通力電梯

自1996年進入中國以來，通力始終堅守“紮根中國、服務中國”的承諾。中國是通力全球最大的單一市場。在2023財年，其銷售額佔全球銷售額約為26%。目前，通力在華實施“通力電梯”和“巨人通力電梯”雙品牌戰略。 ^[2] 

通力的崑山工業園，不僅是通力全球規模最大的生產基地，也是其在海外最大的研發中心，擁有通力全球最高的電梯地上測試塔。崑山工業園不僅滿足國內市場的需求，還將產品出口到全球100多個國家和地區。 ^[2] 

通力與合作伙伴緊密攜手，為中國的城市化以及社會的高質量發展做出了卓越的貢獻。在中國最高的10座建築中，有4座採用了通力的客流解決方案；同時，通力的客流解決方案還廣泛應用於全國各類公共建築項目，涵蓋全國70多個機場，20多個城市的80多條軌道交通和70多個高鐵站。 ^[2] 

#1968年自動扶梯採用齒輪傳動方式以代替傳統的鏈條傳動方式，減少了安裝尺寸並提高了系統運行的可靠性。

#1977年第一台自動扶梯控制系統oktrnic101開始運行

#1979年通力公司研製成功微電腦控制系統。

#1982年通力是第一個淘汰Ward－Leonard直流拖動技術的電梯公司。

#1984年通力是第一個運用交流變壓技術的電梯公司

#1985年通力在芬蘭成立了新的研究發展中心，為通力在全球的各公司提供技術支持。

#1985通力是第一個採用高速無齒輪變頻變壓技術的電梯公司

#1990年通力公司發明了人工智能電梯控制系統TMS9000

#1996年通力建立第一個電梯遠程服務系統-konexion

#1996年通力發明了世界上首台由碟式馬達驅動的無機房電梯。通力MonoSPace無機房電梯也在全球屢獲殊榮

-1996年5月被《世界電梯》雜誌譽為世界電梯業的革命。

-1996年9月，在布拉格建築博覽會上獲大獎。

-1997年10月，在Bratislava舉行的國際建築成果展覽會上獲大獎。

-1997年11月，榮獲意大利Bologna的SAIE交易會最高獎項。

-1998年3月，獲得荷蘭電氣工業年度大獎。

-1999年2月，在美國獲得全球建築業的諾貝爾獎-NOVA建築創新獎

-1999年4月，在西班牙獲Construmat工業產品創新獎

-1999年10月，在新加坡贏得亞洲BauCon技術創新獎。

#1997年通力建成世界上最深的電梯測試井道，它深達350米，最大速度是17M/s。通力將在這裏研究開發適用於高層建築的EcoDisc電梯曳引技術。

#1998年通力成功地將高速電梯技術運用於EcoDisc碟式馬達系列產品。

#2002年KONE TranSysTM無機房貨梯被英國電梯業譽為“2002年度代表性產品”這是通力獲得的第二個英國電梯業頒發的獎章。通力因進行了近乎完美的電梯改造項目而被提名。

#2004年順應市場的要求，通力推出KONE ALtaTM 高速電梯。通過基因運算法則，模擬自然進化論的優化法則給予建築設計更多的自由。

#2004年推出KONE MonoSpace系列適合於高端住宅樓宇及高檔辦公樓宇的無機房電梯。

創新和不斷髮展是通力文化的基石，憑藉行業領先的技術和不斷創新的精神，通力公司及其下屬分公司為客户提供電梯，自動扶梯和自動人行道產品的製造，銷售，安裝，維修保養和更新改造的全方位服務，從而使通力的產品具有良好的品質和聲譽。

通力電梯是由以下幾部分組成：

永磁式曳引機：用來帶動轎廂運行的動力裝置。

曳引鋼絲繩：用來連接轎廂與對重。

導軌：用來限制轎廂的運動位置的裝置。

轎廂：供乘客乘坐的裝置。

廳門：用來封住井道的裝置，在轎廂平層時供乘客進出轎廂。

轎廂門：用來封住轎廂的裝置，在轎廂平層時供乘客進出轎廂。

開門機構：當轎廂平層時，用來執行開關門動作的裝置。

對重：用來與轎廂起平衡作用的裝置。

電氣控制部分組成：用來控制曳引機運行的裝置。

0001 運行監控時間超時

0003 超時

0004 在連續三次同步效正運行中錯誤

0007 門區開關30或B30粘連

0014 提前開門錯誤。跟在0076錯誤後

0015 連續兩次提前開門監控故障，跟在0082故障後

0021 安全迴路不通

0022 在運行時廳門打開

0023 在運行時轎門打開

0025 啓動允許錯誤

0026 DRV板故障

0036 在運行時主接觸器釋放

0037 抱閘打開錯誤

0039 77：U，77：N 旁邊按鈕粘聯

0042 轎箱照明監控

0043 關門到位丟失

0044 多次關門失敗

0046 轎門觸點，廳門觸點或關門到位不工作

0048 重開裝置運作超時1分鐘

0051啓動失敗

0052上下同步開關同時運作

0058 不啓動超時

0061 強制關門時間過長

0062 轎修方向按鈕粘聯

0071 無30或B30（門區）信號

0072 61：U輸入粘聯錯誤

0073 無61：N輸入

0074 61：N輸入粘聯錯誤

0166 在平層過快

0169 自動電池測試探測到電池電壓過底

0170 AC供電故障

0172 24VDC轎箱和井道供電

0213 未發現樓層節點

以下為DRV板故障

0101 驅動停止

0102 LCEDRV緩衝測試按鈕粘聯

0104電機過熱

0105 變頻器故障

0106 LCEDRV板故障

0107 LWD故障

0109 位置丟失

以下為在SETUP學習時的故障

0113 同步開關77：S故障

0114 樓層距離過近

0117 沒有樓層位置自學習

以下為網絡LCECCBS轎頂連接板

1201 操縱箱內第一塊CEB板故障

1202 操縱箱內第二塊CEB板故障

12nn 操縱箱內第n塊板故障

LCECOB

1301 前門COB板故障

後門

2301 後門COB板故障

LCEFCB

前門

1401~~14nn 第n塊FCB板故障

後門

2401~~24nn 第n塊FCB板故障

LCEFOB

前門15~~ 後門25~~

15nn~~25nn 第n塊FOB板故障

LCEGTW板

1601 網關板故障

LCEOPT

17nn~~27nn 第n塊OPT板故障

LCECIB

前門

1801 前門轎箱司機功能板故障

後門

2801 後門轎箱司機功能板故障 ^[1]