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506國道
鎖定
506國道(或“國道506線”、“G506線”、“集本線”、“G506”),是在遼寧以東、吉林以南地區的一條國道,起點為通化市集安市大路鎮,終點為本溪市明山區,全程313公里,經過遼寧、吉林兩個省份。
注:G506非原有國道,是在合併S305(本桓線)、S201(木通線)以及吉林段G506而成
- 中文名
- 506國道
- 外文名
- State Road 506
- 別 名
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本桓線
本桓公路
木通線
- 里 程
- 313千米
- 起 點
- 通化市集安市
- 終 點
- 本溪市明山區
- 合併道路
- S305、S201
- 類 型
- 2013年-2030年規劃普通國道
506國道地理環境
506國道全線曾、在用主要路名如下:
集安市:暫無
桓仁縣:本桓線(公路)、木通線、長江大街
本溪縣:本桓公路、張家堡街
本溪市明山區:本桓公路、水洞路
506國道里程信息
省級行政區 | 地級行政區 | 縣級行政區 | 起點距離(Km) |
吉林省 | 通化市 | 集安市 | 0 |
遼寧省 | 本溪市 | 桓仁縣 | 15 |
本溪縣 | 167 | ||
明山區 | 253 |
506國道改造規劃
506國道三架嶺段改造
三架嶺段改造工程(1張)
工程全長2.26公里,建設標準為一級公路,設計時速60公里/小時。主要工程量包含新建新三架嶺隧道1座1030米,小橋1座14米,涵洞2道,估算總投資8363萬元,預計2017年年底建成投入使用。
2017年8月31日上午10時,集本線(本桓線)三架嶺隧道順利實現貫通,據遼寧五洲公路工程有限責任公司負責人介紹,預計9月28日可實現臨時通車,提升“十一黃金週”期間本桓公路的通行效率和交通承載能力。
506國道集本線規劃
新三架嶺隧道工程完畢後,即將S305(本桓線)全線、S201(木通線)樺尖子至掛牌嶺段統一更名為G506(集本線),並與吉林側G506樁號對接
其價值在於打通一條連接 本溪-桓仁-集安 的快速通道
506國道鳳鳴段改造
2016年3月24日,交通局到省交通廳彙報通天溝隧道、鳳鳴隧道項目方案及前期論證事宜,同年投入建設,但工程進展緩慢
2019年4月25日,作為我縣大交通工程建設項目之一的集本線鳳鳴隧道,正在有序的復工建設中,該隧道隸屬於G506(集本線)荒溝甸子至鶴大線(G201)線繞城公路建設項目之一,隧道全長2737米,內高5米,寬10.5米,已完成該項目95%左右,正在進行電路安裝、路面鋪設等工作,預計本年10月1日之前正式通車
[2]
於2019年12月2日上午,記者在我縣集本線鳳鳴山隧道看到,相關部門工作人員已經做好了通車前的各項準備工作,隧道內道路指示燈,各處照明、通風設施已經正常開啓,上午十點隨着通行指示燈的亮起,隧道正式進入了通行狀態。
[3]
506國道八盤嶺段改造
為有效解決集本線八盤嶺隧道(下行)襯砌接縫漏水、路面破損以及隧道淨空、淨高、引線線性指標不滿足一級公路等交通瓶頸問題,改善行車環境,促進區域經濟增長,市發改委審批立項對八盤嶺隧道(下行)進行改建,該項目總投資20215.5萬元,全線3.036公里,預計工期為28個月。
[4]
改建工程路線全長3.14公里,其中隧道長1.935公里,引線長1.205公里。與既有上行線隧道通過1處車行橫洞和4處人行橫洞連通。全線採用一級公路標準建設,設計速度60公里/小時;隧道建築限界寬10.5米,高5.0米;車行橫洞建築限界寬5.0米,高5.0米;人行橫洞建築限界寬2.0米、高2.5米。分離式路基寬度11.25米,整體式路基寬度21.5米;其他技術指標按照《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)執行
[5]
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506國道沿途風景
本溪水洞
本溪水洞,國家AAAAA級旅遊景區,國家重點風景名勝區,國際旅遊洞穴協會亞洲會員單位,是迄今為止發現的世界第一長地下充水溶洞,被讚譽為“鍾乳奇峯景萬千,輕舟碧水詩畫間;鍾秀只應仙界有,人間獨一此洞天”。
本溪水洞位於遼寧省本溪市東北35公里處,水洞景區是數百萬年前形成的大型石灰岩充水溶洞,洞內深邃寬闊,現開發地下暗河長3000米,水流終年不竭,清澈見底,洞頂和巖壁鐘乳石發育較好,千姿百態,泛舟遊覽,使人流連忘返。温泉寺景區,泉水温攝氏四十四度,日流量四百噸,有較高的醫療價值。廟後山古文化遺址,是我國東北地區舊石器時代早期洞穴遺址,對研究遼東古人類分佈、古代地理有重要價值。
鐵剎山
主峯海拔 900 多米,方圓 20 餘里的奇山,這就是東北道教龍門派的發祥地--九頂鐵剎山,為長白山餘脈,中有元始、真武、靈寶、玉皇、玄武、太上、錦繡、香爐、獅子、南天、北天、紫氣、金母、來龍等十餘座頂、峯、嶺、巒,間以雲光、日光、天冠、天橋、乾坤、卧虎等巖洞,山上流水潺潺,野花灼灼,翠柏參天,蒼松蔽日,雲霧飄渺,清風徐徐,風景優美,名勝眾多;其中猶以雲光洞最為著名,洞呈葫蘆形,口高五米,內高九米,深達三十餘米,內有石龍、石虎、石蟾、石木魚、石壽星、石定風珠、石仙牀、石蓮盆八石景,皆天然而成,惟妙惟肖,人稱“八寶”,故亦名“八寶雲光洞”,洞口岩石上刻“九頂鐵剎山,八寶雲光洞”十字。
大石湖、老邊溝
老邊溝景區位於遼寧省本溪滿族自治縣東營坊鄉南營坊村。景區開發較晚,景色秀美,但較為原始,旅遊配套服務設施尚需完善。
適合自駕遊,是理想的度假目的地。周邊有大石湖、小石湖等景區,同樣清新秀美。
中華楓葉之路
每到九月下旬,在半個多月的紅葉觀賞期裏紅、黃、綠的各色樹葉或掛在枝頭或飄落在溝底溪畔,顏色極為豐富。
中華楓葉路位於本溪到恆仁的新開嶺隧道到大凹嶺隧道間,長約30多公里。
老禿頂子自然保護區
老禿頂子山,海拔1300多米,位於遼寧本溪縣和桓仁縣之間,有遼寧屋脊之稱。由於山高,氣温寒冷,極頂裸露,不生草木,故名老禿頂子山。老禿頂山屬長白山脈,主峯海拔一千三百六十七米,僅次於遼寧的最高峯花脖山,面積約七萬二千畝
一九八一年,被列為遼寧省森林自然保護區。
五女山山城
五女山山城屬全國重點文物保護單位,位於遼寧本溪市桓仁縣縣城東北8.5公里的五女山上,是史料中記載的高句麗第一代王城“紇升骨城”的部分遺址。公元前37年,中國東北地方政權“夫餘國”王子朱蒙率領一部分人在此建國立都,號稱高句麗。依山勢而建,呈不規則的楔型,南北長1540米,東西寬350至550米,分山腰的外城和山頂的內城兩部分。山城東、西、北三面都是百尺峭壁,南面是險峻的陡坡,地形易守難攻。
- 參考資料
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- 1. 【關注】集本線三架嶺隧道正式通車啦!本溪人出行更方便了! .搜狐.2018-07-16[引用日期2019-04-11]
- 2. 我縣交通項目建設穩步推進 .桓仁政府.2018-08-17[引用日期2019-11-11]
- 3. 集本線鳳鳴山隧道項目正式建成通車 .桓仁政府網.2019-12-03[引用日期2020-01-17]
- 4. 本溪縣局全力做好集本線八盤嶺隧道改建組卷工作 .百家號.2022-02-11[引用日期2022-05-31]
- 5. 關於《本溪市國道集本線八盤嶺隧道(左線)改建工程環境影響報告表》的批覆(徵求意見稿) .遼寧省交通運輸廳.2021-09-06[引用日期2022-06-06]
- 6. 本溪市集本線八盤嶺隧道改建工程建成通車 .東方財富網.2023-12-30