富翅門公鐵兩用跨海大橋

2020年3月，浙江省發改委批覆新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告，根據批覆，甬舟鐵路富翅門大橋與公路合建。 ^[3] 

2023年5月23日消息，甬舟鐵路項目部組織召開了甬舟鐵路富翅門和桃夭門大橋基礎施工方案研討會。 ^[5] 

2024年3月，甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋首根樁基灌注完成，標誌着甬舟鐵路全線三座跨海大橋全部實現開工建設。 ^[6] 

富翅島位於舟山島和冊子島之間，西鄰桃夭門，東臨響礁門，南靠富翅門，北有菰次航門，居水道要衝，與舟山島最近距離500m。富翅門水道水域寬0.7～0.9km，水深範圍約10～60m。橋址位置海域寬度約680m，橋址位置富翅門水道被下大礁分為左右兩部分，橋軸線斷面形態為“W”形，左側海溝最大水深35m，右側海溝最大水深53m。 ^[2] 

全橋里程範圍為DK46+278.550～DK48+004.310，橋樑全長：1725.760m。富翅門特大橋採用公鐵同層，僅斜拉橋公鐵合建，陸地引橋公鐵分離。主橋採用（66+160+388+112+60）高低塔挑臂式鋼箱梁斜拉橋方案，全長786m。主樑採用挑臂式鋼箱梁，橋面總寬56.5m，主塔為鋼筋混凝土結構。斜拉索採用空間雙索麪扇形佈置，小里程橋塔每側各設17對斜拉索，大里程橋塔每側各設13對斜拉索。主橋採用半漂浮體系結構，大、小里程側橋塔塔墩固結，塔梁分離。 ^[2]