京滬高速鐵路二線

京津城際（北京南站到天津濱海站）主通道：近期21列，遠期49列。

京濱城際（北京城市副中心站到天津濱海站）副通道：近遠期7-10列。

2017年4月10日，受中國鐵路總公司委託，中國鐵路建設投資公司作為招標代理機構，就天津至濰坊鐵路項目進行勘察設計一次性總體招標。

2018年11月6日-7日，中國鐵路總公司組織沿線省市，對天津至濰坊高鐵重要節點進行了現場踏勘，並在濰坊市召開了預可研審查會議。 ^[4]  全線計劃設置塘沽站、濱海站、大港東站、黃驊北站、海興南站、無棣東站、濱州站、東營南站、壽光北站、濰坊北站。

2019年12月15日至17日，中國鐵路設計集團在北京組織召開新建天津至濱州至濰坊鐵路（京滬高鐵二通道）可研鑑修評審會議。 ^[5] 

2022年1月14日，國家發改委正式發文批覆新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告，為加快構建京滬高速鐵路輔助通道，完善區域鐵路網絡，促進沿線經濟社會發展，同意新建天津至濰坊高速鐵路。 ^[6]  《新建天津至濰坊高速鐵路環境影響報告書（擬報批稿全文）暨公眾參與説明信息公示》在沿線各市政府網站發佈。各車站及樞紐詳細建設及佈局方案出爐。京滬高鐵二線天津至濰坊段線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經天津市濱海新區、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高鐵濰坊北站，全長約348.9公里，鐵路等級為高速鐵路，雙線，設計速度為時速350公里。 ^[15]  其中正線10座車站，為濱海站、濱海東站、濱海南站、黃驊北站、海興西站、無棣站、濱州站、東營南站、壽光東站、濰坊北站；濱海西疏解區車站2座，為濱海西站、塘沽站。線路所3個，分別為大港東線路所、前苗村線路所、黃埠村線路所；動車所1個，為濱海西動車所；動車存車場2個，為東營南存車場和濰坊北存車場。引入既有站車站6個，分別為濱海西站、塘沽站、濱海站、濱州站、東營南站、濰坊北站。其餘均為新建中間站。黃驊北站、濱州站設綜合維修車間，濱海東站、無棣站、東營南站和壽光東站設綜合維修工區。 ^[8] 

2022年12月7日消息，京滬高鐵二線津濰段將計劃於2027年10月底竣工。計劃開工日期2023年1月15日，計劃竣工日期2027年10月31日 ^{[11]  [13]} 

2022年9月24日～28日，國家發改委、國家鐵路局聯合組織召開濰宿高鐵及青島連接線項目的可研評估暨行業評審會，本次會議是項目可研批覆前的審查，對項目可研報告提出的建設規模、標準基本認可，意味着項目主要方案已經基本穩定，具備了儘快批覆、儘快開展下階段工作的有利條件。 ^[9]  預計將於2023年年內開工建設，工期約三年半，意味着濰宿高鐵項目最遲在2027年6月份竣工。 ^[13] 

日照境內約49.8公里，設五蓮北站、莒縣北站，投資約94.42億元。建設期限2023年11月至2028年6月，2023年計劃完成投資26億元。 ^[12] 

京滬輔助通道濰宿高鐵項目在徐州市新沂與連徐高鐵交匯，項目全長399公里，其中江蘇段北起新沂境內的蘇魯省界處，向南終至宿遷市洋河北站，線路全長74.5公里。鐵路建成後，宿遷到濰坊只需要1小時左右，而且作為京滬輔助通道的重要段落，將助力形成京津及雄安新區與膠東半島、魯南、蘇北、蘇南等地的高鐵新通道 ^[13]  。

2022年9月2日，濰宿高鐵（山東段）項目規劃選址獲省自然資源廳批覆，在山東經德州、濱州、東營、濰坊、日照、臨沂6市，共設13個站點。 ^[14] 

2024年2月，新沂市政府辦公室發佈信息，濰宿高鐵（新沂段）建設領導小組正式成立，標誌着濰宿高鐵（新沂段）的建設拉開大幕。 ^[21] 

徐鹽高速鐵路，簡稱徐鹽高鐵，又名徐鹽客運專線，是一條連接江蘇省徐州市與鹽城市的高速鐵路，是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇省腹地重要的鐵路大動脈之一。

2015年12月28日，徐鹽高速鐵路開工建設；2019年12月16日，徐鹽高速鐵路開通運營。 ^[19] 

連鎮高速鐵路，即連鎮客運專線，又名連淮揚鎮鐵路，是江蘇省境內連接連雲港市和鎮江市的高速鐵路，是江蘇省南北向高速鐵路，是貫通蘇南、蘇中、蘇北的重要通道，是蘇中、蘇北鐵路網的重要組成部分。

2014年12月26日，連鎮高速鐵路開工建設；2019年12月16日，連鎮高速鐵路董淮段（董集站至淮安東站）建成通車 ；2020年12月11日，連鎮高速鐵路淮丹段（淮安東站至丹徒站）建成通車，標誌着連鎮高速鐵路全線建成通車。 ^[18] 

2022年9月28日，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段開工建設。根據2022年10月8日上海市公共資源交易中心的招標公告，北沿江高鐵中的啓東西（含）至蘇皖省界段工期5年，計劃開工日期：2022年10月（實際9月28日已開工）；啓東西站（含）至省界段計劃竣工時間是2027年10月，而京滬高鐵二線中的南通到揚州段包含在北沿江高鐵的啓東西（含）至蘇皖省界段之內。 ^[13] 

滬蘇通鐵路，是中國境內一條連接上海市與江蘇省南通市的國家Ⅰ級客貨共線雙線電氣化快速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道” 、《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中“十縱十橫”綜合運輸大通道之一“沿海運輸通道”的重要組成部分 。

2014年3月1日，滬蘇通鐵路開工建設 ；2020年7月1日，滬蘇通鐵路一期工程開通運營 。

滬蘇通鐵路由趙甸站至安亭西站，全長143千米，設9座車站（其中6座辦理客運業務），設計速度200千米/小時。 ^[20]