長春站北站

2009年5月5日，長春站北站隨長春站北廣場綜合交通換乘中心工程開工建設 ^[2]  。

2010年，長春站北站4號線站層主體結構封頂 ^[7]  。

2011年，長春站北站1號線站層主體結構封頂 ^[8]  ；同年，長春站北站1號線站層主體完工 ^[9]  。

2012年5月6日，長春站北站投用運營，通行長春軌道交通4號線 ^[3]  。

2017年3月，受長春站北站1號線站層施工影響，長春站北站D出入口關閉 ^[10]  ；6月30日，長春站北站通行長春軌道交通1號線 ^[4]  ，乘客需出閘換乘長春軌道交通4號線 ^[11]  。

2018年4月19日12時至16時30分，長春站北站4號線站層進行自動售檢票系統升級 ^[12]  。

2019年5月30日，長春軌道交通地鐵系統與輕軌系統實行同網同價，長春站北站開通站內換乘 ^[11]  。

長春站北站位於中國吉林省長春市寬城區長春站北廣場綜合交通換乘中心地下二層，1號線站層大致呈南北走向敷設，4號線站層呈東西走向敷設；車站北側為萬達廣場（長春寬城店）、萬達華宅NO.1，南側為長春站，西側為長春凱旋公路客運站、凱悦世紀廣場，東側為潤德潤寓夢想社區 ^[1]  。

據2024年4月長春軌道交通官網數據，長春站北站共開放6個出入口，周邊信息如下表所示：

據2024年4月長春軌道交通官網數據，長春站北站的相鄰車站如下表所示：

長春站北站1號線站層基坑長度為143.4米，寬度為20.7米，最大深度為29.1米，挖深為17.5米至18.5米，斷面圍護樁樁長為27米，頂板覆土厚度為2.5米至4.2米；與4號線站層交角為62.71度，交叉段圍護樁樁長為20米 ^[13]  。

長春站北站4號線站層總長度為206米，基坑長度為205.8米，寬度為20.9米，最大深度為21.5米，最大挖深為11米，斷面圍護樁樁長為20米，頂板覆土厚度為2.5米至4.2米；與1號線站層交角為62.71度，交叉段圍護樁樁長為20米 ^{[2]  [13]}  。

長春站北站接入長春站北廣場綜合交通換乘中心，接口段總建築面積為3500平方米，長度為140米；車站共設7個出入口及4組風亭，其中4個出入口直接抵達地面，3個出入口通往長春站北廣場綜合交通換乘中心 ^[2]  。

長春站北站為地下四層車站，其中地下一層為1號線風道層及長春站北廣場綜合交通換乘中心，地下二層為1號線站廳層及4號線站廳層，均由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，外側為非付費區，內側為付費區；地下三層為1號線設備層及4號線站台層，站台形式為島式站台，採用站前折返方式；地下四層為1號線站台層，站台形式為島式站台；1號線站廳層與1號線站台層由兩部樓梯與四部扶梯相連；4號線站廳層與4號線站台層由兩部樓梯與兩部扶梯相連 ^[1]  。

截至2024年4月，長春站北站1號線站層與4號線站層的換乘方式為站廳換乘 ^[2]  。

據2024年4月長春軌道交通官網數據，長春站北站各線路首末班車時間如下表所示：

據2024年4月長春軌道交通官網數據，長春站北站的設備設施如下表所示：

截至2024年4月，途經長春站北站的公交線路如下表所示：

截至2024年4月，長春凱旋公路客運站位於長春站北站西南側，乘客可經長春凱旋公路客運站換乘長途汽車、公交化改造線路及機場巴士。途經長春凱旋公路客運站的公交化改造線路為長春公交T370路、長春公交T577路，分別通往農安縣、松原市長嶺縣 ^[16-17]  ；途經長春凱旋公路客運站的機場巴士為長春公交機場巴士3號線 ^[18]  ；途經長春凱旋公路客運站的長途汽車通達地點主要為吉林工商學院卡倫校區、松原市、赤峯市、通遼市、朝陽市、大慶市 ^[19]  。

截至2024年4月，鐵路長春站位於長春站北站南側，乘客可經鐵路長春站換乘普速列車及高速動車組列車。途經長春站的鐵路線路主要為京哈鐵路、長圖鐵路、長白快速鐵路、長琿城際鐵路、長西聯絡線。

長春站北站1號線站層、4號線站層主體結構均採用明挖法施工；基坑南側支護採用樁頂放坡開挖及錨索拉錨支護，基坑東西兩側支護採用樁頂冠梁與地下車庫底板錨固支護 ^[13]  。

長春站北站4號線站層以“長春八景”為主題，作品為八塊大型漢白玉牆壁雕塑，採用浮雕的方式展現“長春八景”（長影世紀城、長春文化廣場、長春世界雕塑園、偽滿皇宮博物院、南湖公園、長春輕軌列車、中國第一汽車集團有限公司、淨月潭國家森林公園），通透大氣 ^[20]  。