寧波軌道交通3號線

2013年11月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批准了《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2020年）》，寧波軌道交通3號線獲批建設。 ^[6] 

2014年8月25日，浙江省環境保護廳批覆《寧波市軌道交通3號線環境影響報告書》。10月，中華人民共和國國家發展和改革委員會同意優化寧波軌道交通3號線一期工程局部線路，寧波軌道交通3號線一期工程錦寓路站至兒童公園站段線路走向調整為沿前塘河，同時優化錢湖北路站站位，增設仇畢站。 ^[7]  12月，寧波市發展和改革委員會批覆寧波軌道交通3號線一期工程初步設計。12月23日，寧波軌道交通3號線開工建設。 ^[8] 

2015年5月，寧波軌道交通3號線一期工程車站命名方案正式獲得批覆。 ^[9] 

2019年6月5日，寧波軌道交通3號線一期工程通過試運營評審。 ^[10]  6月30日，寧波軌道交通3號線一期工程（高塘橋站至大通橋站）開通試運營。 ^[2] 

寧波軌道交通3號線鄞奉段的建設工程名為“寧波至奉化城際鐵路”。

2014年8月29日，中華人民共和國環境保護部批覆了《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃環境影響報告書》，寧波至奉化城際鐵路在內。 ^[11] 

2015年3月24日起，寧奉城際鐵路工程勘察開始公開招標；同時進行第一次環評公示。 ^[12]  11月6日，浙江省發展和改革委員會批覆《寧波至奉化城際鐵路工程可行性研究報告》。 ^[13]  12月30日，寧波至奉化城際鐵路開工建設。 ^[14] 

2017年9月29日，寧奉城際鐵路車站擬命名方案出爐。

2018年8月28日，寧波市民政局公佈寧奉城際鐵路標準地名命名方案。 ^[15] 

2019年5月24日，寧波軌道交通3號線鄞奉首通段實現“電通”。 ^[16]  9月28日，寧波軌道交通3號線鄞奉首通段（高塘橋站至明輝路站）開通運營，與寧波軌道交通3號線貫通運營。 ^[17] 

2020年9月27日，寧波軌道交通3號線鄞奉剩餘段（明輝路站至金海路站）開通運營。 ^[18-19] 

2018年11月，《寧波市軌道交通3號線二期工程（調整）規劃選址》進行公示。 ^[20] 

2019年5月，《寧波市軌道交通3號線二期工程（增補）規劃選址》進行公示。 ^[21]  12月2日，寧波軌道交通3號線二期工程在駱駝北站開工。 ^[22] 

2022年5月6日，經寧波市民政局批覆，寧波軌道交通3號線二期工程車站命名正式公佈。 ^[37] 

2023年9月，從寧波市軌道交通集團獲悉，寧波軌道交通3號線二期完成熱滑試驗，標誌着該區段已具備軌行區動車調試條件，為下階段開通運營奠定堅實的基礎。 ^[41]  10月16日，寧波軌道交通3號線二期工程地下盾構隧道全線貫通。 ^[42] 

2024年2月1日，隨着列車經過寧波軌道交通5號線終點站興莊路站平穩抵達寧波軌道交通3號線二期的興海南路站，標誌着寧波軌道交通3號線二期工程已“無縫接入”寧波軌道交通5號線開始貫通試運行。 ^[43] 

截至2023年11月，寧波軌道交通3號線設有24座車站，其中地下站15座，高架站9座。 ^[23] 

寧波軌道交通3號線一期工程南起鄞州新城區南部高塘橋站，沿規劃廣德湖南路、鄞州大道、天童南路、天童北路、嵩江中路敷設，沿前塘河方向下穿杭甬高速公路、環城南路和杭甬高速鐵路後，至兒童樂園，然後沿中興路下穿甬江後止於終點大通橋站，全長約16.72千米。 ^[8] 

寧波軌道交通3號線鄞奉段起自高塘橋站，向南下穿寧波繞城高速公路後，線路由地下轉為高架，沿中心路、雁湖路、東環路敷設，向南進入奉化市區東部，終點為金海路站，預留進一步延伸條件。線路全長約21.64千米，其中地下線0.74千米，高架線20.45千米，過渡段0.44千米。 ^{[13]  [25-26]} 

寧波軌道交通3號線二期工程起於寧波軌道交通5號線一期工程終點站興莊路站西端，自南向北經過鎮海新城南區、江北莊橋片區和鎮海新城北區，止於繞城高速南側鎮海區駱駝街道。線路全長約9.05km，均為地下線，設站5座（興海南路站、梅堰站、永茂路站、鎮海大道（慈海）站、駱駝橋站），其中換乘站2座，在線路終點北端設朝陽村停車場。 ^[37] 

據寧波軌道交通官網顯示，寧波軌道交通3號線的首末班車時刻表如下： ^[23] 

截至2023年11月，寧波軌道交通3號線的列車運行間隔如下所示： ^{[24]  [27]} 

2023年5月8日起，寧波軌道交通3號線縮短行車間隔。工作日小交路運行區段由大通橋-南部商務區擴大為大通橋-明輝路，南部商務區-明輝路行車間隔縮短。其他區段行車間隔保持不變。 ^[40] 

寧波軌道交通3號線列車採用B型車，列車總長約118米，車體最大寬度約2.9米，高3.8米，最高運行速度80千米/小時，擁有多項技術創新。比如，取消制動電阻，制動能量回收率達90%以上；採用變頻空調機組，保證乘客舒適體驗的同時降低能耗；優化使用鋁蜂窩地板設計結構，降噪、減震性能顯著提升。 ^[28] 

寧波軌道交通3號線列車首次實現寧波軌道交通車輛裝備自主化試製、自主生產，真正實現寧波地鐵自主“智造”。其中，多項零部件實現本地化生產，其中內裝產品80%以上是由寧波餘姚的本地企業製造。 ^[28] 

寧波軌道交通3號線列車的大修、架修則由寧波軌道交通1號線天童莊車廠承擔。

寧波軌道交通3號線初期與寧波軌道交通1號線共享櫻花主變電所，與寧波軌道交通2號線共享雙橋主變電所，不另設主變電所。

寧波軌道交通3號線設首南車輛段。

首南車輛段：位於鄞州區首南街道境內，寧波繞城高速公路、高陽路和明光路合圍的地塊內，主要承擔寧波軌道交通3號線車輛的定修、臨修、鏇輪作業和列車檢測、停放任務。 ^[29] 

寧波軌道交通3號線列車外觀以黑白作為基礎色，採用象徵豐收的“金穗黃”作為“腰帶”。考慮到寧波軌道交通3號線將與寧波至奉化的城際線相連而奉化是布袋和尚故鄉，列車車頭部位靈感就源於布袋和尚彌勒佛笑容可掬的形態，取“笑口常開”之意，將“前臉”用金穗黃的輪廓體現彌勒佛臉型與體型，體現寧波特色。車廂頂部採用“藍天白雲”LED照明方案。站台動態地圖顯示中，站點的顯示採用了獨特的卷軸形式，每到達一個站點，動態屏幕上，站點名就會像卷軸一樣緩緩展開，體現“書藏古今、港通天下”之意。 ^[28] 

寧波軌道交通3號線列車整體內飾採用拱形設計方案，主色調是“金穗黃”。門立柱造型源於“水韻寧波、揚帆起航”的帆船，獨特又不失簡約大氣。車廂內較大面積的採用“金穗黃”，整體風格和諧、親切又醒目，從空間利用角度來説，車廂立體感更強、更寬敞。 ^[28] 

寧波軌道交通3號線一期工程車站內的色彩與車身顏色相近，以香檳金為主色調，體現簡約、淡雅風格。不同車站又根據站點有所差別。如櫻花公園站以櫻花粉為主色調，頂部櫻花造型燈呼應車站主題；兒童公園站以綠色為主色調，宛若踏入森林；體育館站則以湖藍為主色調，給乘客以平靜淡雅的出行氛圍。

寧波軌道交通3號線一期工程四個重點站還設置了各具特色的文化藝術牆。

大通橋站：“水韻”文化牆以橋為剪影，甬城地名隱現其中。

體育館站：“甬城律動”文化牆將拼搏的運動剪影有機融合於斑斕的光影水韻之中。

鄞州區政府站：“光耀鄞州”文化牆以星光滿天為背景，以寧波博物館大樓為設計元素，整個畫面光芒四射。

南部商務區站：“瑞錦榮城”文化牆用算盤串珠組成商務區建築的天際線。 ^[24] 

寧波軌道交通3號線鄞奉段車站裝修採用“一線一景”設計原則，車站外裝修設計為主題“騰飛之翼”，運用幕牆玻璃通透的特質，採用簡潔的弧型線條勾勒出立面造型線，在視覺上增強了軌道交通建築的動感，豐富了立面造型層次。車站內裝修定位主題為“書香人文”，車站整體裝飾色彩為古竹簡的黃金色，通過吊頂的“書簡”鋁方通造型、古詩句字體的轉印等設計元素來體現車站的文化屬性。 ^[32] 

寧波軌道交通3號線南部商務區站位於南部商務區中心地段，是寧波軌道交通3號線一期工程中最長的車站，車站工程施工面臨周邊環境複雜、技術難點多、車站規模大等多項制約因素，是寧波軌道交通3號線一期工程的控制性工程。在施工期間，該車站面臨多項技術難點制約。如車站中段基坑施工時，受泰康中路交通導改及橫跨中段基坑的10千伏電纜制約嚴重，經各方研究對受電纜影響的地連牆採用一幅地牆鋼筋籠分兩籠下放、基坑開挖期間對電纜進行懸吊保護等創新舉措，使工程正常推進。 ^[30] 

寧波軌道交通3號線二期工程建設規劃走向圖(2張)

寧波軌道交通3號線二期工程及其增補是《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》的重要組成部分。 ^[20-21] 

寧波軌道交通3號線二期工程近期與寧波軌道交通5號線一期貫通運營，遠期與寧波軌道交通3號線一期貫通運營。線路起於寧波軌道交通5號線一期工程終點站興莊路站西端，主要經過鎮海新城南區、江北莊橋機場片區和鎮海新城北區，止於繞城高速南側鎮海區駱駝街道。線路全長約9.05千米，設5座車站，全部為地下站，平均站間距約1.81千米；在線路北端設停車場1座。

寧波軌道交通3號線二期工程起自寧波軌道交通5號線一期工程終點站興莊路站西端，後向西沿規劃清泉路行進，分別在規劃興海南路與華業街路口設置興海南路站和梅堰站；向西於規劃錦堂路口轉向北行進，下穿北環快速路和鐵路後，進入鎮海新城沿慈海南路向北行進，分別在永茂西路、鎮海大道路口設置永茂路站和鎮海大道（慈海）站，終點站駱駝橋站設置於鎮駱路路口。 ^{[20-21]  [39]} 

據公告，計劃開工日期為2022年10月31日，計劃竣工日期為2024年6月30日，施工工期為609日曆天。 ^[38] 

2021年11月，寧波軌道交通3號線一期工程榮獲全省最高工程質量獎項——錢江杯（優質工程），實現浙江省軌道交通工程該獎項零的突破。 ^[34] 

2022年1月，寧波軌道交通3號線一期工程榮獲“第十九屆中國土木工程詹天佑獎”。 ^[35-36] 

寧波軌道交通3號線一期工程建成後，將與寧波軌道交通1號線、寧波軌道交通2號線共同構成寧波軌道交通的主骨架，形成放射狀的“*”形網絡，進一步奠定寧波軌道交通網絡化發展格局。對於緩解鄞州南部新城交通壓力，帶動沿線及站點覆蓋區域的城市工程提升，引導城市外圍組團發展，具有十分重大的作用。（寧波市軌道交通工程建設指揮部 評） ^[8] 

寧波軌道交通3號線鄞奉段是浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃項目之一，也是寧波市首條開工建設的城際鐵路。工程是銜接奉化與寧波中心城區之間重要的骨架線路，將承擔寧波中心城區與周邊重要城鎮之間居民出行的交通骨幹作用。項目的建設對構建寧波都市圈城際鐵路網絡、強化寧波中心城的輻射能力、促進鄞南奉化片區融入寧波都市圈均具有十分重要的意義。（寧波市軌道交通工程建設指揮部 評） ^[33]