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濟青高速鐵路
鎖定
濟青高速鐵路(Jinan-Qingdao High-speed Railway)是中國山東省境內一條連接濟南市與青島市的高速鐵路,線路呈東西走向,為中國“八縱八橫”高速鐵路網之青銀通道的東端部分。
[1-2]
- 中文名
- 濟青高速鐵路
- 外文名
- Jinan-Qingdao High-speed Railway
- 開通日期
- 2018年12月26日
- 線路長度
- 327.7 km
- 設計速度
- 350 km/h
- 運營速度
- 300 km/h
- 鐵路等級
- 高速鐵路
- 車站數量
- 12個
- 起止站點
- 濟南東站、青島北站
- 沿線城市
- 濟南、淄博、濰坊、青島
濟青高速鐵路建設歷程
2017年3月30日,濟青高速鐵路電氣化工程開工;
[11]
同年7月29日,濟青高速鐵路進入鋪軌階段;
[12]
同年8月20日,濟青高速鐵路首根接觸網硬橫樑成功架設,站後“四電”工程進入全面施工階段;
[13]
同年12月30日,濟青高速鐵路完成高速段軌道鋪設。
[4]
濟青高速鐵路線路站點
濟青高速鐵路設計參數
技術標準 | |
線路全程 | 307.9千米 |
設計速度 | 濟南東站至膠州北站段350千米/小時 膠州北站至青島北站段250千米/小時 |
軌道類型 | 無砟軌道、無縫鋼軌 |
軌道標準 | 1435毫米軌距、60千克/米重軌 |
正線間距 | 5.0米 |
最小曲徑 | 7000米 |
最大坡度 | 一般地段20‰,困難地段30‰ |
閉塞類型 | 自動閉塞 |
信號系統 | CTCS-3、自動控制、調度集中 |
車輛基地 | 濟南東動車運用所、紅島存車場 |
電力供應 | |
動力方式 | 接觸網供電:50赫茲、單相工頻交流27.5千伏 |
濟青高速鐵路沿線車站
序號 | 站名 | 車站地址 | 里程(千米) | 隸屬單位 | ||
1 | 山東省 | 濟南市 | 歷城區王舍人街道 | 0 | ||
2 | 章丘區繡惠街道 | 30 | ||||
3 | 濱州市鄒平市溝西村以北 | 54 | ||||
4 | 淄博市 | 張店區四寶山街道 | 82 | |||
5 | 臨淄區站前路以北 | 112 | ||||
6 | 濰坊市 | 青州市何官鎮辛家村 | 135 | |||
7 | 寒亭區新溥街 | 190 | ||||
8 | 高密市北部姜莊鎮 | 253 | ||||
9 | 青島市 | 膠州市膠東街道辦事處白家屯村北 | 281 | |||
10 | 膠東國際機場附近 | 287 | ||||
11 | 紅島經濟區河套街道 | |||||
12 | 李滄區靜樂路1號 | 230 | ||||
濟青高速鐵路線路走向
濟青高速鐵從濟南東站引出,與在建的石濟客運專線和規劃的邯濟膠濟聯絡線並通道向東,從章丘市北部繡惠鎮南側以隧道形式穿越玉泉山進入鄒平縣南部;向東北方向跨越濟青高速公路,於鄒平縣長山鎮西北側通過;向東跨越濱博高速公路,於淄博市北外環線南側設淄博北站;出站後向東繞過淄博市礦區北側,繞避臨淄區的齊國故城遺址,進入青州市北部設青州市北站;出站後向東經濰坊市北部,於北外環線北側3千米處設濰坊北站;從濰坊市寒亭區北側通過,之後折向東南至高密市北部姜莊鎮,於姜莊鎮北側設高密北站;之後引入既有膠濟客運專線膠州北站;出站後線路折向東南,在膠州規劃新機場下設青島機場站;出站後向南引入青連鐵路青島北站。
[18]
濟青高速鐵路運營情況
● 運營歷程
2019年1月5日起,濟青高速鐵路開行動車組列車日常線37對,並根據客流情況加開週末線3對、高峯線5對。濟南至青島全程歷時由原來的2小時20分鐘縮短至1小時40分鐘;北京至青島將全程歷時壓縮52分鐘。
[5]
2023年7月1日起,濟南至青島間再加密調整1.5小時大站直達列車至3對(6列),通過延長運行區段新增開1對(2列),優化調整濟南至青島間G6924次、G6927次等6趟大站直達動車組列車,濟青高鐵開行時段涵蓋早5點30分至晚10點,將滿足兩地旅客早晚高峯時段出行需求。
濟青高速鐵路設備設施
濟青高速鐵路車輛設施
濟青高速鐵路營運列車是復興號CR400AF型電力動車組;車廂內的二等座椅間距統一加大到1.02米、一等座椅間距統一加大到1.16米,二等座椅還加長20毫米;二等座將原和諧號動車組的棉布座套換為絨的,座位前後均有220V標準插座,每2個座位間的插座中USB接口,座椅上方還有閲讀燈,座牌採用液晶顯示;車廂內的照明有多種模式,冷暖光線可根據需要轉化;空調系統針對減小車外壓力波影響設計,通過隧道或列車交會時可減小旅客耳部不適感;每個車廂實現免費WIFI信號全覆蓋。
[20]
濟青高速鐵路運行系統
濟青高速鐵路是一條高標準客運專線,設計速度350千米/小時,搭配CTCS-3級的列車運行控制系統,
[16]
採用GSM-R無線調度方案;
[21]
主線採用無砟軌道與無縫鋼軌鋪設,路基沉降不超過15毫米,橋樑、隧道、涵洞與路基不同結構物間設置過渡段實現不同基礎間“軟、硬”的平順過渡,列車運行中硬幣能豎立在簽字筆上保持不倒。
[20]
濟青高速鐵路全線設有濟南東動車運用所、紅島存車場以及大鄭莊、北辛店、馬店、疃村、大沽河4個線路所。
[15]
● 動車運用所
濟青高速鐵路動車檢修所採用遠程監控系統等一系列科技手段提前對故障進行預判;動車組運行故障動態圖像監測系統通過安裝在靠近車站軌道上的高速攝像頭對列車進行拍攝,自動採集分析動車組走行部圖像;採用圖像識別技術對列車進行監控,實施關鍵部件故障報警和異常圖像分級報警。列車入庫檢修前需要在距動車所2千米處的入庫線進行預診;入庫線上安裝有輪對故障檢測系統和受電弓及車頂動態檢測系統,可提前對異常狀態進行檢查;空心軸探傷通過機器手臂探頭深入車輪輪軸,利用超聲波儀器深度檢測動車車軸內部存在的缺陷。
[22]
濟青高速鐵路建設成果
濟青高速鐵路技術難題
濟青高速鐵路濱州段內設有37處基站,因地形原因,站點建設存在選址難度大、沿線地形複雜等困難;
[23]
鄒平牽引站線路工程涉及濱州鄒平市、濟南市章丘區和淄博市周村區,跨越山區、G309國道、泄洪溝和村莊;
[24]
位於河套的樞紐立交將青鹽鐵路與濟青高速鐵路互聯互通,與新機場高速公路結合建設,涉及青蘭高速公路改移,還需把雙積公路的一座橋進行拆除重建,建設內容複雜;
[25]
在紅島樞紐立交建設中,5條不同速度等級的鐵路在有限的空間平行、交叉、上跨、下穿,給施工帶來大難度。
[26]
濟青高速鐵路重點工程
● 青陽隧道
青陽隧道是濟青高速鐵路的控制性工程,地處章丘市和鄒平縣交界處,全長10.1千米,為山東省最長隧道。隧道地質條件複雜,線路經過2條大斷裂及12條斷層,斷層部位巖體破碎,地下水較多;隧道圍巖質量等級差,存在突泥、湧水、坍塌等風險,並且隧道下穿多處居民區,易造成山體失水和居民房屋破壞等現象。
[3]
● 北膠新河特大橋
濟青高速鐵路科研成果
濟青高速鐵路價值意義
濟青高速鐵路是中國太青客運通道的重要組成部分,西聯濟南樞紐,與京滬、石濟、石太等高速鐵路相連;東接青島樞紐,與青榮城際、青連鐵路等銜接,構成了連接濟南青島間多箇中心城市和通達山東沿海煙台、威海和日照各中心城市快速客運主通道,形成了山東省內的“2小時交通圈”。(新華社 評)
[28]
濟青高速鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網中青島至銀川通道的重要組成部分,為該通道最東端路段,為山東半島新增一條高效便捷的大運力快速鐵路通道,與膠濟鐵路、膠濟客專在濟南至青島間形成“三線並行”的鐵路交通運輸格局;線路進一步優化區域高鐵路網結構,方便沿線羣眾出行,對密切山東半島與北京、上海、石家莊、太原等地的人員往來和經貿交流、促進區域經濟社會發展等具有十分重要的意義。(中國鐵路總公司 評)
[29]
濟青高速鐵路獲得榮譽
- 參考資料
-
- 1. 中長期鐵路網規劃 .國家發改委[引用日期2019-01-09]
- 2. 鐵路“十三五”發展規劃 .國家發改委[引用日期2019-01-09]
- 3. 國內首條地方投資為主高鐵——濟青高鐵動工 .中央政府門户網站[引用日期2019-01-09]
- 4. 濟青高鐵高速段雙線鋪通 .中華人民共和國中央人民政府[引用日期2019-01-09]
- 5. 濟青高鐵青鹽鐵路今日通車 .山東省人民政府[引用日期2019-01-09]
- 6. 濟青高鐵前期工作將啓動 濟青間僅需1.5小時 .和訊網 新聞[引用日期2019-01-10]
- 7. 濟青高鐵線路走向確定 .網易新聞[引用日期2019-01-10]
- 8. 濟青高速鐵路有限公司招聘公告 .山東省人民政府國有資產監督管理委員會[引用日期2019-01-10]
- 9. 濟青高速鐵路全面全線開工 .人民網[引用日期2019-01-10]
- 10. 濟青高鐵成功架設首榀箱梁 .中央政府門户網站[引用日期2019-01-10]
- 11. 濟青高鐵電氣化工程開工 .中國中鐵電氣化集團有限公司[引用日期2019-01-10]
- 12. 濟青高鐵進入鋪軌階段 .中華人民共和國中央人民政府[引用日期2019-01-10]
- 13. 濟青高鐵第一根接觸網硬橫樑成功架設 .中國中鐵電氣化集團有限公司[引用日期2019-01-10]
- 14. 濟青高鐵啓動聯調聯試工作 .濟南市人民政府[引用日期2019-01-10]
- 15. 濟青高鐵 .山東鐵路投資控股集團有限公司[引用日期2019-01-10]
- 16. 聯調聯試顯身手 .濟南鐵道報[引用日期2019-01-10]
- 17. 青島機場站、紅島站暫不辦理客運業務 .齊魯晚報[引用日期2019-01-10]
- 18. 濟青高鐵青島設三站 北站發揮樞紐作用 .青島新聞網.2019-01-15[引用日期2019-01-10]
- 19. 最高時速310公里 濟青高鐵復興號跑出一個記錄 .新浪山東 新聞頻道[引用日期2019-01-10]
- 20. “復興號”上路!濟青高鐵運行“初體驗” .生活日報[引用日期2019-01-10]
- 21. 最新!濟青高鐵最高運行速度實驗檢測 時速385km .青島新聞網[引用日期2019-01-10]
- 22. 濟南東動車所啓用 省內最大“高鐵4S店”靜待濟青高鐵首發 .齊魯晚報[引用日期2019-01-10]
- 23. 濟青高鐵旅途中 體驗濱州移動高速網絡 .大眾網 濱州 海報新聞[引用日期2019-01-10]
- 24. 濟青高鐵牽引站供電工程全線竣工 .人民網[引用日期2019-01-10]
- 25. 快看看,濟青高鐵未來最高時速有望達380公里 .半島網[引用日期2019-01-10]
- 26. 濟青高鐵正式通車 實現山東省內“2小時”交通圈 .特時代(資料來源:中國新聞網)[引用日期2019-01-10]
- 27. 濟青高鐵全線最長橋——北膠新河特大橋箱梁架樑順利完成 .中國中鐵一局集團有限公司[引用日期2019-01-10]
- 28. 濟青高鐵建設加速推進 .中華人民共和國中央人民政府[引用日期2019-01-10]
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- 31. 關於表彰2020—2021年度國家優質工程獎的決定 .中國施工企業管理協會[引用日期2021-12-16]
- 32. 濟齊謀建全國首個跨行政區域有軌電車,軌道上的都市圈雙向奔赴 .百家號.2022-08-15
- 33. 濟南樞紐膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線通車運營 .海報新聞.2022-11-16[引用日期2022-11-16]
- 34. 第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎 入選工程名單(見序25)) .中國土木工程學會[引用日期2023-04-26]
- 35. 關於公佈第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎入選名單的通知 .中國土木工程學會[引用日期2023-04-26]
- 36. 濟青高鐵紅島站即將開通 青島高新區這些配套加快推進 .中國山東網[引用日期2023-06-29]
- 37. 濟青高鐵紅島站正式啓用 .百家號[引用日期2023-07-05]
- 38. 濟青高鐵紅島站正式啓用,濟南青島加速高鐵“公交化” .濟南時報.2023-07-06[引用日期2023-07-06]
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