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西堠門公鐵兩用跨海大橋
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西堠門公鐵兩用跨海大橋建設歷程
2017年5月,舟山市人民政府發佈《新建寧波至舟山鐵路及甬舟高速公路複線可行性研究及相關專題招標公告》,根據公告,跨海段西堠門特大橋為公鐵兩用橋樑。
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2020年3月,浙江省發改委正式批覆新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告,甬舟鐵路將建設西堠門公鐵合建橋樑。
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11月,浙江省發改委批覆新建甬舟鐵路的初步設計,西堠門公鐵兩用大橋為控制性工程。
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2022年5月,西堠門公鐵兩用大橋工程技術方案可行性通過審查。
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10月31日,由中鐵大橋院勘察設計、中鐵大橋局施工的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋正式開工。
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12月20日,西堠門公鐵兩用橋在定海區冊子島海邊開始試鑽。
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12月26日,施工導管架在舟山定海冊子島海邊的西堠門公鐵兩用橋建設工地下海,用於西堠門公鐵兩用橋5-6#墩深水棧橋連接,為後續主墩樁基施工提供保障。
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2023年2月16日,全球最大橋墩鑽孔平台——西堠門公鐵兩用大橋5號墩自浮式鑽孔平台浮運到舟山西堠門水道,大橋主塔墩基礎建設拉開序幕。
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2月18日,西堠門公鐵兩用大橋首樁在6號墩開鑽,項目主體工程進入實質性施工階段。
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4月,世界最大自浮式鑽孔平台西堠門公鐵兩用大橋5號墩鑽孔平台順利完成提升作業,正式投入運行使用。
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5月12日消息,西堠門公鐵兩用大橋金塘側開始鋼護筒施工。
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5月20日,西堠門公鐵兩用大橋1#墩鑽孔樁首樁正式開鑽,標誌着大橋金塘側正式進入主體工程施工階段。
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6月10日,西堠門公鐵兩用大橋首墩首樁(主橋1#墩3#樁)成功澆築,標誌着大橋主體工程建設從單點轉向全線推進。
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6月13日消息,西堠門公鐵兩用大橋舟山冊子島一側全長650米的海上施工棧橋已貫通啓用。
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7月22日,西堠門公鐵兩用大橋6號墩圍堰成功安裝,標誌着該大橋正式由鑽孔樁施工轉入承台施工。
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7月26日,西堠門公鐵兩用大橋首個鋼圍堰(主橋6#墩)開始澆築封底混凝土。
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8月6日消息,西堠門公鐵大橋主塔開始水下結構施工,標誌着大橋全面動工。
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8月8日消息,西堠門公鐵大橋冊子島側主塔首個直徑達6.3米的樁基完成,標誌着該橋建設取得突破性進展。
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8月13日,西堠門公鐵兩用大橋5#主塔墩6.3米超大直徑鑽孔樁首樁混凝土成功灌注。
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8月17日,甬舟鐵路全線首個橋樑承台——西堠門公鐵兩用大橋J01#墩承台順利完成澆築。
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8月30日,西堠門公鐵兩用大橋主橋首個承台(6#墩)混凝土成功灌注。
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9月6日,甬舟鐵路全線首個橋樑墩身——西堠門公鐵兩用大橋J01墩身(3~8)米段順利澆築完成。
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9月12日,西堠門公鐵兩用大橋主橋6#墩承台全部澆築完成。
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12月29日,西堠門公鐵兩用跨海大橋5號主墩圓滿完成超大直徑鑽孔樁鑽孔施工任務。
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西堠門公鐵兩用跨海大橋橋樑位置
西堠門公鐵兩用跨海大橋位於舟山市西堠門水道上,既有 G9211甬舟高速公路西堠門大橋以北 2.8km 處,並在水上通過碗盞礁。起點位於金塘島東北端,終點位於冊子島西北端,屬於低丘陵區。橋址區水域寬約 2.7km,中線兩側海域寬闊,漲、落潮波流在橋中線處相對強勁,沖刷強烈,海底地形起伏大,橋址區分佈有石灰礁、碗盞礁,暗礁附近地形起伏較大,最深處水深超過 90m。橋址區潮間帶寬度約 60~130m,地形平坦,底質以土質為主,靠冊子島側局部為巖質。潮間帶週期性地受海水的淹沒和出露,侵蝕﹑淤積變化複雜,灘面上多有水流沖刷成的潮溝和浪蝕的坑窪。
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西堠門公鐵兩用跨海大橋橋樑設計
大橋由主橋和兩側引橋組成,全橋總長 3105.584m,其中主橋(公鐵合建段)長 2664m,孔跨佈置為:(70+112+406+1488+406+112+70)m,採用主跨 1488m斜拉懸索協作體系橋。主橋採用公鐵合建同層佈置(雙線鐵路+6 車道高速公路),橋面總寬度為 68m(含風嘴);南、北兩側各佈置單向三車道公路,寬 16.65m;中間佈置雙線客運鐵路,寬 13m。主橋兩側為引橋段,西側接金塘島引橋涉海長 31.4m,東側接冊子島引橋涉海長 59.0m。引橋段公鐵分離,本項目引橋段為鐵路專用,佈置雙線客運專線鐵路。鐵路主橋 1-8 號共 8 個橋墩及冊子島側 C01 號 1 個引橋邊墩位於海域,其餘均在陸域,跨域冊子島側紅線岸線,不在基岩岸線設置橋墩;其中,4號墩和5號墩為主塔墩;5號主墩鑽孔樁直徑達6.3米,是世界橋樑鑽孔樁裏面最大直徑鑽孔樁。
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西堠門公鐵兩用跨海大橋建設成果
西堠門公鐵兩用跨海大橋施工難度
西堠門公鐵兩用跨海大橋技術創新
斜拉-懸索協作體系方案不僅可以減少深水基礎的數量,還可讓構件規模小於同跨度斜拉橋或懸索橋,降低施工風險;還能同時吸收斜拉橋剛度大以及懸索橋跨越能力更強的優點。相較於單一結構橋型,同等材料和工藝的情況下,採用斜拉-懸索協作體系,更能保障施工安全以及鐵路的高速行車性能。
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為解決大橋抗風問題,主樑採用抗風性能更優的三箱分離式鋼箱梁結構。公路和鐵路在同一層通行,中間箱通行高鐵,兩側邊箱分幅通行公路。大橋的梁寬達68米,抗風效果、穩定性好,增加行車的舒適度。
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針對斜拉-懸索協作體系橋在後期施工中合龍控制難度大、斜拉體系和懸索體系剛度過渡不勻順等問題,大橋團隊創新研究出相應施工解決方案,申請相關發明專利20餘項,並還將多項專利成果成功運用到G3銅陵公鐵長江大橋、李埠公鐵長江大橋等同類型橋樑中。
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西堠門公鐵兩用跨海大橋世界記錄
西堠門公鐵兩用跨海大橋所屬線路
西堠門公鐵兩用跨海大橋是甬舟鐵路、甬舟高速公路複線控制性工程。
甬舟鐵路西起寧波東站,經寧波市鄞州區、北侖區,至舟山市金塘島、冊子島、富翅島及本島,終於定海區白泉鎮設舟山站。甬舟鐵路建設將加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長江經濟帶國家經濟發展戰略、是浙江舟山羣島新區加快實現“四島一城一中心”發展目標的需要、是實現浙江省高鐵1小時交通圈建設目標的需要、是強化寧波和舟山同城化效應的需要、是促進舟山羣島海洋旅遊業進一步發展的需要、是鞏固國防的需要。
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甬舟高速公路複線起於寧波北侖好思房,經金塘島、冊子島、富翅島至舟山本島,終於東岙水庫北側,設臨時主線收費站接鴨東線,全線按雙向六車道高速公路標準設計。甬舟高速公路複線線路總體走向與甬舟鐵路並行,其中西堠門跨海橋樑與甬舟鐵路公鐵合建。
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- 參考資料
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- 1. 新建寧波至舟山鐵路環境影響評價信息公示 .浙江省人民政府[引用日期2022-10-05]
- 2. 新建寧波至舟山鐵路項目環境影響報告書(報批稿)上冊 .浙江省人民政府[引用日期2022-10-05]
- 3. 甬舟高速複線搭上甬舟鐵路順風車 跨海段橋樑公鐵兩用,鐵路全線設9個車站 .寧波晚報•數字報刊平台[引用日期2022-10-06]
- 4. 甬舟鐵路可研報告正式獲批 舟山人離“高鐵夢”又近了一大步 .定海新聞網[引用日期2022-10-06]
- 5. 省發改委批覆新建甬舟鐵路的初步設計 .寧波市人民政府[引用日期2022-10-06]
- 6. 確保年內開工 甬舟鐵路又有新進展 .中國寧波網[引用日期2022-10-06]
- 7. 浙軌建設丨甬舟鐵路年底前開工 .浙江軌道交通[引用日期2022-11-01]
- 8. 世界最大跨度公鐵合建橋樑——甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋正式開工 .中鐵大橋院[引用日期2023-08-06]
- 9. 舟山:大橋施工導管架順利沉放下海 .浙江新聞[引用日期2023-01-05]
- 10. 西堠門公鐵兩用橋開始試鑽 .舟山日報數字報[引用日期2023-01-06]
- 11. 全球最大橋墩鑽孔平台今浮運 .文匯網.2023-02-16[引用日期2023-02-16]
- 12. 西堠門公鐵兩用大橋建設取得階段性進展 .新華網.2023-02-16[引用日期2023-02-23]
- 13. 震撼!又一條跨海鐵路來了! .新華網.2023-02-18[引用日期2023-02-18]
- 14. 甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋首樁開鑽 .中國新聞網[引用日期2023-02-23]
- 15. 杭甬高速複線、金麗温高速、衢麗鐵路……浙江一批交通項目迎來新進展 .浙江發佈[引用日期2023-04-13]
- 16. 甬舟鐵路:西堠門公鐵兩用大橋金塘側開始鋼護筒施工 .浙江舟山羣島新區金塘管理委員會[引用日期2023-05-15]
- 17. 中鐵四局甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋1#墩鑽孔樁首樁開鑽 .甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋[引用日期2023-05-24]
- 18. 中鐵四局甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋首樁成功澆築! .甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋[引用日期2023-06-11]
- 19. 浙江舟山:西堠門公鐵兩用大橋施工棧橋一側貫通 .光明網[引用日期2023-06-18]
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- 21. 甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋施工有新進展 .中國寧波網[引用日期2023-07-23]
- 22. 甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋首個鋼圍堰封底混凝土澆築成功 .甬舟鐵路有限公司[引用日期2023-07-28]
- 23. 高鐵上島!這座世界最大跨徑的公鐵大橋全面動工→ .央廣網.2023-08-06[引用日期2023-08-06]
- 24. 取得突破性進展!這個島將加入全國鐵路網 .中國鐵路[引用日期2023-08-08]
- 25. 甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋超大直徑鑽孔樁首樁成功灌注 .中國新聞網.2023-08-13[引用日期2023-08-13]
- 26. 工程進展||甬舟鐵路全線首個橋樑承台澆築完成—中鐵四局西堠門公鐵兩用大橋J01#墩 .甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋[引用日期2023-08-17]
- 27. 西堠門公鐵兩用大橋主橋首個承台成功澆築 .甬舟鐵路有限公司[引用日期2023-09-01]
- 28. 甬舟鐵路全線首個橋樑墩身順利澆築完成 .甬舟鐵路有限公司[引用日期2023-09-07]
- 29. 甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋主橋6#墩承台全部澆築完成 .甬舟鐵路有限公司[引用日期2023-09-15]
- 30. 西堠門公鐵兩用跨海大橋5號主墩圓滿完成超大直徑鑽孔樁鑽孔施工任務 .甬舟鐵路有限公司[引用日期2024-01-04]
- 31. 6.3米!世界最大直徑鑽孔樁完成澆築 .界面新聞.2024-01-07
- 32. 浙江舟山:西堠門公鐵兩用大橋首個墩頂帽梁完成澆築 .極目新聞.2024-04-12[引用日期2024-04-12]
- 33. 世界最大跨度!這座大橋迎來新進展 .澎湃[引用日期2024-04-17]
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