阿波羅飛船

阿波羅飛船(6張)

美國的阿波羅計劃是人類第一次登上月球的偉大工程，始於1961年5月，結束於1972年12月，歷時11年7個月。阿波羅計劃的目的是把人送上月球，實現人對月球的實地考察，併為載人行星探險做技術準備。

阿波羅計劃載人登月的技術途徑是選用月球軌道交會方案，即將一艘載有3名航天員的飛船發射到月球軌道上，然後2名航天員乘登月艙在月面上降落，進行月面探險。另一名航天員仍留在指揮艙中繞月球軌道飛行，並進行科學實驗。返回時，在月面上的2名航天員啓動登月艙的上升段發動機，飛上月球軌道，與指揮艙交會對接。2名航天員進入指揮艙後，拋棄登月艙的上升段，脱離月球軌道返回地球。在再入大氣層前，拋棄服務艙，僅指揮艙在太平洋上濺落。 ^[2] 

阿波羅飛船研製出來後，相繼進行過6次無人亞軌道和環地軌道飛行、一次環地飛行、3次載人環月飛行，最後才正式進行了登月飛行。1968年10月11日發射的阿波羅7號是第一艘載3名航天員的阿波羅飛船。在此之前，阿波羅計劃中只做了不載人的飛行試驗。自阿波羅7號起，到阿波羅-18為止，美國發射了12艘載人阿波羅飛船。

20世紀50年代，蘇聯與美國太空競爭異常激烈。1961年5月25日，肯尼迪總統宣佈美國將執行“阿波羅”載人登月計劃，力爭在10年內把美國人送上月球並使其安全返回。

美國於1966—1968年進行了6次不載人飛行試驗，在近地軌道上鑑定飛船的指揮艙、服務艙和登月艙，考驗登月艙的動力裝置。1968—1969年，先後發射了“阿波羅”7、8、9號飛船，進行載人飛行試驗，包括環繞地球、 月球飛行和登月艙脱離環月軌道的降落模擬試驗、軌道機動飛行和模擬會合、 模擬登月艙與指揮艙的分離和對接，檢査飛船的可靠性。阿波羅1號在一次發射演習過程中發生着火事故，造成3名航天員死亡。1969年5月18日發射的“阿波羅10號”飛船進行了登月全過程的演練飛行，繞月飛行31圈，兩名航天員乘坐的登月艙也降至離月面15.2km的髙度。 ^[3] 

1969年7月16日9時32分，“阿波羅11”號飛船發射升空。承擔首次登月任務的是指令長尼爾·阿姆斯特朗、指令艙駕駛員米切爾·科林斯和登月艙駕駛員埃德温·奧爾德林。飛行過途中，“阿波羅11號”飛船進行了兩次軌道校正，進入環月飛行軌道後先繞月球飛行了差不多13圈，然後啓動服務艙發動機減速，降低軌道後登月艙與指令艙和服務艙成功分離，登月艙沿拋物線緩慢地下降至月面，在月球“靜海”安全實現軟着陸。另一名航天員仍留在指揮艙內，仍沿環月軌道飛行。7月21日22時56分，即在飛船起飛後102小時45分43秒，登月艙門打開，航天員阿姆斯特朗成為第一個登上月球的人。 ^[3] 

航天員在月球上停留了21小時18分鐘。他們在月面上放置了一台激光反射器、一台月震儀和捕獲太陽風粒子的鋁箔帆，拍攝了月面、天空和地球的照片，採集了月球土壤和岩石標本，然後駕駛登月艙返回環月軌進，與母船會合對接。隨即脱離登月艙，啓動服務艙主發動機以為飛船加速，進入月地過渡軌道。在接近地球時飛船進入大氣層，拋掉服務艙，進入低空指揮艙利用降落傘降低下降速度，最終於7月24日在太平洋夏威夷西南海面濺落。 整個飛行歷時8天3小時18分鐘。 ^[3] 

此後，美國又相繼6次發射“阿波羅”飛船，其中5次成功，總共有12名航天員登上月球。其中1970年4月發射的“阿波羅13號”，儘管因氧氣瓶爆炸發生事故，也仍然安全回到了地球。“阿波羅”登月計劃的成功使得人類第一次離開地球而到達別的天體，是人類開拓新的疆域的一個里程碑，也為人類今後開發利用月球創造了有利條件。 ^[3] 

飛船總重45噸，由指揮艙、服務艙和登月艙三大部分組成。指揮艙為 圓錐形，是飛船的主體，宇航員生活和工作的地方。艙內裝有各種控制操 縱儀器、宇航員的裝備、食物、水和廢物處理設備等。服務艙為圓筒形， 緊連指揮艙下面，是飛船的機房和倉庫，主火箭、燃料、電源裝罝和氧、 水等供應品統統都在這裏。飛船進入月球軌道、繞月飛行時變軌以及返回 地球時脱離月球軌道都靠主火箭的推力來實現。登月艙的形狀猶如一個4條腿的怪物，是載人登月的專用設備，分下降段和上升段兩大部分，各自配備有發動機。起飛時，登月艙裝在服務艙下面鋁殼內，在進入奔月軌道以後，從殼中出來被對接在整個飛船的最前面。它能夠把兩名宇航員送到月球表面。上升段裏有生命保障系統、通信設備和電源設備。在登月過程 中，兩名宇航員在月面完成任務後，上升段發動機使他們飛離月面。在 “阿波羅”15、16、17號飛船中還帶有一輛月球車。車上有電視攝像機、 無線電收發信機和測裏儀器，宇航員乘坐它在月面考察。 ^[1] 

以“阿波羅”11號為例，説明“阿波羅”號飛船登月過程。

1969年7月16日，巨大的“土星 5號”火箭載着“阿波羅11號”飛船從美國肯尼迪角發射場點火升空，開始了人類首次登月的太空征程。美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗、埃德温·奧爾德林、邁克爾·科林斯駕駛着阿波羅11號宇宙飛船跨過38萬公里的征程，承載着全人類的夢想踏上了月球表面。 ^[4] 

這確實是一個人的小小一步，但卻是整個人類的偉大一步。他們見證了從地球到月球夢想 的實現，這一步跨過了5000年的時光。“阿波羅11號”在大約160千米的高度、以29000千米/小時的速度環繞地球飛行。大約在第二軌道的中途，射入超月球軌道的點火開始。這 是“土星”火箭助推器最後一次關鍵性的點火，火箭發動機的這次點火將使飛船達到逃逸速度——40200千米/小時一從而脱離地球軌道。 ^[4] 

2014年7月21日，“阿波羅登月”成功已有45週年了，但質疑阿波羅登月是騙局的聲音不斷，質疑者認為“阿波羅”11號飛船中的宇航員從未登陸月球，宇航員登陸月球的照片是在美國內華達州沙漠中被稱為“夢幻之地”的軍事禁區“51區”拍攝的，或者是在攝影棚中拍攝偽造的。 ^[5] 

1. 月球不是一個原生物體而是由岩石構成的。而且這些岩石受過不同程度的熔化、火山噴發以及隕石的碰撞而變得凹凸不平。

2. 月球產生的時間很久遠

和所有的陸行星一樣，太陽系形成後的前10億年的歷史在月球上留下了深深的印記e

3. 最年輕的岩石比地球的“老”

在月球表面，黑暗平滑的月海大多是一些隕石坑，當中的岩石相 對年輕，年齡大約為32億年。而一些高低不平的高地中的岩石則相對 較老，年齡約為46億年。

4. 月球和地球是近親

這兩個星體是由一個共同的物質按照不同的比例分割而成。

5. 月球上無生命跡象

月球上沒有活着的生物體、化石或者原產的有機化合物。

6. 月球岩石經過高温形成

這些岩石的形成過程中幾乎與水完全沒有關係，可以粗略地分為3類：玄武岩，鈣長石和角礫岩。

7. 早期月球深處是“岩漿海洋”

月球高地表面含有一些早期的低密度的岩石，這是由飄浮在“巖 漿海洋”表面的一些岩漿殘留而成。

8. 小行星在月球表面撞出大坑

一些巨大、黑色的盆地其實就是受到撞擊後產生的巨大的火山口。 這些都是在月球早期形成的，上面覆蓋的熔岩的歷史約為3.2億一3.9億年。

9. 月球稍微不對稱

月球的體積結構稍微有些不對稱，這也許是由於它在演化過程中 受到了地球萬有引力的影響。

10.表面被岩石碎片和灰塵覆蓋

這就是所謂的月球風化層，其中可以解讀出獨特的太陽輻射的歷 史。這也是我們理解地球氣候變化的一個重要因素。 ^[4] 

“阿波羅”登月的成功，無疑具有偉大的科學和技術意義，因為它是人類第一次離開地球而到達別的天體，是人類向太空滲透的新里程碑，是一次飛躍。在人類向太空繼續滲透、探索宇宙的奧秘時，月球還將成為橋頭堡。登月的成功，也為人類開拓新的強域，開發利用月球創造了條件。科學家表示，他們對月球以及整個太陽系的瞭解很多都是由“阿波羅11號”的宇航員證實和揭示出來的，此外對帶回來的月球岩石和塵埃的研究也起了很大作用。月球對於人類太空科技的 發展已經越來越重要。阿波羅登月，除考察外，還將在月球上建立核動力科學站；駕駛月球車進行活動；採集的月岩月土標本達400千克，都帶回地球做進一步科學分析。 ^[4] 

阿波羅登月計劃完成之後，美國決定在以後的幾十年內不再進行。這樣，為登月飛行研製的精良技術設備，其中包括土星運載工具、飛船和許多實驗設備就不再需要了，這一事件曾引起各種議論。至於美國為什麼要做出這樣的決定，則是一個謎。 ^[4]