波音737-700

波音737-700為波音737NG的首個型號，也是該系列的標準型。波音737-700於1993年12月啓動研製，1997年2月9日實現首飛，1997年11月7日通過美國聯邦航空局（Federal Aviation Administration，FAA）認證，1997年12月17日交付給美國西南航空公司。 ^[2] 

波音737-700(20張)

與早期的波音737相比，波音737-700的機翼和發動機得到了改進，燃油容量、燃燒效率、巡航速度和航程均有所提升。每個機翼的翼弦都增加了20英寸（約0.5米），翼展增加了約16英尺（約4.8米），機翼總面積增加了25%，達到了1340平方英尺（約124.5平方米）。這就使得載油量增加了30%，達到了6875加侖（約26000升）；使得巡航速度達到了0.78馬赫。波音737-700的航程約為3200海里（約5926公里），比早期的波音737的航程多900海里（約1667公里），使其能夠跨大陸飛行。發動機方面，波音737-700最初採用了由美國通用電氣（General Electric）和法國斯奈克瑪（Snecma）合資的CFMI企業生產的CFM56-7發動機，比早期波音737的CFM56-3C發動機產生的推力提高了10% ^[4]  。2009年4月，波音737-700上的發動機更換成了使油耗減少2%的CFM56-7BE發動機。 ^[1] 

波音737-700為波音737NG系列的標準型號，直接替代波音737-300，其IATA機型代號為73G，可載客126 - 149名。當該機型的機翼部分安裝翼尖小翼時，其IATA機型代號為73W ^[5]  。除此之外，波音737-700還有多種改進型號：

1）波音737-700C是一款可快速轉換的客貨混合型飛機。它的座椅可以被拆下，從而裝運貨物。機身左側前方有一個大貨艙門，機身內部可按照客艙和貨艙佈置。該機型被美國軍隊訂購，改稱為C-40 Clipper。美國海軍是737-700C的首個客户。 ^[6] 

2）波音公務機（Boeing Business Jet ，BBJ或BBJ1）是波音737-700的商務噴氣式飛機變型。BBJ1可以飛行12小時，速度達到541英里/小時（約871千米/小時），在載有50名乘客和4名機組人員時，航程為5360海里（約9927千米），實用升限是41000英尺（約12500米）。BBJ1的客艙長79英尺（約24.04米），寬近12英尺（約3.65米），高7英尺（約2.13米），最大載客量是60。可接受私人定製，提供豪華配置。 ^[7] 

3）波音737-700IGW（Increased Gross Weight，IGW）是波音公務機BBJ的增重版。737-700IGW是由波音737-700機身與波音737-800的機翼和起落架結合在一起的混合機型。該飛機用於私人用途，如企業或VIP客户。該機型需要配備兩名機組人員，而具體的載客量取決於其內部設計。 ^[8] 

4）波音737-700ER是由波音737-700的機身和波音737-800的機翼和起落架結合在一起的混合機型。波音737-700ER擁有多達9個可選的輔助油箱和可選的融合式翼尖小翼，最大航程為5510海里（約10200千米），可載客48人至126人。737-700ER機型於2006年1月31日進行了合同修改和投產公告。全日空航空公司（All Nippon Airways，ANA）是該機型的首批客户。 ^[9-10]