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津輕線
鎖定
自北海道新幹線開業以後,海峽線不再運行定期旅客列車,客運職能轉移至在青函隧道內以及部分區間共線的北海道新幹線。“津輕海峽線”暱稱從此廢止。
- 中文名
- 津輕線
- 外文名
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Tsugaru Line
津軽線
- 開通日期
- 1951年12月5日
- 線路長度
- 55.8 km
- 起止站點
- 青森站、三廄站
津輕線線路信息
所屬公司:東日本旅客鐵道
運營公司:東日本旅客鐵道、日本貨物鐵道
里程:55.8km
軌距:1067mm
車站數:18旅客站+2信號站
線路信息:全線單線
電氣化:
- 青森站~新小中國信號站交流20000V · 50Hz架空電車線法供電
- 新小中國信號站內交流25000V·50Hz架空電車線法供電
最高速度:
- 85km/h:新小中國信號站~三廄站
- 100km/h:青森站~新小中國信號站
所屬支社:
- 東日本旅客鐵道盛岡支社:全線
- 北海道旅客鐵道函館支社:新小中國信號站站內部分設施
津輕線歷史沿革
概述
《改正鐵道敷設法》附表第2號規定了“青森縣青森出發,途徑三廄、小泊,抵達五所川原的鐵道”,作為環繞津輕半島的鐵路線,西側的五所川原站~津輕中裏站在1930年作為津輕鐵道線開業,東側的青森站~三廄站在1951年~1958年間開業。
年表
1959年11月25日,津輕宮田站、左堰站、中澤站、鄉澤站開業。
1960年12月10日,津輕濱名站開業。
1984年2月1日,全線貨物營業廢止。
1988年3月13日,北海道旅客鐵道海峽線開業,青森站~中小國信號場區間交流電氣化,新設置新油川信號場、新中小國信號場。日本貨物鐵道恢復在青森站~中小國站區間的貨物營業。
2016年1月1日,北海道新幹線準備開業,蟹田站~三廄站間休止運營一天,使用代行巴士代替運行。3月22日~25日,北海道新幹線準備開業,特急列車白鳥號、超級白鳥號、急行列車玫瑰號休止運營(26日正式廢止)。其他列車正常運行。
津輕線線路站點
中文 | 英文 | 累計里程/km | 換乘 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|
青森 | Aomori | 0.0 | 青森鐵道:青森鐵道線 | ||
(瀧內信號站) | * | * | * | ||
(新油川信號站) | Shin-Aburakawa | 4.4 | |||
油川 | Aburakawa | 6.0 | |||
津輕宮田 | Tsugaru-Miyata | 9.7 | |||
奧內 | Okunai | 11.5 | |||
左堰 | Hidariseki | 13.1 | |||
後潟 | Ushirogata | 14.7 | |||
中澤 | Nakasawa | 16.8 | |||
蓬田 | Yomogita | 19.1 | |||
鄉澤 | Gōsawa | 21.1 | |||
瀨邊地 | Seheji | 23.4 | |||
蟹田 | Kanita | 27.0 | |||
中小國 | Naka-Oguni | 31.4 | |||
(新中小國信號站) | Shin-nakaoguni | 33.7 | |||
大平 | Ōdai | 35.0 | |||
津輕二股 | Tsugaru-Futamata | 46.6 | |||
大川平 | Ōgawadai | 48.6 | * | ||
今別 | Imabetsu | 51.0 | |||
津輕濱名 | Tsugaru-Hamana | 52.7 | |||
三廄 | Minmaya | 55.8 | 外濱町 |
津輕線車輛使用
津輕線運營情況
廣域運輸
線路內長途運輸以貨運列車居多。由於本路線為津輕海峽線的組成部分,在2016年3月21日前還運行有特急“超級白鳥”、“白鳥”;卧鋪特急“仙后座”和急行“玫瑰”等連接本州島和北海道的長途客運列車,隨着北海道新幹線通車,長途客運列車已經停運。
津輕線與JR北海道的分界點為中小國站,鐵路設施的分界點為新中小國信號站,運行系統的分界點為蟹田站,列車人員在青森站或蟹田站進行交接。
地域運輸
運行系統在蟹田站分隔,全線列車單人運行。
青森站~蟹田站間,由於有較多貨運列車運行,因此普通列車僅能利用空檔發車,701系1天9班往返。
蟹田站~三廄站間,由GV-E400型運行,1天5班往返,1班因出入庫在青森站~三廄站間往返,其餘班次均在蟹田站~三廄站間運行。
部分停運
- 參考資料
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- 1. JR津軽線蟹田駅~三廄駅間の被害狀況及び列車の運休等について - JR東日本盛岡支社 .東日本旅客鉄道株式會社盛岡支社.2022-08-05[引用日期2023-01-07]
- 2. JR津軽線蟹田駅~三廄駅間復舊時期について - 東日本旅客鉄道 .東日本旅客鉄道株式會社盛岡支社.2022-08-10[引用日期2023-01-07]