汽車理論

本書從路面與輪胎的相互作用出發，以汽車整車及其部件的受力分析為基礎，建立有關的動力學方程，研究汽車的使用性能——動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性和行駛平順性等，分析了各使用性能的評價指標和評價方法，討論了汽車及其部件的結構參數對使用性能的影響，並結合最新的國家標準介紹了使用性能的試驗方法。另外，本書結合汽車使用性能，介紹了汽車新技術的發展，如自動變速、ABS、VSC和ESP等。本書為汽車設計、試驗和使用提供了必要的專業基礎知識。

序

第2版前言

第1版前言

緒論

第一章 地面—輪胎力學

第一節 概述

第二節 軟路面的機械特性

第三節 作用在輪胎上的力和力矩

第四節 輪胎的縱向力學特性

第五節 輪胎的側偏特性

思考題與習題

第二章 汽車動力性

第一節 汽車動力性的評價指標

第二節 汽車受力分析

第三節 動力性的評價方法——驅動力—行駛阻力平衡圖

第四節 汽車的功率平衡

第五節 影響汽車動力性的主要因素

第六節 汽車動力性試驗

思考題與習題

第三章 汽車的燃油經濟性

第一節 汽車燃油經濟性的評價指標

第二節 汽車燃油經濟性的計算

第三節 影響汽車燃油經濟性的因素

第四節 汽車燃油經濟性試驗

思考題與習題

第四章 汽車發動機功率和傳動系傳動比的選擇

第一節 發動機的主要性能指標和功率的確定

第二節 最小傳動比的選擇

第三節 傳動系最大傳動比的確定

第四節 傳動系擋數與各擋傳動比的選擇

第五節 利用燃油經濟性—加速時間曲線確定動力裝置參數

第六節 汽車動力性能參數選擇案例

思考題與習題

第五章 汽車的制動性

第一節 制動性的評價指標

第二節 制動時車輪的受力

第三節 汽車的制動效能及其恆定性

第四節 制動時汽車的方向穩定性

第五節 前、後制動器制動力的比例關係

第六節 汽車自動防抱死系統（ABS）和制動輔助系統（BAS）

第七節 汽車駐車制動性

第八節 汽車制動性試驗

思考題與習題

第六章 汽車的操縱穩定性

第一節 概述

第二節 前輪角階躍輸入下汽車的穩態響應

第三節 前輪角階躍輸入下汽車的瞬態響應

第四節 汽車行駛時的側翻和側滑

第五節 汽車操縱穩定性的試驗

思考題與習題

第七章 汽車行駛平順性

第一節 路面的統計特性

第二節 汽車振動系統的簡化

第三節 單質量系統的振動

第四節 “人體—座椅”系統參數對振動的影響

第五節 人體對振動的反應以及平順性的評價

第六節 影響汽車平順性的結構因素

第七節 汽車平順性試驗和數據處理

思考題與習題

參考文獻 ^[1]