上海公交59路

1955年6月24日，汽車一場新闢59路公共汽車，線路自江灣五角場經淞滬路、政同路（今政立路）、國和路、府西路（今長海路）、華原路（今中原路）、五權路（今民星路）、軍工路，至閘殷路（閘北水電公司）止。

1956年10月3日，60路（松潘路—黎平路）與59路（五角場—閘北電廠）對換線路走向。59調整為江灣五角場至復興島。線路走向自江灣五角場起，經翔殷路、軍工路、黎平路、定海橋，至復興島共青路止。12月2日，針對公共交通車輛擁擠的情況，市公共汽車公司組織一部分企業、工廠的交通車輛參加運客任務，上海市水產公司派出5輛交通車在上下班高峯時段參加59路運送乘客。

1958年12月25日，新闢77路起訖站為復興島至控江路隆昌路（約6.4公里），59路同步縮線調整為黎平路至江灣五角場（7.145公里）。

1981年4月，寶山縣撥款改造江灣五角場中心環島，59路等各線五角場終點站停用。

1982年1月底，總面積21400平方米的五角場環島建築工程竣工。3月2日，59路等各線五角場終點站恢復。恢復後的59路五角場終點站設在國庠路1號。5月27日，配合軍工路（平涼路至佳木斯路）道路拓寬和虯江橋重建施工，59路分為兩段行駛：南段由黎平路、軍工路至松花江路，回程從延吉東路、敦化路、平涼路行駛；北段由江灣五角場至虯江橋。施工結束後恢復原走向。

1983年8月16日，軍工路拓寬工程竣工，59路恢復原線行駛。

1986年4月9日，配合軍工路（佳木斯路口）道路搶修，59路縮線行駛，自黎平路至松花江路（機牀廠大門口調頭）。

1987年7月15日，配合翔殷路（明朗橋至軍工路）市政工程施工，59路分段行駛：東段黎平路至虯江新鎮（上海機牀廠），西段沈家行至江灣五角場。施工結束後恢復原走向。

1996年新闢ZX59路專線車，黎平路至五角場，線路走向與59路相同。

1999年59路自五角場向西延伸至涼城新村。去程自原線翔殷路起，經五角場環島、邯鄲路、中山北一路、廣靈四路、涼城路；回程自涼城路起，經汶水東路、水電路、廣靈四路、中山北一路、邯鄲路、五角場環島，循翔殷路原線至黎平路。全程12.6公里。

2004年，配合中環路施工，59路往黎平路方向自涼城路起，改道經車站南路、水電路，再循原線。同年，為配合中環路施工，59路往黎平路方向中途改經邯鄲路、國權路、四平路。

2005年，配合翔殷路道路施工，59路往黎平路方向自原線翔殷路起，改經包頭南路、民星路，再循軍工路原線；往涼城新村方向自原線軍工路起，改經民星路、中原路，迴翔殷路原線。同年，配合中環路搶修工程，59路中途雙向改道經國定路、政民路、武東路、紀念路、逸仙路。同年，配合中環路施工，59路往黎平路方向自原線翔殷路起，經包頭南路、國順東路、翔殷路，循原線；往涼城新村方向自原線軍工路起，經翔殷路、包頭南路、民星路、中原路、翔殷路，循原線。

2007年，配合軍工路隧道施工，59路往涼城新村方向改道經黎平路、楊樹浦路、內江路、平涼路，循軍工路原線。

2008年3月29日，為方便市民出行，優化線網並銜接3號線，59路調整走向，自涼城新村起，經涼城路、汶水東路、邯鄲路，循原線至黎平路；回程自黎平路原線起至邯鄲路後，經汶水東路、水電路、廣靈四路至涼城路。“水電路廣靈四路”站點由原先上行單向站變更為下行單向站。

2011年8月20日，為完善軍工路隧道公交線網，方便沿線市民出行，59路大幅度延伸調整線路走向，自原線涼城新村起至軍工路後，經軍工路隧道抵達浦東楊高中路民生路。調整後的起訖站為涼城新村和楊高中路民生路，線路長度20.25公里。

2012年2月27日，為方便高峯時段浦西段市民出行，59路增設涼城新村至軍工路平涼路區間車。4月23日，59路區間車調整線路走向，調整後線路起訖站為涼城新村至金橋路博山東路。同時期，59路另闢有軍工路松花江路至楊高中路民生路區間車。

涼城路廣靈四路首末車時間：05:30~22:30

楊高中路民生路（楊高中路地鐵站）首末車時間：05:25~22:30 ^[1]