淮新鐵路

新建淮安至新沂鐵路自規劃中建設的京滬二通道（濰坊至宿遷段）新沂東站引出，經宿遷市沭陽縣、淮安市、引入在建淮安東站寧淮場。在淮安北附近新建本線和徐鹽客專的上、下行聯絡線。淮新鐵路新沂東站（含）至淮安東站（含）線路正線全長約114.9km，新設聯絡線約8.7km，正線設計時速350km/h。全線共設新沂東、沭陽西、淮安北、淮安東4座車站，其中新沂東站為規劃新建濰宿鐵路車站、淮安東為在建寧淮鐵路車站，淮安北、沭陽西為新建車站。

淮安東站、淮安北站、沭陽西站、新沂東站

3月24日，江蘇省鐵路辦公室發佈，淮安至新沂鐵路預可行性研究及工程可行性研究項目招標公告，即預示臨淮高鐵江蘇段進入實質階段。淮安至新沂鐵路：線路起自淮安東站，經沭陽縣至新沂市，並延伸至山東省臨沂市，江蘇段正線全長約122公里。本線向北經山東臨沂、淄博至天津、北京，向南經鹽城、南通至上海，是國家規劃（草案）中京滬第二通道的重要組成部分，也是東部省份北上京津、南下浙贛鐵路新通道的重要組成部分。項目對緩解京滬高鐵運能緊張，促進蘇北蘇中、魯中北等經濟相對欠發達地區與長三角地區融合發展具有積極作用。項目估算總投資200億。

4月8日，中國江蘇網訊 淮安至新沂鐵路又有了最新的進展。淮海晚報記者從市鐵路辦獲悉，該線路已進入工程預可研、可研項目招標階段，預可研成果獲得通過後將正式立項。淮安至新沂鐵路作為京滬二線的一部分，早一點啓動建設，意味着淮安早一天躋身京滬高鐵幹線城市之列。未來，從淮安到北京或許只需要兩個多小時。 ^[1] 

4月27日，中國鐵建鐵五院與蘇交科集團有限公司組成的聯合體成功中標淮安至新沂高速鐵路預可研及工程可行性研究項目，二季度經營工作繼續保持良好發展勁頭。

該項目是京滬第二通道的重要組成部分，在淮安地區與在建的連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路相連，預留與寧淮城際鐵路、合淮城際鐵路連接條件，形成南下蘇滬皖浙贛的便捷新通道；在新沂地區預留向北延伸條件，與規劃的臨沂至淄博至天津鐵路相連，成為東部省份北上京津的快速新通道。 ^[2] 

5月16日，中鐵五院、省交科院到淮安市調研淮安至新沂鐵路項目，收集有關資料，開展預可、可研研究前期工作。此次會議主要是設計單位徵求淮安市對該項目的有關建議，並就研究思路、方向進行溝通，淮安市鐵路辦將積極配合做好項目資料的收集工作，為編制預可研、可研報告提供保障。 ^[3] 

5月18日，中鐵第五勘察設計院與蘇交科集團股份有限公司一行到新沂市交通運輸局，開展淮安至新沂高鐵預可研和可研工作。 ^[3] 

12月30日，淮安至新沂鐵路納入《江蘇省“十三五”鐵路發展規劃》。線路里程為116公里，途經淮安、沭陽、新沂，規格為國鐵Ⅰ 級、雙線電力、250km/h及以上，建設規劃為近期（備註：未納入中長期鐵路網，爭取納入城際鐵路實施）。 ^[6] 

2月，江蘇省已經發布 《2021-2023年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃》，未來三年計劃開工建設19條鐵路項目。主要包括2021年計劃開工和力爭開工項目、2022年力爭開工項目和2023年重點儲備項目三大部分組成。2023年重點儲備項目6條中提及：“淮新鐵路：2021年計劃與合新、濰新鐵路統籌深化方案研究，待規劃批覆後加快項目前期工作；2022年計劃完成可研報告編制，視情推動科研審查等前期工作。” ^[8] 

3月，江蘇省人民政府正式發佈《江蘇省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，其中提及：“推進淮新、濰新、寧馬、蘇澱滬、寧滁、常泰等鐵路前期工作，條件具備時力爭開工建設。” ^[5] 

6月，國家發展和改革委員會印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》的通知，新沂至淮安鐵路位列其中，正式納入國家規劃。 ^[4] 

6月30日，中鐵第五勘察設計院一行，到新沂局對接新沂至淮安高速鐵路項目新沂段線、站位方案，加快了新淮高鐵的推進步伐。 ^[7] 

7月2日，根據江蘇省發改委文件《對省十三屆人大四次會議第1072號建議的答覆》，“省鐵路辦會同地方政府相關部門早在2016年即開展了淮安至新沂鐵路項目招標及預可研報告編制工作。下一步，我委將督促省鐵路辦加快推進項目前期工作，同時做好審批服務工作，為促進項目早日開工建設創造條件。” ^[9] 

2023年

2023年3月，江蘇省鐵路辦公室在南京組織召開了新沂至淮安鐵路預可行性研究報告專家評審會。 ^[10] 

該項目正在推進前期工作，預計“十四五”中期開工建設。

在國家發改委、交通運輸部和中國鐵路總公司聯合印發的《中長期鐵路網規劃》中，已將臨沂至淮安高速鐵路納入其中，作為京滬高鐵第二通道的重要組成部分，也是東部省份北上京津、南下浙贛鐵路新通道的重要組成部分。項目對緩解京滬高鐵運能緊張，促進蘇中蘇北、魯中南等經濟相對欠發達地區與長三角地區融合發展具有積極作用。

本線向北經山東臨沂、濰坊至天津、北京，向南經鹽城、南通至上海，是京滬第二通道的重要組成部分。同時，新沂也將建成我省重要的鐵路交通“互聯互通節點”。