石鼓渡口

1936年4月，中國工農紅軍二方面軍在賀龍、任弼時、肖克率領下，從這裏渡江。據《鐵流兩萬裏——賀龍在長征中》記載，4月25日，賀龍等到達麗江，司令部設在獅子山東麓翠文街，後又轉移到江邊的石鼓鎮。

1936年4月25日黃昏，紅二、六軍團渡江先鋒團——四師十二團，由團長黃新廷帶領十幾名戰士，於木瓜寨駕起在海洛塘搞到的小船首渡成功，接着，大隊人馬點燃火炬開始夜渡。渡過江的紅軍在沿岸繼續找船，總共得到七條船，二十八名水手，還請木匠紮了一些筏子，於是，在東起石鼓西至巨甸的一百多里江面上，二、六軍團全面展開了渡江作業。經過四天三夜不停地擺渡，到28日晨，二、六軍團一萬八千人全部渡過金沙江，將敵人遠遠甩在了身後。

如今，石鼓渡口已被納入“全國紅色旅遊經典景區名錄”和“雲南省重點建設十大紅色旅遊風景區”，並列入了國家規劃重點建設範圍。《雲南省紅色旅遊發展規劃綱要》提出要結合萬里長江第一灣的雄壯景觀與納西小鎮風情，把石鼓渡口景區建設成為既體現紅軍戰勝天險、軍民互動，也有自然觀光、民族文化與參與體驗項目在內的紅色旅遊景區。現在，石鼓渡口吸引了越來越多的遊客來此感受“金沙水拍雲崖暖”的豪邁情懷，石鼓鎮僅2005年就接待遊客超過50萬人次。

石鼓鎮不僅以古戰場，引人遐想；以紅軍渡口，名揚四方；而且以農村集市，馳名於滇西北。鎮上的居民，大多亦農亦商。每月逢三、逢六、逢九為街天，沿江兩岸的納西、藏、傈僳、普米、白等民族的羣眾，熙熙攘攘，扶老攜幼，前來趕街，山貨藥材，豬雞牲口，各種農副產品，堆滿了街頭巷尾。石鼓的農副產品加工業及手工業也有所發展，在元代就有史籍記載的滑石，得到大量開發，遠銷各地。過去石鼓至麗江得從冷水溝翻越高大的雄古坡，山高坡陡，箐深樹密，常有土匪出沒，上路提心吊膽；1952年修築了公路，從麗江乘車，一個多小時即可到達。

石鼓鎮的橋左側有衝江河匯入江中，橋上建有鐵虹橋。橋用17米的鐵鏈作梁，上鋪木板，兩側又用鐵鏈作欄。兩邊橋頭均建有門樓，雕樑畫棟，飛檐翹角，十分美觀。該橋最初為晚清的石鼓舉人周蘭坪倡建。

從石鼓鎮溯江而上約3公里，就是一向以險要著稱的石門關。石門關上依絕壁，下臨大江，有一夫當關，萬夫莫開之勢。明代曾在這裏設石門關巡檢司，清代亦在此設關駐防。前人曾有“巖關橫絕處，石棧曲盤盤。寒月臨江白，悲笳入夜闌”來詠歎石門關的險峻。

石鼓籍文學家範義田曾撰聯：“山連雲嶺幾千疊，家住長江第一灣”，生動地刻畫了長江第一灣的勝景。石鼓以美麗的自然景觀與古樸的民風，吸引着越來越多的遊客到此觀光、旅遊 。 從青藏高原奔騰南下的金沙江、瀾滄江、怒江三大河流，在南北走向的雲嶺、怒山、高黎貢山三大山脈的夾持之下，在滇西北境內形成了"三江並流"的舉世奇觀。金沙江，指長江上游從青海省玉樹縣巴塘河口至四川省宜賓市岷江口一段，全長2308公里。相傳過去沿江一帶的居民曾取沙淘金，所以叫金沙江。它流出青海，經西藏從德欽縣進入雲南，繼續南流於橫斷山區，到了石鼓鎮後因山崖阻擋便掉頭急轉東北而去，形成一個巨大的“V”形轉彎，這一奇觀被稱為“萬里長江第一灣”。

據地質資料表明，早在第四紀阿爾卑斯運動前，長江水是沿着橫斷山脈向南奔流的。後因第四紀阿爾卑斯——喜馬拉雅山新構造運動，使石鼓鎮南部抬升為高山，迫使江流改道，因而，形成了江流急轉的大觀。

長江第一灣的雨季主要集中在7-9月份，年降水量為749.6mm，年平均温度14.6℃，最熱的月份為7月，月平均氣温21℃，最冷的月份為1月，月均氣温6.7℃。屬濕潤性的河谷氣候。從麗江乘車西行約70公里，長江第一灣的神韻就展現在眼前了。金沙江猶如一條輕輕拂動的綢帶，從青色的羣山間飄然而下。兩岸墨綠色的護堤林和碧綠的稻田為她鑲上兩條深淡相間的花邊，更增添了她的魅力。依山而建的小鎮錯落有致，有石階蜿蜒而上，縱貫小鎮。鎮中的小街寬約數米，均由青石板鋪成，街兩旁店鋪林立。整個小鎮顯得安靜祥和。

紅軍渡口紀念碑,聳峙在麗江玉龍縣石鼓鎮北端金沙江西岸,即聞名遐邇的長江第一灣江灣。本地為歷史上雲南軍事要塞。第二次國內革命戰爭時期,中國工農紅軍二、六軍團(第二方面軍)在此搶渡金沙江天輩,北上抗日,譜寫出壯麗的歷史篇章。

1935年中央紅軍長征到達陝北,取得大規模戰略轉移的決定性勝利後,紅二、六軍團在賀龍、任粥時、蕭克、關嚮應、王震等率領下,主動退出湘鄂川根據地。1936年3月30日於轉戰雲貴途中,奉由朱德總司令簽發的"北渡金沙江,北上抗日"的電令。旋即從貴州盤縣出發,開始了搶渡金沙江為目標的戰略行動。

4月8日,紅軍前衞直撲普渡河,摧毀滇軍守橋部隊搶佔鐵索橋,令後衞揮戈東返二十里。紅軍隨即召開緊急會議,根據敵人第一線四個縱隊步步緊逼的形勢,當機立斷,放棄原定經元謀、龍街渡江計劃,改取從金沙江上游麗江石鼓渡江。因而撤回已渡過普渡河的前衞紅四師,掉頭南向虛逼昆明,迷惑敵人。4月11日紅軍攻佔富民,全殲守敵。虛晃一槍給敵人造成錯覺,然後甩掉敵人追堵,大踏步直插滇西北,星夜兼程以日行百里的速度急進,十四天行程一千五百餘里,克十四城。

4月25日,從鶴慶兵分兩路,由賀龍、任粥時率領的二軍團右路軍,經麗江縣城抵達石鼓。26日由蕭克、王震率領的六軍團左路軍取捷徑從麗江九河直達石鼓。26日開始,紅二方面軍一萬八千健兒,分別從石鼓到巨甸一百二十華里的木瓜寨、術取獨、格子、士可、餘化達等五個主要渡口晝夜不停,神速搶渡。28日六軍團十六師最後在巨甸渡江完畢,全軍勝利渡過金沙江天險,浩浩蕩蕩取道中甸北上抗日。充分表現出紅軍高超的指揮才能和非凡的軍事藝術。

為了紀念這一具有偉大歷史意義的壯舉,1977年8月1日雲南省人民政府在石鼓鎮街尾臨江坡頭,建立了紅軍渡口紀念碑。碑通高8.1米,碑身高7.1米,基座邊長5.1米,分別寓黨的生日,建軍紀念日及無產階級政權。碑頂置陶質紅五星,高1米。碑為方形鋼筋混凝土結構,四圍嵌精磨大理石。正面集毛澤東手跡,陰刻”中國工農紅軍第二方面軍長征渡江紀念碑“。北面刻着英勇的紅軍萬歲。每字34×24釐米。後款識為:“毛澤東”三字。基座正面摹刻毛澤東《長征》詩手跡。背面碑文327字,恭楷記述賀龍等率領的紅軍長征經過麗江,勝利搶渡金沙江的光輝歷史。基座置不鏽鋼欄杆,有望柱。從江岸衝江河鐵索橋前拾級而上,有151級台階,碑基座東、西方各有八級石階可達其上。憑欄遠望,萬里長江第一灣的壯麗景色,盡收眼底。“指點當年飛渡灘,紅軍偉績震人寰”。更令人心潮澎湃。

1985年又分別於術瓜寨等五個長征渡口,建立起渡江紀念碑。碑文均為蕭克將軍親筆題寫。現為雲南省重點文物保護單位。

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