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T5/6次列車
鎖定
T5/6次列車簡介
其中北京西站至南寧站運行28小時25分,使用車次為T5次;南寧站至北京西站運行27小時24分,使用車次為T6次。每星期四、星期日始發的T5次為國際聯運,列車將加掛2節軟卧車及1節行李車由南寧執行T8705次進入越南同登站,旅客可在此換乘越南鐵路M2次列車後於每星期六、星期二抵達河內站,同日河內站亦始發M1次列車抵達同登站接駁T8706次列車至南寧。列車先後獲得”全國文明單位”、“全路紅旗列車”、“全國衞生列車”、“全國五一勞動獎狀”、“全國用户滿意服務”、“全國青年文明號”、“全國先進黨組織”、全路首批“文明服務示範列車”、 廣西首屆“十佳文明窗口”等600多項榮譽稱號。
T5/6次列車概況
T5/6次旅客列車 | |
列車信息 | |
開行 | 1955年8月2日(中國境內每日1班) 1955年8月2日(國際聯運每週2班) |
承運國 | 中華人民共和國 |
承運商 | |
列車等級 | |
曾用車次 | 19/20次,9/10次,5/6次,K5/6次 |
車次 | T5/6次(北京西↔南寧) T8705/8706次(南寧↔同登) |
運行區間 | 中國北京↔中國南寧 中國北京↔越南同登 |
途經線路 | 京廣鐵路、湘桂鐵路 |
主要站點 | 桂林站、柳州站、南寧站 |
發車時間 | 北京西站:15:45 南寧站:08:30 同登站:23:59 |
終到時間 | 南寧站:次日20:10 同登站:第三日02:21 北京西站:第三日11:54 |
使用車體 | 中國鐵路25K型客車 |
中華人民共和國成立後,隨着湘桂鐵路南端憑祥至鎮南關(友誼關)過境的一段在1954年建成,中越兩國鐵路在友誼關接軌。1955年5月25日,中越兩國代表簽定了《中越鐵路聯運協定》和《中越國境鐵路協定》,兩國於同年8月1日開始辦理貨物聯運,翌日由北京到越南首都河內的19/20次國際聯運客車開行。由於當時河內—友誼關—同登一段鐵路仍為窄軌,客車不能直通過軌,旅客需在憑祥站換乘。1958年5月21日起,車次更改為9/10次;1959年6月再改為5/6次,當時每週一、四編掛5節國際聯運車廂直達憑祥,與越南辦理國際聯運,每週二、三、五、六、日列車終到南寧。
在文化大革命初期,由於廣西壯族自治區是當時羣眾武鬥比較嚴重的地方,中越鐵路國際聯運也受到一定影響,多次發生列車中斷運行、援越物資被搶的事件。1967年6月12日,由憑祥開往北京的6次特快列車,因柳州兩派羣眾組織發生武裝衝突,阻塞在柳州站,列車被迫停止運行,後經國務院總理周恩來直接干預,列車才於6月15日從柳州站開出。
1970年代後期,蘇聯拉攏越南、越南出兵佔領柬埔寨,導致地區形勢緊張,也使中越關係降到低谷,越南方面並在1976年以後多次做出了阻礙中越鐵路國際聯運的舉動。鑑於中越關係惡化,中國鐵道部外事局於1978年12月22日電告國際鐵路合作組織委員會和各參加國的鐵路組織,宣佈自即日起至另有通知時止,凡去往越南和來自越南的國際鐵路聯運旅客、行李、包裹和貨物暫停發送,中越鐵路聯運中斷。同日北京-河內聯運客車停運,5/6次列車改至南寧站始發/終到。
至1990年代初,中越關係恢復正常化。1996年2月12日,北京-河內聯運客車在中斷運行17年後恢復通車,並於14日在憑祥和同登舉行了通車儀式,中國廣西區主席及越南諒山省主席分別主持了通車儀式。恢復通車的聯運客車仍使用5/6次車次,每週開行兩班,專門加掛兩節軟卧車廂供旅客乘坐出入境,旅客改在同登站換乘,其餘時間仍在南寧站始發/終到。
1998年10月中國鐵路實現第二次大面積提速,列車車次變更為K5/6次快速列車,同時將車體更換為長春客車廠、南京浦鎮車輛廠、四方機車車輛廠新造的25K型客車共94輛,;2000年10月21日中國鐵路第三次大提速後,列車車次又改為T5/6次特快列車。2001年7月17日起,在北京西至南寧間速度不變的情況下,南寧至河內間開始提速。其中,南寧到河內壓縮運行時間5個多小時,河內到南寧壓縮運行時間3個多小時。
[1]
T5/6次列車編組
T5/6次列車目前使用中國鐵路25K型客車車體,在北京西站至南寧站區間採取19輛編組,其中硬卧車11輛、硬座車3輛,軟卧車、郵政車、空調發電車、餐車和行李車各1輛。列車在執行國際聯運時,會於北京西站始發加掛2節軟卧車及1節行李車至越南同登,並在同登換乘2節越南的米軌軟卧列車至河內站。
T5/6次列車由南寧鐵路局南寧客運段北京一隊負責客運任務,車隊下設6個包乘組和一個聯運組(負責每週2趟的國際聯運乘務工作)。現有職工331名,年運送旅客約100萬人。
運行區段 | 北京西↔南寧 | 南寧↔同登 | 同登↔河內 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車廂編號 | 1 | 2 | 3-13 | 14 | 15 | 16-18 | 19 | 1 | 2-3 | 1-2 |
車型 | UZ25K 郵政車 | KD25K | YW25K 硬卧車 | RW25K 軟卧車 | CA25K 餐車 | YZ25K | XL25K 行李車 | XL25K 行李車 | RW25K 軟卧車 | 越南鐵路客車 -軟卧車 |
T5/6次列車機車交路
車站區段 | 北京西↔武昌 | 武昌↔衡陽 | 衡陽↔南寧 | 南寧↔同登 | 同登↔河內 |
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本務機車 配屬 司機更替 | 京局京段 石家莊司機擔當 | 廣鐵長段 長沙/衡陽司機在長沙輪乘 | 寧局柳段 柳州/南寧司機在柳州輪乘 | 寧局邕段 南寧司機擔當 | 不詳 越南鐵路 越南司機擔當 |
T5/6次列車時刻表
T5次 | 停靠站 | T6次 | ||||||||
車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
T5 | 0 | 當天 | — | 15:45 | 北京西 | 11:54 | — | 第三天 | 2967 | T6 |
T5 | 277 | 當天 | 18:20 | 18:26 | 石家莊 | 09:13 | 09:24 | 第三天 | 2690 | T6 |
T5 | 689 | 當天 | 22:00 | 22:14 | 鄭州 | 05:23 | 05:29 | 第三天 | 2278 | T6 |
T5 | 1225 | 第二天 | 03:18 | 03:30 | 武昌 | 00:01 | 00:16 | 第三天 | 1742 | T6 |
T5 | 1587 | 第二天 | 06:46 | 06:58 | 長沙 | 20:32 | 20:40 | 第二天 | 1380 | T6 |
T5 | 1773 | 第二天 | 08:48 | 09:00 | 衡陽 | 18:30 | 18:42 | 第二天 | 1194 | T6 |
T5 | 1914 | 第二天 | 11:09 | 11:22 | 永州 | 16:16 | 16:20 | 第二天 | 1053 | T6 |
T5 | 2135 | 第二天 | 14:25 | 14:31 | 桂林 | 13:18 | 13:28 | 第二天 | 832 | T6 |
T5 | 2311 | 第二天 | 16:58 | 17:09 | 柳州 | 11:13 | 11:23 | 第二天 | 656 | T6 |
T8705 | 2566 | 第二天 | 20:10 | 21:16 | 南寧 | 06:35 | 08:30 | 第二天 | 401 | T8706 |
T8705 | 2786 | 第三天 | 00:30 | 02:40 | 憑祥 | 01:41 | 03:25 | 第二天 | 181 | T8706 |
M2 | 2804 | 第三天 | 02:21(02:59) | 03:50(04:28) | 同登 | 22:40(23:18) | 23:59(00:37) | 當天 | 163 | M1 |
M2 | 2967 | 第三天 | 08:10(08:48) | — | 河內 | — | 18:30(19:08) | 當天 | 0 | M1 |
注:表內顯示均為當地時間,括號內為北京時間。
T5/6次列車正晚點
# | 車站 | 到達 | 開車 | 歷時 | 7日正點率 | 30日正點率 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 北京西 | -- | 15:45 | -- | 100% | 100% |
2 | 石家莊 | 18:23 | 18:29 | 02:38 | 100% | 100% |
3 | 鄭州 | 22:06 | 22:16 | 06:21 | 28% (15分) | 37% (11分) |
4 | 03:14 +1 | 03:30 +1 | 11:29 | 71% (8分) | 80% (8分) | |
5 | 長沙 | 06:46 +1 | 06:54 +1 | 15:01 | 71% (3分) | 28% (10分) |
6 | 衡陽 | 08:45 +1 | 09:00 +1 | 17:00 | 42% (11分) | 11% (19分) |
7 | 11:14 +1 | 11:22 +1 | 19:29 | 14% (11分) | 15% (19分) | |
8 | 桂林 | 14:21 +1 | 14:29 +1 | 22:36 | 0% (33分) | 0% (46分) |
9 | 柳州 | 16:41 +1 | 16:50 +1 | 24:56 | 0% (57分) | 0% (70分) |
10 | 南寧 | 20:15 +1 | -- | 28:30 | 14% (48分) | 7% (60分) |
- 參考資料
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- 1. T5次列車正晚點情況 .餘票信息網[引用日期2013-05-29]
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