珠海公交

1979年7月，珠海縣公共汽車運輸公司成立；9月，珠海縣公共汽車運輸公司更名為珠海市公共汽車公司；11月，珠海市公共汽車公司開始營業，共有營運車輛6台，營運線路3條，即香洲至前山至拱北（現1路）、香洲至吉大至拱北（現2路）和香洲至唐家至下柵（現3路）線路公共汽車。

1984年，珠海公交設立首個公共汽車總站。

1993年，珠海公交開通第一條跨區公交線路201路（香洲至三灶）。

1994年，珠海公交實行無人售票。

1995年，珠海公交2路正式試用IC卡，並於同年全面發售乘車IC卡 ^[2]  。

珠海公交舊式塗裝(4張)

1996年，珠海公交最大的綜合車場——上衝總站落成啓用，首批空調車投入珠海公交2路營運 ^[3]  ，首條跨市線路42路開通。

1998年，珠海公交體育中心南總站落成啓用。

1999年，珠海公交夏灣總站、三灶總站落成啓用。

珠海公交常規線路(8張)

2004年，珠海公交開始發售非接觸式普通乘車IC卡，接觸式乘車IC卡全面停止使用。

2008年，華髮新城總站、紅旗總站啓用。

2009年7月20日，珠海市公共汽車公司與珠海信禾運輸（西部公交）集團公司合併，組建珠海公交集團。即珠海公交巴士有限公司。

2010年5月13日，珠海公交舉行“珠海、中山公交一卡通”啓動儀式，率先在對開線路和兩地接駁線路試點運行，並將逐步全面推廣實施 ^[4]  ；5月18日，持“優撫卡”乘公交車項目正式實施，落實了珠海市政府關於優撫對象持“優撫卡”乘公交車享受半價的優惠政策；6月5日，首次投入8台LNG綠色環保公交車；10月1日，珠海首次引入20台純電動公交車，開通了廣東省第一條純電動公交線路。2011年6月28日，珠海公交按照珠海市委、珠海市政府的要求，推行公交“同城同價”，全面下調珠海市公交票價。12月27日，珠海公交在高峯快線公交的基礎上，正式開通“K”字開頭快線公交線路。

珠海10.8米海豚造型公交(2張)

2012年1月16日，珠海公交調度監控中心正式揭牌成立，珠海公交智能調度系統正式開始運營。2月29日，珠海公交完成1665台公交車車載系統的軟硬件更新，實現了珠海、中山公交卡的全面互通。 ^[4]  12月29日，電子公交站牌在香洲總站、體育中心南站、吉大、九洲城等站正式試運行。

2013年10月10日，“車載自助充值系統”正式在珠海公交601路線的10台公交車上試運行；11月18日，拱北口岸5000平方米公交總站建成並運營，所有原在拱北萬家巴士站經停與始發的公交線路陸續遷移至此；同年，香洲總站、吉大、九洲城、拱北萬家等12個站點啓用公交電子站牌。 ^[3] 

2015年7月，“珠海公交巴士”微信公眾號正式上線，可提供車輛實時到站信息查詢。

2016年，珠海市東西部幹線公交工程動工；11月16日，珠海公交幹線公交開通珠海公交B1快路和珠海公交B2路。

2017年12月28日，珠海公交6路、16路、K11路率先支持手機掃描二維碼乘車，此舉標誌着珠海公交進入移動支付全新時代。

2018年，珠海公交將原來的柴油車、LNG能源車更換為純電動車，同時將更換下來的400輛車況較好的新能源車留做緊急備用車，並將這項工作列為2018年珠海市政府的十件民生工程之一。同年7月，300輛10.8米長的海豚造型純電動公交車上路運營；7月30日，珠海公交首批“智慧巴士”開行；11月18日，珠海公交182條常規公交線路實施1元票價； ^[5]  12月18日，珠海特快專線開通。 ^[6] 

2020年4月，珠海公交整合珠海有軌電車和珠海公共自行車兩大板塊，服務範圍擴展至珠海市全市公共交通 ^[7]  。5月1日-5日期間，橫琴環島旅遊巴士將面向遊客免費開放，包括2輛雙層巴士、3輛好玩橫琴觀光巴士，這也是珠海公交的雙層巴士首次投入到旅遊觀光線路上使用 ^[8]  。

2021年1月22日，珠海有軌電車1號線暫停運行，恢復開通時間另行通知。 ^[28] 

截至2019年12月31日，珠海公交共有專營公共汽車線路202條（不含非專營專線、臨時線路），共有營運用車2787台。據2018年12月公交集團官網顯示，線路總長度3932.6千米，車輛2531台，萬人擁有18.55標台，清潔能源和新能源車輛佔比超過90%，中心城區公交站點500米覆蓋率100%，全市公交站點500米覆蓋率81.1%。

珠海現代有軌電車由珠海公交軌道交通有限公司運營，共開通1條線路，即珠海現代有軌電車1號線，運營里程為8.917千米，共設14座車站，均為地面站。

截至2018年6月12日，珠海現代有軌電車運營總里程為384722.81千米，時刻表兑現率99.2%，發車正點率99.4%，年客流總計1595681人次，日均客流4372人次 ^[9]  。

珠海出租的士服務地區分為主城區、斗門區、珠海機場三類，車型有捷達、現代、標緻、帕薩特和英倫等。截至2017年，珠海有兩種出租車運價標準。一類車（超豪華型）起步價為12元/2.5千米，運價為3元/千米。二類車（豪華型）為10元/2.5千米，二類車為2.6元/千米 ^[10-12]  。

珠海在中心城區的香洲、吉大、拱北、新香洲片區及橫琴新區均設有公共自行車租賃點。

2020年，珠海公共自行車劃轉為珠海公交集團管理 ^[10]  。

2016年10月30日，珠海公交L1路開通 ^[13]  。

2019年2月13日，珠海公交L6路、珠海公交L7路開通。

2019年3月30日，珠海公交L3路開通 ^[14]  。

2020年9月26日，珠海公交L1路、珠海公交L3路暫停運營。

珠海公交大運量公交車（B線）(4張)

幹線公交承擔着珠海市中運量組團出行任務，線路起始字母為“B”。

截至2020年8月，共開通12條B線。

快線公交承擔珠海市跨區快速出行任務，特點為停站少、旅速快，線路起始字母為“K”。

截至2020年4月7日，共開通12條K線。

珠海公交微循環公交專線（Z線）(2張)

微循環公交以“Z”字母編號開頭，為填補幹線公交、常規公交和軌道交通等大型公共交通的空白，特別是老城區、大型社區、工業園區以及較偏遠地區、狹窄道路以及常規公交薄弱區域，解決市民出行“最後一千米”問題。有效接駁軌道、輪渡、快速公交客流，提高公共交通的綜合運輸能力。

微循環公交可享受換乘優惠。“Z”字開頭的微循環線路與其他公交線路在120分鐘內享受免費換乘優惠，相當於乘坐“Z”線免費（僅刷珠海通可參與優惠） ^[15-16]  。

截至2020年4月7日，珠海公交共有54條微循環公交線路。

2018年7月30日，珠海市“智慧巴士”開通運行。“智慧巴士”是珠海公交推出的一項“互聯網+”的新型公交便民服務舉措，線路設計以大數據為依託，彙集區域內客流出行方向、大客流站點、早晚高峯時段這三方面的多角度的信息，分析了乘客流向，線路規劃等信息，同時利用區域及站點的公交刷卡數據，加上科學的算法後得到該區域內的起終點間的交通出行量信息，最後設計出的公交線路。 ^[17-18] 

826路特快公交(3張)

8月26日是珠海經濟特區成立的紀念日。2018年12月18日起，珠海公交新開826系列首期2條公交特快專線。

珠海公交826系列比珠海公交K字頭的公交快線更快，主要特點有“專用道+停大站+樞紐換乘”模式，在市區至湖心路口段採取公交專用道通行方式，站停站數量僅不到原常規線路停靠站點的10%，縮短路途乘車時間。 ^[6] 

截至2020年12月29日，珠海公交826系列共開通2條線路。

1996年，珠海開通了首條珠海至中山的跨市線路42路。截至2018年，珠海、中山、江門之間共開通跨市公交線路18條，珠海公交共投入車輛103台，每天運營約589個班次。珠海城區與中山坦洲、三鄉、南朗和江門新會等地公交直達，市民跨市出行更方便。 ^[19] 

珠海公交和有軌電車實行無人售票一票制，支持現金、珠海通（原通達卡）、中山通、嶺南通、交通聯合卡、住建部卡、銀聯閃付、珠海通乘車碼、微信乘車碼及支付寶乘車碼支付 ^[10]  。

普通卡：屬不記名卡，免貼照片、不掛失，可換卡、退卡。面向公眾發行。髮卡單位屬下客服網點均可申領。首次申領每張交納15元押金。乘車時可同時供多人使用，乘車刷卡按9折收費。

長者卡：屬記名卡，設有有效期。需打印持卡人照片，需年審，可掛失，可換卡和退卡。每張15元，卡片所有權歸髮卡單位所有，在髮卡單位客服中心均可辦理。乘車刷卡享受特定優惠政策，僅限持卡者本人使用。

學生卡：屬記名卡，設有有效期。需打印持卡人照片，可掛失，可換卡和退卡。每張15元，卡片所有權歸髮卡單位所有，在髮卡單位客服中心均可辦理。乘車刷卡享受特定優惠政策，僅限持卡者本人使用，首次需持卡人本人或學生監護人持所需資料前往辦理。

紀念卡：屬不記名卡，不掛失，是限量發行的具有紀念意義和收藏價值的銷售卡。面向公眾一次性銷售，不含押金，不退卡（可退卡內餘額），自首次充值一年內因質量問題可免費換卡，乘車優惠按普通卡折扣執行。

NFC：2018年11月31日至2019年3月31日，珠海公交試用和包支付NFC卡 ^[20]  。

2、中山通IC卡：持卡乘坐珠海公交不享受優惠。

3、嶺南通：可在廣州、佛山、肇慶、江門、汕尾、惠州、茂名、韶關、雲浮、珠海、河源、揭陽、陽江、湛江、梅州、清遠、潮州、中山、汕頭，東莞、深圳、香港、澳門應用，持卡乘坐珠海公交不享受優惠。

4、乘車碼：珠海公交支持珠海通乘車碼、支付寶乘車碼、微信乘車碼、美團公交乘車碼。

5、銀聯閃付、雲閃付支付 ^[21] 

免費換乘優惠是通過IC卡技術改造在公交幹線與支線之間實行公交票價免費換乘的優惠方式，是一種節約公交資源的有效方式，特別是對於地域面積較大、人員分佈相對分散區域的效果較為明顯。

自2016年11月15日起，珠海公交所有線路均啓用差額換乘機制。

自2016年12月27日起，珠海公交B字頭線路與Z字頭線路也可享受差額換乘優惠。 ^[22] 

自2018年11月18日起，因珠海市公交票價統一為1元一票制，原“差額換乘”轉變為“免費換乘”。 ^[5] 

免費換乘優惠僅限換乘前、後兩次乘車均使用珠海通（原珠海公交通達卡）乘坐珠海公交巴士有限公司線路時享受。

以“B”字母編號開頭的定義為幹線公交線路，以“Z”字母編號開頭的定義為支線，支線及區域內常規公交線路任意兩者之間實施免費換乘優惠，可在限定兩次刷卡間隔時間120分鐘內享受換乘優惠。（即：120分鐘內在幹線公交、微公交和其他常規公交線路任意兩者間換乘時，只收取一次票價，第二程免費。）

免費換乘優惠週期為2次乘車。如第1、2次乘車已經享受免費換乘優惠，則第2車刷卡後的120分鐘內，第3次乘車將按原刷卡折扣計算票價，優惠週期重新起算。

免費換乘優惠僅限“一人一卡”時享受。若多人乘車並使用同一張珠海通，只享受一人次換乘優惠。 ^{[5]  [22]} 

除珠海通外，其他卡類暫不享受換乘優惠。因卡機時間錯誤等原因，可能會導致乘客無法享受換乘優惠。如出現此情況，可聯繫珠海通客服熱線，留下卡號、所乘線路等信息，以便退回誤扣款項。

據2018年12月珠海公交官網顯示，珠海公交在香洲區設73個網點，斗門區設46個，前山、上衝44個，拱北39個，金灣、平沙38個，金鼎、唐家26個，南屏、灣仔23個，吉大18個，高欄港4個，橫琴2個 ^[23]  。

截至2019年7月，珠海公交承擔着珠海市100%城市公交、100%有軌電車、約70%長途客運和超過40%出租車的交通服務業務 ^[1]  。

2015年，珠海公交年客運量為3.61億人次，日均客流量為99萬人次。

2018年11月18日至12月8日，珠海公交日均客流約104.2萬人次 ^[24]  。

截至2019年7月，珠海公交日均運送乘客約106萬人次，年行駛總里程約5.2億千米 ^[1]  。

截至2018年12月31日，珠海有軌電車客流總計233萬餘人次。

2018年全年，珠海有軌電車共運行4.7萬列次，客流總計129.704萬人次，運營里程為39.2萬公里，時刻表兑現率98.57%，發車準點率97.39%。

截至2018年12月29日，珠海公交集團新建並已投運充電站59個、充電樁530個，加上銀隆、公交集團原有充電樁109個，基本滿足新能源電動車使用 ^[25]  。

截至2018年11月，珠海市在14條道路上建設及設置了總長度約為92.1千米的公交專用道，包括人民西路（4.6千米）、九洲大道（6.55千米）、檸溪路-紫荊路（4千米）、珠海大道（40.7千米）、迎賓南路（2.5千米）、明珠路（3.1千米）、港昌路（4.5千米）、環島東路（5.4千米）、梅華路（8.6千米）、翠微路（3.35千米）、三台石路（3.4千米）、桂花路（2.4千米）、鳳凰路（2.4千米）、粵海路（4.5千米）等 ^[25]  。

珠海公交候車亭(3張)

珠海公交候車亭造型符合珠海旅遊城市、海濱城市的特點。2009年之後珠海西部地區公交站牌與市區站牌形式統一，在公共服務均等化領域邁進一大步。珠海在人流較多且具地標性質的香洲總站、吉大、九洲城、拱北等12個站點啓用公交電子站牌，候車市民可以更方便的掌握公交車到站時間。

珠海公交未來將利用大數據分析技術手段，分析組團客流出行，開行橫琴粵澳深度合作區、高新區、斗門區、金灣區、高欄港經濟區、富山工業園等城市組團間的公交專線，構建珠海公交826系列網絡，完善換乘樞紐體系，實現與常規公交幹線、支（微）線無縫換乘銜接，為市民提供快捷、高效、價低質優的新品質公交服務 ^[26]  。