光明港站

2017年6月29日，福建省發展和改革委員會批覆《福州市城市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告》（閩發改網審交通〔2017〕103號），線路在福建省福州市晉安區前橫南路與連福路路口北側設有地鐵車站 ^[2]  。

2019年5月9日，光明港站進行一期圍擋施工 ^[7]  。

2020年7月7日，光明港站完成10倉中板澆築 ^[1]  ；7月11日，光明港站完成7倉中板澆築 ^[1]  ；7月15日，光明港站完成8倉頂板澆築 ^[1]  ；7月29日，光明港站完成10倉頂板澆築 ^[1]  ；7月30日，光明港站完成南端7倉頂板澆築 ^[1]  ；8月27日，光明港站主體結構封底 ^[5]  ；10月24日，光明港站主體結構封頂 ^[11]  。

2023年8月27日，光明港站隨福州地鐵4號線一期工程首通段的開通而投用運營 ^[13]  。

光明港站位於中國福建省福州市晉安區前橫南路與連福路路口北側，車站沿前橫路呈東北至西南走向佈置；車站周邊有光明港公園，金色麗景、築家尚水東郡、連鳳小區、三木花園、文華小區、實華藍灣雅境、三木·都市田園等住宅小區，以及福州市鼓山新區小學、小星星幼兒園、文華小金星幼兒園、福建理工大學（浦東校區）等學校 ^[3]  。

據2024年2月福州地鐵官網數據，光明港站開放3個出入口，周邊信息如下所示：

據2024年2月福州地鐵官網數據，光明港站相鄰車站如下所示：

光明港站公共區裝修以“一線知福”為設計理念，以白色作為裝修主色，搭配線路色“福桔黃”進行設計 ^[8]  。

光明港站總建築面積為11542.79平方米，基坑長度為238.6米，基坑標準段寬度為19.7米，基坑標準段深度為20.9米；車站站台長度為238.6米，站台寬度為11米，站台邊緣至線路中心線距離（直線段）為1500毫米，站台面至軌頂面距離為1050毫米；車站圍護結構形式採用800毫米厚地下連續牆；車站附屬結構設置有3個出入口1組風亭 ^{[1]  [4]}  。

光明港站為地下二層島式站台車站。地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，外圍為非付費區，設有票務設施，客服中心、衞生間等；地下二層為站台層，設置一座島式站台；站廳層與站台層通過扶梯與直梯相連 ^[3]  。

據2024年2月福州地鐵官網數據，光明港站首末班車時刻如下所示：

據2024年2月福州地鐵官網數據，光明港站設施分佈信息如下所示：

據2024年2月福州地鐵官網數據，光明港站公交換乘信息如下所示：

光明港站是中國首個未在區間設置風井的單端車站；車站周邊建築物密集，既有場地條件下，滿足車站常規平面佈局情況，必須拆遷部分建築，而前期協調摸查反饋拆遷難度大；為確保車站站址和服務功能不變，綜合考慮光明港站至鰲峯洲站區間長度約為950米的情況，項目組創新性提出取消車站設備小端風亭，整站僅設1處風亭的方案，通過優化車站活塞風道佈置、隧道風機的數量及選型參數，調整車站層高，整合車站各功能房間總體佈局等措施，採用單端單組風亭且區間無需設置風井的方案 ^[10]  。

光明港站位於城市交通樞紐地帶，緊鄰住宅小區施工，距小區最小距離不足9米，地下管線（給排水管道、燃氣管道）縱橫交錯，施工場地富含鬆散層孔隙承壓水；為此，項目部加快主體結構施工，減少基坑暴露時間，輔助進行回灌、及時架撐，做到地面無沉降風險，監控周邊噪音分貝值，防止噪音擾民 ^[11]  。

光明港站採用明挖順作法施工。

光明港站因光明港而得名。光明港是福州市區內河，於民國24年（1935年）由福州水利總工程處開挖，取光明希望之意，寓意人們的未來充滿光明希望，故名 ^[6]  。

據2022年3月福州市人民政府發佈《福州城市軌道交通線網規劃（2021年修編）》數據，遠期規劃福州地鐵8號線起於青岐站，終於福州火車南站站。光明港站將成為福州地鐵4號與規劃福州地鐵8號線的換乘站 ^[12]  。