春永線

春永線最早叫“泥鰍塘” ^[1]  早年時，當時漁山範圍內水系發達，富春江洪水氾濫，到處都不設防，農田旱澇不保收。上世紀六七十年代，當地人築起一道防洪堤，不過，遇到大汛，防洪堤就會向裏面“遊動”，因此被稱為“泥鰍塘”。這條“泥鰍塘”，用宕渣等材料堆起來，大概有1米多寬，就建在如今的春永線公路位置。到了上世紀七十年代後期，政府加大投入，在此基礎上修建了簡易防洪堤。 ^[1] 

大概在上世紀八十年代中後期，簡易防洪堤被修建成了四五米寬的江南公路，雖説是公路，但並沒有通車，只有自行車能在上面騎行。當時的江南公路主要作用還是防洪，一些排灌設施也在那個時期修建起來，漁山一帶老百姓的農田才真正有了保障。 ^[1] 

後來，江南公路往蕭山方向也通了車，原來的客運碼頭漸漸停運了，但江南公路仍是路堤結合的狀態。再後來，經過錢塘江治理工程，江南公路路面再次拓寬，“春永線”的名字也是在那時定下的。這一時期的道路就是如今春永線的雛形，後來，道路旁的相關設施、道路標識等逐漸完善起來。 ^[1] 

2000年以後，富陽的造紙工業迅速發展起來，從寧波運往富陽的廢紙原料，從富陽運往全國各地的成品紙幾乎都要經過春永線。因為來往大車過多，春永線不堪重負，常常被壓得到處都是坑。 ^[1] 

春永線的維修保養特別頻繁，總是在“破了修，修了破”中循環。無法控制的龐大車流量，不僅讓春永線一直處在“縫縫補補”狀態，每年發生在春永線上的交通事故也很多。 ^[1] 

道路破損之後，每當有大車飛馳而過，揚塵就會籠罩四周。“灰塵大得飯店窗户都不能開，門也要關緊。”晴天一身灰，雨天一身泥。當地老百姓用這樣一句諺語形容經過春永線當時的狀態。 ^[1] 

早些時候，漁山有一些石料廠，加工好的石料會被運送到春永線旁，形成一個個“堆場”。石料的開採運輸，也加重了春永線灰塵瀰漫的現象。 ^[1] 

後來，自杭新景高速通車，春永線上的車流量略微有些緩和，再加上石料廠的關停，春永線周邊環境逐漸好轉。即便如此，由於江南區塊建設加快，人們生活水平不斷提升，這幾年，在春永線上來來往往的工程車、私家車仍然很多。 ^[1] 

漁山鄉因為稻香節被外界熟知，來漁山談合作項目的企業越來越多。他們看中了漁山的環境資源，想要發展休閒旅遊業。要進入漁山，必須經過春永線，如今春永線又要改造提升，這一次的提升將是一次“質的飛躍”。從現在的雙向兩車道，擴建成雙向六車道，春永線將成為“春永快速路”。 ^[1] 

春永快速化改造項目富陽段全長約10.5公里，起於原春永線與建黃線交叉口，終點位於富陽漁山鄉與蕭山義橋交界的長嶺頭，途徑靈橋鎮、裏山鎮和漁山鄉3個鄉鎮，採用雙向六車道一級公路標準建設，兼顧城市快速道路功能，設計時速80公里。 ^[2] 

春永快速路蕭山段長約4.03公里，從蕭山與富陽交界處向東延伸，經過蕭山石門、下庫橋、吳閘、磨刀村等地，穿過義橋鎮北部，終點位於時代大道主線漁浦大橋南岸互通處，長約4.03公里，與連接濱江、蕭山的快速幹道時代大道相接，將成為一條路基寬度33米、雙向六車道的快速公路，預計2021年6月底建成通車。 ^[3] 

交叉口至河西大道交叉處段於2022年10月26日通車。 ^[4]