濰宿高速鐵路

濰宿高鐵正線全長約399公里，設計時速350公里，線路自山東省濰坊市的濰坊鐵路樞紐濰坊北站引出，經山東省日照市、臨沂市，江蘇省徐州市，終至江蘇省宿遷市的洋河北站。濰宿高鐵全線共設濰坊北等12 座車站，建設工期4.5年。 ^[18] 

2021年7月5日，新建濰坊至宿遷高速鐵路環境影響評價第一次信息公告發布。 ^[9] 

2022年7月15日，自然資源部批覆濰宿高鐵（山東段）用地預審。7月18日，新建濰坊至宿遷高速鐵路（山東段）選址意見批前公示 ^[6]  9月2日，山東省自然資源廳批覆濰宿高鐵（山東段）規劃選址。 ^[2]  9月26日至28日，國家發改委、國家鐵路局聯合組織在山東省濰坊市召開濰宿高鐵及青島連接線項目的可研評估暨行業評審會。 ^[3] 

2023年5月25日，新建濰坊至宿遷高速鐵路可行性研究報告獲國家發改委批覆（發改基礎〔2023〕603號）。 ^{[1]  [4]}  6月7日，新建濰坊至宿遷高速鐵路環評、水保、節能報告技術評審採購公告發布。 ^[5]  7月20至7月21日，山東省交通運輸事業服務中心在濟南組織新建濰坊至宿遷鐵路、主線與青島聯絡線專項論證及涉路工程設計方案技術審查會。 ^[8]  8月8日，《新建濰坊至宿遷高速鐵路環境影響報告書徵求意見稿》公示。 ^[10]  10月11日至13日，國鐵集團鑑定中心在北京組織召開新建濰坊至宿遷鐵路及青島連接線工程初步設計鑑修審查會，通過了濰宿高鐵初步設計鑑修。 ^[11-12]  11月29日，交通運輸部批覆濰宿高鐵航道通航條件影響評價報告，國家文物局批覆同意在位於全國重點文物保護單位大運河的保護範圍和建設控制地帶內實施濰坊至宿遷高鐵（新沂至宿遷段）工程設計方案。 ^[13]  12月1日，中國國家鐵路集團有限公司、山東省人民政府、江蘇省人民政府聯合批覆新建濰坊至宿遷高速鐵路初步設計。 ^[16]  12月4日，新建濰坊至宿遷高速鐵路江蘇段站前工程施工總價承包招標。 ^[14]  12月4日，新建濰坊至宿遷高速鐵路濰坊至日照段施工監理招標。 ^[15]  12月29日，濰坊至宿遷高速鐵路開工建設。 ^[17]  12月30日，新建濰坊至宿遷高速鐵路及青島連接線建設動員會在臨沂市舉行，這標誌着濰宿高鐵山東段正式開工。 ^[19] 

2024年2月16日，濰(坊)宿（遷）高鐵站前一標3號拌和站率先開工建設（濰宿高鐵一標三分部管段），成為全線（濰坊至日照段）首個獲批大臨用地開工建設的拌和站。 ^[20]  3月，濰宿高鐵先行開工點在諸城石橋子鎮破土動工，中鐵一局順利進場，這是濰宿高鐵濰坊境內首個實質性開工點。 ^[21] 

（1）鐵路等級：高速鐵路

（2）設計速度：350km/h

（3）正線數目：雙線

（4）線間距：5.0m

（5）最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米

（6）最大坡度：一般20‰，困難30‰

（7）到發線有效長度：650m

（8）列車運行控制方式：自動控制

（9）調度指揮方式：調度集中

（10）最小行車間隔：3min ^[10] 

濰宿高鐵線路起自濟青高鐵濰坊北站，途經濰坊市、日照市、臨沂市，引入日蘭高鐵臨沂北站，向南經臨沂市、徐州市、宿遷市，終至徐鹽高鐵預留洋河北站。

全線共設濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒沂、沂南、臨沂北、蘭陵、郯城西、新沂東、宿遷東、洋河北等12座車站。其中，濰坊北、沂南、臨沂北為既有車站，新沂東、宿遷東、洋河北為江蘇境內車站。

濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，與在建的天津至濰坊高鐵，已開通運營的濟南至青島高鐵、徐州至鹽城高鐵、日照至蘭考高鐵相連接，區域路網地位十分重要。濰宿高鐵建成後，將極大便利沂蒙山、蘇北革命老區人民羣眾出行，對助力區域經濟社會發展、黃河流域生態保護和高質量發展，具有十分重要的意義。（中國鐵路/《人民鐵道》評） ^[17]