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日本宇宙航空研究開發機構

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日本宇宙航空研究開發機構（Japan Aerospace Exploration Agency），簡稱JAXA，是負責日本的航空、太空開發事業的獨立行政法人。其主要工作包括研究、開發和發射人造衞星，小行星探測以及未來可能的登月計劃。 [1] 
宇宙航空研究開發機構隸屬於文部科學省，2003年10月1日由3個與日本航天事業有關的政府機構：日本空間科學研究所（ISAS）、日本國家航空航天實驗室（NAL）、日本宇宙開發事業集團（NASDA）統合而成，其總部設於日本東京都調布市，首任執行長為的川泰宣 [1]  ，在任的執行長為奧村直樹 [2]  。
2022年9月27日，受新型火箭優先發射計劃影響，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）將月球探測器“SLIM”延遲至下一年度發射。 [27]  當地時間2023年7月14日上午9時許，秋田縣能代市的“JAXA（日本宇宙航空開發機構）能代火箭實驗場”發生爆炸，導致火災，當時正在進行關於火箭引擎的實驗。 [36] 
2023年12月25日，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）宣佈，小型登月探測器SLIM成功進入環月球運行軌道。 [42] 
東京時間2024年1月20日零時20分（北京時間19日23時20分），小型登月探測器SLIM在月球表面着陸。但太陽能電池出現故障，無法發電。 [44-45] 
當地時間2024年1月25日，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）在記者會上宣佈，小型登月探測器SLIM實現“精準”着陸，SLIM着陸地點位於預定目標地點偏東55米左右的位置，實現誤差100米以內的精準着陸。 [46] 
中文名
日本宇宙航空研究開發機構
外文名
Japan Aerospace Exploration Agency
縮    寫
JAXA
總部地點
日本東京都調布市
隸    屬
文部科學省
成立時間
2003年10月1日
董事長
奧村直樹
國際合作夥伴
CNSA，NASA，ESA等 [3] 
座右銘
One JAXA [4] 
口    號
探索實現(Explore to Realize) [5] 

目錄

  1. 1 機構介紹
  2. 2 發展沿革
  3. ▪ 機構整合初期形勢
  4. ▪ 後期主要成就
  5. ▪ 無人貨船
  6. ▪ 人事招聘
  1. ▪ 聯合研究
  2. 3 組織機構
  3. ▪ 研究部門
  4. ▪ 航天中心
  5. ▪ 發射場地
  6. ▪ 試驗場地
  7. ▪ 大氣觀測和空間觀測設施
  1. ▪ 合作研究機關
  2. 4 科研項目
  3. ▪ 登月計劃
  4. ▪ 火星探測
  5. ▪ 月球探測
  6. ▪ 地球空間探測
  7. ▪ 超音速飛機
  1. ▪ “H3”新型火箭
  2. ▪ 蛋白質晶體生長實驗
  3. 5 發射事故

日本宇宙航空研究開發機構機構介紹

JAXA同NASA合作 JAXA同NASA合作
日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）是2003年10月1日，通過日本空間科學研究所（ISAS），日本國家航空航天實驗室（NAL）和日本宇宙開發事業集團（NASDA）三個機構的合併而誕生的。被指定為支持日本政府航空航天發展和利用的核心業績機構。因此，JAXA可以進行從事基礎研究開發到利用的綜合操作。 [6] 
2012年，日本新立法將JAXA的職權從和平目的擴展到包括一些軍事太空開發，如導彈預警系統。
2013年，為了紀念成立十週年，JAXA創立了“探索實現”的企業口號，體現了利用空間和天空實現安全富裕的社會的經營理念。 [6] 
2023年，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）公佈了13年來的第一批新宇航員候選人，從4000多名申請者中選出了一名外科醫生和一名氣候科學家。 [43] 

日本宇宙航空研究開發機構發展沿革

日本宇宙航空研究開發機構機構整合初期形勢

JAXA的H-IIA運載火箭13號發射 JAXA的H-IIA運載火箭13號發射
JAXA不僅是作為國家行政改革的一部分，同時也是為消除各個空間機構合作短缺，為恢復日本航天發展信心而整合而成的一個組織機構。
整合之後，在2003年11月開始了對配備信息收集衞星的H-IIA火箭6號的發射，卻以發射失敗而結束。

日本宇宙航空研究開發機構後期主要成就

JAXA的H-IIB運載火箭 JAXA的H-IIB運載火箭
2005年2月26日，多功能運輸衞星1號（MTSAT-1R）替換“向日葵6號”由H-IIA運載火箭7號發射。7月10日還成功推出了X射線天文衞星朱雀由M-V-6火箭發射。10月10日成功進行了實驗用小型超音速實驗機NEXST-1的飛行試驗。
2006年1月，高級陸地觀測衞星“Daichi”（ALOS）由H-IIA運載火箭8號發射。2月，多功能運輸衞星2號（MTSAT-2）由H-IIA運載火箭9號發射。9月，太陽能物理衞星“HINODE”（SOLAR-B）由M-V-7發射。
JAXA已經發射多顆衞星，用於從事科學技術研究。
2016年2月，X射線天文衞星“Hitomi”（ASTRO-H）由H-IIA運載火箭30號發射。 [7] 
當地時間2021年11月9日9時55分，日本宇宙航空研究開發機構在位於鹿兒島縣的內之浦宇宙空間觀測所發射了“埃普西隆5”號運載火箭，火箭搭載了9顆小型人造衞星。 [24] 
當地時間2022年7月24日凌晨5時，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）研製的“超燃衝壓發動機”隨小型火箭“S-520-RD” 1號，從鹿兒島縣肝付町發射場發射升空，併成功進行了飛行試驗。 [26] 

日本宇宙航空研究開發機構無人貨船

2023年11月20日，日本政府內閣會議確定了關於日本宇宙航空研究開發機構的法律修正案，計劃在這一機構設立宇宙戰略基金。該基金將在今後10年內向企業和大學等提供1萬億日元（約合67億美元）的資助資金，以支持航天技術研發。 [39] 
2019年9月25日凌晨，用一枚H2B火箭發射一艘“鸛”號無人貨運飛船，按計劃該貨運飛船於9月28日抵達高度約400公里的國際空間站。此次發射活動是“鸛”8號機的發射執行責任由JAXA轉移至三菱重工後的首次發射。 [8] 

日本宇宙航空研究開發機構人事招聘

日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）時隔13年後，將於2021年秋季招募新一屆宇航員 [22]  。

日本宇宙航空研究開發機構聯合研究

2021年2月，本田啓動與JAXA（日本宇宙航空研究開發機構）關於機器人的聯合研究。 [23] 
當地時間2021年11月9日9時55分，日本宇宙航空研究開發機構在位於鹿兒島縣的內之浦宇宙空間觀測所發射了“埃普西隆5”號運載火箭。火箭搭載了9顆小型人造衞星，預計將在發射1個多小時後進入預定軌道。 [25] 
2022年10月12日，JAXA 的 Epsilon 火箭發射失敗，JAXA 公佈了安裝在 H-3第一級上的LE-9火箭發動機的圖像。 [28] 
2023年2月17日，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）和三菱重工業公司17日上午在鹿兒島縣的種子島宇宙中心未能將日本新型主力火箭H3的1號機發射升空，發射失敗。 [29] 
2023年2月22日，日本宇宙航空研究開發機構發佈報告説，火箭第一級主發動機電源系統出現異常，導致日本新一代主力運載火箭H3本月17日的首次發射中止。 [30] 
2023年2月28日，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）召開記者會，公佈了新任候補宇航員名單。最終入選者為1名46歲男性和1名28歲女性。按計劃，兩位候選宇航員在接受為期兩年的訓練後，將被派往國際空間站。 [31] 
當地時間2023年3月4日，據日本鹿兒島媒體報道，根據天氣預報數據，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）決定將重新發射日本新一代主力運載火箭H3的時間從3月6日推遲到7日。 [32]  3月16日，日本宇宙航空研究開發機構稱，新一代主力運載火箭H3發射失敗，繼續對詳細原因展開調查。 [34] 
2023年6月，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）與法國國家太空研究中心（CNES）、德國航空太空中心（DLR）在巴黎航展上籤署了合作備忘錄，計劃將一輛名為“IDEFIX”的小型漫遊車安裝在正在研發的火星衞星探測器（MMX）上。 [35]  7月21日，據彭博社報道，豐田汽車和三菱重工宣佈，與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）合作開發月球車。 [38] 
當地時間2024年2月17日上午9點22分許，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）和三菱重工業公司新開發的H3火箭的2號機從鹿兒島縣的種子島宇宙中心發射升空，隨後進入預定軌道。 [49] 

日本宇宙航空研究開發機構組織機構

日本宇宙航空研究開發機構研究部門

JAXA總部
JAXA總部(2張)
JAXA由以下機構組成：
空間運輸任務局
衞星應用任務局I
衞星應用任務局II
人類空間飛行任務局
航天研究與發展局
空間與航天科學研究所（ISAS）
航空技術研究所。 [9] 

日本宇宙航空研究開發機構航天中心

JAXA的H-IIA運載火箭 JAXA的H-IIA運載火箭
另外，JAXA的航天中心有：
筑波航天中心（筑波，茨城縣）
調布航空航天中心（調布，東京）
相模原航天中心（相模原市，神奈川縣） [9] 

日本宇宙航空研究開發機構發射場地

JAXA，日本宇航員進行太空行走
JAXA，日本宇航員進行太空行走(3張)
種子島宇宙中心（鹿兒島縣）
內之浦宇宙空間觀測所（鹿兒島縣） [9] 

日本宇宙航空研究開發機構試驗場地

JAXA為國際空間站製造的希望號實驗艙 JAXA為國際空間站製造的希望號實驗艙
能代火箭試驗場：（能代市，秋田縣），主要是固體火箭發動機測試，設備振動實驗和破壞性實驗等等。
角田太空中心：（角田市，宮城縣），已實施的液體燃料火箭發動機的開發設施。它有一個用來在發動機的燃燒試驗等之前發射的設施。 [9] 

日本宇宙航空研究開發機構大氣觀測和空間觀測設施

國際空間站，JAXA，ESA與NASA的模塊 國際空間站，JAXA，ESA與NASA的模塊
三陸氣球中心（大船渡市，巖手縣），主要是使用氣球設施進行高空（平流層）觀察。
大樹航天試驗基地（北海道大樹町），可用於飛機飛行測試。
地球觀測中心（埼玉縣比企郡鳩山町）
臼田深空中心（佐久市，長野縣） [9] 

日本宇宙航空研究開發機構合作研究機關

JAXA參與國際空間站 JAXA參與國際空間站
JAXA與下列研究機構擁有緊密合作關係： [10-17] 
名古屋大學
東京大學
京都大學
九州大學
北海道大學
東北大學
早稻田大學
筑波大學
本田

日本宇宙航空研究開發機構科研項目

日本宇宙航空研究開發機構登月計劃

JAXA的概念登月車 JAXA的概念登月車
2010年初，由於財政預算的限制，當時正在研究開發的日本載人登月計劃暫被擱置。 [18] 
2023年12月5日，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）宣佈，探測器“SLIM”將在2024年1月20日凌晨嘗試實現日本的首次月面着陸。 [40] 
2023年12月25日，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）宣佈，小型登月探測器SLIM成功進入環月球運行軌道，SLIM進入了一個近月點高度約為600千米、遠月點高度約為4000千米的橢圓形軌道，探測器繞軌道運行一週需要約6.4小時，目前探測器狀態正常。 [42] 
東京時間2024年1月20日零時20分（北京時間19日23時20分），小型登月探測器SLIM在月球表面着陸。但太陽能電池出現故障，無法發電。 [45] 
2024年1月29日，日本宇宙航空研究開發機構發佈，因太陽能電池無法發電而進入“休眠”狀態的該國小型登月探測器SLIM於28日晚與地面建立通信，已重新開始工作。 [47] 

日本宇宙航空研究開發機構火星探測

2014年6月，日本科技部表示正在考慮對火星進行太空探索任務。在一份部長文件中，它指出該任務以對火星的載人飛行和無人探測任務以及在月球上的長期定居為目標，將尋求國際合作和支持。 [19] 
當地時間2024年1月25日，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）在記者會上宣佈，小型登月探測器SLIM實現“精準”着陸，SLIM着陸地點位於預定目標地點偏東55米左右的位置，實現誤差100米以內的精準着陸。

日本宇宙航空研究開發機構月球探測

當地時間2024年3月1日，日本宇宙航空研究開發機構發佈消息稱，月球探測器SLIM因所處位置月夜來臨，再次進入休眠狀態，日本宇宙航空研究開發機構預計將於3月下旬嘗試重啓與SLIM之間的通信。 [50] 
當地時間2024年4月1日，日本宇宙航空研究開發機構稱，月球探測器SLIM於日本時間3月30日凌晨再次進入休眠狀態。 [52] 

日本宇宙航空研究開發機構地球空間探測

2016年12月，日本宇宙航空研究開發機構宇宙科學研究所和名古屋大學宇宙地球環境研究所共同運營的ERG（Exploration of energization and Radiation in Geospace）計劃衞星成功發射。作為空間科學探測衞星，其用於高精度地探測地球周邊空間電磁環境。 [20] 

日本宇宙航空研究開發機構超音速飛機

JAXA，超音速飛機 JAXA，超音速飛機
除了H-IIA/B和Epsilon火箭之外，JAXA還正在開發用於下一代超音速運輸的技術，這可能成為協和式的商業替代品。該項目（工作名稱為下一代超音速運輸）的設計目標是開發一種可在馬赫數2下運載300名乘客的射流。2005年9月和10月，該射流的子尺度模型在澳大利亞進行了空氣動力學測試。2015年，JAXA開展了旨在減少超音速飛行在D-SEND方案下的影響的測試。 [21] 

日本宇宙航空研究開發機構“H3”新型火箭

當地時間2023年3月7日上午10時56分，日本鹿兒島縣發射的“H3”新型火箭宣佈發射失敗，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）表示，該火箭二級發動機未能成功點燃。 [33] 
當地時間2024年2月13日，日本宇宙航空研究開發機構發佈消息，因天氣原因，原定於2月15日發射的H3火箭2號機將延期發射。具體發射時間未定。 [48] 

日本宇宙航空研究開發機構蛋白質晶體生長實驗

日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）是活躍於微重力蛋白質晶體生長研究的機構之一。其中一項研究檢查了與杜氏肌營養不良症相關的蛋白質的晶體結構。微重力結晶研究產生了幾種有前途的化合物，包括一種名為TAS-205的分子。 [51] 

日本宇宙航空研究開發機構發射事故

當地時間2023年7月14日上午9時許，秋田縣能代市的“JAXA（日本宇宙航空開發機構）能代火箭實驗場”發生爆炸，導致火災，當時正在進行關於火箭引擎的實驗。 [36] 
2023年7月，日本JAXA官方發佈公告稱，Epsilon S火箭第二級固體火箭在此次試車20秒，發動機室內壓力偏離設計值。試車57秒，壓力為7.5MPa發生了爆炸，低於最大工作壓力8.0 MPa，正在進行詳細數據評估和故障分析。 [37]  12月，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）表示，“艾普斯隆S”火箭第二級發動機在燃燒試驗中發生爆炸事故的原因，是點火裝置的部件受熱熔化，壓力容器內發生異常燃燒。 [41] 
參考資料
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