林和西站

2005年12月30日，林和西站通行廣州地鐵3號線 ^[3]  。

2010年11月28日，林和西站通行廣州地鐵APM線 ^[4]  。

2022年9月，廣州地鐵3號線林和西站對老式票亭進行“換臉”，升級為智能客服中心 ^[1]  。

2023年3月，林和西站被增加為週一至週五晚高峯的輔控站 ^[2]  。

林和西站位於林和西路與天河北路交叉口處地下，沿林和西路呈南北走向 ^[6]  。臨近建築有廣州中信廣場、廣州國際貿易中心、廣州市長大廈、廣州大都會廣場等 ^[5]  。

據2023年11月廣州地鐵官網信息，林和西站站口分佈如下：

據2023年11月廣州地鐵官網信息，林和西站的相鄰車站如表格所示 ^[5]  ：

1.林和西站明暗結合，暗挖採用雙連拱。由於天河北路不能中斷交通，車站採用兩端明挖，中間暗挖的建築結構形式。

2.聯絡通道連通左右站廳。常規端近式車站一般兩站廳是相互獨立的，互不連通。但本站通暗挖聯絡通道將車站兩分離站廳緊密聯繫，同時該通道還兼做過街功能。

3.林和西站位於天河繁華中心，附屬與周邊物業結合較多。車站位於天河的繁華路段，車站的出入口與風亭設置困難，與周邊物業的結合較多。其中V號出入口與中信廣場地下室結合，自中信地下室出地面；北端新風亭與房地產開發公司寫字樓結合 ^[6]  。

林和西站總長度為191.5米（不包含圍護結構），車站總建築面積12001平方米（含南端風道面積），有效站台長度120米，站台寬度10米，車站中心軌面埋深14.395米 ^[6]  。

林和西站南北兩端採用兩層明挖結構，中部過天河北路段採用單層雙跨暗挖結構。車站的形式為端進式，分為南北兩個站廳。南北兩站廳通過聯絡通道相聯繫，該通道兼過街通道的功能。車站南北兩端為明挖雙層框架結構,中間為暗挖單層結構。

林和西站為與原規劃九號線林和西站（現已取消）的換乘車站，原九號線位於天河北路下，與三號線呈十字交叉換乘。在三號線站台上預留與九號線換乘的兩組樓扶梯的設置條件，實現站台-站台的直接換乘 ^[6]  。

APM林和西站北側同層直接接入站廳，使得APM線徹底無法繼續北延。林和西站沿線路正南北向緊貼三號線林和西站西側佈置。車站設計為地下兩層車站，車站的客流吸引範圍為周邊300米區域，主要客流為三號線換乘客流、周邊商業、商務客流以及體育館客流。車站設一個出入口，位於站位西北角。一個與三號線連通口 ^[8]  。

據2023年11月廣州地鐵官網信息，林和西站首末班車時間如下表所示：

據2023年11月廣州地鐵官網信息，林和西站客流高峯時段如下表所示：

據2023年11月廣州地鐵官網信息，林和西站服務設施如下表所示：

據2023年11月廣州地鐵官網信息，途經林和西站的公交線路如下表：

林和西站位於天河繁華地段，車站出入口、風亭的設置受周邊環境、規劃的影響較大；換乘設置困難 ^[6]  。

建設者通過認真分析各種設計邊界條件，本着換乘方便，同時儘量減少車站外輪廓變更的理念，林和西站的換乘節點採用部分預留的方式，先期僅在三號線站台層預留遠期換乘的樓扶梯通道，原規劃九號線換乘節點則需遠期通過暗挖施工實現 ^[6]  。

2019年10月15日至11月14日，廣州地鐵APM線林和西站被打造成耳目一新的“友城站”，為廣州市民呈現為期一個月的“廣州國際友城主題站”展示，讓市民瞭解“廣州國際朋友圈”。在林和西站，與會嘉賓們見到“廣州國際朋友圈”的朋友們紛紛“上牆”，許多人興奮地與自己城市的名稱和logo合影 ^[7]  。