國際空間站

國際空間站於1993年由美國、俄羅斯、11個歐洲航天局成員國（法國、德國、意大利、英國、比利時、丹麥、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典、瑞士）、日本、加拿大和巴西共16個國家聯合建造，是迄今世界上最大的航天工程。國際空間站最初的大體分工是： ^[7] 

美國研製試驗艙、離心機調節艙、居住艙、節點－1艙、氣閘艙、夯架結構和太陽能電池陣。

俄羅斯研製多功能貨艙、服務艙、萬向對接艙、對接段、對接與儲存艙、生命保障艙、科學能源平台和2個研究艙。

歐洲研製試驗艙、自動轉移飛行器及節點艙－2、3。

意大利研製3個多用途後勤艙。

日本研製試驗艙，它由增壓艙、遙控機械臂系統、暴露設施和試驗後勤艙組成。

加拿大負責研製移動服務系統，該系統包括空間站遙控操作機器人系統――加拿大機械臂－2、移動基座系統和專用靈巧機械手。

巴西提供一些特殊試驗設備。

空間站計劃裝配13個增壓艙，其中6個是用於科學試驗的研究艙，1個是為空間站提供初始推進、姿控、通信和存儲功能的多功能貨艙，以及3個對接用的節點艙。

國際空間站的建造大致可分為三個階段。第一階段（1994年-1998年），主要進行了9次美國航天飛機與俄羅斯和平號空間站的交會對接，取得了寶貴的經驗。第二階段（1998-2001年），初期裝配階段。1998年11月20日，國際空間站首個組件——曙光號功能貨艙（美國出資，俄羅斯製造）發射成功。1998年12月4日，美國團結號節點艙由奮進號航天飛機送入軌道，並於12月7日與曙光號成功對接。第2階段的主要目標是建成1個具有載3人能力的初期空間站。第三階段（2001年-2006年），最終裝配和應用階段。裝配完成後的國際空間站長110米，寬88米，大致相當於兩個足球場大小，總質量達400餘噸，將是有史以來規模最為龐大、設施最為先進的人造天宮，運行在傾角為51.6°、高度為397公里的軌道上，可供6～7名航天員在軌工作，之後國際空間站將開始一個為期10～15年的永久載人的運行期。 ^[8-9] 

國際空間站總體設計採用桁架掛艙式結構，即以桁架為基本結構，增壓艙和其它各種服務設施掛靠在桁架上，形成桁架掛艙式空間站。其總體佈局如圖3所示。大體上看，國際空間站可視為由兩大部分立體交叉組合而成：一部分是以俄羅斯的多功能艙為基礎，通過對接艙段及節點艙，與俄羅斯服務艙、實驗艙、生命保障艙、美國實驗艙、日本實驗艙、歐空局的“哥倫布”軌道設施等對接，形成空間站的核心部分；另一部分是在美國的桁架結構上，裝有加拿大的遙操作機械臂服務系統和空間站艙外設備，在桁架的兩端安裝四對大型太陽能電池帆板。這兩大部分垂直交叉構成“龍骨架”，不僅加強了空間站的剛度，而且有利於各分系統和科學實驗設備、儀器工作性能的正常發揮，有利於航天員出艙裝配與維修等。 ^[11] 

曙光號（Zarya）功能艙為國際空間站的第一個組件，於1998年11月20日由俄羅斯“質子-K”火箭從拜科努爾航天發射場發射升空。曙光號是國際空間站的基礎，能提供電源、推進、導航、通信、姿控、温控、充壓的小氣候環境等多種功能。它由“和平”號空間站上的“晶體”艙演變而來，壽命13年，電源最大功率為6千瓦，可對接4個航天器。 ^[2]  曙光號重量為24.2噸（其中包括4.5噸燃料），長13米，內部容積約72立方米（可用面積為40平方米）。它可以在不補充燃料的情況下連續飛行430晝夜。 ^[13] 

命名由來：Zarya名字源於俄語Заря́，用英語解釋是dawn，Sunrise的意思。“曙光”號功能艙源於俄羅斯當年為“禮炮”號空間站所研製的TKS飛船，由美國出資，俄羅斯製造，命名為“Zarya”的含義在於此功能艙的發射標誌着航天領域國際合作新時代的到來。 ^[2] 

星辰號（Zvezda）服務艙是國際空間站的核心，是航天員生活和工作的主要場所，星辰號服務艙由俄羅斯出資和建造，於2000年7月12日發射，7月26日與國際空間站聯合體對接。星辰號長13米，重19噸，由過渡艙、生活艙和工作艙等3個密封艙，和一個用來放置燃料桶、發動機和通信天線的非密封艙組成。生活艙中設有供宇航員洗澡和睡眠的單獨"房間"，艙內有帶冰箱的廚房、餐桌、供航天員鍛鍊身體的運動器械。 ^[13]  星辰號發射之後，對接的3個艙段和輔助設備組成了質量為73噸、運行在397千米、傾角為51.6度的軌道上的空間聯合體，每90分鐘環繞地球一週，使國際空間站具備了接待航天員居住和工作的基本條件。 ^[2] 

命名由來：Zvezda 源於俄語 Звезда，用英語解釋是“star”的意思。該艙基本框架結構被稱為“DOS-8”，是20世紀80年代中期俄羅斯計劃建造的“和平號-2”（Mir-2）空間站的核心，因此在製造過程中，“星辰”號服務艙常被稱為“Mir-2”。1999年初，俄羅斯正式將其命名為“星辰”號。 ^[2] 

莫斯科時間2021年7月29日16時29分06秒（北京時間21時29分06秒），“科學”號實驗艙與國際空間站的俄羅斯“星辰”號服務艙成功對接。數據顯示，空間站和實驗艙各系統工作正常。 ^[39] 

碼頭號（Pirs）對接艙由俄羅斯"能源"火箭航天公司研製，重約4噸，體積為13立方米，於2001年9月15日發射。艙外有1mm厚的微流星防護板和多層隔熱材料。共有2個對接口，1個主動對接口和1個被動對接口，主動對接口與星辰號服務艙對接，被動對接口留給聯盟飛船和進步飛船等對接。對接艙的一側還有一個隔艙，當航天員穿上宇航服，調節好隔艙中的氣壓後，就可以打開隔艙門進行太空行走，出艙艙門直徑為1000mm。 ^[14]  碼頭號有助於增加國際空間站與地面間的貨物、人員運輸。 ^[13] 

2021年7月26日，俄羅斯“碼頭號”（Pirs）艙段由“進步號”貨運飛船從國際空間站拖走，在隨後的大氣再入過程中被燒燬。近20年來，它作為氣閘艙，支持開展了52次太空行走，並充當了“聯盟號”載人飛船和“進步號”貨運飛船的對接口。 ^[115] 

Poisk 或翻譯為“探索”號實驗艙 ^[119] 

搜索號小型研究模塊（Poisk）於2009年11月10日發射，為艙內和艙外的基礎和應用實驗和研究提供支持，在停靠到星辰號服務艙後為聯盟號載人飛船和進步號貨運飛船等提供對接口。可作為氣閘艙提供2個航天員的出艙口。在密封艙內為實驗設備和貨物存儲提供2立方米的可用空間，它還有2個基準點用於安裝艙外實驗載荷及貨物，在其密封艙內可儲存870kg的貨物。 ^[14] 

2023年8月10日，俄羅斯國家航天集團消息，國際空間站的俄羅斯宇航員謝爾蓋·普羅科皮耶夫和德米特里·佩捷林10日凌晨完成了2023年第五次太空行走任務，兩人出艙6小時35分鐘後安全返回空間站。 ^[152] 

黎明號（Rassvet ^[119]  ）小型研究模塊在2010年5月由美"阿特蘭蒂斯"號航天飛機運送至國際空間站。黎明號實驗艙長約7米，重約7.8噸，主要用於科學實驗。

2021年7月29日，俄羅斯國家航天公司發表聲明説，俄“科學”號（Nauka ^[117]  ）多功能實驗艙當天與國際空間站成功對接。 ^[37] 

當地時間2021年11月26日18時19分，載有“碼頭(Prichal)”號節點艙的俄羅斯進步M-UM貨運飛船與國際空間站成功對接。 ^[113-114] 

8.俄羅斯艙段“星辰”號服務艙

莫斯科時間2024年2月15日6時25分（北京時間11時25分），“進步MS-26”貨運飛船搭乘“聯盟-2.1a”運載火箭從哈薩克斯坦境內的拜科努爾航天發射場升空，隨後成功進入預定軌道。預計飛船將於17日與國際空間站的俄羅斯艙段“星辰”號服務艙對接。 ^[172] 

團結號（Unity）節點艙是國際空間站的第二個組件，也是國際空間站的第一個節點艙，於1998年12月4日由“奮進”號航天飛機送入軌道。艙體長5.49米，直徑4.57米，重11612千克，用於存貯貨物和調節電力供應，是國際空間站上負責連接6個艙體的主要節點艙。 ^[2] 

命名由來：由於該艙是國際空間站的第一個節點艙，因此也常被稱為“節點1”（Node 1）。根據NASA國際空間站計劃主任蘭迪·布林克利的解釋，“Unity”這個名字代表了NASA、波音還有全世界國際空間站團隊的共同努力，反映了國際空間站計劃中的國際合作。 ^[2] 

命運號實驗艙（Destiny）是NASA在1974年2月“空間實驗室”（Skylab）退役後的第一個永久性運作的在軌實驗室，由美國波音公司製造，形似圓筒，長9.3米、直徑4.3米，重13.6噸。於2001年2月與團結號節點艙順利對接。命運號實驗艙是美國進行微重力科學與研究的場所，包括材料加工、生命科學、生物醫學實驗、流體試驗和地球科學等。 ^[2] 

尋求號（Quest）氣閘艙是國際空間站主要的氣閘艙，由美國於2001年7月14日發射升空的。氣閘艙的作用是為航天員提供出艙活動前穿戴航天服的場所。尋求號被連接到空間站之前，俄羅斯航天員只能在星辰號服務艙內穿戴航天服，美國航天員只有在有航天飛機停靠的情況下，在航天飛機裏穿戴航天服。尋求號氣閘艙能同時兼容美國和俄羅斯航天員穿戴使用航天服。 ^[2] 

和諧號（Harmony）節點艙是國際空間站3個節點艙中的第2個，於2007年10月23日由“發現”號航天飛機發射升空。在國際空間站所起的作用是把美國“命運”號實驗艙和後來送入太空的歐洲航天局“哥倫布”號空間實驗艙、日本“希望”號空間實驗艙連接在一起。 ^[2] 

命名由來：之前被稱為“節點2”艙，2007年3月15日更名為“和諧”號。這個名字源自於一個名叫“節點2挑戰”的校園競賽，來自全美32個州的2200多名高中生參加了這個競賽。這個競賽要求參與學生學習國際空間站知識，製作比例模型，並解釋自己所取名字的含義。最後六個不同的學校提交了“Harmony”這個名字。由NASA教員、工程師、科學家和高級管理人員組成的評選小組選定這個名字，並解釋稱這個名字不僅體現了國際空間站國際合作的精神，還形象地表現出“和諧”號節點艙在國際空間中所擔負的把各合作伙伴的實驗艙連接在一起的職責。 ^[2] 

寧靜號（Tranquility）節點艙是國際空間站的第3個節點艙，由意大利泰利斯阿萊尼亞航天公司為NASA建造，長約7米，直徑約4.5米，在軌重量約18,160千克。寧靜號能夠為國際空間站上的航天員，以及包括氧氣生成器、水循環系統、廢物清理-衞生維護系統和“科爾貝爾”跑步機等在內的許多生命支持和環境控制系統提供額外的空間。與寧靜號節點艙相連的“瞭望塔”觀測艙是國際空間站機械臂的控制站，長約1.5米，直徑約2.96米，在軌重量約1882千克。觀測艙四周有6個窗口，頂部有1個窗口，能夠幫助航天員以一個全景的角度觀察地球、宇宙星體以及與國際空間站對接的飛船，窗口能抵禦空間碎片的撞擊。“寧靜”號節點艙和“瞭望塔”觀測艙於2010年2月8日隨“奮進”號航天飛機被運往國際空間站。 ^[2] 

命名由來：寧靜號節點艙在2009年4月之前一直被稱作“節點3”，名字源自於NASA所舉辦的徵名活動——“幫節點3取名”。活動期間，公眾可登陸NASA官網參與活動，可選擇NASA提供的4個名字中的其一，也可以建議自己認為合適的名字。2009年3月20日活動截止時，NASA收到數千個提議，“Tranquility”是建議次數最多的前十名之一。在經過評選之後，曾經作為國際空間站第14和第15遠征考察團成員的女宇航員蘇尼塔·威廉姆斯在一檔晚間電視節目中宣佈“節點3艙”被命名為“寧靜”（Tranquility）。NASA空間運行部副主任比爾·格斯登邁爾表示選取“Tranquility”這個名字與紀念“阿波羅”—11有關。40年前的7月，“阿波羅”—11飛船在月球上的靜海（Sea of Tranquility）登陸，“Tranquility”與探索和月球有關，同時“Tranquility”也象徵了空間站的國際合作精神。 ^[2] 

該艙由ESA研製但屬於NASA，它為機械臂操作提供直接視角，並可看到航天飛機有效載荷設備區域。 ^[14] 

萊奧納爾多號多功能後勤艙由意大利研製，價值1．6億美元。它是一個由金屬鋁製成，長21英尺（約為6.4米）、直徑為15英尺（約4.6米）的圓筒，分為16個貨箱，能攜帶9.1噸貨物。後勤艙可重複使用，其功能是為國際空間站運送必需的物資，再將空間站上的廢棄物帶回地面。萊昂納多後勤艙於2001年進行了首次太空飛行。意大利航天局根據與NASA的協議建造了前三個“萊昂納多”服務後勤艙。2010年3月，“發現”號航天飛機將攜帶萊昂納多後勤艙執行最後一次貨運任務。返回地面後，萊昂納多後勤艙進行了改裝，具備了更好的碎片防護功能，並能使航天員更容易使用其內部的設備，並更名為“永久性多功能艙”。 ^{[2]  [13]} 

命名由來：該艙是由意大利製造的多用途後勤艙（MPLM），以意大利文藝復興三傑之一萊昂納多·達芬奇（Leonardo Di Ser Piero Da Vinci）命名。 ^[2] 

BEAM由美國內華達州拉斯維加斯畢格羅航天公司生產。該模塊由柔軟的、可摺疊的適應太空嚴酷環境的纖維構成，重達1.4噸。由鋁和可摺疊的特殊面料製成，在飛行時會被壓縮起來，形成一個長2.4米、直徑2.36米的“大包裹”。與空間站對接後，長度和直徑分別會增加到3.7米和3.2米，內部空間將從3.6立方米擴展到16立方米，與一間小型卧室大小相當。 ^[15] 

與金屬製成的傳統太空艙相比，充氣式太空艙的優勢是體積小、重量輕、造價也更為便宜。由於在運輸的過程中可大幅縮小體積，這種太空艙能為火箭省出大量的空間，這也意味着可以節省燃料和降低發射成本。按照計劃，BEAM將會在空間站上停留兩年，在此期間，宇航員每年會進入其中數次，安裝儀器設備、收集數據並對其狀態做出評估，但不會在這個充氣艙內居住。 ^[15] 

哥倫布實驗艙是繼美國命運號之後的第二個國際空間站實驗艙，它由歐洲10個國家的40家公司共同參與制造，是歐空局最大的國際空間站項目。“哥倫布”實驗艙裝備有多種實驗設備，能開展細胞生物學、外空生物學、流體和材料科學、人類生理學、天文學和基礎物理學等多方面的實驗，其使用壽命至少10年。 ^[2] 

日本實驗艙 (Japanese Experiment Module，JEM)，命名為“希望”號，日語為Kibō(Hope)，意為希望。“希望”號實驗艙是日本對國際太空站的貢獻，由JAXA於2001年9月製造完成，也是國際太空站上最大的艙組。“希望”號實驗艙是日本有史以來第一座連接到空間站上的載人太空艙，是日本的載人航天器。 ^[2] 

“希望”號實驗艙是日本首個載人航天設施，最多可容納4人。它由艙內保管室、艙內實驗室、艙外實驗平台、艙外集裝架、機械臂和通信系統6大部分組成。艙內保管室主要作為保管倉庫使用，室內有實驗設備、維修工具、實驗材料以及萬一儀器出現故障時供替換的設備。艙內實驗室是一個外徑4.4米、內徑4.2米、長11.2米的圓筒狀設備。實驗室內的氣體成分和地表大氣幾乎相同，保持着1個標準大氣壓以及便於宇航員活動的温度和濕度，所以宇航員可以身穿普通衣服在實驗室內工作。艙外實驗平台可利用宇宙微重力、高真空等特殊條件進行地球觀測、通信、材料實驗等研究。 艙外集裝架是向艙外實驗平台運送以及回收實驗設備的過渡平台。機械臂分主臂和子臂兩大部分，主臂可抓起7噸重物。宇航員可在艙內實驗室裏利用監視器，通過操縱枱控制機械臂工作。希望號實驗艙在日本設計和組裝完畢之後被運送到美國國家航空航天局(NASA)， 然後其各部件由美國航天飛機分3次運往國際空間站，並在太空完成組裝。實驗艙的第一部分——保管室於2008年3月11日由美國“奮進”號航天飛機攜載先期運往國際空間站。 ^[2] 

聯盟號載人飛船由俄羅斯科羅廖夫能源火箭航天集團研製，自20世紀60年代中期開始使用，並定期升級。 聯盟號可以獨立支持三名機組乘員長達5.2天，並在國際空間站停靠200天。 該飛船具有自動對接系統，可以自動駕駛或由機組乘員手動駕駛。 聯盟號負責乘員和貨物往返國際空間站的運輸。 ^[16] 

進步號貨運飛船是由俄羅斯科羅廖夫能源火箭航天集團研製，是基於聯盟號設計的貨運補給飛船，用於向國際空間站運送貨物、推進劑、水和天然氣。 停靠在國際空間站後，推進器可以幫助國際空間站升到更高的軌道高度，並控制國際空間站的方向。 通常情況下，每年向國際空間站發射四次進步號飛船。 進步號可以自動駕駛或由機組乘員手動駕駛。進步號在裝滿國際空間站產生的垃圾之後，在再入地球大氣層過程中焚燒。 在自主飛行（最多30天）期間，進步號可以作為開展空間實驗的研究實驗室。 ^[16] 

HTV貨運飛船是JAXA專門為國際空間站計劃研發、由三菱重工製造的非載人貨運飛船。使用空間站遠程操縱系統（SSRMS）停靠在國際空間站。 HTV貨運飛船能夠在其內部的加壓載體和外部非加壓載體中攜帶物流材料，可以運送貨物、天然氣和水。 HTV貨運飛船在裝滿國際空間站產生的垃圾之後，在再入地球大氣層過程中焚燒。 ^[16] 

1998年12月4日-2011年7月21日期間，NASA的三艘航天飛機——發現號、亞特蘭蒂斯號和奮進號幫助建造了國際空間站，並運送了大部分國際空間站艙段和主要部件，是一種能夠重複使用的運輸方式。 ^[16] 

ATV貨運飛船是歐洲宇航防務集團研製的一種自動後勤補給飛船，可以運送貨物、大氣、水和推進劑。 貨物卸載後，重新裝載垃圾和廢品，與空間站脱離，在再入地球大氣層過程中焚燒。2008年3月-2015年2月期間共發射了五艘ATV貨運飛船，分別是：Jules Verne，Johannes Kepler，Edoardo Amaldi，Albert Einstein和GeorgesLemaître。 ^[16] 

“龍”飛船是由SpaceX公司研製並運營的商業軌道飛行器，有分別用於無人飛行和載人飛行的兩種構型。貨運型號“龍”飛船任務飛行方案多變並可作為重複使用航天器，裝有防熱罩和降落傘，任務結束後在洋麪上濺落回收，是目前唯一能夠返回物品的空間站貨運飛船。 ^[100] 

載人“龍”飛船是美國首個由私營企業建造並運送宇航員往返空間站的載人飛船，也是自美國航天飛機退役之後首個獲美國宇航局認證的可定期運送宇航員往返國際空間站的新型載人飛船。 ^[101] 

2022年11月26日，龍飛船到達國際空間站。27日，美國SpaceX公司的龍飛船與國際空間站已成功對接。 ^[123] 

洛杉磯時間2023年5月30日，由美國私營企業公理航天公司組織的私人宇航團隊結束國際空間站任務，搭乘美國太空探索技術公司的“龍”飛船返回地球。 ^[144] 

2023年11月9日，貨運“龍”飛船搭乘“獵鷹9”火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空，11月11日抵達國際空間站，為空間站運送了約3000公斤科研設備、補給物資及硬件設施。這是太空探索技術公司第29次為美國航天局執行國際空間站補給任務。2023年12月22日，美國太空探索技術公司的貨運“龍”飛船返回地球，帶回約2000公斤科學實驗樣品和物資。 ^[168] 

當地時間2024年1月19日，土耳其阿納多盧通訊社報道稱，土耳其首位航天員格澤拉夫奇與來自西班牙、意大利和瑞典的三位宇航員當天乘坐美國“龍”飛船，搭乘“獵鷹9”號火箭從美國佛羅里達州肯尼迪航天中心飛赴國際空間站，他們參與的“公理3號”商業載人航天任務，在國際空間站停留兩週時間。 ^[170] 

“天鵝座”飛船為一次使用的貨運飛船，可為“國際空間站” 運送物資，同時可裝載廢棄物再入大氣層燒燬。飛船為“兩艙段”設計，包括服務艙和加壓貨艙。服務艙集成了先進的電子設備、太陽帆板、制導導航系統等；加壓貨艙可裝載日常物資、備用部件、實驗設備等。 ^[102] 

“天鵝座”飛船貨運能力達到3750kg，加壓容積達27立方米，輸出功率3.5kW，採用機械臂捕獲和移動方式完成對接，通過“通用停靠機構”停靠在“國際空間站”節點艙上。 ^[102] 

2022年11月9日，美國國家航空航天局（NASA）直播畫面顯示，“天鵝座”（Cygnus）貨運飛船與國際空間站順利實現對接。 ^[122] 

附：國際空間站飛船停靠情況實時更新鏈接： ^[118] 

國際空間站上的科學實驗項目主要由NASA、Roscosmos、ESA、JAXA和CSA合作進行，涵蓋物理科學、生物學與生物技術、技術開發與驗證、人體研究、地球與空間科學以及教育活動與推廣6大研究領域。 ^[17] 

微重力環境下，細胞核組織生長方式與形狀可能與地面不同。該領域的實驗重點研究空間飛行狀態下生物體( 動物、植物、微生物、細胞) 的生命活動，生物組織破壞過程，器官和組織再生特性，細胞間相互作用，生物技術產品試驗性開發，獲取關於生命科學基本問題的新認識。 ^[17] 

該領域的實驗旨在發展並改進空間技術及其組件，開發新的空間技術提高艙段利用率，開發未來空間基礎設施關鍵組件。 ^[17] 

國際空間站運行的近地軌道為收集地球空間科學數據提供了獨特優勢。該領域的實驗旨在研究地球表面、大氣層和電離層的物理過程。收集地球冰川、農田、城市和珊瑚礁等信息，並與軌道衞星數據互補，獲得全面的地球信息。 ^[17] 

國際空間站是在微重力環境下長期研究物理現象的唯一場所。該領域的實驗重點研究微重力環境下各種物理和化學過程；空間材料科學，製備在陸地條件下無法獲取或難以獲取的新物質與材料； 地面技術現代化研究；為先進載人空間設施和無人探測器開發關鍵技術進行技術儲備。 ^[17] 

國際空間站為鼓勵學生參與航天活動提供了獨特平台，對數千名學生產生了積極影響。 ^[17] 

利用國際空間站研究長期微重力環境對人類健康造成的風險，並制定降低這些風險的對策，有助於解決未來近地軌道以外長期任務的相關問題。 ^[17] 

NASA一直致力於ISS的蛋白質晶體生長實驗。截至2021年，製藥公司和學術研究人員已在ISS進行了500多項蛋白質晶體生長實驗，這是迄今為止在空間站進行的最大的單一類別實驗。 ^[175] 

“阿爾法磁譜儀”是迄今為止在太空運行的最強大，最靈敏的粒子物理探測器。自從2011年5月安裝在國際空間站上，開始獲取數據，將一直持續運行到國際空間站使命結束。AMS譜儀精確測量多種宇宙線粒子的結果是宇宙線觀測的一個里程碑，並對暗物質和反物質的尋找等物理學前沿研究有重大意義。 ^[18] 

2016年12月8日24時，國際著名物理學家、諾貝爾物理學獎獲得者丁肇中在瑞士歐洲核子研究中心，總結髮布了阿爾法磁譜儀（簡稱AMS）在國際空間站運行五年來的物理成果。AMS已經收集了超過900億宇宙線事例，更多的數據分析還在進行中。丁肇中報告的AMS最新結果涵蓋多種宇宙線粒子的精確獨特的數據，包括在宇宙空間測量的正電子流強和正電子比例，反質子—質子比，以及電子、質子，反質子、氦核以及其它核子的流強。 ^[18] 

航天員邁克·凱利和斯科特·凱利參與實驗，他們是一對出生於1964年的雙胞胎。兄弟倆從1996年開始為太空飛行訓練。斯科特參與了1999年 "發現"號航天飛機STS-103太空飛行和2007年 "奮進"號航天飛機STS-118太空飛行、2010年俄羅斯"聯盟TMA-M"號飛船太空飛行和國際空間站第25次和第26次長期考察。邁克·凱利曾四次前往太空，分別參加2011年 "奮進"號航天飛機STS-108太空飛行、2006年的"發現"號航天飛機STS-121太空飛行、2008年 "亞特蘭蒂斯"號航天飛機STS-124太空飛行、2011年"奮進"號航天飛機太空飛行。 ^[19] 

2015年3月，斯科特·凱利再次參與太空飛行，在國際空間站上度過了創紀錄的340天8小時42分鐘。邁克·凱利留在了地球上，在這段時間與在國際空間站的斯科特接受同樣的檢測和分析。研究覆蓋面很廣，從腸道細菌的組成到各種基因和認識能力的活躍性。獲得的結果交由10個研究小組分析。 ^[19] 

最意外的結果產生於觀察端粒之後。端粒是染色體末端的部分，保護 DNA主要部分不在細胞分裂期間受損。每一次細胞分裂後，染色體都會縮短一些。為了這種縮短不影響編碼區，端粒都位於染色體末端。在新的分裂和分裂週期後，染色體變得更加短，細胞衰老就是這樣發生的。斯科特的端粒在太空中變得比邁克的端粒更長，原因尚不明確。 ^[19] 

2016年8月30日，NASA航天員凱特·魯賓斯在國際空間站（ISS）上利用MinION微型測序儀成功完成首次微重力條件下的DNA測序，這標誌着人類已經迎來“在空間對活體生物進行基因測序”的新時代。開啓了一個全新的科學領域——太空基因組和系統生物學。 ^[20] 

這次空間測序是“生物分子測序研究項目”的一部分。測序使用的是英國牛津納米孔公司提供的MinION測序儀，只有手掌大小，既方便又快捷。測序原理是通過納米孔施加電流，同時讓含有檢測樣本的液體流經檢測儀，不同的DNA分子會引起不一樣的電流變化，通過電流變化就能識別出這種基因序列的生物。項目組將事先準備好的老鼠、病毒和細菌的DNA樣本帶到空間站，由魯賓斯在太空進行檢測，而地面團隊成員同步對類似樣本進行測序。比較後發現，太空和地球上的兩種測序結果能完美匹配。有了在空間中測序DNA的方法，就能識別出國際空間站內的微生物是否威脅航天員的健康，幫助地面科學家隨時瞭解航天員們的生活環境，及時告知他們是否要做清潔或服用抗生素。空間DNA測序儀對未來造訪火星等需要長時間待在空間站的航天員來説，是保護他們健康的重要工具。 ^[20] 

“蔬菜生產系統”（Veggie）是迄今為止國際空間站上最大的植物種植實驗設施，此項研究將為延長航天員駐留時間提供支持，還將用於研究植物對重力的感知和迴應，改善地球上的植物生長並提高產量。Veggie探索種植能夠製作色拉的蔬菜，未來可能用於提供新鮮食物以改善航天員的食慾、營養，也可能用於幫助航天員減壓放鬆和娛樂。在實驗中，Veggie為作物提供光照和營養，國際空間站提供温控和二氧化碳。 ^[21] 

2014年5月，航天員利用Veggie系統成功種植了“Outredgeous”紅色長葉萵苣，並在最近第一次品嚐了這種宇宙蔬菜。這是太空種植上重大的一步，同時，NASA也希望進一步擴展作物的數量和種類，以滿足未來登陸火星的宇航員的營養需求。在Veg-01驗證之後，航天員於2016年10月25日對Veg-03進行檢測。Veg-03改良了輸水系統，並測試確認不同環境對作物的影響，讓六株生菜同時生長。 ^[22] 

2020年12月，美國國家航空航天局飛行工程師最近拔出了在空間站高級植物培養環境中種植的20根蘿蔔，用錫紙包裹好，以便冷藏至2021年送回地球。研究人員稱，這一成果為較長期月球和火星之旅的食物生產播下了希望的種子。 ^[25] 

2021年4月，美國宇航局（NASA）宇航員在國際空間站（ISS）收穫一株迷你小白菜，並用醬油進行了簡單料理。 ^[29] 

2021年10月，法國宇航員托馬斯·佩斯凱（Thomas Pesquet）從4月底開始領導第65期考察組的日本宇航員星出彰彥手中接過國際空間站指揮權，成為首位擔任國際空間站指揮官的法國宇航員。按計劃，佩斯凱將領導第65期考察組大約一個月的時間，之後指揮權將移交給俄羅斯宇航員安東·什卡普列羅夫，他將領導國際空間站第66期考察組。 ^[45] 

當地時間2022年9月14日，歐洲航天局發佈消息稱，意大利女宇航員薩曼莎·克里斯托弗雷蒂將於9月28日擔任國際空間站指揮官，她因此成為第一位指揮國際空間站的歐洲女性宇航員。 ^[105] 

2024年3月11日，據塔斯社報道，俄羅斯宇航員奧列格·科諾年科(Oleg Kononenko)已接任歐洲航天局丹麥宇航員安德烈亞斯·莫根森(Andreas Mogensen)，成為國際空間站站長。 ^[178] 

2020年8月，美國國家航空航天局（NASA）和俄羅斯聯邦航天局發佈聲明稱，國際空間站發生輕微漏氣，泄漏點可能在美國艙段，3名宇航員將集中在俄羅斯艙段三天，並於本週末查找漏氣原因。聲明表示，這次漏氣沒有對駐站成員或國際空間站構成威脅。 ^[4] 

2020年9月28日，據俄羅斯衞星網報道，俄羅斯國家航天集團公司發言人表示，國際空間站俄羅斯“星辰”艙再次發現漏氣，將排除故障。 ^[24] 

當地時間2024年2月28日，俄羅斯航天局公佈消息表示，專家發現國際空間站出現空氣泄漏，但這不會對空間站和宇航員的安全造成威脅。 ^[174] 

2021年5月，美國國家航空航天局和加拿大航天局在對國際空間站的一次例行檢查中發現，由加拿大提供的機械臂上有一個直徑5毫米的小孔，是軌道碎片撞擊所致。還不清楚是何種軌道碎片在何時撞擊了空間站機械臂。加拿大航天局説，分析結果顯示，機械臂的操作未受影響，能夠完成原定任務。 ^[32] 

2021年7月30日，綜合俄羅斯衞星網報道，據美國國家航空航天局(NASA)稱，由於29日與國際空間站對接的俄“科學”號模塊艙的引擎異常啓動，國際空間站旋轉了45度。“科學”號引擎已關停，空間站已復位。俄羅斯將主導對此次事件的調查，NASA工程師也將參與。 ^[38] 

莫斯科時間2021年9日5時左右，俄在國際空間站上的宇航員諾維茨基向地面飛行控制中心報告稱，“星辰”模塊艙內警報器響起，他們看見了煙霧並聞到煙味。儀器顯示這一艙段空氣中存在有害物質。美國宇航員托馬·佩斯凱也報告稱，有塑料或電子產品燃燒的氣味透過通風裝置從俄羅斯艙段進入美國艙段 ^[42]  。

美國東部時間2021年10月15日，在俄羅斯聯盟號宇宙飛船進行例行推進器發射測試之後，國際空間站出現失去方位的情況，事故持續了半小時。事故發生時，停靠在國際空間站的俄羅斯航天局聯盟MS-18號宇宙飛船正在進行推進器點火測試，該飛船原定於美國東部時間16日晚些時候搭載三名俄羅斯宇航員返回地球。點火測試窗口期定於美國東部時間15日5時13分結束，但聯盟號飛船還在點火測試，導致國際空間站失去方位30分鐘。俄羅斯航天局隨後表示，事故未對三名機組成員及空間站造成威脅。美國東部時間15日晚，NASA在一份聲明中表示，國際空間站已經恢復穩定配置，NASA與俄羅斯宇航局正在合作瞭解事件發生的原因， ^[48] 

2021年11月7日，國際空間站4名宇航員啓程返回地球。由於所乘“龍”飛船的廁所漏尿，他們得全程穿紙尿褲。宇航員在約20小時的返程裏將不得不穿着能吸收液體的“內褲”以解決內急問題。 ^[50] 

莫斯科時間2021年11月15日10時06分（北京時間15時06分）左右，一塊危險的太空垃圾將在國際空間站附近飛過，有發生撞擊的危險。俄羅斯宇航員接到指令進入“聯盟MS-19”號飛船躲避。該指令由俄羅斯宇航員指揮中心下達，同時還要求俄羅斯宇航員進入聯盟號飛船後進行報告，並於莫斯科時間10時45分舉行視頻會議。 ^[54] 

2021年11月23日，據俄羅斯航天集團消息，根據監測，美國2019年發射的獵鷹9號火箭的碎片將於莫斯科時間2021年11月25日7時18分接近國際空間站。 ^[57] 

當地時間2022年8月5日，據美國有線電視新聞網（CNN）報道，由於一名宇航員在空間站外工作時，水漏進頭盔，美國國家航空航天局（NASA）叫停國際空間站所有太空行走的任務。 ^[98] 

2022年12月3日，美國國家航空航天局第68遠征隊的宇航員喬希·卡薩達和弗蘭克·魯比奧在多周以來的第二次共同太空行走中，展開了一個新的滾動式太陽能陣列，並解決了空間站八個電力通道之一存在的短路故障。 ^[125] 

2023年7月27日消息，根據美國宇航局（NASA）的消息，26日，由於休斯敦約翰遜航天中心發生電力故障，導致與國際空間站（ISS）的通信中斷了20分鐘，之後又需要藉助俄羅斯的通信系統傳遞信息，直到90分鐘後才恢復正常。 ^[149] 

當地時間2023年10月9日晚，俄羅斯國家航天集團發佈公告稱，國際空間站俄羅斯艙段“科學”號實驗艙散熱器外部（備用）迴路發生冷卻液泄漏。公告稱，艙內的主熱力控制模塊運行正常，空間站人員和空間站本身沒有受到任何威脅。俄方專家正在對情況進行分析。 ^[161] 

2021年12月31日，白宮給NASA發了一道指令，正式指示其要讓國際空間站繼續運行到2030年，從而使這座軌道前哨站的壽命得以延長6年。 ^[61] 

2022年2月，美國國家航空航天局（NASA）發佈消息，國際空間站可能將於2031年脱離軌道並墜落在太平洋。 ^[63] 

2022年2月，美國國家航空航天局（NASA）宣佈，計劃在2031年摧毀國際空間站（ISS），殘骸將沉入南太平洋的無人區“尼莫點”（Point Nemo）。 ^[64] 

當地時間2022年2月2日，美國國家航空航天局（NASA）稱，計劃在2030年底讓其國際空間站（ISS）退役。 ^[65] 

2022年2月，美國航天局(NASA)表示，國際空間站計劃在2031年退役，脱離軌道後將墜入太平洋。 ^[66] 

2022年3月11日，據CNN報道，美國國家航空航天局（NASA）日前證實，國際空間站（ISS）將繼續服役至2030年，然後將於2031年1月墜入南太平洋上一個叫“尼莫點”（Point Nemo）的無人區。 ^[68] 

當地時間2023年4月12日，俄羅斯國家航天集團公司總裁鮑裏索夫表示，國際空間站俄羅斯部分將延長運行至2028年。 ^[137] 

當地時間2023年11月15日，俄羅斯“能源”火箭航天集團總設計師弗拉基米爾·索洛維約夫表示，俄羅斯為國際空間站的建設和運行總計支出了140億美元，佔空間站總值10%，俄方擁有空間站資源30%的使用權。他還透露，按照目前狀態，國際空間站俄羅斯艙段將使用至2028年，而美國方面計劃將國際空間站運行時間延長至2030年。 ^[163] 

1963年6月16日至19日，捷列什科娃乘坐“東方-6”號宇宙飛船進行了為期3天的飛行。 ^[142] 

2020年10月14日，俄羅斯和美國的三名宇航員乘坐俄羅斯的“聯盟號”MS-17載人飛船，從哈薩克斯坦發射升空前往國際空間站(ISS)，僅3小時又3分鐘即抵達併成功對接，創下新紀錄。 ^[5] 

2021年4月9日，載有3名宇航員的俄“加加林”號飛船在發射入軌後僅繞飛地球兩圈，便與國際空間站順利對接。這3名宇航員將開展大量科研工作，並負責拆換空間站的部分艙體 ^[27]  。

2021年6月22日，俄羅斯科學院生物醫學問題研究所飲食處主任亞歷山大·阿古列耶夫表示，俄羅斯的“進步MS-17”號貨運飛船將在7月初，向在國際空間站工作的宇航員送去蘋果、西紅柿、芥末等。阿古列耶夫説：“在新鮮食物中，有芥末、辣根、蘋果、葡萄柚、橙子和西紅柿。” ^[36] 

當地時間2022年3月18日，俄羅斯國家航天公司表示，載有3名俄羅斯宇航員的俄“聯盟MS-21”飛船當天與國際空間站俄製“碼頭”號對接艙完成對接，3名宇航員順利抵達國際空間站。 ^[70] 

2022年9月29日，據俄羅斯衞星通訊社記者從莫斯科州地面飛行控制中心發回報道，俄“聯盟MS-21”號飛船已脱離國際空間站，飛船上有三名返回地球的俄羅斯宇航員，即奧列格·阿爾捷米耶夫（Oleg Artemyev）、丹尼斯·馬特維耶夫（Denis Matveev）和謝爾蓋·科爾薩科夫（Sergey Korsakov） ^[108]  ；美東時間2022年9月29日凌晨3點34分，“聯盟號”飛船從國際空間站 (ISS) 解鎖並返回地球，三位俄羅斯宇航員於哈薩克斯坦時間下午4點57分在哈薩克斯坦 Dzhezkazgan 東南部降落，成功回到了地球。 ^[109] 

2022年3月，俄羅斯“聯盟MS-19”號飛船攜載2名俄羅斯宇航員和1名美國宇航員，與國際空間站分離，準備返回地球。 ^[71]  當地時間2022年3月30日，與國際空間站分離的俄羅斯“聯盟MS-19”號飛船返回艙成功着陸，宇航員已出艙。據悉，返回艙載有2名俄羅斯宇航員和1名美國宇航員並降落在哈薩克斯坦的戈壁。 ^[72] 

北京時間2022年6月3日17:32 ，“進步MS-20”貨運飛船由“聯盟-2.1a”火箭搭載，從拜科努爾發射場發射升空。將前往國際空間站。 ^[92] 

莫斯科時間2022年9月21日16時54分（北京時間21時54分），搭載“聯盟MS-22”飛船的“聯盟-2.1a”火箭從哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場升空，隨後進入預定軌道。“聯盟MS-22”飛船於莫斯科時間當天20時06分（北京時間22日1時06分）與國際空間站俄羅斯艙段的“黎明”號小型試驗艙完成對接。此次進入國際空間站的3名宇航員分別是來自俄羅斯的謝爾蓋·普羅科皮耶夫和德米特里·佩捷林，以及來自美國的弗朗西斯科·魯比奧。他們將在國際空間站工作188天。這是俄羅斯國家航天公司與美國航天局簽署“交叉飛行”協議後的首次合作。 ^[106]  站上乘員暫時性達到10人 ^[124]  。

2022年12月15日，根據官方信息，在微隕石擊中後，飛船的温控系統發生泄漏。 ^[160] 

2023年3月28日，受損的俄“聯盟MS-22”飛船無人着陸艙在哈薩克斯坦草原完成着陸。乘組因風險而被迫在國際空間站再留半年，並將乘坐下一艘飛船——俄“聯盟MS-23”飛船返回。後者於2月24日從拜科努爾發射場發射，2月26日以無人模式飛抵國際空間站。 ^[160] 

2022年10月28日，據俄羅斯國家航天公司網站消息，莫斯科時間當天5時48分（北京時間10時48分），俄羅斯“進步MS-21”貨運飛船與國際空間站完成對接。 ^[121] 

2022年12月15日，俄羅斯國家航天集團公司表示，俄羅斯宇航員普羅科皮耶夫和佩特林從國際空間站進行的太空行走由於技術原因被取消。 ^[126] 

當地時間2022年12月17日，俄羅斯國家航天集團發佈聲明稱，國際空間站俄羅斯艙目前處於正常狀態，俄羅斯宇航員也按計劃工作，其生命和健康沒有受到任何威脅。從12月15日飛船外部温控系統發生事故以來，宇航控制中心的專家們對國際空間站俄羅斯艙以及“聯盟MS-22”號飛船的運行狀態進行常態化監測和評估。目前飛船生活艙及其儀表和裝配倉內的温度被控制在30攝氏度以內。經過測試沒有發現其他故障。與此同時，工作組正在查找“聯盟MS-22”號飛船出現的故障的原因，並對其進行技術分析，為地面專家組和空間站機組人員的進一步行動提供建議。 ^[127] 

2023年2月7日，俄羅斯國際航天集團公司下屬的能源火箭航天中心召開了一次總設計師委員會的技術會議，建議將國際空間站俄羅斯艙段的壽命延長至 2028 年，該會議結果後續會提交給俄聯邦政府，以期最終批准通過國際空間站俄羅斯艙段的延壽計劃。 ^[128] 

當地時間2023年2月11日，俄“進步MS-22”飛船成功與國際空間站對接。飛船向國際空間站運送了食物、水、燃料以及衞星導航天線等設備，這些設備計劃在太空行走期間安裝在空間站俄羅斯艙外部。 ^[129] 

2023年8月6日，俄羅斯飛行控制中心表示，為避免與太空垃圾相撞，與國際空間站“星辰”號服務艙對接的“進步MS-22”飛船於莫斯科時間6日5時03分發動機點火，運行了196秒，將空間站軌道的平均高度增加了0.5公里，達到了416.4公里。 ^[151] 

2023年8月21日，俄羅斯聯邦航天集團發佈消息，“進步MS-22”貨運飛船於早上脱離國際空間站，在太平洋非航行區域墜落。 ^[153] 

2023年2月23日，俄羅斯航天集團發佈消息稱，2月24日升空前往國際空間站的“聯盟MS-23”號飛船將在太空停留215天，計劃乘坐該飛船返回地球的宇航員停留時間將不少於370天，這是宇航員在太空停留時間最新紀錄。 ^[130] 

當地時間2023年2月24日，俄羅斯“聯盟MS-23”飛船已按計劃從拜科努爾發射場點火升空。飛船預計在北京時間2月26日上午9時01分與國際空間站俄羅斯艙段的“搜索”模塊對接。“聯盟MS-23”飛船將向國際空間站運送430公斤貨物，包括用於醫療研究、空間站清潔、空氣質量監測、科學實驗等用途的設備，以及空間站人員的生活物資等。國際空間站第68乘組人員預計會在今年9月乘坐“聯盟MS-23”飛船返回地球。 ^[131-132] 

2023年2月26日上午8時59分，從拜科努爾發射場升空的，以無人駕駛模式飛行的俄羅斯“聯盟MS-23”飛船與國際空間站俄羅斯艙段的“搜索”模塊完成對接。 ^[133]  “聯盟MS-22”飛船乘組將攜帶故障系統，於9月27日乘坐“聯盟MS-23”飛船返回地球。乘組人員的太空之旅將持續超過370天，成為國際空間站歷史上的新紀錄。 ^[134] 

莫斯科時間2023年9月27日10時54分，俄羅斯“聯盟MS-23”飛船已經脱離國際空間站。飛船載有俄羅斯宇航員普羅科皮耶夫、佩捷林以及美國宇航員弗蘭克·盧比奧。飛船發動機預計將於莫斯科時間13時24分左右開啓脱軌制動，並於14時17分在哈薩克斯坦城市熱茲卡茲甘東南部148公里處着陸。 ^[159] 

莫斯科時間2023年5月24日15時56分（北京時間20時56分），“進步MS-23”貨運飛船搭乘“聯盟-2.1a”運載火箭從哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場升空，約9分鐘後成功進入預定軌道。經過約3小時25分鐘飛行後，“進步MS-23”貨運飛船成功與國際空間站的俄羅斯艙段“搜索”號模塊實現對接。“聯盟-2.1a”號火箭上繪有紀念彼爾姆市建城300週年和第一位女性（瓦蓮京娜∙捷列什科娃）進入太空60週年的圖像。 ^[142-143] 

莫斯科時間2023年9月15日18時44分（北京時間23時44分），“聯盟-2.1a”運載火箭從哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場升空，約9分鐘後將載有俄羅斯宇航員奧列格·科諾年科、尼古拉·丘布以及美國宇航員勞拉・奧哈拉等3人的“聯盟MS-24”飛船送入近地軌道。莫斯科時間9月15日21時53分（北京時間9月16日02時53分），俄羅斯“聯盟MS-24”載人飛船順利完成和國際空間站俄羅斯艙段“黎明”艙的對接。 ^[157-158] 

2024年4月6日，俄羅斯航天員奧列格·諾維茨基、白俄羅斯航天員瑪麗娜·瓦西列夫斯卡婭將與美國航天員勞拉·奧哈拉同乘“聯盟MS-24”飛船返回地球。 ^[182] 

北京時間2021年8月11日5時56分，諾格公司的天鵝座貨船將從位於美國弗吉尼亞州沃洛普斯飛行設施的中大西洋區域航天港發射升空，完成與國際空間站對接、運送物資任務。 ^[40] 

北京時間2021年8月11日6時1分，“天鵝座”貨運飛船搭乘“安塔瑞斯”運載火箭從沃羅普斯發射場發射並取得成功。此次任務中，“天鵝座”飛船為“國際空間站”運送了約3723kg設備物資，包括研究設備、乘員補給、艙外活動裝備、系統硬件等。 ^[41] 

美東時間2021年11月20日11時01分，美國“天鵝座”補給貨船從國際空間站脱離，並開始沿地球軌道進行飛行 ^[55]  。

美國東部時間2023年6月5日11時47分（北京時間5日23時47分），貨運“龍”飛船搭乘“獵鷹9”火箭從肯尼迪航天中心39A發射台升空。隨後，飛船與火箭順利分離，繼續飛往國際空間站。按計劃，貨運“龍”飛船將於美國東部時間6日5時50分（北京時間6日17時50分）與國際空間站自動對接。這是太空探索技術公司第28次為美國航天局執行國際空間站補給任務。據美航天局介紹，飛船搭載的科研設備包括研究空間環境對植物影響的設備，以及加拿大設計的衞星項目部署設備等。 ^[145] 

當地時間2023年6月26日，美國國家航空航天局（NASA）表示，美國太空探索技術公司（SpaceX）的“龍”貨運補給飛船將於29日離開國際空間站，將科學研究樣本和硬件帶回地球。 ^[146] 

2023年11月9日，貨運“龍”飛船搭乘“獵鷹9”火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空，11月11日抵達國際空間站，為空間站運送了約3000公斤科研設備、補給物資及硬件設施。這是太空探索技術公司第29次為美國航天局執行國際空間站補給任務。 ^[167] 

當地時間2023年12月17日，受不利的天氣情況影響，美國國家航天航空局和太空探索技術公司（SpaceX）將定於美國東部時間12月20日17時05分，進行第29次從國際空間站（ISS）上卸載太空探索技術公司“龍”貨運補給飛船的計劃。 ^[165] 

美國東部時間2023年12月21日17時05分（北京時間22日6時05分），據美國航天局介紹，貨運“龍”飛船脱離國際空間站，啓程返回地球。經過近20小時飛行，美太空探索技術公司確認貨運“龍”飛船22日濺落在佛羅里達州附近海域。 ^[167] 

2024年1月18日，美國私營企業公理航天公司組織的“私人”宇航團隊搭乘美國太空探索技術公司的“龍”飛船前往國際空間站。 ^[171] 

美國東部時間2024年3月21日16時55分，貨運“龍”飛船搭乘“獵鷹9”火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發射升空。這是太空探索技術公司第30次為美國航天局執行國際空間站補給任務。據美國航天局介紹，飛船此次運送超過2700公斤科研設備和補給，包括海冰監測、3D自動測繪、量子點研究設備等。 ^[180] 

2021年4月24日，SpaceX載人龍飛船將執行NASA第二次商業載人任務的4名宇航員送上國際空間站。 ^[47] 

2021年11月8日晚，參與代號為“Crew-2”航天任務的國際空間站4名宇航員搭乘美國太空探索技術公司的載人“龍”飛船安全抵達地球，結束了為期199天的在軌任務。 ^[51] 

2021年11月10日，SpaceX載人龍飛船將4名宇航員送往國際空間站，執行Crew-3任務。 ^[52]  11月11日，美國太空探索技術公司的載人“龍”飛船成功與國際空間站對接，搭載“龍”飛船的四名宇航員隨後進入國際空間站。 ^[53] 

北京時間2022年4月27日早間消息，據報道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的火箭發射公司SpaceX將於當地時間週三早間為美國宇航局（NASA）將下一批長期宇航員發送至國際空間站（ISS），這一批宇航員中，包括一名前醫生，和一名專門研究火星山崩的地質學家。 ^[84] 

美國東部時間2022年4月27日，美國載人“龍”飛船飛抵國際空間站並與之順利對接。 ^[85] 

美東時間2022年4月27日21時15分左右，SpaceX載人龍飛船艙門打開，美國宇航局載人航天Crew-4任務NASA宇航員謝爾·林德格倫（Kjell Lindgren）、鮑勃·海恩斯（Bob Hines）和傑西卡·沃特金斯（Jessica Watkins），以及歐洲航天局宇航員薩曼莎·克里斯托弗雷蒂（Samantha Cristoforetti）登上國際空間站。 ^[86] 

當地時間2022年10月14日，美國太空探索技術公司（SpaceX）向國際空間站發射的第四支長期宇航員團隊將返回地球，預計四名宇航員將在佛羅里達州海岸外附近濺落。機組人員計劃於美國東部時間14日12時5分從國際空間站脱離，於16時55分左右濺落。 ^[116] 

當地時間2022年5月20日，美國國家航空航天局（NASA）官方推特發佈消息稱，波音公司星際客船（Starliner）於美國東部時間2022年5月20日20:28（北京時間5月21日8:28）與國際空間站對接。 ^[89] 

2022年9月8日消息，NASA表示，SpaceX 的 Crew-5 乘組將乘坐龍飛船前往國際空間站，最早發射日期目標定於10月3日，位置依然是肯尼迪發射場 39A。Crew-5 將是 SpaceX 的第八次載人航天任務，第七次送宇航員前往空間站的任務，以及 NASA 的第六次宇航員運輸任務。 ^[104] 

當地時間2022年10月5日，美國太空探索技術公司（SpaceX）與美國國家航空航天局（NASA）在佛羅里達州向國際空間站成功發射了載人飛船，該飛船首次搭載了俄羅斯宇航員。據悉，飛船上共搭載了4位宇航員，包括此次任務的指揮官、首位前往太空的美洲原住民女性尼科爾·曼恩，美國宇航員喬什·卡薩達，日本宇航員若田浩一和俄羅斯宇航員安娜·基吉納。 ^[111] 

當地時間2022年10月5日中午，美國宇航員妮可曼和約翰卡薩達，日本宇航員若田光一和俄羅斯宇航員基金娜將乘坐SpaceX的“龍”飛船前往國際空間站。 ^[110]  美國東部時間10月5日12時（北京時間6日零時），“龍”飛船由“獵鷹9”火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空。此後，飛船與火箭順利分離，繼續飛向國際空間站。按計劃，飛船將於美東時間6日16時57分（北京時間7日4時57分）抵達國際空間站並與之自動對接。 ^[112] 

日本時間2023年3月11日16時20分左右，日本宇航員若田光一從國際空間站返航，預計將於12日回到地面。 ^[136] 

美國東部時間2023年3月3日1時40分（北京時間2023年3月3日14時40分），搭載4名宇航員的美國太空探索技術公司“龍”飛船與空間站對接。“龍”飛船3月2日搭乘“獵鷹9”火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空。這次任務是載人“龍”飛船第6次為國際空間站運送輪換宇航員。參與這次代號“Crew-6”航天任務的4名宇航員分別是美國宇航員斯蒂芬·鮑恩、沃倫·霍伯格、阿聯酋宇航員蘇丹·奈亞迪和俄羅斯宇航員安德烈·費佳耶夫。4名宇航員將在空間站開展數百項科學實驗和技術演示，包括特定材料如何在微重力下燃燒，心臟、大腦和軟骨功能的組織芯片研究，還將從空間站外部收集微生物樣本展開研究。 ^[135]  “龍”飛船於美國東部時間9月3日7時05分（北京時間9月3日19時05分）脱離國際空間站，啓程返回地球。美國東部時間9月4日0時17分（北京時間9月4日12時17分），飛船降落在佛羅里達州附近海域。搭乘“龍”飛船返回地球的4名宇航員分別是美國宇航員斯蒂芬·鮑恩、沃倫·霍伯格、阿聯酋宇航員蘇丹·奈亞迪和俄羅斯宇航員安德烈·費佳耶夫。 ^[156] 

2023年7月6日消息，NASA 公佈 Crew-7 飛行任務乘組名單，8月15日搭乘 SpaceX 龍飛船前往國際空間站。此次任務 4 名乘員分別是來自 NASA 的宇航員兼任務指揮官賈斯敏・莫貝里 (Jasmin Moghbeli)、ESA 宇航員兼飛行員的德里亞斯・莫根森 (Andreas Mogensen)、日本 JAXA 宇航員兼任務專家古川聰 (Satoshi Furukawa) 以及俄羅斯宇航員康斯坦丁·鮑裏索夫 (Konstantin Borisov)。 ^[147] 

2023年8月1日消息，美國國家航空航天局表示，負責將國際成員組（其中包括俄羅斯宇航員康斯坦丁·鮑裏索夫）送到國際空間站的“載人龍”（Crew Dragon）飛船載人飛行從8月17日推遲到8月21日進行。 ^[150] 

2023年8月28日消息，載有日本宇航員古川聰等人的美國太空探索技術公司（SpaceX）的“龍”飛船於日本時間27日晚成功對接國際空間站。 ^[155] 

美國東部時間2024年3月3日22時53分（北京時間4日11時53分），“龍”飛船搭乘“獵鷹9”火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空。隨後，飛船與火箭分離，繼續飛向國際空間站。按計劃，飛船將在美國東部時間5日3時許（北京時間5日16時許）與國際空間站對接。這次任務是載人“龍”飛船第八次為國際空間站運送輪換宇航員。這次代號“Crew-8”航天任務運送的4名宇航員分別是美國航天局宇航員馬修·多米尼克、邁克爾·巴拉特、珍妮特·埃普斯，以及俄羅斯國家航天集團宇航員亞歷山大·格列邊金。 ^[176]  美國東部時間3月5日凌晨，搭載4名宇航員的美國太空探索技術公司“龍”飛船飛抵國際空間站，並與之自動對接。 ^[177] 

2021年3月14日，美國宇航局(NASA)社交網站官方賬號稱，國際空間站兩名美國宇航員維克多·格洛弗和邁克·霍普金斯完成了一次太空行走，對空間站進行了技術維護。美國宇航局表示，此次太空行走共計持續了6小時47分鐘，於美東時間13日下午3時01分結束 ^[26]  。

當地時間2021年6月20日，美聯社發佈國際空間站宇航員執行太空行走任務的視頻截圖。圖片顯示國際空間站的兩位宇航員進行太空行走並安裝太陽能電池板。 ^[35] 

俄羅斯宇航員奧列格·阿爾捷米耶夫和丹尼斯·馬特維耶夫將於2022年4月18日進行太空行走。這是新乘組一系列計劃內太空行走的第一次。此外，二人還準備在國際空間站俄羅斯段使用歐洲機器人手臂（ERA）。 ^[78] 

2022年4月19日，俄羅斯國家航天集團公司説，莫斯科當地時間19日0時37分（北京時間19日5時37分），俄羅斯宇航員奧列格·阿爾捷米耶夫和丹尼斯·馬特維耶夫完成太空行走任務後返回國際空間站的俄羅斯艙段。 ^[79] 

2022年8月17日，據塔斯社消息，俄羅斯宇航員阿爾捷米耶夫及馬特維耶夫當天打開了國際空間站俄羅斯“探索”號艙艙門，開始執行俄方計劃內的艙外任務。 ^[103] 

當地時間2023年5月13日，俄羅斯國家航天集團發佈消息説，國際空間站的兩名俄羅斯宇航員比原計劃提前1小時完成2023年第三次太空行走任務，兩人出艙5小時14分鐘後安全返回空間站。 ^[139] 

2023年10月26日，俄羅斯國家航天集團説，國際空間站的俄羅斯宇航員奧列格·科諾年科和尼古拉·丘佈於26日凌晨完成了今年第六次太空行走任務，兩人出艙7小時41分鐘後安全返回空間站。 ^[162] 

2021年9月，俄羅斯科學院生物醫學問題研究所和俄羅斯宇航員培訓中心聯合在《載人航天》期刊上發表文章稱，俄羅斯宇航員發現國際空間站“曙光”號功能性貨艙空氣中黴菌含量超標。俄羅斯宇航員於2021年1月底採集了該貨艙內的空氣樣本，分析後發現每立方米空氣內的菌落形成值為110個單位，超過了最高100單位的標準數值 ^[44]  。

2022年4月23日消息，據俄羅斯衞星通訊社報道，俄羅斯國家航天集團公司通過 Telegram 頻道表示，俄羅斯“進步MS-18”號貨運飛船將於23日啓動發動機調整國際空間站軌道高度，避免其與太空垃圾相撞。 ^[81] 

2023年8月24日，俄羅斯國家航天集團公司新聞處向記者表示，為避免與太空垃圾相撞，國際空間站藉助俄艙段“星辰”號服務艙的發動機調整軌道。 ^[154] 

當地時間2022年7月12日，俄羅斯國家航天集團總裁羅戈津表示，其將向國際空間站的俄方人員下令，停止使用為國際空間站俄羅斯部分提供服務的“歐洲機械臂”（European Robotic Arm，ERA）。 ^[93] 

2021年4月18日，俄羅斯副總理尤里·鮑裏索夫表示，俄羅斯將對國際空間站進行技術檢查，並可能於2025年退出國際空間站項目，着手建立俄羅斯自己的空間站。 ^[28] 

2021年6月5日，俄羅斯衞星通訊社消息，美國國家航空航天局局長比爾·納爾遜在提供給衞星通訊社的聲明中説，他在與俄羅斯國家航天集團總經理德米特里·羅戈津通電話後，打算繼續就國家空間站進行有效合作。 ^[33] 

2021年6月7日，俄羅斯國家航天公司總裁德米特里·羅戈津在俄羅斯國家杜馬（議會下院）發表上述言論。他説，如果美國不取消對俄羅斯“進步”火箭航天中心和俄羅斯中央機械製造研究所的制裁，俄羅斯將退出國際空間站合作項目，建立自有空間站。 ^[34] 

2022年1月22日，俄羅斯國家航天集團舉行發佈會表示，美國拒絕給俄羅斯宇航員發放簽證對宇航員和國際空間站的安全構成威脅。俄航天集團總裁羅戈津表示，美國此舉為兩國國際空間站合作開了一個危險的先例。 ^[62] 

2022年3月11日，俄羅斯國家航天公司決定對國際空間站項目的投入進行優化並確定了新的優先發展領域。 ^[67] 

2022年3月12日，英國《每日郵報》（Daily Mail）消息，俄羅斯聯邦航天局（Roscosmos）負責人當天警告説，西方對俄羅斯的制裁可能會導致重達500噸的國際空間站“墜落”或“着陸”。 ^[69] 

2022年4月3日消息，當地時間週六，俄羅斯航天局局長德米特里·羅戈津（Dmitry Rogozin）在推特上發帖稱，只有其他國家在“完全和無條件解除非法制裁”的情況下，與俄羅斯在國際空間站和其他項目上的“合作伙伴關係才有可能恢復”。 ^[73] 

2022年4月13號，歐洲航天局宣佈中止與俄羅斯在月球項目上的合作。當天俄羅斯航天集團總經理羅戈津也表示，將會拆除俄羅斯月球探測器上的歐洲儀器。 ^[77] 

2022年4月30日，據 CGTN 報道，俄羅斯航天局局長羅戈津週六表示，俄羅斯已經確定終止參與國際空間站項目的日期。 ^[87] 

當地時間2022年7月26日，俄羅斯國家航天集團公司總裁鮑裏索夫向總統普京彙報工作時表示，俄羅斯已決定2024年退出國際空間站計劃，俄羅斯將從2024年開始建設自己的空間站。 ^[97] 

當地時間2022年9月21日，據俄新社報道，俄羅斯國家航天集團公司總裁鮑裏索夫當天在拜科努爾發射場表示，俄羅斯很有可能繼續參與國際空間站項目到2028年。 ^[107] 

2022年10月23日，俄羅斯副總理兼工業和貿易部長曼圖羅夫，在位於俄遠東地區阿穆爾州的東方航天發射場對媒體説，國際空間站俄方部分的使用期限有可能延長至2028年。 ^[120] 

當地時間2023年4月12日，俄羅斯國家航天集團公司總裁鮑裏索夫表示，國際空間站俄羅斯部分將延長運行至2028年。 ^[138] 

2023年12月1日，一艘“進步MS-25”貨運飛船由“聯盟2.1a”火箭搭載從拜科努爾航天發射場發射升空，並於12月3日與國際空間站對接。12月18日，俄羅斯國家航天集團公司表示，下一艘“進步MS-26”貨運飛船將於2024年2月15日飛赴國際空間站。 ^[166] 

2024年2月17日，俄羅斯國家航天集團公司宣佈，莫斯科時間當天9時6分（北京時間14時6分），“進步MS-26”貨運飛船與國際空間站俄羅斯艙段的“星辰”號服務艙自動對接。 ^[173] 

當地時間2024年3月23日15時36分，俄羅斯“聯盟MS-25”飛船搭乘“聯盟-2.1a”運載火箭從哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場升空，飛往國際空間站。本次發射是2024年俄羅斯載人航天首次乘組輪換任務，3月25日，俄羅斯“聯盟MS-25”載人飛船與國際空間站成功對接。俄羅斯航天員奧列格·諾維茨基、白俄羅斯航天員瑪麗娜·瓦西列夫斯卡婭將在國際空間站停留12天，4月6日將與美國航天員勞拉·奧哈拉同乘“聯盟MS-24”飛船返回地球，美國航天員特雷西·戴森則將在國際空間站停留至9月。 ^[181-182] 

2022年4月29日，美國初創商業航天企業公理太空公司（Axiom Space）宣佈，其與阿聯酋穆罕默德·本·拉希德航天中心（MBRSC）簽署協議，2023年在美國國家航空航天局（NASA）載人航天任務Crew-6中送一名阿聯酋專業宇航員前往國際空間站。阿聯酋宇航員將在空間站駐守大約6個月，這將是阿聯酋宇航員首次在國際空間站執行長期任務，也是阿拉伯國家的首次任務。 ^[88] 

當地時間2022年7月25日，據阿聯酋《國民報》報道，阿聯酋選拔出宇航員蘇爾坦·阿爾·內亞迪（Sultan Al Neyadi）於2023年前往國際空間站執行為期六個月的任務。 ^[96] 

當地時間2022年5月23日，土耳其總統埃爾多安宣佈，在該國國家太空計劃框架下，土耳其正在啓動將1名土耳其公民送往國際空間站的進程。 ^[91] 

當地時間2023年12月14日，土耳其工業和技術部部長法提赫·卡吉爾在社交媒體上表示，土耳其將於2024年1月9日執行首次載人航天任務。 ^[164] 

2022年7月15日，NASA宣佈，它將恢復與俄羅斯一起飛往國際空間站的飛行計劃。 ^[94] 

2022年7月，俄羅斯國家航天公司和美國航天局簽署協議，將交叉使用俄羅斯“聯盟”飛船和美國飛船將雙方宇航員送到國際空間站。俄國家航天公司説，該協議有助於促進國際空間站計劃框架內的合作，有效落實為和平目的探索和利用外層空間的項目。 ^[106] 

據俄羅斯衞星社2022年8月11日報道，美國國家航空航天局（NASA）官網發佈國際空間站多方協調委員會聲明指出，國際空間站項目參與國證實將繼續與本國政府展開空間站在2024年之後延長運行時間的協調工作。 ^[99] 

當地時間2023年12月28日，俄羅斯聯邦航天局發佈消息表示，俄羅斯和美國同意將兩國“交叉飛行”前往國際空間站的協議延長至2025年。該協議規定，每艘前往國際空間站的俄羅斯“聯盟”號飛船將搭載一名美國宇航員，而美國方面的“龍”飛船則將搭載一名俄羅斯宇航員。 ^[169] 

美國東部時間11日11時20分（北京時間11日23時20分），據美國航天局介紹，“龍”飛船脱離國際空間站，預計將於美國東部時間12日5時50分（北京時間12日17時50分）許在佛羅里達州附近海域降落。 ^[179] 

2021年5月13日，俄羅斯航天局宣佈，將於10月把一名女演員和一名電影導演送上國際空間站，拍攝一部太空題材的電影。這是俄羅斯首次在太空拍攝電影，暫定名為《挑戰》，將由俄羅斯航天局和俄羅斯第一頻道電視台聯合拍攝。據俄羅斯第一頻道報道，兩人將於10月5日搭乘“聯盟MS-19”號載人飛船，從哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場升空；專項飛行訓練將在6月1日前開始，項目包括離心機訓練、零重力條件下的飛行測試和降落傘訓練。 ^[31] 

2021年9月17日，俄羅斯國家航天集團代表表示，國際空間站將在9月24日調整軌道高度，下降1200米，準備迎接將於10月到來的載有首部太空影片攝製組成員的“聯盟MS-19”飛船。 ^[43] 

2021年10月5日15時20分許，俄羅斯“聯盟MS-19”號載人飛船與國際空間站成功對接。 ^[46] 

2021年10月15日，美國太空探險公司宣佈，日本富豪前澤友作12月8日將乘坐聯盟號載人飛船進入國際空間站,並將在空間站停留12天。據報道，日本製片人平野陽三也將一同前往太空站，負責拍攝記錄前澤友作的太空生活。此外，還有俄羅斯宇航員亞歷山大·米爾蘇金隨行。 ^[49] 

2021年11月22日消息，據外媒報道，日本億萬富翁前澤友作已經抵達哈薩克斯坦拜科努爾發射場，並接受發射前的訓練，準備於 12 月初搭乘俄羅斯飛船往國際空間站 ^[56]  。

2021年12月7日，俄羅斯國家委員會批准向國際空間站運送2名日本遊客。火箭及飛船計劃於莫斯科時間12月8日10時38分點火升空，向國際空間站運送前澤友作和平野陽三等2名日本太空遊客和俄羅斯宇航員亞歷山大米蘇爾金，預計莫斯科時間12月20日6時18分返回。 ^[58] 

2021年12月8日，包括企業家前澤友作在內的兩名日本民間人士乘坐俄羅斯“聯盟”號飛船，於日本時間16時30分左右從哈薩克斯坦升空。這將是日本民間人士首次進入國際空間站停留。 ^[59] 

2021年12月8日，俄羅斯國家航天公司發佈聲明説，莫斯科時間8日16時40分（北京時間8日21時40分），載有俄宇航員亞歷山大·米蘇爾金與兩名日本太空遊客的俄“聯盟MS-20”號飛船與國際空間站完成對接。 ^[60] 

2021年5月10日，據法新社華盛頓報道，負責國際空間站首次完全私人之旅的阿克肖姆航天公司與美國國家航空航天局聯合舉行新聞發佈會時表示，即將開始為此次飛行進行人員培訓。擬2022年1月成行。 ^[30] 

2022年4月4日消息，SpaceX 第二次私人航天和首次完全私人的國際空間站 (ISS) 載人航天任務 —— 公理1號 (Ax-1) 任務現已推遲，預計不早於北京時間 4月8日23時17分發射，並預計大約在北京時間4月9日19時30分對接國際空間站。 ^[74] 

當地時間2022年4月8日，美國太空探索技術公司的“龍”飛船搭載4名宇航員前往國際空間站，“龍”飛船預計於美國東部時間9日7時45分許與國際空間站對接。 ^[75] 

2022年4月9日20時29分，埃隆·馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX的“龍”飛船搭載着4名乘客與國際空間站完成對接。這是一個里程碑式的時刻，國際空間站迎來了歷史上首次“全私人”太空旅行。“龍”飛船上的4名乘客分別是來自NASA的退休宇航員邁克爾·洛佩斯－阿萊格里亞，美國房地產大亨拉里·康納，加拿大投資人馬克·帕西，以及以色列商人埃坦·斯蒂比。 ^[80]  除邁克爾·洛佩斯－阿萊格里亞作為Axiom Space的執行員工外，所有乘客均支付了5500萬美元（約3.5億元）的門票費用。 ^[76] 

2022年4月21日消息，因天氣條件不適合返回地球，國際空間站上全私人載人航天任務Ax-1的4名太空遊客推遲返航，此次太空旅行也將從原來的10天延長到16天。 ^[80] 

2022年4月，美國太空探索技術公司（SpaceX）首個“全私人”宇航團隊因天氣原因推遲返回地球，4名“太空遊客”將在國際空間站滯留數日。 ^[82] 

美國東部時間2022年4月24日21時10分（北京時間25日9時10分），“龍”飛船脱離國際空間站，啓程返回地球。美國東部時間2022年4月25日13時06分（北京時間26日1時06分）,飛船降落在佛羅里達州海岸附近。 ^[83] 

2023年5月22日，美國“獵鷹9”號運載火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角升空，推送攜載4人商業機組的載人“龍”飛船升空，其中包括兩名來自沙特的平民，表明人類太空飛行領域正高速發展，已經不再只有國家機構才有必需的資金來培訓和發射人類進入太空 ^[141]  。太空探索技術公司（SpaceX）進行了現場直播。載人“龍”與國際空間站的對接時間定於東海岸時間5月22日上午9:24（莫斯科時間下午4:24）。 ^[140] 

公理航天公司的Ax-1首次國際空間站任務於2022年4月進行。迄今為止，還簽署了第三次此類飛行的合同，計劃不早於2023年11月進行。 ^[140] 

俄羅斯宇航員尤里·加加林（Yuri Gagarin）在人類第一次載人航天飛行中隨身攜帶一個小玩偶，從那時起，宇航員隨身攜帶毛絨玩具就成為了一種不成文的約定，當宇航員們進入微重力環境時，玩偶就可以飄起來。

2022年5月22日消息，波音 Starliner 太空飛船把《坎巴拉太空計劃》玩偶帶到了國際空間站。據 Engadget 報道，當國際空間站的宇航員們打開 Starliner 的艙門時，在飛船內部發現了一個驚喜，那就是遊戲《坎巴拉太空計劃》中的角色 Jebediah Kerman 的玩偶。 ^[90] 

據瞭解，該碎片呈圓柱形，由名為因康鎳 (Inconel) 的金屬合金製成，重約 0.7 千克，高 10 釐米，寬 4 釐米。更新消息中還提到，在空間站電源升級為鋰離子電池後，這些鎳氫電池被拋棄。美國宇航局官員表示，托盤和電池原本應在地球大氣層中完全燃燒殆盡，但不知為何還會有殘留物，該機構正致力於查明原因。 ^[183] 

2021年6月28日，隨着第二面展出式太陽能電池板的部署到位，國際空間站上的太陽能電池板總面積達到了3244平方米，創下了太空中最大的太陽能電池板的紀錄（吉尼斯世界紀錄）。 ^[148] 

截至2022年4月18日，在國際空間站外進行的艙外活動已有246次，創下了空間站外最多次的太空行走的紀錄（吉尼斯世界紀錄）。 ^[148]