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時代高架路

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時代高架路（Shidai Elevated Expressway）是中國浙江省杭州市境內連接濱江區與蕭山區的城市快速路，為杭州“上塘-中河-時代”高架快速路體系的南段組成部分，也是杭州“兩環八橫五縱八連”快速路網的重要組成部分 [1]  。
時代高架路於2004年1月開工建設；於2005年2月6日首段通車 [2]  ；於2022年9月28日全線通車 [14]  。
時代高架路北起中興立交橋接復興大橋與中河高架路，南至杭州中環快速路，線路全長約33千米 [2-3]  [10]  ；道路為四至六車道城市快速路，設計速度為80千米/小時 [10]  。
中文名
時代高架路
外文名
Shidai Elevated Expressway
Shidai Viaduct
所屬地區
中國浙江省杭州市
始建時間
2004年1月
投用日期
2005年2月6日
等    級
城市快速路
長    度
33 km
寬    度
19 至 25.5 m
車道設置
雙向四至六車道
設計速度
80 km/h
起止位置
復興大橋、杭州中環
管理機構
杭州市交通運輸局

目錄

  1. 1 歷史沿革
  2. 2 線路設計
  3. ▪ 線路走向
  4. ▪ 線路互通
  1. ▪ 線路參數
  2. 3 運營情況
  3. ▪ 票制票價
  4. ▪ 通行事項
  1. 4 建設成果
  2. 5 價值意義

時代高架路歷史沿革

時代高架路高架主線 時代高架路高架主線
2004年1月，時代高架路開工建設 [2]  。
2005年2月6日，時代高架路首段（中興立交至濱文路段）通車試運營 [2]  ；8月18日，冠山隧道開工建設 [3]  。
彩虹立交夜景 彩虹立交夜景
2008年10月21日，時代高架路冠山隧道及南北接線（濱文路至火炬大道段）通車試運營 [4]  。
2018年7月2日，時代大道改建工程（火炬大道至義橋互通段）開工建設 [5]  。
2020年4月28日，時代高架路南延工程（義橋互通至杭州中環段）開工建設 [8]  ；10月16日，時代大道改建工程（濱江段）主線高架橋實現貫通 [13]  。
2021年5月9日，時代高架路（火炬大道至天馬路段）通車試運營 [6]  。
2022年1月1日，時代高架路（天馬路至義橋互通段）通車試運營 [7]  ；4月2日，時代高架路萬達路C、D匝道和亞太路A、B匝道通車試運營 [16]  ；5月16日，時代高架路南延工程完成全線樁基施工 [17]  ；7月12日，時代高架路南延（義橋互通至橋戴線段）和亞太路C、D匝道通車試運營 [9]  ；8月28日，時代高架路南延工程主線高架結構實現貫通 [10]  ；9月5日，時代高架路南延（橋戴線至戴臨線段）通車試運營 [12]  ；9月28日，時代高架路南延（戴臨路互通至高架落地段）、東方文化園C、D匝道通車試運營，時代高架路南延全線通車 [14]  。
時代高架路高架主線

時代高架路線路設計

時代高架路線路走向

時代高架路北起復興大橋，沿時代大道上方敷設，向南穿越冠山後直抵蕭山義橋，沿線跨越濱興路、濱安路、濱康路、彩虹大道、白馬湖路、天馬路、湘湖路、亞太路等多條城市道路，自北向南分別與江南大道、彩虹快速路、杭州市繞城高速公路等城市快速路、高速公路設置互通立交 [1-3]  。

時代高架路線路互通

時代高架路（復興大橋-時代大道）出入口節點列表
節點
節點類型
連接道路
地面道路
所屬行政區
備註
復興大橋
北起訖點
復興大橋
時代大道
濱江區
直連復興大橋上層
中興立交橋
江南大道(東/西)（東）
互通立交
江南大道、江南大道隧道
全互通立交
江南大道(東/西)（西）
濱康路（北）
平行匝道
濱康路
高架-地面物理匝道
濱安路（南）
濱安路
濱文路（北）
濱文路
彩虹立交
彩虹快速路(東/西)（東）
互通立交
彩虹快速路
全互通立交
彩虹快速路(東/西)（西）
火炬大道（北）
平行匝道
火炬大道、白馬湖路
高架-地面物理匝道
天馬路（北）
天馬路
萬達路（北）
萬達中路
蕭山區
萬達路（南）
亞太路（北）
亞太路
亞太路（南）
東方文化園（北）
湘建線、杭州市繞城高速公路
東方文化園（北）
橋戴線（北）
羅峯路（規劃）
橋戴線（南）
地面主輔路匝道
春永線互通
春永線（北）
互通立交
春永線
——
T型互通立交
春永線（南）
義臨路（北）
平行匝道
義臨路
時代大道
高架-地面物理匝道
戴臨路（北）
平行匝道
戴臨路
時代大道
南起訖點
時代大道
——
參考資料： [2-3]  [6-7]  [9]  [12]  [14] 
中興立交橋 中興立交橋

時代高架路線路參數

  • 技術標準
項目
具體內容
道路等級
城市快速路
線路里程
約22千米
車道規模
冠山隧道以北段為雙向四車道，局部雙向六車道；冠山隧道以南段為雙向六車道，局部雙向八車道
道路寬度
19至25.5米
設計車速
80千米/小時
橋隧數量
主線高架橋合計3座，跨河橋樑1座，隧道1座
參考資料： [2]  [4-5]  [10] 
  • 詳細參數
工程區間段
項目
具體內容
時代大道工程
線路長度
1.7千米 [2] 
線路寬度
雙向四車道 [2] 
車道設置
高架主線標準段橋寬19米，加寬段為26至37米 [2] 
設計速度
80千米/小時 [2] 
橋隧數量
主線高架橋1座
冠山隧道及南北接線工程
線路長度
2.9千米 [3-4] 
車道設置
隧道部分單孔單向三車道，共2孔；全線雙向六車道 [3] 
設計速度
高架部分80千米/小時，隧道部分60千米/小時 [3-4] 
橋隧數量
主線高架橋2座（南接線和北接線，與兩端高架分別合為一座），隧道1座
時代大道高架路南延工程（冠山隧道至繞城高速段）
線路長度
全長約7.6千米，其中濱江段1.006千米 [6]  [8] 
線路寬度
25.5米 [10] 
車道設置
雙向六車道 [8] 
設計速度
80千米/小時 [8] 
橋隧數量
主線高架橋1座 [8] 
時代大道高架路南延工程（繞城高速至杭州中環段）
線路長度
11.2千米 [10] 
線路寬度
25.5米 [10] 
車道設置
雙向四車道（預留六車道） [10] 
設計速度
80千米/小時 [10] 
橋隧數量
主線高架橋1座，跨河橋樑1座（改建浦陽江大橋）
時代高架路

時代高架路運營情況

時代高架路票制票價

2005年2月6日，時代高架路首段通車運營，不實施收費制度，免費通行 [2]  。

時代高架路通行事項

  • 通行限制
  1. 截至2022年12月，時代高架路禁止行人、非機動車通行 [11]  。
  2. 截至2022年12月，時代高架路禁止載貨汽車、專項作業車、摩托車、掛車、輪式專用機械車、拖拉機、特型機動車通行 [11]  。
  3. 截至2022年12月，時代高架路禁止載運爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行 [11]  。
  4. 截至2022年12月，時代高架路車輛通行規則根據杭州市公安局交通警察局《關於調整工作日高峯時段區域“錯峯出行”交通管理措施的通告》之規定施行 [11]  。
  • 速度管理
截至2022年12月，時代高架路主線限速80千米/小時，上匝道限速60千米/小時，下匝道限速40千米/小時；道路限速標誌標明的車速與上述車速規定不一致時，按照道路限速標誌標明的車速行駛 [9]  [11]  。

時代高架路建設成果

  • 重點工程
重點工程
內容
冠山隧道
冠山隧道工程項目總投資約5億人民幣，全長2.9千米，其中隧道段全長約800米，因冠山土質較差，設計時採用了分東、西兩孔，每孔三車道穿越冠山的方案，滿足了對隧道淨高要求，保證了安全性和施工成本 [3-4]  。
七都溪掛籃
七都溪掛籃是時代高架路南延項目中跨徑最長、截面最大，結構最高的現澆箱梁，存在懸澆次數多、線形控制長、合龍難度大等技術難點；同時工程處於邊通車邊施工狀態，過往行人車輛眾多、工程車輛進入施工場地困難等問題，對施工有一定的影響 [15]  。
高架主線建設場景 高架主線建設場景

時代高架路價值意義

高架江景 高架江景
冠山隧道開通後，有效地將杭州繞城高速公路與中河高架連接起來，與杭州繞城高速公路、復興大橋、中河高架路一同交織成一條穿越杭城南北的快速通道 [4]  。（濱江區城建指揮部 評）
高架全貌 高架全貌
時代高架路（蕭山段）的開通，不僅緩解了南北向的交通壓力及杭州繞城高速公路、03省道的過境交通流，還將成為蕭山推動“江南一體化”的動脈，從而撬動經濟、文化等多重領域的交流合作，推動湘湖新城及蕭山南部的發展 [7]  。（《杭州日報》 評）
高架全貌 高架全貌
時代高架路南延（繞城至中環段）工程是杭州市“兩環八橫五縱八連”快速路網規劃中的一縱，從杭州繞城高速南線往南延伸至規劃的中環，成為貫通蕭山南部區域的一條南北向主要幹道；時代高架路南延（繞城至中環段）的全線通車不僅便捷了市民出行，對杭州治堵起到重要作用，還將為蕭山南片地區的經濟、文化和旅遊發展提供重要支撐 [14]  。（杭州市城鄉建設委員會 評）
參考資料
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