新橫濱站

東急東橫線與港未來線（みなとみらい線）的月台位於地下5樓（閘口為地下3樓）、橫濱市營地下鐵3號線位於地下3樓。其他路線的月台在地面上。

站的東西方向、於地下1樓有“きた通路”、“中央通路”、“みなみ通路”共3條地下通路連結著。另外，地下2樓有“南北連絡通路”連結。

月台配置

地下5樓的島式月台1面2線地下車站。為東急與橫濱高速鐵道共同使用車站、由東急管轄。東急東橫線與港未來線（みなとみらい）線除了下行的尾班列車之外、全列車進行相互直通運行。下行最終列車會停於本站月台至翌朝成為本站始發的下行列車。

予定2012年度（平成24年度）東橫線與東京地下鐵副都心線間開始相互直通運行，為對應特急・通勤特急・急行的10卡編成列車，月台正進行延伸工程。

與港未來線直通運行之前的東橫線為相對式月台2面2線高架車站、於2004年1月30日終了營業。舊車站與高架橋的拆卸工程正在進行。

對應12卡編成的上下方向別單式月台、於JR線月台南鄰位置。但是由於利用客持續增加，2006年7月22日於東口側設置下行専用月台，變回1944年2月至1974年5月間的配置，島式月台變成上行専用。

在京急車站中，是極少數設有獨立站舎的，隨着下行月台設置的撤去。跡地建成與下行月台直接連結的地下1樓・地上8樓的車站大樓於2008年開業。

地上2樓的頭端式月台4面3線高架車站。1・2號線用降車月台、2・3號線用乘車月台為同一島構成。月台有效長度為10卡編成。設有柵欄（相鐵只限本站設置）與車門位置標記。

橫濱管區負責本站－平沼橋間的管理。

地下3樓的島式月台1面2線地下車站。車站編號為B20。

島式站台2面4線的地面車站。本站設有東和西閘口，也有兩個和JR東日本聯絡的換乘閘口。 ^[3]  現時新橫濱站停靠所有等級的列車。

站台配置

西口、東口皆有數層複雜的地下街、與周邊的大樓直接連結。