大連地鐵4號線

2020年12月25日，大連地鐵4號線首個圍護樁在梭魚灣站開鑽，標誌着大連地鐵4號線進入建設階段。

2021年2月25日，大連地鐵4號線一期工程開工建設 ^[2]  ；10月29日，大連地鐵4號線松江路站首個圍護樁開鑽，是全線第一個完成管線遷改和交通導改的站點以及第一個路面開工的站點 ^[8]  ；11月4日，大連地鐵4號線東南山站小里程豎井啓動基坑開挖；11月17日，大連地鐵4號線銀杏大道站導改路開始施工；11月21日，大連地鐵4號線周家溝站首根圍護樁開鑽；11月30日，大連地鐵4號線前東明挖區間盾構井首根圍護樁開鑽，進入施工階段 ^[9]  。

2022年5月16日，大連市自然資源局在大連市人民政府網站公示大連地鐵4號線一期工程6座車站建設項目規劃方案，包括工業大學站、澤龍湖站、新達街站、西北路站、金家街站、梭魚灣站（地下主體部分）及項目位置 ^[10]  ；6月，大連地鐵4號線首台盾構機在東方路站完成下井組裝 ^[11]  ；6月15日，大連市自然資源局在大連市人民政府網站公示大連地鐵4號線一期工程營城子站、幸福村站、周家溝站地下主體部分建設項目規劃方案及車站的項目位置 ^[13]  ；6月29日，大連地鐵4號線首台盾構機在東方路站始發 ^[12]  ；8月11日，大連地鐵4號線一期工程東方路站主體結構封頂，成為全線首個封頂的車站 ^[14]  ；10月，松江路站順利實現一期頂板完工 ^[15]  。

2023年1月28日，大連地鐵4號線一期工程土建施工二標段項目首台盾構機“濱城1號”順利始發，為項目2023年工程建設按下了“加速鍵” ^[16]  ；3月15日，由中交一航局負責施工的大連地鐵4號線一期工程土建施工二標段辛萍街站交通導改順利完成，標誌着該車站完全具備施工條件，對於促進項目全線貫通、優化甘西區城市交通佈局具有重要意義 ^[17]  。5月，大連地鐵4號線松江路站二期主體結構首根中立柱完成吊裝施工，標誌着車站二期建設開始進入施工“快車道”。 ^[18-19]  10月23日，梭魚灣站主體結構封頂；11月14日，幸福村站主體結構封頂；11月26日，大連地鐵4號線一期工程西松區間右線盾構機順利始發。 ^[20]  12月6日，銀杏大道站主體結構封頂；12月29日，金三角站主體結構封頂。 ^[22-23] 

2024年3月1日，大連地鐵4號線銀杏大道站至周家溝站區間盾構正式始發 ^[21]  ；4月19日，大連地鐵4號線金家街站～東方路站盾構區間左線隧道順利實現貫通 ^[24]  ；4月20日，大連地鐵4號線項目梭魚灣站一期終點區間明挖段主體結構封頂 ^[26]  ；4月28日，大連地鐵4號線辛萍街站主體結構封頂 ^[25]  ；5月16日，營城子站~幸福村站區間左線順利始發 ^[27]  。6月13日，大連地鐵4號線一期工程銀杏大道站—辛萍街站區間右線順利貫通。 ^[28]  6月16日，大連地鐵4號線周家溝站首段底板混凝土順利澆築。 ^[29] 

大連地鐵4號線一期工程共設置17座車站。

大連地鐵4號線一期工程線路西起營城子站，東至梭魚灣站，正線長23.01公里，共設車站17座，分別為營城子站、幸福村站、前牧站、東南山站、周家溝站、銀杏大道站、新萍街站、辛寨子站、工業大學站、澤龍湖站、新達街站、西北路站、松江路站、金三角站、金家街站、東方路站、梭魚灣站 ^[3]  。

大連地鐵4號線一期工程線路最大區間為2.62千米（營城子站—幸福村站）；最小間距0.72千米（金家街站—東方路站），平均站距1.43千米 ^[3]  。

大連地鐵4號線一期工程建成後，將成為大連城市核心北部東西骨架線，沿線串連起生態科技城、辛寨子高強度住宅區、泡崖村經濟適用房片區、山東路住宅片區、金家街住宅片區、梭魚灣城市公共中心等功能區和大型居住區，有效緩解沿線居民出行壓力，改善周邊市民出行便捷度與可達性 ^[6]  。（大連市人民政府 評）

大連地鐵4號線作為城市北部東西向的骨幹線，一方面在於服務於沿線的居住客流，通過一次換乘快速到達城市各主要功能區，擴大整個線網的客流吸引範圍，建立各條放射線之間的聯繫，形成客流的網絡化運營條件；另一個作用在於服務沿線的生態科技城和梭魚灣兩大功能區，建立兩大功能區的直接聯繫，提高兩大功能區的軌道交通服務水平，對帶動區域經濟增長，促進大連經濟發展有着重要的意義 ^[7]  。（中國建築第八工程局有限公司東北分公司 評）

大連地鐵4號線構建了大連核心區北部東西向快速軌道通道，與南北向的地鐵2號線、1號線、3號線、5號線換乘，串聯起各條南北向線路，進一步形成軌道交通網絡化運營格局 ^[4]  。（大連地鐵集團有限公司 評）