甬舟鐵路

2005年10月，甬舟鐵路列入《寧波鐵路樞紐總圖規劃》。

2008年，甬舟鐵路列入國家“中長期鐵路網規劃（2008年調整）”。

2011年，甬舟鐵路列入《浙江省鐵路網規劃（2011-2030年）》。

2014年，寧波、舟山分別就甬舟鐵路製作了計劃草案，產生“跨海走隧道，從北侖接軌”、“跨海過橋樑，從鎮海接軌”兩套方案。 ^[18] 

2015年12月，甬舟鐵路形成了計劃草案，中鐵第四勘察設計院建議引入北侖接軌方案。 ^[18] 

2016年7月，甬舟鐵路列入《中長期鐵路網規劃》（2016-2030年）。9月，甬舟鐵路列入《浙江省綜合交通運輸發展“十三五”規劃》。 ^{[1-2]  [11-12]} 

2017年4月，甬舟鐵路建設領導小組和指揮部成立，項目的前期工作啓動。 ^[19]  5月，舟山發佈《新建寧波至舟山鐵路及甬舟高速公路複線可行性研究及相關專題招標公告》，根據公告，跨海段的金塘特大橋、西堠門特大橋、桃夭門大橋為公鐵兩用橋樑。 ^[8]  6月，通過公開招標確定由鐵四院、中鐵大橋院和省交規院組成的聯合體承擔工可研究任務。 ^[19] 

2018年5月底，中國鐵路總公司在舟山先期召開項目可研方案論證會議。11月，項目可行性研究評審會在北京舉行。 ^[20] 

2019年3月4日消息，甬舟鐵路已全面啓動勘察設計。 ^[5]  4月，國鐵集團鑑定中心出具工可審查諮詢意見，表明工程建設總體方案穩定。 ^[19]  8月16日，新建寧波至舟山鐵路可行性研究報告通過了行業部門的現場評審評估。 ^[1]  12月，甬舟鐵路初步設計評審會召開。 ^[19] 

2020年2月27日，新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告作批前公示。 ^[30]  3月4日，浙江省發展和改革委員會批覆項目可行性研究報告。 ^[31]  4月2日，寧波至舟山鐵路納入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。 ^[22-23]  7月30日，由鐵四院勘察設計的“隧道風險評估與金塘海底隧道關鍵技術方案”通過專家組評審。 ^[6]  8月14日，新建寧波至舟山鐵路環境影響評價信息公示。 ^[14]  11月，初步設計獲批。 ^[7]  12月15日甬舟鐵路開工建設新聞發佈會消息，甬舟鐵路開工前置各項條件已經成熟，開工所需的各項手續均已完成，計劃2020年12月下旬正式開工。 ^{[4]  [51]} 

2021年3月17日，新建寧波至舟山鐵路項目環境影響報告書全文公開。 ^[15]  4月7日，浙江省生態環境廳批覆項目環評報告書。 ^[16]  6月16日，寧波至舟山鐵路納入《長三角一體化發展規劃“十四五”實施方案》。 ^[35]  9月，寧波至舟山新建鐵路用海申請獲浙江省政府批覆。 ^[9] 

2022年5月，西堠門公鐵兩用大橋、金塘海底隧道等兩大世界級工程技術方案可行性通過審查。 ^[21]  8月24日，甬舟鐵路數字化徵遷諮詢服務項目登記信息掛在了浙江省公共資源交易平台上。 ^[52]  9月8日，甬舟鐵路PPP項目招標。 ^[10]  10月28日，中鐵十一局、中國鐵建大橋局、中鐵十四局、中鐵二十四局、中鐵建東方投資建設有限公司聯合體中標甬舟鐵路建設PPP項目。 ^[53-54]  11月4日，新建寧波至舟山鐵路建設項目規劃選址公示。 ^[27] 

2023年2月20日，甬舟鐵路有限公司入駐揭牌儀式在舟山舉行，甬舟鐵路有限公司承擔甬舟鐵路建設、投資、運營、維護任務和相關職能。 ^[57]  4月18日，甬舟鐵路PPP項目銀團簽約儀式在浙江省舟山市定海區舉行，這標誌着甬舟鐵路項目190億元銀團正式完成組建，項目建設駛入快車道。 ^[58]  5月23日消息，甬舟鐵路項目部組織召開了甬舟鐵路富翅門和桃夭門大橋基礎施工方案研討會。 ^[37]  6月3日，由浙江省發改委和滬杭客專有限公司牽頭主辦的甬舟鐵路工程技術專家諮詢組成立暨專項技術諮詢會召開，以盧春房為組長的中國工程院院士、專家團隊為“一橋一隧”問診把脈。 ^[38]  7月6～10日，中國鐵路建設管理有限公司組織召開甬舟鐵路（不含先開段）施工圖審核諮詢會議。 ^[43] 

2020年12月22日，甬舟鐵路先行工程（西堠門公鐵兩用跨海大橋冊子側先行工程、金塘海底隧道金塘側先行工程、舟山站徵地和場站建設工程、白泉高鐵新城）在舟山市開工。 ^[3] 

2022年10月31日，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋、金塘海底隧道正式開工建設。 ^{[24]  [26]}  11月2日，甬舟鐵路全線開工。 ^[28]  11月23日，甬舟鐵路寧波段建設推進大會在金塘海底隧道項目現場召開，標誌着甬舟鐵路正式進入施工建設快車道。 ^[55]  12月20日，西堠門公鐵兩用橋在定海區冊子島海邊開始試鑽。 ^[29]  12月26日，施工導管架在舟山定海冊子島海邊的西堠門公鐵兩用橋建設工地下海，用於西堠門公鐵兩用橋5-6#墩深水棧橋連接，為後續主墩樁基施工提供保障。 ^[56] 

2023年2月16日，甬舟鐵路西堠門公鐵大橋5號墩自浮式鑽孔平台浮運到位，這標誌着大橋主塔墩基礎建設拉開序幕。 ^[32]  2月18日，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋首樁在6號墩開鑽，項目主體工程進入實質性施工階段。 ^[34]  4月25日，甬舟鐵路金塘海底隧道豎井、斜井正式圍蔽並開挖，標誌着該隧道進入實體施工階段。 ^[59]  5月11日，甬舟鐵路金塘海底隧道寧波段盾構工作井正式開挖，標誌着該隧道寧波段全面開工建設，寧波段盾構工作井深58.13米，是國內最深盾構始發工作井。 ^[36]  5月12日消息，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋金塘側開始鋼護筒施工。 ^[60]  5月20日，西堠門公鐵兩用大橋1#墩鑽孔樁首樁正式開鑽，標誌着大橋金塘側正式進入主體工程施工階段。 ^[61]  6月10日，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋首墩首樁（主橋1#墩3#樁）成功澆築。 ^[39]  6月13日消息，西堠門公鐵兩用大橋舟山冊子島一側全長650米的海上施工棧橋已貫通啓用。 ^[41]  6月15日，金塘海底隧道寧波側進口正式進洞，標誌着該隧道正洞開挖全面展開。 ^[42]  7月22日，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋6號墩圍堰成功安裝，標誌着該大橋正式由鑽孔樁施工轉入承台施工。 ^[44]  7月26日，西堠門公鐵兩用大橋首個鋼圍堰（主橋6#墩）開始澆築封底混凝土。 ^[62]  8月6日消息，西堠門公鐵大橋主塔開始水下結構施工，標誌着大橋全面動工 ^[45]  ；8月8日消息，西堠門公鐵大橋冊子島側主塔首個直徑達6.3米的樁基完成，標誌着該橋建設取得突破性進展 ^[63]  ；8月13日，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5#主塔墩6.3米超大直徑鑽孔樁首樁混凝土成功灌注，標誌着該項目水上主墩全面進入樁基施工階段。 ^[46]  8月17日，甬舟鐵路全線首個橋樑承台——西堠門公鐵兩用大橋J01#墩承台順利完成澆築。 ^[64]  8月17日，西堠門公鐵兩用大橋J01#墩承台順利澆築完成，該承台為甬舟鐵路77公里全線首個橋樑承台。 ^[65]  8月30日，西堠門公鐵兩用大橋主橋首個承台（6#墩）混凝土成功灌注。 ^[66]  9月6日，甬舟鐵路全線首個橋樑墩身——西堠門公鐵兩用大橋J01墩身（3～8）米段順利澆築完成。 ^[67]  9月12日，西堠門公鐵兩用大橋主橋6#墩承台全部澆築完成。 ^[47]  11月30日，甬舟鐵路金塘海底隧道1#斜井順利貫通。 ^[48]  12月29日，西堠門公鐵兩用跨海大橋5號主墩完成超大直徑鑽孔樁鑽孔施工任務。 ^[68] 

2024年1月7日，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主墩18根6.3米鑽孔樁混凝土全部灌注完成。 ^[49]  1月23日，深達58.13米的國內最深超大直徑盾構工作井，金塘海底隧道寧波側盾構工作井建設完成。 ^[69-70]  2月26日，一台刀盤塗裝“瑞龍”圖案的超大直徑盾構機“甬舟號”在湖南長沙下線。 ^[71] 

2024年3月3日，甬舟鐵路金塘海底隧道金塘島側工作井施工現場，“定海號”盾構機盾構設備吊放下井，盾構機4號至2號節台車已下井完成，盾構機的牙齒（刀盤）正在同步組裝焊接，預計4月10日完成刀盤下井。 ^[72]  3月16日，甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋首根樁基灌注完成，標誌着甬舟鐵路全線三座跨海大橋全部實現開工建設。 ^[73]  3月26日，甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋主塔啓動首樁澆築。 ^[74]  4月6日，甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側“定海號”盾構機核心部件組裝完成。 ^[75]  4月12日，西堠門公鐵兩用大橋首個墩頂帽梁完成澆築。 ^[76]  4月18日，浙江寧波，甬舟鐵路金塘海底隧道施工現場，直徑14.57米、重460噸的盾構機刀盤順利吊裝下井，標誌着“甬舟號”盾構機組裝完成，世界最長海底高鐵隧道盾構機始發進入倒計時。 ^[77] 

甬舟鐵路以寧波樞紐寧波東站為起點，經寧波鄞州區、北侖區，新建海底隧道至舟山金塘島，新建跨海大橋至冊子島、富翅島及本島，終於舟山市定海區白泉鎮。設計時速250千米/小時，正線長76.4千米，其中新建線路長70.1千米，利用既有線6.3千米。全線新建橋樑33座全長27.764千米，隧道17座全長35.246千米 ^{[2]  [13]}  。

甬舟鐵路用海位於北侖港區冠保碼頭南端至金塘港區規劃木岙作業區南端之間海域、舟山金塘島至冊子島之間海域、舟山冊子島至富翅島之間海域、舟山富翅島至定海岑港之間海域。甬舟鐵路用海面積66.4074公頃，其中寧波北侖海域10.6050公頃、舟山定海海域55.8024公頃，用海類型為交通運輸用海、海底工程用海（一級類）中的路橋用海、海底隧道用海（二級類），用海方式為透水構築物、跨海橋樑（二級方式） ^[9]  。

甬舟鐵路全線共設7個站，其中新建北侖西站、金塘站、馬岙站、舟山站等4座車站，改造寧波東站、邱隘站、雲龍站等3座既有站，舟山站設動車存車場 ^{[13]  [31]}  。

行車組織：本線為客運專線，開行跨線中長途動車組列車及舟山與寧波、杭州間的城際動車組列車。預留開行少量輕快貨物列車的條件。對跨線長途客流，儘量採用長編組方案（編組16輛、長度422米）。城際客車，服務於城市羣間城際客流為主的，在客流高峯時間段一般採用長編組，在客流平峯時間內儘量採用短編組（8輛編組、長度211米） ^[17]  。

甬舟鐵路建成後，列車運行若按照大站直達模式測算，寧波東站至舟山站用時約半小時，杭州東站經停寧波東站至舟山站用時約1小時，將形成大陸與舟山島間最為便捷的客運通道，有力推動寧波舟山一體化、同城化，支撐長三角一體化、“一帶一路”等國家重大戰略實施 ^[7]  。（新華網 評）

甬舟鐵路建成後，將填補舟山市不通鐵路的空白，對於完善鐵路網布局，推動沿線旅遊業發展，實現寧波舟山一體化、同城化發展，加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長江經濟帶等具有重要意義 ^[33]  。（新華網 評）