珠海現代有軌電車1號線

2011年7月15日，珠海市政府與中國北方機車車輛工業集團公司簽訂《戰略合作框架協議》。

2012年7月1日，珠海公交現代電車有限公司成立。 ^[7] 

2013年9月8日，珠海現代有軌電車1號線首期工程建設正式開工；12月25日，珠海有軌電車上衝小鎮站TOD小鎮首期工程開工。 ^[7] 

2014年6月24日，珠海現代有軌電車1號線軌道已進入預鋪設階段； ^[8]  9月21日，珠海現代有軌電車1號線首列列車到達北車富山基地； ^[7]  11月7日，珠海現代有軌電車1號線上線。 ^[7] 

2015年6月1日，珠海現代有軌電車接觸網在上衝車輛段進行冷滑自檢； ^[9]  10月20日，珠海現代有軌電車在上衝車輛段完成接觸網熱滑試驗； ^[10]  12月28日，珠海現代有軌電車1號線舉行試乘活動。 ^[11] 

2016年11月11日，珠海現代有軌電車1號線試運行。 ^[12] 

2017年6月13日，珠海現代有軌電車1號線開通試運營； ^[1]  7月13日，珠海現代有軌電車1號線班次間隔壓縮至12分20秒；10月13日，珠海現代有軌電車1號線正式運營。

2018年3月12日，珠海現代有軌電車1號線延長服務時間，班次間隔縮短至12分10秒，全天增加8個列次； ^[13]  11月18日，珠海現代有軌電車1號線全線票價下調至1元。 ^[14] 

2020年1月23日，受疫情防控影響，珠海現代有軌電車1號線暫停運行。3月20日，珠海現代有軌電車1號線延恢復運營服務。4月，珠海現代有軌電車1號線劃轉為珠海公交軌道交通有限公司運營。 ^[5] 

2021年1月23日，珠海現代有軌電車1號線暫停運行 ^[28]  。

2022年1月，珠海現代有軌電車1號線已確定拆除 ^[33]  。

珠海現代有軌電車1號線從水擁坑（海天公園）站，沿梅華路途經中大五院、大鏡山、古元美術館、香山驛站、恆雅名園，然後向西延伸最終到達上衝小鎮站。 ^[17] 

已停運

截至2018年6月12日，珠海現代有軌電車1號線運營里程為38.4萬公里，年度客流總計159.5萬人次，日均客流4372人次，時刻表兑現率99.2%，發車正點率99.4%。 ^[21-22] 

2018年，珠海現代有軌電車1號線運行47386列次，運營里程為392542.36千米，時刻表兑現率98.57%，發車準點率97.39%，客流總計1297040人次。 ^[23] 

截至2019年6月13日，珠海有軌電車1號線運營730天，運營里程為609792千米，時刻表兑現率96%，發車正點率98.07%，客流總計238.5萬餘人次 ^[3]  。

截至2020年5月31日，珠海現代有軌電車1號線安全運行1083天，開行123344列次，運行圖兑現率97.76%，發車正點率97.26%，運營里程為1027739.97千米 ^[4]  。

截至2020年12月7日，已經安全運營1274天，運營總里程965322.25公里，客流總計3685834人次 ^[28]  。

根據《珠海市現代有軌電車1號線首期項目處置重大行政決策（草案徵求意見稿）》，珠海現代有軌電車1號線首期自試運營收費以來至暫停運營時，發車間隔10分鐘至17分鐘，日均客流3378人次，客流強度每日每公里404人次 ^[34]  。

珠海現代有軌電車1號線首期配車12列，其中2列是原裝進口的意大利安薩爾多生產的SIRIO有軌電車，8列進口組裝，2列國產化。SIRIO有軌電車由賓夕法尼亞大學畢業的工業設計師設計，低地板、空調、大尺寸車門、與站台高度相同、良好的內部通訊和監控系統保持了車輛內部的舒適度。

珠海現代有軌電車1號線採用100%低地板設計，方便上下。鋼輪鋼軌，平穩舒適。5節編組，模塊化設計，可雙車聯掛。車長32米，寬2.65米，高3.6米。車輛座位66個，滿載定員276人。電動塞拉門，每側5個車門，3個雙開門和2個單開門。車輛兩端均設有駕駛室，雙向行駛，最高運行速度70千米/小時。 ^[6] 

珠海現代有軌電車1號線供電系統採用集中供電方式，供電電壓採用10千伏交流電，全線共6個變電所，其中正線5座箱式變電所，車輛段1座房屋結構變電所。正線範圍採用750伏直流地面供電系統、車輛段採用750伏直流架空接觸網給列車供電。

梅華路紅綠燈經過全面調試，採用的是有軌電車優先的模式。當有軌電車快進入梅華路某個路口時，埋在地下的感應線圈會提前發射信號，將有軌電車行駛方向變為綠燈，而與有軌電車有衝突方向的信號燈將變成紅燈。為了確保安全，這套信號燈的自適應模式將充分考慮時間差，即要在有軌電車到達路口前保證路口內車輛已清空。因而即使其他方向的信號燈變成紅燈，有軌電車也不會馬上就衝到路口，而會留下足夠的安全等待時間。 ^[2] 

珠海現代有軌電車車站內懸掛乘客綜合信息服務系統，功能有珠海現代有軌電車班次；下班次到站時間；公交和自行車換乘信息；旅遊信息；道路信息（電子地圖）；天氣狀況；PM2.5環境信息。

明珠北路口破碎混凝土道牀問題一直為珠海現代有軌電車1號線安全運營帶來諸多影響，由於路口條件複雜，社會車輛多，又加上大量的泥頭車、水泥泵車、集裝箱掛車等大型重車反覆碾壓使得路口混凝土抗壓強度超標，最終導致混凝土道牀開裂破碎，影響了整個道牀結構的穩定性，給珠海現代有軌電車1號線行車安全帶了極大的安全隱患。此次修復採用瀝青混凝土的方法進行修補，又用素混凝土灌漿修復，並開創新技術，採用新型高強度材料對路口破損混凝土道牀位置進行全翻新處理。為做好此項工作，施工方專門制定了詳細的工序流程，包括混凝土鑿除、清渣、吹灰、焊接、鋪筋、拌漿、澆築以及養護等。每道工序力求精益求精，每個環節嚴格把控，旨在打造出超高強度的混凝土，以保證道牀結構的穩定性，確保珠海現代有軌電車1號線安全運營。 ^[24] 

珠海有軌電車站台(3張)

珠海現代有軌電車1號線車站站台形態的靈感來源於珠海引以為傲的生態環境，其中“雲”的飄逸和“魚”的蜂擁向前的形態是“多彩雲”裝置的主體造型，“海浪”向前翻滾與“雨滴”的浪漫是支撐結構的方式，“卵石”與“島嶼”則是休息裝置的創意由來。 ^[2] 

在2018年高考期間，高考考生憑本人有效准考證即可免費乘坐珠海現代有軌電車1號線，同時珠海現代有軌電車1號線在高考期間每日加開4列次高考專列。 ^[25] 

珠海現代有軌電車1號線建成後使珠海成為世界首條採用有軌電車地面供電系統投入商業運營的城市軌道交通線路的城市，對緩解城市交通、美化城市環境、為市民乘車提供便利，將發揮重要作用。（新華網 評） ^[26] 

珠海現代有軌電車1號線配合公交巴士、公共自行車等完成出行，減少私家車出行，緩解交通擁堵，其開通讓市民坐上了安全舒適的新型公共交通，市民們表示支持並願意持續乘坐，選擇公共交通出行。（新浪網 評） ^[27]