惠州北站

原惠州北站位於惠州市惠城區小金口街道惠州大道57號，於2000年改名惠州站，為京九鐵路和廣梅汕鐵路的中間站 ^[5]  。

新惠州北站位於惠州市惠城區小金口街道白石村東北部，為京港高速鐵路的中間站 ^[6]  。

2016年10月9日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建贛州至深圳鐵路可行性研究報告》（發改基礎〔2016〕2128號），同意建設贛深高速鐵路，其中在廣東省惠州市惠城區小金口街道白石村設有鐵路車站 ^[37]  。

2020年3月30日，惠州北站站台雨棚區域首根樁基鑽進 ^{[2]  [7]}  。

2021年6月25日，惠州北站完成站房的屋面鋼網架提升 ^[25]  ；12月10日，惠州北站完成竣工驗收，並隨京港高速鐵路贛深段開通同步投入運營 ^[14]  。

惠州北站位於中國廣東省惠州市惠城區小金口街道白石村，地處長春—深圳高速公路以東、風門坳河以西區域；東距惠州站、小金口站約6千米，西鄰惠州市博羅縣羅陽街道，南距惠州市中心江北片區約8千米 ^[8-11]  。

惠州北站周邊道路有惠州大道（國家高速G324）、惠博大道、小金河大道，附近有長春—深圳高速公路（國家高速G25）惠州北進出口 ^[12]  。

惠州北站採用羅浮山恢弘、奇駿之氣勢，提取惠州嶺南名郡之文化特質，以舒展流暢的線條勾勒出新時代鐵路客站速度高效的建築形象，體現惠民之州的城市形象。建築主立面輪廓以簡練曲線模擬出羅浮山山勢之起伏，兩側層層實體如山川秀邃，又如九廳十八井之重疊。主入口將客家傳統建築元素加以昇華，建構出惠州傳統文化中開放包容，同時又內聚崇禮的精神內核，象徵惠州文化深厚、鋭意騰飛的發展態勢。站房牆面鋁板工藝設計簡潔大氣，融入地域元素，流暢的線條勾勒出天鵝飛翔的極致與優雅，與天花吊頂元素交相呼應，寓意振翅飛翔 ^[15]  。中部弧形的玻璃托起紅色的斗拱，隱喻船形。室內大廳曲線飄帶形的吊頂，既像天鵝翩翩起舞優美的展翅，又彷彿雙月灣海邊奔湧的波浪 ^[16]  。

截至2021年12月，惠州北站國鐵客運站房建築面積49998平方米（地下11715平方米，地上46432平方米），設計最高聚集旅客數4500人；市政配套工程總用地面積223000平方米，總建築面積75822平方米 ^{[4]  [13]  [16]}  。

惠州北站是一座由高架層、地面層和地下層共同組成的大型立體化鐵路車站，包括中間高架客樓、雙向側式站房和單向地下連廊，實現雙向廣場進出、線上進站、線下出站，並與地鐵站房形成十字形換乘模式。惠州北站南側和北側站房主入口設計採用雙曲面玻璃幕牆圍合成船形造型，玻璃幕牆內側骨架為斗拱形鋼結構。站房屋面採用鋼網架+局部桁架屋面，主體採用混凝土框架結構 ^{[4]  [16]  [23]}  。

惠州北站站房主體共三層，局部為四層，站房下方地下一層設城市通廊和出站廳，地下二層預留地鐵通廊 ^[18]  。

惠州北站高架候車廳位於鐵路上方，並通過落客匝道橋與地面的站西路和站東路連接 ^[19]  ；地面層中間為股道月台，兩側為進站口；地下層為出站走廊，並與預埋地鐵站廳層在南側相連通 ^[18]  。

截至2021年12月 ^[18]  ，惠州北站站場設計為7台16線，全部採用島式站台。其中，幹線鐵路站場5台12線，接軌京港高速鐵路贛深段、廣汕高速鐵路與贛深高速鐵路西北聯絡線；城際鐵路站場2台4線，接軌廣惠城際鐵路兼深惠城際鐵路北延線 ^[3]  。

惠州北站西北側區域設有動車運用所。

截至2021年12月，惠州北站售票廳位於南廣場側進站口右邊，內設自助售票機 ^[20]  。

截至2021年12月，惠州北站售票廳設有兒童購票專用台及辦理臨時身份證台機 ^[20]  。

截至2021年12月，惠州北站售票廳設有辦理臨時身份證台機 ^[20]  。

2023年2月16日至3月14日，惠州北站共發送旅客104064人，共接收旅客102266人 ^[36]  ；4月27日至5月3日，惠州北站共發送旅客53347人 ^[35]  。

2021年12月10日起，惠州北站公交場設“惠州北高鐵站”站點 ^[21]  。

截至2021年12月，惠州北站站西路內側為出租車及社會車輛停車場地，並設有地下停車場 ^[18]  。

截至2021年12月，惠州北站站東路內側為公交車及大巴停車場地，設有小型鋼結構汽車站 ^[18]  。

惠州北站站房屋面為三維曲面造型，採用四角錐網架結構，節點採用焊接球節點；屋面鋼網架長寬分別為287米和204米，支座跨度54米，高度最高達33米，施工難度大；由於屋面鋼網架採用焊接球節點，焊接工作量大，且結構杆件多，安裝要求高，為儘量減少高空作業，降低安全風險及成本，施工單位採用“現場原位地面拼裝+高空液壓提升”施工方案，即將整體屋架劃分為五個提升區，地面分塊拼裝完成，再依次進行錯層提升和整體提升；車站是全路首個基於北斗技術監測監控體系的試點站，提高線上作業的安全係數 ^{[23]  [42]}  。

2021年5月，廣惠城際鐵路（小金口站至惠州北站段）進場施工，自小金口站北端引出，止於惠州北站，途經惠州北站，計劃工期為3.5年 ^{[22]  [38]}  。

2017年7月5日，廣汕高速鐵路（聯絡線）開工建設，自新塘站引出，止於汕尾站，途經惠州北站，計劃工期為4年 ^[24]  。

據2018年1月發佈《惠州市城市軌道交通線網規劃》數據，惠州地鐵1號線、惠州地鐵5號線規劃途經惠州北站 ^[39]  。

惠州北站不僅是贛深高速鐵路全線最大的新建站點，也是惠州市境內綜合交通樞紐，實現多軌道、多交通類型在此接駁 ^[41]  。（今日惠州網 評）

惠州北站開通後，火車18分鐘可到深圳，30分鐘到香港，35分鐘到廣州。惠州將全面融入粵港澳大灣區大交通體系和廣深“半小時經濟生活圈”，搶抓“雙區驅動”機遇，實現更好更快發展 ^[16]  。（《中國新聞週刊》 評）