地鐵大連站

地鐵大連站圖片(2張)

2004年9月29日，地鐵大連站隨大連地鐵3號線二期工程的開通而投用運營 ^[2]  。

2017年10月16日，地鐵大連站開始實施安檢 ^[4]  ；11月15日，地鐵大連站5號線站層第一根樁基開鑽 ^[20]  ；12月24日，地鐵大連站5號線站層圍護結構通過開工前條件驗收 ^[19]  。

2019年4月8日，地鐵大連站5號線站層首段底板混凝土澆築完成 ^[18]  ；8月28日，地鐵大連站5號線站層土方開挖完成 ^[17]  ；12月21日，地鐵大連站5號線站層主體結構封頂 ^[12]  。

2020年1月31日，地鐵大連站作為對外交通樞紐車站啓動乘客進站測温工作 ^[3]  ；3月28日，地鐵大連站5號線站層附屬結構首根咬合樁開鑽 ^[16]  ；9月，地鐵大連站附屬風亭開工建設 ^[15]  。

2021年5月20日，地鐵大連站附屬風亭封頂 ^[15]  ；11月18日，因大連地鐵13號線一期工程進度需要和線網規劃要求，地鐵大連站不再通行大連地鐵3號線支線（九里站至地鐵大連站）的長交路列車 ^[7]  。

地鐵大連站位於中國遼寧省大連市西崗區青泥街與建設街交叉路口處、大連火車站西北側，車站沿青泥街呈南北走向敷設；車站南側為大連火車站、建設街長途汽車站，車站北側為泰和大廈、大菜市、雙興商品批發市場、興業街，車站東側為站北廣場、凱旋商城、興盛街、勝利街，車站西側為雲陽街、西崗區建設小學、建平裏小區 ^[1]  。

據2022年4月大連地鐵官網顯示，地鐵大連站開放1個出入口，具體信息如下所示：

據2022年4月大連地鐵官網顯示，地鐵大連站的相鄰車站如下所示：

地鐵大連站3號線站層總長度為88.6米，寬度為27.8米；中間島式站台長度為80米，寬度為5米，兩側側式站台長度為80米，總寬度為25米；車站小里程方向孔跨佈置為2個31.05米連續梁，大里程方向孔跨佈置為2個22米連續梁 ^{[9]  [10]  [11]}  。

地鐵大連站附屬風亭長度為199.4米，寬度為15.5米，深度為9.2米，為大連地鐵3號線、大連地鐵5號線和規劃大連地鐵6號線共用風亭。

地鐵大連站3號線站層為高架三層結構車站；地上一層站廳層，設有集散大廳、車站設備用房等，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區；地上二層為站台層及管理辦公用房層，站台層設有一座一島兩側式站台；中間島式站台與站廳之間通過兩部扶梯和兩部樓梯聯繫，兩側式站台與站廳之間通過動扶梯和一部樓梯連接 ^{[9]  [10]  [11]}  。

據2022年4月大連地鐵官網顯示，地鐵大連站的首末班車時刻如下所示：

據2022年4月大連地鐵官網顯示，地鐵大連站的設備設施位置如下所示：

2021年國慶假期期間，地鐵大連站客流量為13.7萬人次 ^[5]  。

據2022年4月大連地鐵官網顯示，地鐵大連站的公交換乘信息如下所示：

截至2022年4月，鐵路大連站位於地鐵大連站南側，旅客可經鐵路大連站換乘普速列車及高速動車組列車。途經大連站的鐵路線路主要為哈大高速鐵路、丹大快速鐵路、沈大鐵路等 ^[13-14]  。

1.地鐵大連站5號線站層周邊建築物密集，客流量巨大，對施工安全的要求非常高 ^[8]  。

2.地鐵大連站5號線站層施工區域的地下管網非常複雜，包括水電燃氣、熱力、電信通信及給排水和污水 ^[8]  。

3.地鐵大連站附屬風亭周邊交通車流量大，施工兩側靠近社區、酒店和營業線，施工風險極高，且地質複雜，施工難度大，基坑開挖線距離3號線橋基僅有3米，施工風險極大 ^[15]  。

截至2022年4月，根據《大連市城市軌道交通線網規劃（2014-2020）》，地鐵大連站近期規劃與在建的大連地鐵5號線、遠期規劃與大連地鐵6號線形成三線換乘 ^[6]  。

5號線地鐵大連站是大連地鐵5號線的重點車站之一，車站位於大連火車站北側、緊鄰大連地鐵3號線西側小廣場；車站採用明挖施工，整體結構為三層框架結構島式站台車站；車站總建築面積為1.2萬平方米，車站總長度219.5米，寬度23.3米，標準埋深25.1米，最深處27米；車站共設5個出入口，其中3個出入口位於車站西側、2個出入口位於車站東側；車站負一層用於人流疏散，並通過通道與大連地鐵3號線實現地下換乘，乘客無須走出車站即可實現換乘 ^[8]  。

地鐵大連站預留一條通道與遠景規劃的大連地鐵6號線相連，乘客可通過地下通道與大連地鐵6號線無縫對接 ^[8]  。