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江南大道隧道

鎖定

江南大道隧道（Jiangnan Avenue Tunnel），是中國浙江省杭州市濱江區境內的城市隧道^[2] ，也是杭州市“四縱五橫三連十一延”快速路網中的一條重要連接線。

江南大道隧道於2019年12月11日開始盾構掘進^[6] ；於2021年11月9日定名^[4] ；於2022年1月19日通車試運營^[1] 。

江南大道隧道東起西興立交，與機場高速和西興大橋連接，西至中興立交橋，與時代高架路和復興大橋連接，線路全長4.5千米；道路為雙向四車道城市快速路；設計速度為60千米/小時^[1] 。

中文名: 江南大道隧道
外文名: jiangnan Avenue Tunnel
所屬地區: 中國浙江省杭州市
始建日期: 2017年6月^[5]
投用日期: 2022年1月19日

等級: 城市快速路
長度: 4.5 km
車道設置: 雙向四車道
設計速度: 80 km/h
起止位置: 中興立交、西興立交
管理機構: 杭州市交通運輸局

江南大道隧道歷史沿革

2017年6月，江南大道提升改造工程開始圍擋施工^[5] 。

2019年12月11日，江南大道提升改造工程隧道北線盾構始發^[6] 。

2020年4月29日，江南大道提升改造工程隧道南線盾構始發^[3] 。

2021年4月19日，江南大道提升改造工程北線隧道完成盾構接收工作^[11] ；5月，江南大道提升改造工程隧道實現“洞通”^[7] ；11月9日，江南大道提升改造工程隧道確定命名為“江南大道隧道”。

2022年1月9日，江南大道隧道通車試運營^[1] 。

隧道內景

江南大道隧道隧道位置

江南大道隧道位於中國浙江省杭州市濱江區境內，西起中興立交，沿江南大道下方敷設，一路下穿江虹路、江漢路、江暉路、江陵路、西興路5個路口，穿越建設河1條河道，於西興路東側出地面與西興立交相接^[1] ^[3] 。

江南大道隧道隧道設計

江南大道隧道隧道結構

江南大道隧道分為南、北兩線，採用明挖法和盾構法施工，兩端各設有明挖區間，分為東北明挖段、東南明挖段、西北明挖段、西南明挖段4個部分；盾構段位於兩端明挖區間之間；其中南線盾構起於江漢路西側的西南工作井，終於西興路西側的東南接收井，北線盾構起於江虹路東側的西北工作井，終於西興路西側的東北接收井，盾構區間與杭州地鐵6號線共線^[3] ^[6] ；隧道出入口位於江虹路西側和西興路東側^[1] 。

隧道施工示意圖

江南大道隧道隧道參數

技術標準

技術標準	數據
線路等級	城市快速路
線路長度	4.556千米
車道規模	雙向四車道
設計速度	60千米/小時
最小曲線半徑	600米
最大麴線半徑	33000米
最大縱坡	4%（洞口段5.5%）
限界寬度	8.5米至12.25米
限界高度	4.5米
設計使用年限	100年
結構抗震等級	7級
結構防水等級	二級
參考資料：^[8] ^[15]

詳細參數

江南大道隧道南線道路全長4453米，隧道全長3165米，其中盾構段全長2256米，西側敞開段長145米，明挖暗埋段長208.8米，東側敞開段長148米，明挖暗埋段長354.4米，西南工作井長26.4米，東南工作井長26.4米；北線道路全長4228米，隧道全長3184米，其中盾構段全長2258.4米，西側敞開段長134米，明挖暗埋段長208.8米，東側敞開段長150米，明挖暗埋段長380米，西北工作井長26.4米，東北工作井長26.4米；盾構隧道管片外徑11.36米，內徑10.36米；西側接線道路長度為900米；車道佈置為3.5米+3.75米，路緣帶寬度為0.50米；隧道管理中心用房建築面積約2500平方米^[8-9] ^[15] 。

隧道內部

江南大道隧道運營情況

江南大道隧道票制票價

截至2023年1月，江南大道隧道不實施收費制度，免費通行^[2] 。

江南大道隧道通行事項

限制通行規定

截至2023年1月，江南大道隧道限制通行規定如下：

禁止行人、非機動車通行^[10] ；
禁止載貨汽車、專項作業車、摩托車、掛車、輪式專用機械車、拖拉機、特型機動車通行^[10] ；
禁止載運爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行^[10] ；
車輛通行規則根據杭州市公安局交通警察局《關於調整工作日高峯時段區域“錯峯出行”交通管理措施的通告》之規定施行^[10] 。

速度管理

截至2023年1月，江南大道隧道主線限速80公里/小時，上下坡道段限速60千米/小時。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛^[10] 。

隧道入口

江南大道隧道建設成果

建設難題

施工中的隧道

江南大道隧道建設期間遇到了以下難題：

江南大道隧道盾構隧道需穿越杭州地鐵6號線江漢路站、江暉路過街通道、泰安路人行通道、杭州地鐵1號線和杭州地鐵6號線換乘站江陵路站、擬建阡陌路過街通道、建設河中興路箱涵以及眾多複雜管線，隧道最大埋深近38米，實施環境複雜，難度係數大^[11-13] ；
江南大道隧道盾構機長距離在砂層和卵石層中推進，先後碰到船錨等障礙物，刀具極易磨損，需多次帶壓開倉換刀，專業性強，技術要求高^[11] ；
江南大道隧道盾構機需在砂性承壓水地層中完成接收工作^[11] 。