機動飛行

飛機狀態改變的範圍越大，改變相同飛行狀態所需時間越短，飛機的機動性能就越好。機動飛行中，需要有不平衡的力。

根據作用在飛機上力的大小、方向和飛機運動的特徵，機動飛行可分為：①方向機動飛行。飛機在空中改變飛行方向的機動飛行。飛機改變相同角度飛行方向所需的時間越短，轉彎半徑越小，方向機動性能就越好。②速度機動飛行。飛機在空中改變速度的機動飛行。飛機增加或減小相同速度所需的時間越短，速度機動性能就越好。③高度機動飛行。飛機在空中改變飛行高度的機動飛行。飛機改變相同高度所需的時間越短，高度機動性能就越好。④空間機動飛行。飛機在三維空間內，同時改變速度、高度、方向和姿態的機動飛行。

通常用於空中格鬥，或作規避攻擊時的機動動作。可以作向下或向上的大半徑橫滾，也可作向下或向上的隨機性機動動作（高速搖搖機動或低速搖搖機動）。在一定的高度、速度範圍內，飛機作隨機性機動飛行的範圍越大，單位時間內高度、速度、方向、姿態的變化越快，飛機機動飛行性能就越好，又稱為飛機的敏捷性越好。為提高飛機空中作戰能力，機動飛行的運動參數力求達到極限值。隨着航空技術的飛速發展，電傳操縱技術、放寬靜穩定度技術、直接力控制技術和矢量推力技術的應用，飛機的機動飛行能力有很大的提高，出現了過失速機動、尾衝等非常規機動動作，還可使飛機側飛、倒飛、後飛和懸停飛行，將使機動飛行增添一系列新的內容。

發佈者：中國軍事百科全書編審室 ^[1]