彭家莊站

2016年4月26日，《青島市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2013～2021年）》獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆，其中包括青島地鐵4號線工程，並設有李宅路站（今彭家莊站） ^[4]  。

2018年，彭家莊站動工興建 ^[2]  。

2019年12月24日，彭家莊站主體結構封頂 ^[2]  。

2022年4月7日，青島地鐵4號線全線車站站名公佈，該站命名為“彭家莊站” ^[5]  ；12月26日，彭家莊站投用運營，接入青島地鐵4號線 ^[3]  。

彭家莊站位於中國山東省青島市嶗山區棗山東路、彭家莊村西側；車站沿呈東西走向敷設於棗山東路下；周邊有彭家莊、恩馬墅院等住宅區 ^[1]  。

據2024年3月青島地鐵官網信息，彭家莊站開放3個出入口，周邊地點如下所示：

據2024年3月青島地鐵官網信息，彭家莊站上下行車站信息如下所示：

彭家莊站作為標準站，車站設計以青島地鐵4號線全線“太平旭日，山海暢行”為主題，把青島地域文化和城市精神氣質進行了藝術化表達。站內設計尋找一種全新的藝術語言，動態化地展現發展中的青島，呈現出城市文化中充滿活力的一面 ^[6]  。

彭家莊站主體結構外包長度為195.4米，標準段結構寬度為19.9米，有效站台長度為118米，站台寬度為11米，中心裏程頂板埋深為5.12米；車站遠期早高峯設計客流量為8780人/小時，車站遠期晚高峯設計客流量為12297人/小時，設計客流為12297人/小時；車站附屬結構共設置2組風亭，4個出入口 ^[2]  。

彭家莊站為地下二層島式站台車站；其中B出入口位於車站東北側、C出入口位於車站東南側、D出入口位於車站西南側；地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站台層，站台層設有一座島式站台；站廳層與站台層通過2部扶梯與1部直梯相連 ^[1-2]  。

據2024年3月青島地鐵官網信息，彭家莊站首末車時間如下所示：

據2024年3月青島地鐵官網信息，彭家莊站設施分佈信息如下所示：

據2024年3月青島地鐵官網信息，彭家莊站可換乘公交線路如下所示：

彭家莊站鑽孔灌注樁過程中採用雙動力鑽機新型工藝，與傳統衝擊鑽和常規旋挖鑽機相比，雙動力多功能鑽機較好地解決了在上部土、砂層中易塌孔以及在堅硬岩層中難以鑽進成孔的難題，在土層和岩層中的鑽進效率有較大提高，同時降低施工時對周邊環境的影響 ^[2]  。

彭家莊站建設期間存在鑽孔灌注樁入巖深、地質條件複雜、緊挨老舊商户房屋、場地內空間狹小等困難 ^[2]  。