廣州西站

廣州西站，修建於光緒三十三年（1907），為修築黃沙—江村段鐵路時始建，位於廣州市西村，原名西村站，民國36年（1947）改名廣州西站。

建國前，廣州西站為粵漢鐵路的四等站，站內有2股半道，其中2股長度各為600米，另半股長120米；站房面積40平方米，一半為運營辦公室，一半為候車室；站房前有80米長的月台。當時車站主要辦理客運，旅客到髮量每天100人左右，多為源潭、新街一帶村鎮入城銷售生豬、牛、三鳥等牲禽的鄉民。民國36~37年，開始辦理牲禽整車的卸車業務，每月到達量為20輛~30輛。

建國後，根據廣州市城市建設規劃和廣州鐵路樞紐的整體佈局，廣州西站成為北煤、北果南運，南菜、南果北運的貨運終到始發站，省、市城鄉副食品供應的貯運站。從1952年起停止辦理客運業務。

1953~1957年，廣州西村發電廠、廣州水泥廠（1960年起改在廣州北站連接）、廣州市煤建公司、廣州市冷凍庫、廣東省冷凍庫、廣東省石油公司、廣州市蔬菜公司、廣州市煤炭公司等共8 條專用線陸續建成。此後，廣州鐵路局路內4條專用線（廣州車輛段、廣州車輪廠、第五工程公司機修廠、富民公司）也在該站接軌。

該站設有製冰廠及冷藏車加冰線。1955年6月13日，製冰廠竣工投產。廠內裝有4萬大卡壓縮機3台，製冰池1座，冰庫6座，日產冰量15噸。

1960年10月1日，廣州珠江公鐵兩用大橋建成，廣三鐵路由三眼橋站至廣州西站之間修通聯絡線，廣三鐵路的可不需經過石圍塘靠輪渡接駁黃沙車站（原廣州南站，粵漢鐵路的起點站），可由廣州西站轉入黃沙車站。

1964年，西站增加23萬大卡壓縮機1台，日產冰量提高到40噸。

1973年，新建冰池1座，更新20萬大卡壓縮機2台，1984年更新21萬大卡壓縮機2台，日產冰量達70噸。結合專用線建設，該站站線也進行改建和擴建。

1989年底，站線共有10股，其中到發線4股，存車線1股，貨物裝卸線4 股，集裝箱裝卸線1 股。貨場總面積2.4萬平方米。該站辦理廣南、三眼橋、廣州、棠溪四個方向的列車接發作業，日均達40對，配有調車機車2台，擔負廣州北—廣州西小運轉貨物列車的解體、編組作業和專用線作業車、冰台加冰車、站內作業車和車輛段檢修車的取送作業。

從1976年起，該站辦理3噸集裝箱貨物運輸，設有550箱位集裝箱貨場。1985年，改為辦理5噸箱，1988年發展為辦理10噸箱。貨場內設有16噸汽車吊2台、10噸門吊1台、16噸門吊2台。

廣州西站最輝煌是在1985年到1991年，廣州西站當時是廣州地區的集裝箱辦理站，所有集裝箱業務都必須在西站辦理；1991年以後，集裝箱業務轉移至廣州東站，西站業務慢慢下滑。南岸路的煤廠建起了大型樓盤之後，中煤線也被取消了。西站貨量最多的主要是大米、煤、部分冷凍品，以及少量水果。

從1998年起，廣州西站在春運期間作為臨時客運站，以分流節後到達廣州地區旅客，減輕廣州站的客運壓力。

2004年3月1日，廣州西站劃歸廣東三茂鐵路股份有限公司管理。

2005年，全線裁撤鐵路分局建制實行站段直管，廣州西站劃屬肇慶車務段管轄，為二等站。

2014年2月4日至17日，廣州西站共有185趟臨客到達，為廣州站分流到達客流近35.5萬人次。 ^[2] 

2016年2月12日至24日，廣州西站共有74趟臨客到達，為廣州站分流到達客流14.2萬人次。

自2017年2月14日22：00起，廣鐵集團已停止廣州西站分流模式，原廣州西站終到、始發的加開列車已全部恢復正常運行。 ^[1] 

廣州西站位於廣州市荔灣區站前街道流花社區站前路；在廣茂鐵路上行距離廣州站3公里，下行距離茂名站358公里。

客運：不辦理客運業務；

貨運：辦理整車、零擔貨物發到、整車貨物承運前保管。

西站站：52路，238路，260路，275路，275A路，518路，530路，552路，823路，夜11路，商務專線3；

站前路總站(西郊大廈)：301A路，518路，商務專線3；

西華路尾總站：15路，288路，288A路；

西華路尾站：52路，181路，238路，260路，275路，275A路，530路，552路，555路，夜11路，夜30路，夜59路；

西苑站：29路，52路，238路，260路，275路，275A路，530路，552路，夜11路；

流花路站：29路，181路，275路，275A路，301A路，518路，823路。

廣州地鐵5號線：地鐵西村站、地鐵西場站

廣州地鐵8號線：地鐵彩虹橋站、地鐵西村站

內江—廣州西L72/3/2、L123/2/3，興義—廣州西L152/3/2，信陽—廣州西L157，洛陽—廣州西L240/37、L334/1，十堰—廣州西L452/49，漯河—廣州西L445，周口—廣州西L466/7，金城江—廣州西L634/1/4、L718/5/8，百色—廣州西L636/7/6，駐馬店—廣州西L739，昆明—廣州西L1126/7/6，利川—廣州西L598/5，平頂山—佛山L62/3（停廣州西）。

在建廣湛高鐵將改造既有廣茂鐵路廣州站-佛山站段，其中廣州站-廣州西站將利用既有廣茂鐵路通道改建雙線，棠溪站（廣州白雲站）-廣州西站將利用既有京廣鐵路III線通道改建雙線，廣州西站-三眼橋站段利用既有廣茂鐵路改建為四線。