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博覽館站
鎖定
博覽館站基本介紹
博覽館站(Asia World-Expo Station)是港鐵一個機場快線車站,地鐵公司(港鐵公司前身)為配合亞洲國際博覽館而特別起的新車站,隨着亞洲國際博覽館2005年12月20號揭幕而正式啓用,並取代機場站成為港鐵機場快線的新終點站。車站只有一個月台,隔壁的月台是機場快線的整備月台。
博覽館站車站優勢
為了方便往來亞洲國際博覽館參觀展覽或欣賞演唱會等活動的乘客,港鐵提供特別優惠予往來該站的乘客,乘客只需以八達通卡乘搭機場快線前往該站下車,並至少逗留1小時30分鐘(以該站出閘後至回程再入閘之間計算),同一天內以同一張八達通卡乘搭機場快線回程,即可享有折扣,往返青衣站和博覽館站的成人即日來回車費為港幣42元(單程60元),九龍站為64元(單程90元),香港站為72元(單程100元)。乘客同時可享有免費八達通港鐵市區線接駁服務(乘搭東鐵線頭等,需付頭等額外費)。
值得一提的是,博覽館站在港鐵系統中是處於最西端的車站(本站開通前機場站是處於最西端的車站),另外,博覽館站是兩鐵合併前港鐵最後一個開通的車站。
博覽館站設有2個獨立出入口,兩個出入口設有一條收費區的行人通道連接。基於乘客量及開放時間需要,博覽館站客務中心設於車站大堂東面的A出口,而西大堂的B出口只有數部售票機及八達通增值機及查閲機供乘客使用。
博覽館站車站月台
月台位於地面,長度可容納機場快線10卡車廂停泊,但現時只使用其中8卡月台,並裝有高站台門。
每逢亞洲國際博覽館的活動完場後,港鐵會抽調東湧線列車前往本站以疏導人潮。所以博覽館站的高站台門以東湧線列車的一卡5扇門為佈局,而非機場快線的標準。但實際上安排東湧線列車運行時,每節車廂仍然只會開啓第2及第4道乘降門。因此,職員會事先在東湧線列車的乘降門上貼上貼紙,提醒乘客從指定的乘降門下車。
由於博覽館站前身是機場快線的整備月台,所以博覽館站側邊仍然保留島式月台,以便列車調動同停泊。因此港鐵公司更是為該月台加建月台廣告板,藉此增加廣告收益。
博覽館站車站出口
博覽館站只設有2個車站出入口,其中B出口只在西面展覽場館有活動時才會開放。
A - 博覽館大道東入口
亞洲國際博覽館東入口
設有失明人士引導徑往返出口
B - 博覽館大道西入口
亞洲國際博覽館西入口
出口只在西面展覽場館有活動時才會開放
博覽館站車站樓層
L1 | 大廳 | 出入口、客務中心、自動櫃員機 |
G | 路軌 | |
側式月台,開右邊乘降門 | ||
① | 機場快線往市區(機場) | |
島式月台(整備月台) | ||
機場快線側線 | ||
路軌 |
自助服務
博覽館站車站概覽
區離島區 地區香港國際機場 |
通車2005年12月20號 站類地面 月台類側式月台 月台數1個 出口數2個 |
途經機場快線 代碼AWE 服務時間0540-0125 接駁交通巴士 車站色系白色、深藍 |
街道圖港鐵網 |
博覽館站車站歷史
博覽館站原為機場快線的整備月台,主要是為機場快線列車停泊、列車清潔及提供空間給予車長休息。直至亞洲國際博覽館動工,便使用此整備月台位置更改為博覽館站工地,以服務亞洲國際博覽館的乘客。車站於2005年12月20日與亞洲國際博覽館同步啓用。
博覽館站車站命名
博覽館站原本擬稱為機展站,以“機場展覽中心”而命名。後展覽中心正式命名為“亞洲國際博覽館”,車站亦落實為現時的名稱。
博覽館站車站周邊
車站周邊一覽
主要大廈及購物中心
交通
亞洲國際博覽館
博覽館巴士總站
海天客運碼頭
博覽館站鄰接車站
博覽館站接駁交通
S1 - 東湧鐵路站 ↺ 機場(客運大樓)/機場博覽館(循環線)
博覽館站利用狀況
由於博覽館站主要服務亞洲國際博覽館的乘客,因此博覽館站客量視乎博覽館展覽而定。當博覽館無大型展覽時,車站就顯得非常冷清,大部分乘客是博覽館上班的職員。平日使用機場快線列車,當有展覽或演唱會等大型活動舉行,部分班次就會改用東湧線列車。
博覽館站上下車站
上一站 | 下一站 | |
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往香港 | 總站 |
博覽館站列車班次
平日上晝 繁忙時段 | 平日下晝 繁忙時段 | 星期六上晝 繁忙時段 | 星期六下晝 繁忙時段 | 星期六 非繁忙時段 | 平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期 | ||
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月台 | 方向 | 列車班次(分鐘) | 頭班車 | 尾班車 | - | - | - |
① | 往香港 | 12 | 0600 | 0045 |