南京工業大學交通學院

學校為實現有特色高水平大學建設的發展目標，以服務經濟社會發展為導向，尋求學科發展新的生長點，加快教育發展，培養社會所需要的高層次專業人才，於2010年8月由原土木工程學院的地下工程系和交通工程系組建了交通學院，涵蓋土木工程、交通運輸工程、地質資源與地質工程3個一級學科。

交通學院下設地下空間與工程系、地質資源與工程系、道路工程系、城市軌道交通系、教學實驗中心；全日制本科生1100餘名，全日制碩士、博士研究生120餘名。現有本科專業4個：勘查技術與工程、城市地下空間工程、交通工程、交通工程(軌道交通)，勘查技術與工程專業源自1953年設立的水文地質與工程地質專業 (中專)；交通工程專業源自1999年設立的土木工程專業(交通土建方向)，2002年設立交通工程專業，2011年設立交通工程(軌道交通)專業；城市地下空間專業源自1995年設立的建築工程專業(岩土工程方向), 2007設立城市地下空間專業；擁有岩土工程二級學科博士學位授予權點、地質工程二級學科碩士學位授予權點、地質工程專業學位授予權點，岩土工程學科為江蘇省重點學科，岩土工程學科梯隊為江蘇省優秀學科梯隊，與其他學院共同擁有土木工程博士後流動站、土木工程一級學科博士、碩士學位授予權點(共建橋樑與隧道工程、防災減災工程及防護工程2個二級學科博士、碩士學位授予權點)、建築與土木工程領域工程碩士授予權點、土木工程專業學位授予權點，及江蘇省土木工程與防災減災重點實驗室、江蘇省土木工程實驗教學示範中心。交通學院已經形成了完整的學士、碩士、博士、博士後人才培養體系。

學院涵蓋土木工程、交通運輸工程、地質資源與地質工程3個一級學科。交通學院下設有地下空間與工程系、地質資源與工程系、道路工程系、城市軌道交通系、教學實驗中心。 ^[1] 

有本科專業3個：勘查技術與工程、城市地下空間工程、交通工程（道路工程方向）、交通工程（城市軌道交通方向），勘查技術與工程專業源自1953年設立的水文地質與工程地質專業（中專），交通工程專業源自1999年設立的土木工程專業（交通土建方向），2002年設立交通工程專業，城市地下空間專業源自1995年設立的建築工程專業（岩土工程方向），2007設立城市地下空間專業。 ^[1] 

學院擁有岩土工程博士學位授予權點、地質工程碩士學位授予權點、地質工程專業學位授予權點，岩土工程學科為江蘇省重點學科，岩土工程學科梯隊為江蘇省優秀學科梯隊，與土木工程學院共同擁有土木工程博士後流動站、土木材料與工程博士點、土木工程一級學科碩士學位授予權點（共建橋樑與隧道工程、防災減災工程及防護工程2個二級學科碩士學位授予權點）、江蘇省土木工程與防災減災重點實驗室。 ^[1] 

交通學院已形成以中青年教師為主體、富有創新開拓精神的師資隊伍，資料顯示 ^[1]  ，學院有專任教師與科研人員47人，其中，教授13人、副教授17人，擁有博士學位教師22人，在職攻讀博士學位教師8人。國家有突出貢獻中青年專家1人，建設部有突出貢獻中青年專家1人，中國地震局科技新星1人，江蘇省高等學校教學名師1人，江蘇省五一勞動獎章獲得者1人。 ^[2] 

學院湧現出一批優秀的中青年教師，包括教育部高等學校骨幹教師資助計劃、江蘇省“333高層次人才培養工程”、江蘇省高校“青藍工程”培養人選、江蘇省“六大高峯人才”培養人選9人次，霍英東教育基金會高校青年教師基金獲得者1人。教學實驗設備先進，為教學實驗創造了良好的教學條件。此外，學院還聘請了院士、國家傑出青年基金獲得者等一批著名學者為兼職教授。 ^[1] 

學院承擔和參與國家國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）、國家科技支撐計劃、國家自然科學基金項目、國家科技部社會公益研究專項、國家公益性行業科研專項、國家交通運輸部西部交通建設科技項目、教育部高等學校博士點學科專項基金等國家級和國務院各部門科研項目30餘項，獲國家及省部級科技獎18項，其中國家級科技進步二等獎1項、省部級科技獎一等獎3項。 ^[1] 

交通學院把培養具有全面素質的高質量人才作為教學的根本目標。學院注意從自己的實際出發，注重加強學科間的滲透、交叉、組合，發揮學院多學科交叉的特色和優勢，按照“厚基礎、寬口徑、重能力、求創新”的教學理念，將通識教育和寬口徑專業教育有機地結合起來，從各個教學環節上落實學生個性發展，給學生以更多的自主選擇權。 ^[1] 

經過多年的建設與發展，勘查技術與工程專業已成為江蘇省品牌專業，畢業生長期保持着供不應求的狀況，《土質學與土力學》、《基礎工程》為江蘇省精品課程，多次獲省部級優秀教學成果一、二等獎，《土質學與土力學》、《工程地質》、《工程結構抗震設計原理》為江蘇省精品教材，《工程地質》、《高層建築基礎設計》、《城市環境岩土工程》獲全國高校優秀教材二等獎。 ^[1] 

交通學院始終以“提高研究生培養質量”為核心，激勵研究生的創新能力，營造完善的成才機制和濃重的學術氛圍，《工程類複合型研究生培養的研究與實踐》入選江蘇省研究生教育教學改革研究與實踐課題，《地震工程學》被評為江蘇省研究生優秀課程。通過碩博連讀和直博生制度吸引優秀生源，以嚴格的科研訓練和能力培養來激發研究生的自主創新潛力，注重課堂內外教育的結合，鼓勵學生開展學術研究和社會實踐，培養創新能力和實踐能力。 ^[1] 

據官網資料顯示 ^[3]  ，南京工業大學交通學院領導有：

黨委書記：韓愛民

黨委副書記：陳娟

黨委委員：陳興國，王旭東，，蔣剛

院長：陳新民

副院長：蔣剛，高洪梅

院長助理：劉進，王衞傑

專業介紹

勘查技術與工程是以地質學、岩土工程學、應用地球物理學等為基礎，系統學習勘查技術與工程學科專業基礎知識和實驗、實踐技能，將其應用於國土資源勘查與評價、各種工程建設勘察、基礎工程設計與施工、工程技術管理和科學研究的學科。隨着社會經濟的發展，勘查技術與工程應用領域不斷拓寬，除傳統的地質調查工作外，已廣泛應用於工業建築、道路橋樑、城市建設等各類建築施工中的地基基礎工程以及地質災害防治、地熱勘探開發、邊坡支護、地下管線非開挖鋪設、地下空間開發、地源(或水源)熱泵的利用、鑽孔法採礦等工程領域，涉及地質、冶金、有色、石油、煤炭、建材、水電、城建、市政、鐵路、道橋、國防等行業和部門，既是地質勘查技術支撐體系的重要組成部分，又是服務國民經濟建設不可缺少的重要技術方法，在當前社會和國民經濟建設中具有非常重要的地位。

我校勘查技術與工程專業是江蘇省品牌專業。本專業是在原南京建築工程學院水文地質

與工程地質專業的基礎上發展演變而來的，源自原南京建築工程學院1953年設立的水文地質與工程地質專業 (中專)；1980年開始招生水文地質與工程地質專業本科生，為了適應社會發展對高等教育專業技術人才培養的需求，隨後經歷了水文地質與工程地質專業（岩土工程方向）、建築工程專業（岩土工程方向）、土木工程專業（岩土工程方向）等多次專業方向的調整；1998年國家教育部調整本科專業目錄，水文地質工程地質專業調整為勘查技術與工程專業，1999年起按勘查技術與工程專業招生。此外，我校還是原建設部系統高校中唯一設置勘查技術與工程專業的學校。

在近60年的辦學歷史中，本專業的專業名稱和辦學規格幾經變化，但始終堅持以育才為己任，迄今已為社會輸送了數千名各類工程技術人才，不少畢業生成為岩土工程勘察、設計、施工領域的領軍人物，取得了廣泛的社會影響，畢業生質量高，深得用人單位的歡迎，長期保持了很高的就業率，近5年一次就業率幾近100%。

不同時期辦學理念的積累沉澱、名師執教經驗薪火相傳，本專業擁有了深厚歷史底藴和受之不竭的寶貴財富。年輕一代傳承老一輩學者的優良執教傳統，堅持以學生為本，堅持質量至上，始終把培養適應社會發展需要的人才放在首位，樹立了“以人為本、言傳身教”的精神，嘔心瀝血、嚴謹求實，為社會培養出了一批又一批優秀專業人才。

學科依託

本專業依託我校地質工程碩士點、岩土工程博士點和江蘇省岩土工程重點學科、江蘇省土木工程與防災減災重點實驗室，在專業建設、人才培養、科學研究和社會服務等方面已取得了顯著成績和長足發展。

培養目標

採用理論教學與實踐教學相結合的培養模式，培養具備紮實的工科數理基礎知識，具有較強的計算機應用能力和較好的專業外語水平，較系統掌握地質學與土木工程學兩個領域的基本理論，具有運用現代技術手段，獨立從事各類工程地質和岩土工程分析與評價，房屋建築、地下空間開發、鐵路、道路、橋樑、港口碼頭、水利水電工程等工程的勘察、設計、監測檢測、施工監理以及資源勘查、評價與管理等方面工作的高級複合型工程技術人才。

就業去向

畢業生具有綜合應用專業技術知識，解決岩土工程勘察、設計、施工、監理等實際問題的能力。適合在建築工程、道路工程、鐵道工程、隧道工程、城市地下空間工程、電力工程、水電工程、港口碼頭工程建設的設計、施工和管理部門從事技術和管理工作。

專業特色

本專業注重實踐教學，主要培養面向基礎設施建設生產一線的高素質應用技術人才，學生在校學習期間接受國家註冊土木（岩土）工程師的基本訓練，具有在地質工程、岩土工程、土木工程、交通工程等領域工作的廣泛適應能力。本專業擁有國家建築工程勘察乙級資質，與土木工程專業共享江蘇省土木工程與防災減災重點實驗室、江蘇省土建試驗與檢測一級資質；同時，該專業所在學科為江蘇省重點學科，擁有一流的實驗設施，畢業生歷年的就業率為100%。

師資力量

本專業教師共有21人，副高職稱以上職務人員15人，佔80%；教師中具有國家註冊土木工程師（岩土）13人，佔50%以上，基本成為一支“雙師型”教學團隊。本專業教師構成的岩土工程學科梯隊是江蘇省優秀學科梯隊（1999），江蘇省重點學科（2006），岩土工程教學團隊是南京工業大學重點資助與培養的優秀教學團隊（2007）, 有學校“師德十佳”2人。

主要課程

理論力學、材料力學、普通地質學、工程地質學、水文地質學、土質學、土力學、基礎工程、岩石力學、岩土工程監測與檢測、岩土工程勘察等。

專業介紹

交通工程專業是國內成立比較晚的一門學科，出自土木工程，又獨立發展。交通工程專業是運輸工程學的一個分支，以探討交通運輸系統的供求分析；交通基礎設施（高速道路與普通道路、高速鐵路和城市軌道、港口、航空港、客貨聯運等）的規劃、設計與建設；交通運輸系統的高效運營與管理；交通安全與交通環境等理論與應用問題為中心內容，涉及交通工程學、土木工程學、系統工程學等多學科領域的專門知識。

我校交通工程專業源自1999年設立的土木工程專業交通土建方向，2002年設立交通工程專業，至今已有5屆畢業生，共計550人。目前在校學生約700多人。2010年，為主動適應國家戰略性新興交通產生的發展需求，加大戰略性新興產業人才培養力度，將交通工程專業按道路交通工程、城市軌道交通工程兩個方向培養，滿足社會對交通基礎設施建設、交通系統智能化運營、管理和控制的人才需求。

學科依託

本專業依託我校岩土工程博士點、土木材料與工程博士點、土木工程一級學科碩士點和江蘇省岩土工程重點學科、江蘇省土木工程與防災減災重點實驗室，在專業建設、人才培養、科學研究和社會服務等方面已取得了較大發展。

培養目標

本專業培養適應社會主義現代化城市建設和交通發展需要的、德智體全面發展的、具備交通系統分析與規劃、交通系統控制與管理、道路、橋樑和軌道交通規劃、設計與施工等方面基本理論、基本知識及相關研究開發能力的、掌握一門外語及計算機應用技術的，能在企事業單位或行政管理部門從事城市建設與交通規劃、交通控制管理、道路橋樑與軌道交通規劃、設計與施工、工程施工與管理工作及相關研究開發工作的高級工程技術人才，或在高等院校從事相關學科的教學與科研工作的複合型、應用型專門人才。

就業去向

本專業近年來一直保持高就業率和良好的社會效益，近5年來就業率100%。畢業生就業去向主要為：交通規劃設計、管理的研究機構和企業，道路橋樑與軌道交通等交通基礎設施的設計、施工、監理企業及交通基礎設施的建設、運營管理的政府部門、安全生產監理企業、交通管理機構等。

專業特色

本專業與我國加強交通基礎設施建設的發展戰略密切相關，具有鮮明的行業背景和較好的發展前景。本專業培養既具備交通土建專業理論與技能，又具備現代交通規劃和控制管理專業理論和技能以及相關專門知識的跨學科、複合型、應用型優秀人才。

師資力量

本專業現有教師19人，其中，副高職稱以上人員12人，博士6人，在職攻讀博士學位7人，是一隻年輕、充滿活力的隊伍。教師所學專業和知識結構涵蓋了道路與鐵道工程、橋樑與隧道工程、岩土工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程與控制、城市軌道交通工程、等學科方向。

主要課程

土質學與土力學、工程結構設計原理、結構力學、材料力學、交通工程基礎、道路建築材料、路基工程、鋪面工程、道路勘測設計、橋樑工程、交通規劃、交通控制與管理、軌道交通工程、隧道工程等。

專業介紹

城市地下空間工程是指在城市地面以下土層或巖體中修建各種類型的地下建築物或結構物的工程，它是一門涉及範圍廣闊的綜合性學科，是實現高效、文明、舒適和安全的現代化城市的重要組成部分。城市地下空間工程涵蓋了地下鐵道、公路隧道、地下停車場、過街和穿越障礙的各種地下通道等交通運輸工程，各類地下製作車間、電站、儲存庫房、商場、人防與市政地下工程等工業與民用工程，以及文化、體育、娛樂與生活方面的聯合建築體工程等。在城市交通和城市膨脹問題日益嚴重的今天，城市地下空間工程是解決問題的主要途徑，城市地下空間資源合理開發和綜合利用已成為當務之急，得到了高度重視和實施。

根據我國城市發展的趨勢和當前城市地下工程人才匱乏的實際情況，學院於2007年設立城市地下空間工程專業，主要培養具有堅實的數學、力學等自然科學基礎和人文社會科學基礎，掌握城市地下工程勘察、規劃、工程材料、結構分析與設計、機械基礎及工程機械、電工技術、工程測量、施工組織和工程概預算、工程監理等方面的基本技術和知識，具備從事城市地下空間工程的規劃、設計、研究、開發利用、施工和管理能力，具有較強的計算機應用能力和較高的外語水平的高級技術人才。

學科依託

本專業依託我校土木工程一級學科碩士點、岩土工程博士點、土木材料與工程博士點和江蘇省岩土工程重點學科、江蘇省土木工程與防災減災重點實驗室，在專業建設、人才培養、科學研究和社會服務等方面都具有堅實的基礎和較好的發展前景。

培養目標

本專業培養適應社會主義現代化建設需要，德智體全面發展，掌握土木工程學科的基本理論和基本知識，獲得工程師基本訓練並具有創新精神的高級土木工程技術人才。畢業生能從事城市地下工程的設計、施工與管理工作，具有初步的項目規劃和研究開發能力。

就業去向

本專業就業部門廣泛，可在城市地下鐵道、地下隧道與管線、基礎工程、地下商業與工業空間、地下儲庫等工程的設計、研究、施工、教育、管理、投資、開發等部門從事技術或管理工作。繼續深造可報考岩土工程、結構工程、市政工程、橋樑與隧道工程等專業方向的研究生。

專業特色

本專業是根據我國城市發展的趨勢和當前城市地下工程人才匱乏的實際情況成立的，與國家和社會發展戰略密切相關，具有較好的前景，辦學依託的學科和平台都已具備較高的層次和基礎，培養的人才就業部門廣泛。

師資力量

本專業依靠我校具有傳統優勢的岩土工程、地質工程、結構工程等學科辦學。現有與本專業密切相關的教師有25人，副高職稱以上教師22人，高級職稱佔88%；有博士學位的教師15人，佔60%。

主要課程

土木工程材料、工程力學、結構力學、土質學與土力學、巖體力學與工程、混凝土結構設計原理、基礎工程、地下建築結構、城市地下空間開發利用、地下工程施工，隧道與地鐵工程等。 ^[4] 

交通學院教學實驗中心下設土工實驗室、地質實驗室、土動力實驗室、岩石力學實驗室、水文工程實驗室、原位測試實驗室、土工模型實驗室、交通工程實驗室、道路工程實驗室等9個實驗室。

承擔土木工程（房屋建築、岩土工程、交通土建等專業方向）、勘查技術與工程、城市地下空間工程、交通工程、交通工程(城市軌道交通方向)、工程管理等專業本科生的實驗、實習教學任務。主要為土工室內試驗、地質標本室內認識實習、2周地質學基礎野外實習、4周岩土工程原位測試野外實習和1周水文地質野外實習。涉及的課程有土質學、土力學、土動力學、岩石力學、工程地質學、岩土工程勘察、地質學基礎、構造地質學、地貌第四紀地質學、遙感、工程物探、水文地質學、交通工程基礎、交通管理與控制、交通環境影響分析、交通工程檢測與評價、道路建築材料、路基路面工程、道路工程檢測與評價、橋樑工程檢測與評價等。

承擔土木工程、地質資源與地質工程、交通運輸工程三個一級學科相關研究方向的博士後、博士生、碩士生的科學研究試驗工作；承擔學院教師承擔的縱、橫向科研項目的試驗與研究工作。

教學實驗中心現有面積近1000m，固定資產約1000萬元。

土工試驗主要設備有：

GJ-3型三聯固結儀，SDJ-1型等應變直剪儀，GJ-40型高壓固結儀，Rowe固結儀，土工實驗數據自動採集系統，英國GDS非飽和土三軸儀，SJ-1A型三軸剪切儀，SY30-20A型中壓三軸儀，GSY100-60型高壓三軸儀，平面應變儀，岩石三軸儀，岩石剪切儀，岩石點荷載儀，超聲波儀，自行研製的DSZ-1型動三軸儀和DZZ-1型共振柱儀，英國WFI雙向振動循環三軸儀，英國GDS空心圓柱扭剪儀，德國SUMMIT地震儀，WZG-12面波儀，磁法勘探儀，WGMD-3高密度電阻率測量系統，常規靜探、孔壓靜探、壓入式波速試驗設備，200T自動靜載試驗機，波速試驗設備，DMT扁鏟側脹儀， RST藍牙技術鑽孔測斜儀，XY-100岩土工程鑽機，CPTU無電纜靜力觸探儀，岩土靜力觸探車等。

交通工程主要試驗設備有: Metrocount 車輛分型系統，vantage視頻車輛檢測器，微波車輛檢測器，車載系列跟馳駕駛行為安全性研究試驗系統，激光路面平整度儀，瀝青混合料性能測試系統，橋樑撓度檢測儀，橋樑動態電阻應變儀，混凝土超聲波監測儀等。 ^[5]