東風汽車集團股份有限公司

董事長：徐平

總裁：李紹燭

黨委副書記：何偉

副總裁：蔡瑋、喬陽、程道然、雷平、楊青、邱現東

董事會秘書：盧鋒 ^[3] 

獨立監事：温世揚、劉明然

監事：葉惠成、周強、任勇、劉裕和、李春榮、康理

2000年，為減輕公司債務負擔，東風汽車公司啓動債轉股工作，與中國華融資產管理公司、中國信達資產管理公司、中國東方資產管理公司、中國長城資產管理公司和國家開發銀行決定共同組建東風汽車有限公司（東風汽車集團股份有限公司的前身）。

2001年4月，東風汽車有限公司宣告成立。

2003年3月，東風汽車公司回購東風汽車有限公司其他股東所持有的股權後，將東風汽車有限公司變更為東風汽車工業投資有限公司，後變更為東風汽車集團股份有限公司。

2005年12月6日，東風汽車集團股份有限公司在香港聯交所發行H股，並於2005年12月13日實施超額配售，總股本達86.16億元人民幣，其中東風汽車公司持股57.60億元人民幣，佔66.86%；H股28.55億元人民幣，佔33.14%。

由此，東風汽車集團股份有限公司成為東風汽車公司主要的資本運作平台，包括了東風汽車公司旗下主要的業務及附屬公司。

2022年7月28日，東風汽車集團股份有限公司猛士汽車科技公司首輪工程樣車在東風技術中心試製車間下線。 ^[20] 

2023年5月14日，上交所公司債券項目信息平台顯示，東風汽車集團股份有限公司100億元小公募項目狀態更新為“已受理”，受理日期為2023年5月8日。 ^[21] 

東風汽車集團股份有限公司擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權益的公司，主要包括：

1、與日本日產汽車公司合資的東風汽車有限公司（佔50%的股份）；

2、與日本日產柴油汽車工業株式會社合資的東風日產柴汽車有限公司（佔50%的股份）；

3、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司（佔50%的股份）；

4、與日本本田汽車公司合資的東風本田汽車有限公司（佔50%的股份）；

5、與日本本田汽車公司合資的東風本田發動機有限公司（佔50%的股份）；

6、與日本本田汽車公司合資的東風本田汽車零部件有限公司（佔44%的股份）；

7、東風汽車股份有限公司（600006，以間接方式持有30.1%的股份）；

8、東風汽車財務有限公司（以直接、間接方式合計持有60%的股份）；

9、東風電動車輛股份有限公司；

10、東風特種商用車公司；

11、中國東風汽車工業進出口有限公司；

12、生產自主乘用車品牌——東風風神的東風乘用車公司（持有100%的股份）。

2007年8月，獲得由上海證券報、中國證券網聯合頒佈的“2006最具影響力的中國海外上市公司”稱號；2008年8月，入選美國波士頓諮詢公司“新的全球挑戰者（New Global Challenger）”報告，被評為“最具有潛質成為21世紀跨國集團”公司；同時位列《財富》（中文版）“2008中國上市公司100強”；同年10 月，榮獲2008《財資》雜誌“3A公司管治大獎”。東風汽車集團股份有限公司被巴菲特雜誌、世界企業競爭力實驗室、世界經濟學人週刊聯合評為2010年（第七屆）中國上市公司100強，排名第28位。 ^[4]  。

2015年8月，東風汽車榮登《中國製造企業協會》主辦的“2015年中國製造企業500強”榜單，排名第26位。 ^[5] 

2018年10月，東風汽車集團股份有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。 ^[6] 

2019年7月10日，《財富》中國500強排行榜發佈，東風汽車集團股份有限公司位列第90位。 ^[7] 

2020年5月13日，東風集團股份名列2020福布斯全球企業2000強榜第695位。 ^[8-9] 

2020年7月，2020年《財富》中國500強，東風汽車集團股份有限公司排名第98位。 ^[10] 

2020年10月，東風汽車集團有限公司區域管理中心被國有資產監督管理委員會表彰為”中央企業抗擊新冠肺炎疫情先進集體“。 ^[11] 

2021年7月，2021年《財富》中國500強排行榜發佈，東風汽車集團股份有限公司排名第99位。 ^[15] 

2021年9月，東風汽車集團股份有限公司東風集團管理運營控制系統（MOCS）項目入選2021年大數據產業發展試點示範項目名單。 ^[16] 

2022年5月，入選福布斯2022全球企業2000強榜單，排名第767位。 ^[18] 

2022年7月，上榜2022年《財富》中國500強，排名第121位。 ^[19] 

2024年1月13日消息，據國家知識產權局公告，東風汽車集團股份有限公司申請一項名為“發動機的潤滑系統及其控制方法“，公開號CN117386478A，申請日期為2023年11月 ^[24]  。

2008年，東風汽車集團股份有限公司所屬公司銷售汽車105.8萬輛，比2007年增長約11.4%，超過行業約6.7%的增幅水平；市場佔有率由2007年的約10.8%增加到2008年的約11.3%；實現總銷售收入約人民幣705.69億元，較2007年的約人民幣593.18億元增加約人民幣112.51億元，增長約19.0% ^[12]  。

自2005年12月在香港上市至2008年底，公司經歷了三個完整的會計年度。在這三年裏，公司創造了出色的經營業績，實現了跳躍式發展 ^[13]  ：汽車銷量從2005年的59.5萬輛大幅度提升到2008年的105.8萬輛，年複合增長率為21.1%，毛利從2005年的61億元提高到2008年的118.81億元，年複合增長率為24.8%，淨利潤從2005年的16億元大幅度提高到2008年的40.4億元，年複合增長率達到36.2%。隨着公司盈利的不斷增加，公司的股東權益不斷增厚，2005年，股東權益為122.07億元，每股淨資產為1.42元，到2008年，股東權益增加至213.7億元，每股淨資產增厚至2.24元，增加了74.6%。

這期間，乘用車業務的快速發展令人矚目。2008年，東風集團股份有限公司實現乘用車銷售72.7萬輛，相比2005年的35萬輛增加了一倍多，平均每年增量超過12萬輛。其中，東風日產乘用車公司自2003年成立以來，由合資年度銷量6.5萬輛增長到2008年的35.05萬輛，銷量增長了440%，迅速成為國內主流乘用車生產商。東風本田汽車有限公司自2003年來也成長迅速，2004年僅銷售1.05萬輛，到2008年銷量達到了16.4萬輛，增長速度國內罕見。各下屬乘用車公司擁有豐富的產品組合、持續面向中國市場推出適應型新車。截至2008年末，東風集團股份擁有24款在產乘用車產品，出現了諸多的明星產品，其中：東風本田CR-V自2004年投放以來到2009年2月中旬，總銷量突破20萬輛，且在2009年3月份銷量達8,479輛，打破中國SUV單月銷量最高記錄，穩居國內SUV市場霸主地位。東風日產推出的頤達2008年實現銷售13.72萬輛，位於中國基本型轎車市場銷量排行榜第六位。

東風集團股份的商用車業務也表現穩定，由2005年的年銷售量24.5萬輛增加到2008年的年銷售量33.1萬輛。2008年，中重卡實現銷售15.5萬輛，繼續雄踞中重卡行業第一名。

自2013年2月6日起，此前陷入虧損的美國電動車製造商菲斯科公司開始招標尋找買家，而中國的東風集團已經對菲斯科公司發起要約收購。據瞭解，東風集團或將以3.5億美元的報價(約合22億元人民幣)收購菲斯科公司85%的股權，倘若該筆交易成功，菲斯科旗下的電動車生產工作將最終移往中國。 ^[14] 

2022年，東風汽車集團股份有限公司銷售收入926.63億元，歸屬上市公司股東淨利潤102.65億元。企業實現了銷售收入微增但虧損加大的現象。

2024年3月28日，東風汽車集團股份有限公司發佈2023年財報。財報顯示，集團2023年銷售收入993.15億元，歸屬上市公司股東淨虧損39.96億元。 ^[25] 

2022年，東風汽車集團股份有限公司乘用車公司（以下簡稱"東風乘用車公司”）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年1月14日起，召回2021年8月16日至2021年10月10日期間生產的部分東風風神全新AX7馬赫版汽車，共計1257輛。

本次召回範圍內車輛按照車輛設計定義，在特定工況下車輛應具有檔位自動回P檔功能，即當車速為0、非P檔位、駕駛員解開安全帶並打開主駕車門時，TCU（自動變速器控制單元）會控制變速器跳回P檔，電子換擋器應跟隨TCU自動跳回到P檔，以使車輛進入P檔停車的狀態。現因電子換擋器軟件策略問題，在極端情況下，電子換擋器不跟隨TCU自動跳回到P檔，造成車輛會按照原檔位繼續自動行駛；若駕駛員是下車後從車外關閉車門，會造成車內無人而車輛在脱控狀態下自動行駛的危險情況，存在安全隱患。

東風乘用車公司將為召回範圍內車輛免費檢查、升級電子換擋器軟件，以消除安全隱患。 ^[17] 

註冊地址：湖北省武漢市武漢經濟技術開發區東風大道特一號