VT-4主戰坦克

20世紀80年代末到90年代初，中國坦克研製單位研製出了“風暴”坦克，其編號為85式主戰坦克，但由於變速箱的問題，該項目最終失敗。後來又研製出了85-II式主戰坦克，並獲得了國外的訂單，後來引起軍方的注意，考慮到當時還沒有完成三代坦克的研製，部隊裝備急需升級，軍方於是決定將該種坦克裝備中國國內。該坦克按部隊的要求補充了寒區試驗並進行了相關改進後，最終裝備部隊並定型為96式主戰坦克。

90-II主戰坦克又稱MBT-2000坦克，是20世紀80年代由某國提出要求，中國研製的一種新型外貿坦克。雖然完成了坦克的研製，但限於當時國內的條件，90-II坦克的動力艙最終不得不採用烏克蘭的動力艙 ^[25]  。

VT-4主戰坦克的研製始於2009年，由內蒙一機和其他幾個單位聯合研製，當時的主要目標是解決中國沒有動力艙的問題。

在（20世紀80年代）90-II的研製過程中，研製單位先後拿出了幾輪樣車，其中一款樣車採用ZF的變速箱和396D發動機，後者為從德國引進的發動機，外方總理甚至評價這款坦克“駕駛起來就像奔馳一樣”。但後來這款發動機因故不能再從西方進口，其方案不得不被擱置。

2011年，中方在90-III主戰坦克項目中開始研製新的動力艙。在實驗中，傳動系統不過關，故障率非常高，導致坦克的行駛試驗無法完成。90-III坦克項目最終失敗了。

藉助三代坦克大改項目，科研人員經過攻關和試驗，推出安裝了中國新型傳動系統的VT-4主戰坦克 ^[3]  。

2012年，VT-4主戰坦克首次亮相法國巴黎的歐洲防務展，坦克採用的部分技術甚至比99式主戰坦克還要先進，無論是火力、防護、機動性，還是信息化能力都達到世界先進水平，成為國際市場上的高端外貿型坦克 ^[2]  。

2022年11月，VT-4主戰坦克亮相第十四屆中國航展 ^[20]  。同月，VT-4主戰坦克亮相第11屆巴基斯坦國際防務展覽和研討會（簡稱巴基斯坦防務展） ^[21]  。

VT-4主戰坦克集成了中國裝甲車輛領域的高功率密度推進技術、光電技術、信息技術、新材料技術、總體技術，是一型模塊化、輕量化、信息化、具有自主知識產權的新一代主戰坦克，綜合性能達到世界先進水平 ^[6]  。

VT-4主戰坦克全重52噸，配裝一門125毫米滑膛炮。據俄羅斯軍工綜合體新聞網2014年9月30日報道，MBT-3000主戰坦克（代號VT-4）是中國北方工業公司研製的新一代坦克的出口版，價值不菲，僅比美國M1“艾布拉姆斯”坦克低300萬美元 ^[26]  。

VT-4主戰坦克採用了世界上最新的作戰技術，可與美國的M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克、德國的“豹2”式主戰坦克之類現代化的第三代主戰坦克媲美。VT-4主戰坦克“配裝一門125毫米滑膛炮，可以發射多種炮彈，其主炮可以發射固定尾翼的穿甲彈、破甲彈、高爆榴彈等，炮彈初速高達1800米每秒，可以射穿1000毫米以上厚度的均質裝甲。主炮還可以對空發射炮射導彈 ^{[2]  [7-8]}  。VT-4主戰坦克的125毫米坦克炮，可發射穿甲彈、破甲彈、殺傷爆破榴彈。其中，穿甲彈的威力可達到700毫米，如果採用新型穿甲彈，穿甲威力將可達到1000毫米，足以擊穿世界上任何裝甲目標 ^[3]  。

VT-4主戰坦克裝備了先進的火控系統和信息化電子化模塊，是一款信息化程度很高的坦克。它所有部件都構建在數字化網絡基礎上，整個坦克集羣都能通過數字化通訊實現羣組作戰。坦克採用數字化慣性導航系統和GPS導航，駕駛員配備一部非冷卻式二代熱成像儀，炮長和車長則各配有一部冷卻式第二代熱成像儀。顯示器能夠在零下45攝氏度到零上103攝氏度的範圍內正常工作 ^[2]  。

VT-4主戰坦克採用先進的數字計算機控制技術、數字通信技術、數據總線技術等，實現了信息採集、處理、交互、分發的自動化。通過這一顯示終端，車組成員可以接受外部指揮信息、友鄰坦克發送的位置和敵情通報，還可以通過網絡瞭解己方所有的坦克位置，並顯示敵方目標情報，實現戰場的全向透明。可與其他作戰平台共享情報 ^[2]  。VT-4主戰坦克裝有第三代紅外夜視儀，使用（方法）與白光系統相同，探測距離達到2000米 ^{[3]  [29]}  。

VT-4採用全新設計的複合裝甲和爆炸反應裝甲的雙重防護，外殼和炮塔裝甲均為鋼製焊接裝甲，在車體前方弧線則附帶爆炸反應裝甲。炮塔兩側和後部加裝了兼具儲物功能的柵格裝甲。柵格狀的發動機排氣口，使原來薄弱的部位變得非常堅固，能夠防止穿甲彈、破甲彈的攻擊。坦克安裝有基於T-72，並加以改進的自動裝彈機，並在彈藥架上配備反應裝甲防止炮彈命中後發生殉爆。坦克的主動裝甲內裝有鈍感炸藥，一旦偵測到導彈來襲，主動裝甲馬上爆炸，所產生的衝擊波、氣流可將來襲彈丸和金屬射流向外推，使其無法對主裝甲進行侵徹。裝甲鋼採用多層多道焊接方式，大幅提升了針對反坦克導彈、火箭助推榴彈的防禦能力，VT-4還可以選裝主動防護系統，包括能進行主動致盲的激光防禦系統，以提高坦克的防護能力 ^[2]  。

VT-4主戰坦克的複合裝甲的防護水平超過500毫米均質鋼裝甲，加裝反應裝甲後超過700毫米。該防護水平對於發展中國家來説已經足夠了。

VT-4主戰坦克裝備了中國第一代自主研發的動力艙，搭載中國液力傳動技術的屬於水冷式渦輪增壓柴油發動機，能夠驅使VT-4的鋼鐵車身自如地加速、急剎、爬縱坡、過壕溝、涉水池，甚至原地360度轉彎。由於採用了全國產化、帶自動變速箱的1200馬力國產整體式動力艙，不但功率大，而且技術成熟穩定。此外，VT-4主戰坦克更換動力艙時間短。未來作戰中，一旦坦克動力艙被擊中，能否快速在野外更換“心臟”，決定了坦克能否復活再赴沙場。因此，快速更換動力艙的能力是現代軍事裝備必須具備的性能。VT-4的動力艙和坦克車身連接點只有3個，可在40分鐘至1小時內完成動力艙的全部換裝，大大提升VT-4的市場競爭能力 ^[2]  。

VT-4主戰坦克動力系統，採用了綜合液力機械傳動變速箱，轉向非常靈活。可以使50多噸的坦克可在高速行駛狀態下實現快速制動。新的傳動系統實現了自動變速，駕駛員使用方向盤操縱坦克，駕駛坦克就像開汽車一樣容易。VT-4主戰坦克具備原地轉向能力，是國際上高檔坦克的標誌性能力。其動力艙採用發動機橫置設計，發動機功率為1200匹馬力。行動部分採用新式鍛造履帶。其火控系統獲得了升級。坦克採用了新型遙控武器站，並優化了外形設計 ^[3]  。

VT-4主戰坦克作為中國第一種用於高科技戰爭的出口型坦克，2012年在歐洲薩托里國際武器展上首次向公眾展示。

2014年又在南非國際武器展上公開亮相。據媒體報道，納米比亞國防部副部長對採購這種坦克表現出了興趣，希望裝備本國陸軍部隊 ^{[5]  [9]}  。

中國北方工業公司VT-4主戰坦克擊敗俄羅斯T-90主戰坦克，贏得了泰國皇家陸軍1.5億美元、28輛坦克的合同。如使用滿意，泰國皇家陸軍還會選擇再購買153台VT-4主戰坦克。泰國皇家陸軍顯然判斷VT-4至少在技術上是與T-90相當的 ^{[10]  [23]}  。

VT-4主戰坦克信息化程度非常高，在動態展示中現場表演了爬縱坡、過壕溝、涉水、蛇形機動等課目，充分展現其高機動性和強大的越野能力。VT-4坦克拋棄了傳統的機械傳動裝置，改為雙流傳動，實現了原地轉向。該坦克防禦性能極為強大，包括複合裝甲加爆炸反應裝甲在內的三層裝甲，正面防護水平相當於700毫米均質鋼裝甲。配置的可發射激光制導炮射導彈的125毫米滑膛炮，是現役坦克中口徑最大的火炮系統，性能優越，彈種齊全，火力輸出強悍。在出口方面，泰國剛剛於2016年4月份簽訂了購買50輛總金額約為2億美元的VT-4坦克合同。如果對訂單滿意，泰國將會繼續購買150輛該型坦克 ^[11]  。

2017年4月4日美國《防務新聞》報道，泰國政府確認批准購買更多中國坦克。據泰國政府發言人Sansern Kaewkamnerd介紹，內閣已批准加購10輛中國北方工業公司設計生產的VT-4主戰坦克，這是泰國於2016年訂購最初的28輛VT-4坦克之後的首次增購訂單，預計泰國後續還會陸續採購更多此型坦克 ^[12]  。

據泰國媒體laothai報道，首批28輛VT-4主戰坦克於2017年10月10日抵達泰國孔敬泰軍第三騎兵旅總部 ^{[13]  [27-28]}  。

2020年9月22日，巴基斯坦首次在境內展示了的“哈立德-2”（VT-4）主戰坦克。VT-4主戰坦克進行了越障和射擊表演。巴基斯坦陸軍參謀長巴傑瓦親臨現場觀摩並表示高度讚賞。

媒體稱，巴基斯坦購買了300輛VT-4主戰坦克，將裝備巴基斯坦的裝甲突擊部隊。相較於泰國的版本，巴基斯坦獲得的VT-4坦克在防護、機動和火力上均有所提升。

巴基斯坦官方沒有透露VT-4的採購數量和交付時間，但是另據美國防務博客網站2020年9月22日報道，巴基斯坦2019年與中國方面簽署合同，採購300輛VT-4坦克。2020年4月中旬，內蒙古一機廠向巴基斯坦交付了第一批裝備FY-4反應裝甲的VT-4坦克 ^[14]  。

VT-4主戰坦克600萬美元的單價雖比T-84“堡壘”M坦克的400萬美元的單價貴些，但可以説，這些錢花在了增加戰鬥力和乘員舒適度上，能夠保證坦克的持久作戰能力。最關鍵的是，烏克蘭的坦克廠難以保障大批量外貿坦克的生產，每年5~10輛的交貨速度讓泰國陸軍相當抓狂。相比之下，中國則在短期內就完成了泰國第一階段的外貿坦克生產任務，誰才是更加值得信賴的供貨方，恐怕已經不言而喻了 ^[22]  。（《中國國防報》 評）