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國權路站
鎖定
- 中文名
- 國權路站
- 外文名
- Guoquan Road Station
- 投用日期
- 2010年4月10日
- 站點佈置
- 地下
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 中國上海市
- 運營線路
- 上海地鐵10號線、上海地鐵18號線
- 站口數量
- 4個(截至2024年1月)
- 運營單位
- 上海申通地鐵股份有限公司
- 車站地址
- 中國上海市楊浦區四平路國權路路口
國權路站歷史沿革
2009年2月6日,上海市交通運輸和港口管理局對《關於申報軌道交通10號線線路名及一期工程各車站站名的函》(滬地鐵〔2008〕375號)進行復函,同意軌道交通10號線一期工程中主線28座車站的名字,其中包括國權路站
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國權路站交通區位
國權路站車站位置
國權路站位於中國上海市楊浦區四平路國權路路口,10號線站層沿四平路南北向佈置,18號線站層沿國權路東西向佈置。國權路站南距內環高架、四平科技公園約300米,西距復旦大學附屬中學約400米
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國權路站進出設置
出口序號 | 站內位置 | 地面位置 |
---|---|---|
1號口 | 18號線站層 | 四平路、國權路 |
2號口 | 國權路 | |
3號口 | 10號線站層 | 國泰路、四平路 |
4號口 | 四平路、國權路 |
國權路站相鄰車站
地鐵線路 | 上行車站 | 換乘線路 | 下行車站 | 換乘線路 |
---|---|---|---|---|
上海地鐵10號線 | / | / | ||
上海地鐵18號線 | / | / |
國權路站建築規模
國權路站建築設計
- 設計特點
國權路站10號線站層採用節能型熒光造型燈具、異形鋁板裝飾,與柱面同種色系互相呼應,強調視覺性、流線性、體量性。明露出來的各種天花管線有序排列,用相同的色調統一,繁而不亂,簡而不單調,既能夠把地鐵建設的成果在乘客面前展現,又給了車站一個新穎時尚的特色,並開創了國內地鐵建設的簡裝修先河,展現了上海城市發展中的創新和勇氣
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- 設計參數
結構名稱 | 結構參數 |
---|---|
國權路站 10號線站層 | |
國權路站 18號線站層 | 國權路站18號線站層基坑東側開挖深度為26米~27.7米,西側開挖深度為26米~29.2米。 |
國權路站整體佈局
國權路站10號線站層為地下二層島式站台車站。地下一層為站廳層,兩端為非付費區,中間為付費區。兩個非付費區各設有一個服務中心,南側非付費區設有衞生間。地下二層為站台層,設有一座島式站台,設置2組樓扶梯和1部無障礙電梯
[2]
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國權路站18號線站層為地下三層雙柱三跨島式站台車站。地下一層為站廳層,北側為非付費區,南側為付費區。站廳西端與10號線站廳連接,在中部設有服務中心。地下二層為站台層,設有一座島式站台,設置3組樓扶梯和1部無障礙電梯
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國權路站運營情況
國權路站運營時間
地鐵線路 | 行駛方向 | 首班車 | 末班車(週日~週四) | 末班車(週五、週六) |
---|---|---|---|---|
上海地鐵10號線 | 06:13 | 23:18 | 23:18 | |
05:39 | 22:50 | 22:50 | ||
06:13 | 23:18 | 次日00:38 | ||
05:34 | 22:55 | 23:59 | ||
上海地鐵18號線 | 06:19 | 23:18 | 23:18 | |
06:04 | 22:39 | 22:39 |
國權路站設備設施
- 衞生間
地鐵線路 | 所在區域 | 具體位置 |
---|---|---|
上海地鐵10號線 | 費區外 | 站廳近3號口 |
上海地鐵18號線 | 費區內 | 站台往長江南路方向車尾 |
- 無障礙電梯
地鐵線路 | 連接區域 | 站內位置 | 地面位置 | 啓動方式 |
---|---|---|---|---|
上海地鐵10號線 | 地面-站廳 | 4號口 | 國權路四平路 | 自助 |
站廳-站台 | 站廳中部,站台中部 | / | 自助 | |
上海地鐵18號線 | 地面-站廳 | 1號口 | 1號口 | 自助 |
站廳-站台 | 站廳中部,站台中部 | / | 自助 | |
換乘通道 | 近1號口 | / | 非自助 |
國權路站交通換乘
- 公交線路
出口序號 | 公交站點 | 行駛方向 | 公交線路 | ||
---|---|---|---|---|---|
1號口 | 四平路國權路站 | 南向北 | |||
上海公交嘉五線 | |||||
2號口 | 國權路四平路站 | 雙向 | / | / | |
4號口 | 國權路四平路站 | 西向東 | / | / | |
四平路國權路站 | 北向南 | 上海公交55路 | 上海公交61路 | 上海公交307路 | |
上海公交325路 | 上海公交937路 | 上海公交嘉五線 |
國權路站建設成果
- 建設難題
國權路站換乘通道基坑上方設有城市主幹電力管線,距離換乘通道僅1.5米。為節約成本,減少工期,降低對四平路城市主幹道的交通壓力,施工方選擇對其進行原位保護。在保護電力管線的過程中,遇到了以下難點
[9]
:
- 電力管廊距18號線端頭井基坑僅約3米,而端頭井基坑維護施工和土方開挖將對管廊造成較大影響;
- 電力管廊區域的換乘通道圍護結構無法施工,使得該區域較為薄弱;
- 該電力管廊為220kV電力管廊,抗變形要求極高。
- 參考資料
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- 1. 10號線4月10日提前開通試運營 .上海地鐵[引用日期2021-06-20]
- 2. 10號線國權路站 .上海地鐵[引用日期2021-06-20]
- 3. 14號線、18號線一期北段12月30日起開通初期運營 .上海地鐵[引用日期2021-12-29]
- 4. 18號線國權路站 .上海地鐵[引用日期2022-07-04]
- 5. 首末班車時刻表 .上海地鐵[引用日期2022-07-04]
- 6. 關於軌道交通10號線線路名稱及10號線一期工程各車站命名的覆函 .上海市交通委員會[引用日期2022-07-04]
- 7. 軌交18號線一期工程獲准生證 採用6節車廂編組 .新浪上海[引用日期2022-07-04]
- 8. 朱滬生,王晨,曹文宏,馬忠政.上海市軌道交通10號線一期工程設計[M]:上海科學技術出版社,2014年:116,122,141,451-452
- 9. 黃斌,王萌.220kV電力管廊基坑內原位保護技術[J]:建築結構,2021年:1980-1984