,漢密爾頓領先優勢從3分擴大到28分。而61圈的比賽也只完成了58圈。
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世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽續約四年
新加坡大獎賽是F1歷史上首場夜間比賽,在2008賽季迎來自己的處子秀,剛剛開始舉辦的時候,其安全性一直受到質疑,不過賽會通過完美的組織工作打消了所有的疑慮,如今新加坡大獎賽已經是整個賽季中最富魅力的賽事之一,也是所有車手們都渴望征服的賽道。
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新加坡站組委會的工作也獲得了F1管理者的一致認可,雙方的續約談判進行得非常順利。今日F1宣佈與新加坡大獎賽續約4年,新合同直到2021年結束。F1東家自由媒體集團CEO切斯-凱里對此表示道:“新加坡大獎賽是F1標誌性的一站比賽,我們非常高興未來4年他們能繼續留在賽歷中。新加坡站是F1首次夜賽舉辦地,是全年最具魅力的比賽之一。新加坡旅遊局以及當地政府做了很多工作確保這項賽事的順利舉行,我們期待着在他們的支持下,未來4年的比賽會更加精彩。”
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世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽賽道簡介
世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽新加坡賽道簡介
賽道全長5.067km,要進行61圈的爭奪,比賽總里程達到309.087 km。賽道一共有23個彎,從賽道外觀來看這是一條中低速賽道,發車後是一段長直道,來到1號彎之前車速達到7檔 290 km/h,這也是賽道第二高時速點。1號、2號和3號是三個連續減速彎,出3號彎時車速已經降到2檔 90km/h。
接下來是一段不長的直道,4號彎是一個大角度開放彎,車手完全可以油門到底駛過,車速也飆升到4檔 200km/h,但是5號彎是個接近90°的右彎,時速會下降到3檔 135km/h。然後是一段較長的直道,6號彎同4號彎一樣都是很大角度的彎,通過時車速在7檔 280km/h,而來到7號彎之前車速將達到7檔 298km/h,這也是賽道的最高速度點。
7號、8號和9號是連續三個90°彎,車速由3檔 110km/h降到2檔 94km/h,出9號彎時加速到3檔126km/h,然後是一段直道,最高速度達到5檔 240km/h,不過此時車手必須再次大力剎車,必將將車速控制在3檔 135km/h通過10號彎,11號和12號彎是一段不長的能加速的彎道,但速度也就在4檔 180km/h左右,接下來的13號彎又必須降到1檔 80km/h。
濱海灣市街賽道圖(2張)
接下來是一段不長的直道,就剩下22號和23號兩個加速左彎,車速很快將由3檔 150km/h提升到4檔 200km/h左右,之後車手就需要以最快速度衝過終點。
世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽賽道調整
2023年開始,因原濱海灣浮動舞台將改建為衞國廣場(預計2026年末完工),原有賽道的16至19號彎將改為沿着萊佛士大道向東的一條397.9米的直道,賽道的彎角數目也將從23個減少到19個,全長也將縮短到4.928公里,正賽賽程也將增加到63圈。
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世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽賽道數據
賽道名稱: | 濱海灣市街賽道 |
首次比賽時間: | 2008 |
比賽圈數: | 61 |
單圈長度: | 5.065 km |
比賽總里程: | 308.828 km |
圈速紀錄: | 1:45.008(漢密爾頓,2017年) |
世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽歷屆杆位
賽季 | 運動員 | 車隊 | 成績 |
2023 | 卡洛斯·賽恩斯 | 法拉利 | 1:30.984 |
世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽歷年冠軍
賽季 | 車手 | 車隊 | 成績 |
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2022 | 紅牛 | —— | |
2019 | 法拉利 | 1小時46分250 | |
2018 | 梅賽德斯 | 1h51:11:611 | |
2017 | 梅賽德斯 | 2h03:23.544 | |
2016 | 梅賽德斯 | 1h55:48.950 | |
2015 | 法拉利 | 2h01:22.118 | |
2014 | 梅賽德斯 | 2h00:04.795 | |
2013 | 紅牛 | 1h59:03.132 | |
2012 | 紅牛 | 2h00:26.144 | |
2011 | 紅牛 | 1h59:06.757 | |
2010 | 法拉利 | 1h57:53.579 | |
2009 | 邁凱倫 | 1h56:06.337 | |
2008 | 雷諾 | 1h57:16.304 | |
2023 | 卡洛斯·賽恩斯 | 法拉利 | - |
- 參考資料
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- 1. 官宣!F1阿塞拜疆、新加坡、日本大獎賽因疫情取消 .中新網[引用日期2020-06-13]
- 2. 阿隆索15位發車飆得新加坡首冠 斬獲08賽季首冠 .網易賽車.2008-09-28[引用日期2017-09-18]
- 3. F1新加坡站-漢密爾頓奪冠 法拉利遇事故雙退 .央視網.2017-09-18[引用日期2017-09-18]
- 4. F1宣佈與新加坡站續約四年 新合同至2021年結束 .騰訊體育.2017-09-15[引用日期2017-09-18]
- 5. F1新加坡大獎賽 濱海灣街道賽道 .搜狐體育.2014-03-06[引用日期2017-09-18]
- 6. F1新加坡站漢密爾頓奪冠 羅斯博格退賽讓出積分榜 .新浪體育.2014-09-21[引用日期2017-10-24]
- 7. F1維泰爾賽季第3冠萊科寧季軍 漢密爾頓退賽 .新浪體育.2015-09-20[引用日期2017-10-24]
- 8. F1新加坡站正式比賽成績與積分 羅斯博格反超隊友 .新浪體育.2016-09-18[引用日期2017-10-24]
- 9. F1新加坡站:漢密爾頓奪冠 維斯塔潘維特爾二三名 .騰訊體育.2018-09-16[引用日期2018-12-13]
- 10. F1新加坡站法拉利車隊包攬冠亞軍 .新華社[引用日期2019-10-01]
- 11. F1新加坡站:佩雷茲力壓勒克萊爾奪冠 周冠宇退賽 .網易體育[引用日期2022-10-02]
- 12. Singapore Grand Prix set to feature revised track layout in 2023 | Formula 1® .Formula 1.2022-10-19[引用日期2023-04-17]
- 13. F1新加坡站排位賽:塞恩斯兩連桿!維斯塔潘僅第11,周冠宇第19 .百家號.2023-09-16
- 14. F1新加坡站|法拉利奪賽季首冠維斯塔潘連勝紀錄被終結 .百家號.2023-09-17
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