石家莊站

舊時正太鐵路石家莊站(10張)

清光緒二十三年（1897年），清廷委派督辦鐵路大臣盛宣懷修建盧漢鐵路（盧溝橋-漢口），與此同時，山西巡撫胡聘之也開始籌劃建設正太鐵路，兩條鐵路的交匯點確定為河北省正定縣。

清光緒二十八年（1902年），盧漢鐵路改名為京漢鐵路（北京正陽門東站-漢口），在石家莊村東建站，因為當時石家莊村太小，知名度低，所以取七里外的獲鹿縣（今鹿泉區）七大鎮之一振頭作為站名，車站由此得名振頭站。 ^[2] 

民國7年（1918年）左右，京漢線的振頭站改名為“石家莊站”，從此京漢線石家莊站與正太線石家莊站兩站並存。

石家莊火車站的變遷(2張)

民國28年（1939年）10月，正太鐵路改稱“石太乾線”，日本華北交通株式會社將原先分設的兩個車站合併為一個車站，命名為“石家莊站”。

石家莊老火車站(5張)

民國29年（1940年）7月至民國30年（1941年）2月間，石家莊的鐵路樞紐地位初步形成。1946年3月6日，國民政府平津區特派員辦公處石家莊分區接收委員會辦事處將石門站重新改為石家莊站。

民國37年（1948年）2月，石家莊站復工。

1951年，相關部門先後對石家莊站候車室、行李房、售票房進行了改造，修建了連結站台的木製跨線天橋。

1956年，石家莊站有房屋16棟，總面積5453平方米。

1970年，石家莊站在車站的南側修建瞭解放路地道橋（就是現今的中山路地道橋），成為石家莊的第一座地道橋。

1984年，中華人民共和國鐵道部正式確定修建石家莊新火車站，並被列入“六五”計劃。

1986年，石家莊站的總面積為11417平方米。

1987年3月22日，石家莊站開工建設；11月9日，舊石家莊站開始投入使用。

2012年12月21日，新舊火車站完成交替，新站全面啓用，標誌着石家莊正式迎來“高鐵”時代。南遷後位於自強路站前街的石家莊老站改造為石家莊鐵路博物館。 ^[1] 

2014年11月1日，石家莊站東廣場投入使用。 ^[3] 

2016年10月1日，石家莊站西廣場投入使用。 ^[4] 

2019年12月20日起，石家莊站開始試點電子客票 ^[5]  。

石家莊站位於中國河北省石家莊市橋西區中華南大街，車站在京廣鐵路上距北京站276千米，距北京豐台站259千米，距北京西站271千米，距廣州站2025千米；在京廣高速鐵路上距北京西站281千米，距廣州南站2017千米；在青太客運專線上距濟南東站323千米，距太原南站232千米；在石家莊西南聯絡線上距石家莊北站9千米 ^[26]  。

石家莊站站房南北兩側為七連拱設計，並且七連拱門內是可南北互通的廊道。弧線流暢，形成了獨特的風格。七連拱設計理念源自趙州橋。石家莊站的建築風格融合了石家莊當地的建築特色，但又不乏現代氣息。外檐裝修為花崗岩石材幕牆、鋁板幕牆、隱框玻璃幕牆（部分外掛石材格柵），外門窗為全玻門及鋁合金門窗 ^[28]  。站台雨棚為連續拱形屋面,輕柔飄逸,造型設計與主站房拱牆結構相呼應 ^[29]  。

東西廣場風格迥異，東廣場景觀特色為“行雲流水”，面向主城區，代表現代和時尚，象徵了創新求變的時代氣息和多元包容的城市精神。西廣場為“水潤石門”，面向老城區，代表歷史、淳樸，是歷史文脈的延續 ^[28]  。

截至2012年12月，石家莊站佔地7.9平方千米，共分東西兩個站房，站房總建築面積107059平方米； ^[6]  建築高度38.97米，東廣場佔地約300畝，西廣場佔地約225畝。火車站廣場地下空間共提供54個公交車停靠點、850個社會車停車位、320個出租車蓄車位、約1000個非機動車停車位。 ^[7] 

石家莊站廣場地下空間設置54個公交車停靠點、850個社會車停車位、320個出租車蓄車位、約1000個非機動車停車位。其中西廣場可以停放470輛社會車輛，而東廣場可以停放約280輛社會車輛。 ^[8] 

截至2015年，石家莊站站棚總建築面積約8萬平方米，雨棚建築高度為16.7米。站棚單側垂直股道方向長度為313米，平行股道方向寬度為122米，局部147米。站棚屋面為連續的圓柱殼面，殼面結構高度為12至16米。

截至2012年12月，石家莊站站房主體三層，地上二層（局部四層），地下一層（局部兩層），在東西站房出站口各有一個廣場，其中東廣場為主，西廣場為輔。 ^{[9-11]  [30]} 

據2018年11月官網數據，石家莊站站線規模為13個站台，30條到發線（含正線），其中普速車場7個站台面、9條到發線（含2條京廣鐵路正線），京廣高鐵場9個站台（面）、11條到發線（含京石客專正線），太青客專場8個站台（面）、10條到發線（含太青客專正線），主要途經線路為京廣鐵路、京廣高速鐵路等。 ^[1] 

截至2018年12月，石家莊站一樓處進站西大廳的南側設有18個售票窗口，其中19號至30號為多功能自動售票機，31號至34號為銀行卡自動售票機。最北側的售票窗口的櫃枱為了方便特殊旅客降低了30釐米。 ^[12] 

2019年12月20日起，京廣高鐵石家莊站開始試點電子客票 ^[5]  。

截至2012年12月，石家莊站三層兩側有餐飲休閒服務區，有中西快餐品牌和當地特產，可以滿足候車旅客不同的口味的需求。石家莊站1層、2層及地下1層的南北兩側設有衞生間和飲水處，方便旅客使用。 ^[12] 

截至2014年11月，候車大廳實現WiFi全覆蓋，旅客只需用手機連接至無線網絡AirStation-FreeWiFi，即可實現高速上網。 ^[3] 

2013年全年，石家莊站累計發送旅客1830.6萬人次。 ^[22] 

2018年6月15日至18日端午節假日運輸期間，石家莊站共發送旅客60.96萬人次。 ^[13] 

2018年9月21日至24日中秋節假期運輸期間，石家莊站共發送旅客56.71萬人次。 ^[14] 

2018年10月1日，石家莊站共發送旅客約19.5萬人次。 ^[15] 

2019年全年，石家莊站累計發送旅客2919萬人次。 ^[23] 

截至2022年12月26日，石家莊站京廣高鐵十年間累計發送旅客2.14億人次。 ^[24] 

石家莊站設置志願者諮詢服務枱，免費派發公交乘車指南。石家莊市運管處在西廣場出租車出口處設置一座服務亭，站房內設置了約30台緊急求助終端。 ^[16] 

石家莊站馨橋愛心服務區設在石家莊站候車大廳南側中部，設有特殊旅客休息區、服務接待區、醫護診療區，以及哺乳室，為老弱病殘孕重點旅客提供服務。愛心服務區共有200多個愛心候車專座，客流高峯如果候車大廳找不到座位，重點旅客可前往愛心專座候車。

2023年12月，“小青星驛站”掛牌成立，旨在進一步弘揚志願服務精神，對接羣眾需求，創新服務舉措，豐富服務內容，為青年社會組織和廣大青年志願者搭建一個志願服務平台，用“志願服務站+社會組織+高校+青年志願者”的志願服務模式，提供優質的志願服務 ^[25]  。

2024年春運，石家莊火車站在12306問訊處、京鐵愛心“馨橋”服務區設置旅客免費手機充電裝置；推進“暖手工程”，在候車室衞生間加裝熱水器，為旅客提供温水洗手條件；組織青年志願者開展春運志願服務活動，在車站候車大廳、問詢處、售票廳、進出站口等場所進行宣傳引導，為旅客提供服務幫助 ^[27]  。

截至2016年9月，石家莊站東、西廣場出站口地下為公交車站，共設置12個公交站台。 ^{[8]  [19]} 

截至2021年4月，石家莊站引入石家莊地鐵2號線、石家莊地鐵3號線兩條地鐵線路

旅客從石家莊站乘高鐵到正定機場站換乘飛機，或下飛機從正定機場站乘高鐵到石家莊站，可以報銷火車票費用也可以報銷火車票，報銷範圍覆蓋至高鐵正定機場站和石家莊站兩站。 ^[17-18] 

石家莊站是華北地區重要的以客運為主的綜合性交通樞紐，銜接京廣、石德和石太三條鐵路幹線。 石家莊站投入運行後，成為集鐵路客運、長途客運、軌道交通、公共交通於一體的綜合客運站。（石家莊站官網 評） ^[1] 

石家莊站進而優化原來鐵路隔斷的城市網絡結構不合理的局面，提升城市的品位和形象，使交通樞紐優勢更加凸顯，提高物流、人流和輻射能力，增強經濟社會發展的活力。（河北新聞網 評） ^[11]